65 ответов в теме

[Rek]

Меня например больше интересует температура ОЖ, напряжение бортовой сети и моментальный расход бензина. Что я периодически и мониторю пилотируя свой болид)).

   

Просто приборки недостаточно?

Вот эта консоль под 2 дин с магнитолой тоже через пару дней пойдёт с молотка.  

Бронь

[Дмитрий Владимирович]

Андрей Алексеевич, давай это обсудим в телефонном режиме. Как будешь свободен.

[Rek]

Дмитрий Владимирович, завтра ?

[Дмитрий Владимирович]

В любое удобное время. В любой день. Не позднее 2.00))

[Omelya]

Ответ куда копать как раз следует из описания проблемы. 

 

Ключевыми словами являются: 

Надо смотреть куда Вы его подключили (как именно подали на него питание, и к каким именно проводам приборки подключили)

 

В оригинальной схеме к дисплею ни предохранитель F22 ни F28 абсолютно никакого отношения не имеют.

Поскольку речь идет о "Запорожце" z14xep в комплектации "бомж-сегмент", то там возможен только один вид дисплея - ТИД (часы)

Предохранитель F13 (5A) -  питание дисплея +12В при включенном зажигании

Предохранитель F34 (20A) - постоянное питание +12В

 

Даже в Запорожской комплектации, несмотря на то что вместо дисплея стоит заглушка, эта проводка присутствует и подключена.  Штатный разъём дисплея замотан изолентлой и либо "заныкан" где то сзади за шахтой магнитолы , либо чаще спрятан в коробе (трассе) жгута проводки который проходит под центральной полочкой

По хорошему, какой бы "левый" БК не ставили. "Мультитроникс", "Орион", "Циклон" или какие там еще есть, их подключают к  штатным проводам питания ТИД, и никаких проблем не возникает.

Если при установке Вашего БК, куда то "врезались" в проводку, например подключили к линии освещения, либо прикуривателя, либо ещё куда ни будь то естественно можно ожидать чего угодно.

 

Предохранитель F28 -  (12В постоянное напряжение) это только внутреннее освещение (лампы салона) и питание линии диагностики. Больше на нем ничего не висит.

Сразу вопрос.  Куда подключили провод  "K-Line"  от БК? 

 

От предохранителя F22 питается приборка, блок управления климат контроля (на машинах где установлен) и через выключатель аварийки подается питание на мультитаймер, на схему управления поворотниками. 

 

По идее, если туда не влезли и не замкнули между собой что либо, то вытаскивание предохранителя F22 никак не должно повлиять на свет в салоне.  

 

Проверяйте еще раз, как и к чему этот БК подключили

 

 

 

Даже в Запорожской комплектации, несмотря на то что вместо дисплея стоит заглушка, эта проводка присутствует и подключена.  Штатный разъём дисплея замотан изолентлой и либо "заныкан" где то сзади за шахтой магнитолы , либо чаще спрятан в коробе (трассе) жгута проводки который проходит под центральной полочкой

По хорошему, какой бы "левый" БК не ставили. "Мультитроникс", "Орион", "Циклон" или какие там еще есть, их подключают к  штатным проводам питания ТИД, и никаких проблем не возникает.

Если при установке Вашего БК, куда то "врезались" в проводку, например подключили к линии освещения, либо прикуривателя, либо ещё куда ни будь то естественно можно ожидать чего угодно.

дякую за інфу. випадково сюди заглянув...в мене астра Н ніщеброд-комплектації...напевно зазовська...короче екран малюсенький ТІД з двома кнопками. от хочу поставить магнітолу+екран нормальний від дорожчих комплектацій. тепер знаю,що там проводка має бути з заводу.

[Igor C.]

дякую за інфу. випадково сюди заглянув...в мене астра Н ніщеброд-комплектації...напевно зазовська...короче екран малюсенький ТІД з двома кнопками. от хочу поставить магнітолу+екран нормальний від дорожчих комплектацій. тепер знаю,що там проводка має бути з заводу.

Так тебе надо для Астры -G  или Астры -Н??

Все что выше касается  сугубо Астры G

Астру -Н вроде бы в Запорожье никогда не собирали, и там на дисплей проводка должна идти с 2-мя разъёмами.

Сейчас уже не помню, в случае с ТИД  какой то из них подключен а какой то просто замотан изолентой

То ли ХС23 идет на дисплей, а ХС24 где то запрятан, то ли наоборот

[Omelya]

Так тебе надо для Астры -G  или Астры -Н??

Все что выше касается  сугубо Астры G

Астру -Н вроде бы в Запорожье никогда не собирали, и там на дисплей проводка должна идти с 2-мя разъёмами.

Сейчас уже не помню, в случае с ТИД  какой то из них подключен а какой то просто замотан изолентой

То ли ХС23 идет на дисплей, а ХС24 где то запрятан, то ли наоборот

астра Н. а хіба їх вообще не збирали на ЗАЗі? ну вообщем у мене убога комплектація і відповідно унилий екран TID + унила магнітола без мп3.

просто хочу помінять це все убожество щоб міг мп3 диски слухати і контролювати температуру двигуна...

мінус конкретний що не має на щиткові приборів датчика температури

[Дмитрий Владимирович]

То тебе на драйв. там самодельщиков больше. Ну или вариант попроще купить андроид к своей модели. Их щас как говна.
И когда отвечаешь, выделяй только тот текст, на который хочешь дать ответ. не зачем всё копировать. Хоть и не запрещено.

[Igor C.]

астра Н. а хіба їх вообще не збирали на ЗАЗі? ну вообщем у мене убога комплектація і відповідно унилий екран TID + унила магнітола без мп3.

 

Нет.  ЗАЗ ещё не дорос до такого уровня

Ланос (с мотором и коробкой от Таврии),  Опель Астра Ж, Шевролет Авео - это как то горем пополам ещё можно.

Ну а Астра -Н  для ЗАЗа это уже уровень космических челноков    

 

К нам они поступали либо со своей исторической родины, либо из "ближнего зарубежья"  (сборочный завод в Калининграде)

Посмотри на  первую букву ВИН-кода своей Астры, всё сразу станет ясно

Украина - это "Y" (если точнее то Y6).  Если первая буква  "Х" - это Калининград, если "W" - это немка.

 

Убогость комплектации этим и объясняется. либо это сборка РФ (они не очень далеко ушли от ЗАЗа в этом плане), либо, если это "чистопородная" немка, то в комплектации для продажи за пределами EU

Машина без заднего модуля,  простой ТИД и магнитола CDC40 даже без МР3 - всё как положено для бомж-сегмента

 

Ладно, это всё лирика.

Необходимая проводка для замены ТИД на МИД   в Астре - Н присутствует 

Ты больше намучаешься с  "пришиванием"  нового БК

Магнитолу кстати тоже придется заменить, хотя бы на CD30, поскольку на твоей отсутствует клавиша  "ВС" 

 

То тебе на драйв. там самодельщиков больше. 

Дмитрий Владимирович прав

Там чуть ли не через одного народ меняет дисплеи

https://www.drive2.ru/l/7629628/

Изменено: Igor C., 07 Декабрь 2021 - 23:11

[Дядя k0tЪ]

Ланос (с мотором и коробкой от Таврии),  Опель Астра Ж, Шевролет Авео - это как то горем пополам ещё можно.

Astra Classik  ниннада примазывать нормальные машины к чужим именам

[Igor C.]

Та чего ты?  Астра Классик довольно нормальная машина

Правда для того чтоб она стала Опелем, при покупке Астры Классик надо сразу "в нагрузку" к ней покупать евробляху-донора и перекидывать всё что "забыли" установить на ЗАЗе    

[Rek]

всё что "забыли" установить на ЗАЗе

Всё забыли.

[Igor C.]

Всё забыли.

По настроению 

Наверно когда собирали ту партию машин из которой моя, то у них либо было хорошее настроение, либо какой то предновогодний аттракцион щедрости  

Представляешь, у меня с завода на z14xep ТИД (правда без магнитолы) , центральный  замок и даже заслонка рециркуляции !!!  были.   Во как!

[baton45]

Нашо вам та заслонка, вона ж ламаица! После стабилизации по току без нареканий.

[Igor C.]

Нашо вам та заслонка, вона ж ламаица! После стабилизации по току без нареканий.

Ломается как раз именно на Астрах- Ж, там привод заслонки без "упора"

На Запорожских "Классиках"  привод заслонки "модернизированный", тот что уже начали ставить после 2004 на Астры - Н

Там привод с "упором", вот такой

[attachment=505674:decb7bd39bba.jpg]

 

Не знаю, в Октябре машине было 14 лет.  Ещё пока никаких проблем с заслонкой не было

[Rek]

у меня с завода на z14xep ТИД (правда без магнитолы) , центральный  замок и даже заслонка рециркуляции !!!  были. 

Компенсировали отсутствие магнитолы.

А дверные ручки они походу сами изготавливали по немецким  чертежам  и своей технологии. Отличительный знак "украинок" выгоревшие ручки.

заслонка рециркуляции

Они вроде везде были. Без них не встречал.

[Юстас]

На Запорожских "Классиках" привод заслонки "модернизированный", тот что уже начали ставить после 2004 на Астры - Н Там привод с "упором", вот такой

Ух ти!

Тре звернути увагу...

Бо дійсно на нємках проблема з заслонкою на Делфі є.А на Бехр(як і на Делфі)виходить з ладу моторчик приводу.

Там привод с "упором", вот такой

Окремо ця деталь поставляється?

[Igor C.]

 

Окремо ця деталь поставляється?

Вітаю!

 

Так, окремо продається,  На Алі-Експрессі 

https://www.aliexpre...2281968084.html

 

В орігналі GM  вона іде у комплекті з корпусом заслонки 9192687, або 68 02 059 (якщо дивишся каталог по Астрі -Г),  та 93181045 або 93196653 (якщо дивишся по Астрі -Н)

 

Інший варіант, моторчики "Бош" котрі йдуть як аналогі орігіналу.  Там цей вал з "упором" зроблен як одне ціле з шестернею моторчика.  І при потребі просто міняється вал разом з моторчиком

[attachment=505675:83b43bcs-960.jpg]

 

Алє,  окремосама по собі  ця деталь,  немає ніякого сенсу.   Крім того що на валу є "упор", на самому корпусі заслонки нового зразка (від Астри -Н) є спеціальні "виступи" з обох боків валу, в котрі він впирається коли доходить до крайніх положень і не дає ламатися заслонці

 

А дверные ручки они походу сами изготавливали по немецким  чертежам  и своей технологии. Отличительный знак "украинок" выгоревшие ручки.

 

Да походу не только ручки, а весь наружный пластик как на Таврии.  Задолбался уже его "чернить"

В один прекрасный день психанул, снял пороги, ручки и еще кучу всего, и отнес на покраску черной "структуркой"

 

 

 

Они вроде везде были. Без них не встречал.

 

Ну да.

Наоборот.

Запорожский бубен именно z14xep с заслонкой рециркуляции - это раритет, а с кондиционером так вообще джек-пот.

После того как народ в 2007 -2010 годах повально кинулся их переделывать, долго в гараже валялась куча вот таких блоков управления печкой всего с одной кнопкой

[attachment=505676:3294260493_w640_h640_.jpg]

Вот это как раз от "Запорожца" 1,4  С заглушкой вместо кнопки рециркуляции

 

На Классиках 1,6 (z16xep) там да.  Там даже если не было кондера, то хотя бы рециркуляция присутствовала

 

P.S.  Мы по ходу плавно перетекаем в соседний раздел  "Отопление и вентиляция"    

[Дядя k0tЪ]

Мы по ходу плавно перетекаем в соседний раздел  "Отопление и вентиляция"

 

между прочим, а напомните , сколько тогда "классик" стоил, когда в салоны Украины "зашел"? не 17ть ли вечнозеленых?

Изменено: Дядя k0tЪ, 09 Декабрь 2021 - 02:54

[Юстас]

Алє, окремосама по собі ця деталь, немає ніякого сенсу. Крім того що на валу є "упор", на самому корпусі заслонки нового зразка (від Астри -Н) є спеціальні "виступи" з обох боків валу, в котрі він впирається коли доходить до крайніх положень і не дає ламатися заслонці

дяка

между прочим, а напомните , сколько тогда "классик" стоил, когда в салоны Украины "зашел"? не 17ть ли вечнозеленых?

Від 14 до 18 в залежності від комплектації....

[Igor C.]

 

между прочим, а напомните , сколько тогда "классик" стоил, когда в салоны Украины "зашел"? не 17ть ли вечнозеленых?

Сохранился  чек с салона 

79800 грн.  

Осталось вспомнить какой курс у "вечнозелёного" был в Октябре 2007

Изменено: Igor C., 09 Декабрь 2021 - 09:09

[Юстас]

Осталось вспомнить какой курс у "вечнозелёного" был в Октябре 2007

5...,до жовтня 2008.По тому став 8

[Igor C.]

Да, примерно так и выходит .

Кругом - бегом 15 кило баксов. Наверно потому что с ТИДом и заслонкой        

 

18 то наверно 1,6 стоили, которые с кондиционером.  Не помну точно, но когда покупал свою, ценники на 1,6 в салоне были  за 80.  То ли 83, то ли 85 кило.

 

 

Кстати, чтоб уже закончить с заслонкой, вот фото корпуса заслонки Дэлфи 93196653 

для Астра - Г (Классик)  и Астра -Н

[attachment=505687:8f6fdbu-960.jpg]

Вся фишка в этих двух  выступах.  Они четко соответствуют крайним положениям заслонки.  И "выступ" на валу  упирается в них, а не давит на заслонку.

 

Изменено: Igor C., 09 Декабрь 2021 - 09:48

[Дмитрий Владимирович]

5...,до жовтня 2008.По тому став 8

Меня ещё уговаривали взять кредит в долларах) Я в мае погасил, а в сентябре уже скачок вверх.

 

Осталось вспомнить какой курс у "вечнозелёного" был в Октябре 2007

Под спойлером

Спойлер

 

Я заслонку треснувшее место усилил вот так. Только хомут пошире, см 4. На три заклёпки.

Изменено: Дмитрий Владимирович, 09 Декабрь 2021 - 12:57

[Igor C.]

 

Я заслонку треснувшее место усилил вот так. Только хомут пошире, см 4. На три заклёпки.

 

А у тебя там разве корпус заслонки "старого  образца" был, без "ограничителей" как на фото, или почему треснула??

 

Судя по ВИН, так у тебя машинка вообще должна быть  еще на год моложе моей

(у тебя после  0TGF69 стоит цифра 8, что должно обозначать 8-й год выпуска)

[Дмитрий Владимирович]

Я вообще в ноябре 07 купил. Выше есть доказательства)
Без ограничителя. Трубка треснула и квадрат проскакивал.

[Igor C.]

Вот.  Ещё одно доказательство того что их собирали  из того что попалось под руку   

А точнее, из остатков, которые немцы выгребали со своих складов и отправляли суда на сборку.

В случае с "Классиками" ни в чем нельзя быть уверенным.

Моя произведена в Августе 2007, куплена в Октябре 2007 - заслонка с "ограничителями" как у Астры -Н

но без кондера.  Были ТИД и Ц.З. но магнитола, динамики в дверях и проводка под них напрочь отсутствовали.

Твоя в ноябре 2007 - заслонка "старого образца" как на немках до 2004

 

Ставил стеклоподъёмники в "украинку" нашего одноклубника  PEMAL, так там вообще жир

Ему попался джек-пот   

ЗАЗ (не крупноузловая, и не "Квант" ) Z14xep, не помню, вроде 2008г  с заводским кондиционером, Ц.З. ТИД, 

и вдобавок проводка не "кастрированная"

Не смотря на то что электрозеркала и стеклоподъёмники не были установлены с завода, проводка и предохранители под них оказались на месте и и вдобавок полностью подключены..

Изменено: Igor C., 09 Декабрь 2021 - 17:39

[Andre_71]

заслонка с "ограничителями" как у Астры -Н

У ОАН тоже не всё так радужно. У меня в ОАН 2004 ограничителя нет, заслонку, соответственно, ремонтировал...

[Igor C.]

У ОАН тоже не всё так радужно. У меня в ОАН 2004 ограничителя нет, заслонку, соответственно, ремонтировал...

Да понятно что идеального и вечного нет ничего.

Тем более 2004, это только начали снимать с конвейера ОАЖ и начали выпускать ОАН.

И по "старой, доброй" GM-овской традиции из тех же самых деталей (чтоб не пропадало добро)

 

Даже "модернизированные" заслонки тоже не идеал. В прошлом году смотрел свою.  В том месте где "упор" вала постоянно упирается в эти выступы на корпусе уже видно что пластик  потихоньку "проедается" от постоянного давления. И в один прекрасный момент,  эти ограничители перестанут выполнять свою функцию.

Но, тем не менее 14 лет работает. Скорее всего инженеры такой срок службы не предусматривали даже в своих самых радужных прогнозах 

 

Надо где то почитать, в каком именно году инженеры Дэлфи наконец то додумались модернизировать свои заслонки, и сколько им для этого потребовалось рекламаций

[Юстас]

инженеры Дэлфи наконец то додумались модернизировать свои заслонки

не вірю!

[Дядя k0tЪ]

после этого момента 

Надо где то почитать, в каком именно году

видение появилось, что тема превратилась в тему шарящих старпероф продукта астра