121 ответов в теме

[baton45]

DenisLV, про окислення з"єднання в перспективі, так розумію СТАГ-овіці цього не знають, вони тільки програмки пишуть.

Ось стаття яка ні до чого не зобов"язує.

https://www.kolesa.r...vse-taki-mozhno

 

Конденсатор може також втрачати свої ізолюючі властивості, рано чи пізно його пробьє. Думаю, що параллельний новий спасе батька руской дэмократії. Взалалі  там у мотора 1,6 слабе місце з модулем, народ жаліється. Десь косяк, і виправлення цього питання не дуже турбувало конструкторів.

Коло звужуєтья, якщо схема від катушки на 2 дроти то селяві, що ми можемо зробити, замінити-доточити кондьор, покращити силовий провід на катушку, доробити схему живлення катушки діодом Шотки. Треба шукати щасливих власників на форумах, поки їх не закопали виробники запчастин.

Изменено: baton45, 18 Ноябрь 2021 - 11:29

[DenisLV]

Ох, да там в z16xe косяк на косяку... *facepalm*

[Rek]

Rek,
Я вас зрозумів, візьму на озброєння
А як щодо використання муфт з клеєм всередині, які термоусажуються?

Громоздко и не гибко но приемлемо. Вечером сброшу фотки тех которые пользую

[eugen_dp]

Їхав на газу. Пригальмовував перед світлофором, заїхав на вирізаний шматок асфальту з гравієм, машина пробуксувала, мало дав газу, оберти впали до 1-1.5 тис, І ТУТ блимнула лампочка бензину, впали стрілки тахометра і спідометра, і піднялися назад

у меня именно так летом умирал генератор

Юрий Сергеевич,
В Бердичеві такої розкоші немає, доводиться насолоджуватися окко, ВОГ, анп, укрнафта :(
 

Боюсь с такой тенденцией скоро и не понабится вовсе. Кому нужен газ по цене бензина.

[baton45]

Боюсь с такой тенденцией скоро и не понабится вовсе. Кому нужен газ по цене бензина.

Вас послушать так все ужас. Ваши дедушки рассказывали про войну и голод? Вот это трагично. А сейчас всё относительно, хотя.... оно всегда все относительно.

И не будем засорять тему.

Изменено: baton45, 22 Ноябрь 2021 - 15:59

[DenisLV]

Вже пару днів препарую машину в гаражі і вирішив з цікавості подивитися на тільки-но куплені свічки GM 1214117

Так вот, клеймо GM зовсім не означає, що вони найвищої якості: на 3 свічках з чотирьох по одному електроду були не в допуску (має бути 0.9мм), на четвертій взагалі обидва електроди мали більший зазор ніж треба (зазори в районі 1.1мм). Спеціально для цієї мети в епіцентрі було куплене свердло 1.0мм, яке потім ще переміряв совєццкім штангенциркулем.

 

Для майбутніх поколінь: електроди загинаються об стіну, а якщо перестаратися (як я пару разів) на допомогу приходить інструмент, який американці називають vise grips (кліщі з фіксатором), тільки треба обережно захоплювати, щоби не обломити кераміку. Це стосується свічок з 2 і більше електродами

Изменено: DenisLV, 27 Ноябрь 2021 - 22:51

[Rek]

електроди загинаються об стіну,

Потом обламываются в цилиндр и вуаля.    

[DenisLV]

Rek,

Тут, як і у всьому, треба мати чуття

Я разів по 20 електрод потроху тиснув, поки не отримував бажаний результат

[Rek]

Тут, як і у всьому, треба мати чуття

Электроду без разницы от скольких нажатий обламываться. 

[Schnauzer]

Поставить однококонтактные. Зазор 0.8 и радоваться.

+1
мій маленький опеледосвід підтверджує цей варіант.

Напевно впливає багато факторів, як то компресія, якість суміши(підсоси повітря, перелив-недолив), можливо навіть наявність деякої кількості масла в камері згоряння.

Мабуть, всі згодні, що для ГБО треба створити умови, щоб "пробій" між контактами свічки наступав раніше за "пробій" десь в нутрощах самої котушки?
А на напругу пробоя окрім зазора, впливає форма електродів, а саме площина поверхонь, чим вона менша тим раніше щільність електричного поля в зазорі досягне значення при якому станеться утворення іскри. Якщо подивитися на конструкцію двоконтактних свічок 1214117- то площина контактних поверхонь здається більшою ніж в більшості одноконтактних. Можна и порахувати, якщо зовсім бути занудою .
Можливо, в моєму випадку(десь писав, на 1214117 через 300км почало смикатись) це й добило стару котушку.

Правда потім ці 1214117 на стенді в гаражного майстра забракували (наче під тиском іскра була не на контактах, а десь всередині свічки). Але зараз вже думаю, що може то стенд "неправильний".
Доречі, можу комусь подарувати - 1214117 оригінал, 300-350км пробігу, контакти не підгиналися   

Изменено: Schnauzer, 29 Ноябрь 2021 - 10:21

[Rek]

можу комусь подарувати - 1214117 оригінал

Приму проверки ради

[Schnauzer]

Приму проверки ради

договорились))

[Rek]

Schnauzer, если целые верну взад.   

[DenisLV]

Поставить однококонтактные

Нє положено! 1конт ставилися на ХЕР, а з заводу на ХЕ стоять 2конт
 

Приму проверки ради

Відпишите результати тесту? Цікаво, чи ДЖИЕМ міг вийти з ладу всього лиш через 300 км

Изменено: DenisLV, 29 Ноябрь 2021 - 11:06

[Schnauzer]

DenisLV В мене починалось майже як у вас.
Якщо здалеку
Поставив ГБО, з'їздив на море+, 1500км без питаннь. Потім вірішив поміняти старі свічки (одноконтактні GM 95519058) з невідомим пробігом на нові 1214117. Ну і почалося . Повернув старі- спочатку попустило, потом те саме. Потім поставив інші нові(Denso k20TT), спочатку було добре- потім знов теж саме. І помилка з пропусками на тому ж самому циліндрі. 
точно вийшла з ладу котушка, може пробило сам насвічник. Зараз на новій котушці+Denso k20tt вже приблизно 1000км, все добре.
Ті свічки GM може і хороші, а стенд "лівий". Скоріше за усе так і є.
Та на мою думку, для конкретно мого двигуна, можливо через нюанси пов'язані з налаштуваннями ГБО або, наприклад, станом ГБЦ - вони не підходять. По двоконтактним свічкам я пас.
З заводу ставили не лише двоконтактні, да і на бензині зовсім інше кіно.
Заводське ГБО, то був тільки метан?  Не факт що властивості пропан-бутана такі ж самі.

Изменено: Schnauzer, 29 Ноябрь 2021 - 19:18

[Rek]

З заводу ставили не лише двоконтактні

Лише

[Schnauzer]

вибачте, то я забув додати "вродє"  . Більше не буду.
То для z18xe в переліку сумісних точно є і GM одноконтактні.

Изменено: Schnauzer, 29 Ноябрь 2021 - 13:19