34 replies to this topic

[ostr]

Продам полный комплект для понижения температуры двигателя для ацких гонщиков. Тестили на моторах Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER. Красный провод адаптера подключается к подсветке прикурки, а разьем на постоянку втыкается в обд разьем. Адаптер понижает температуру включения вентилятора - с ним он срабатывает на 99 и отключается на 94. Не нужно резать шланги и ставить тазодатчики, никаких ошибок нет, проверено на себе. Наверное будет полезным для моторов с маслоохладителем и его проблемными прокладками.

 

Детально про адаптер и откуда он появился: https://www.drive2.r...43626261495859/

 

В комплект входит:

1) CanFan adaptor (как его назвал разраб)

2) Термостат б/у(стоял в машине пару месяцев лета для теста) вахлер на 92 градуса 4357.92D. На нем затертая лейба GM и есть номер GM24435102 и Opel 2503185 (этот же термос идет на инсигнию с завода)

3) обманка для нагревателя термостата

 

 

Цена 2000 грн за комплект.

 

 IMG_2659_resize.JPG   134.05К   47 downloads  IMG_2660_resize.JPG   112.08К   50 downloads  IMG_2661_resize.JPG   104.16К   50 downloads  IMG_2663_resize.JPG   59.15К   47 downloads  IMG_2664_resize.JPG   66.09К   46 downloads

Edited by ostr, 09 December 2021 - 16:45.

[ШВАРЦ]

для ацких гонщиков. Тестили на моторах Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER. К

Слов нет : туфта.

[ostr]

Слов нет : туфта.

Сложно оставить свое мнение при себе? На базаре тоже каждому продавцу нужно сказать, что у него туфта? Не нравится - проходим мимо! 

Edited by ostr, 09 December 2021 - 14:18.

[Юстас]

Слов нет : туфта.

Особисто мацав і бачив в роботі.

Годна вєщь...

[ШВАРЦ]

На базаре тоже каждому продавцу нужно сказать, что у него туфта? Не нравится - проходим мимо! 

Тут УОК.

 

Особисто мацав і бачив в роботі.

Годна вєщь...

Нет.

Обоснуй.

[ostr]

Тут УОК.

 

Нет.

Обоснуй.

 

Тут УОК, но тема про продажу, а не тема на форуме. Про обоснуй можно прочитать в моей темке про обороты 750 - там есть как это работает и почему вообще про это пошла тема и насколько этот вариант проще и лучше того, что и почему там делали другие. Тут продажа и обосновывать ТУТ ничего не нужно.

[Andre_71]

Слов нет : туфта.

Думаю, что тебе в первую очередь стоило бы обосновать.

В чём туфта? Замысел? Исполнение? Цена?.

[Дмитрий Владимирович]

Так есть же термостат от Круза на 92С.

[ostr]

Так есть же термостат от Круза на 92С.

Термостат не меняет режим работы вентилятора и без коробочки нет никакого смысла ставить термос на 92. Другой вариант понижения температуры - это резать шланги + врезаться в проводку и ставить тазодатчики. Продающийся вариант ничего глобально не меняет в машине. Ставится и снимается элементарно.

Edited by ostr, 09 December 2021 - 16:20.

[ШВАРЦ]

тебе в первую очередь стоило бы обосновать. В чём туфта

У

Z18XER

два температурных режима. В зависимости от нагрузки. 92 и 106 градусов.

с ним он срабатывает на 99 и отключается на 94. Не нужно резать шланги и ставить тазодатчики,

И чем он отличается от ВАЗа ?

[Andre_71]

У  Z18XER два температурных режима. В зависимости от нагрузки. 92 и 106 градусов.

У всех выше перечисленных двигателей два температурных режима. Читаем назначение девайса и только потом делаем заявления.

И чем он отличается от ВАЗа ?

А чем  штатный Z...XER отличается от ВАЗа, когда программно включен режим 92*С?

У  Z18XER два температурных режима. В зависимости от нагрузки. 92 и 106 градусов.

Так а туфта-то в чём?

[ШВАРЦ]

 

У всех выше перечисленных двигателей два температурных режима. Читаем назначение девайса и только потом делаем заявления.

 

 

А чем  штатный Z...XER отличается от ВАЗа, когда программно включен режим 92*С?

 

 

Так а туфта-то в чём?

 

Нет двух режимов и всех тех преимуществ, которые они сулят.

 

У

 

два температурных режима. В зависимости от нагрузки. 92 и 106 градусов.

 

И чем он отличается от ВАЗа ?

 

Колхоз дело добровольное.

когда программно включен режим 92*С?

Как это сделать ?

[Andre_71]

Как это сделать ?

  Довести двигатель до  соответствующего режима...

 

Нет двух режимов и всех тех преимуществ, которые они сулят.

Зато отсутствуют недостатки, которые сулят эти два режима.

[ШВАРЦ]

  Довести двигатель до  соответствующего режима...

 

 

 

Зато отсутствуют недостатки, которые сулят эти два режима.

 

Как то не определённо и уклончиво.

Нет двух режимов и всех тех преимуществ, которые они сулят.  

Экономия стакана бензина на 100 км. Я понятно излагаю ?

[ostr]

Хм, я думал по ссылке на драйв все достаточно описано. Адаптер нужен для изменения логики включения вентилятора. Если поставить только холодный термостат, то машина просто будет дольше греться, но все-равно нагреется до 112 градусов, когда по умолчанию включается 1 скорость вентилятора. В случае с адаптером большой круг откроется на 92 градусах, а вентилятор будет включаться на 99 градусах и понижать температуру до 94 и включаться-выключаться он будет через команду мозгам. Если не менять режим работы вентилятора нет смысла ставить холодный термостат. 

 

Предлагаю дальше не спорить в этой теме. Если кому-то это надо - купят, если никому не надо, значит не купят.

[Andre_71]

Как то не определённо и уклончиво.

 Так ты тему изучи сначала...

Экономия стакана бензина на 100 км.

Однобоко.  Горячий режим подразумевает в основном  большую экологичность и реализацию более высокого КПД двигателя.

 

Как то не определённо и уклончиво.

Ускоренное старение от повышенной температуры масла, ОЖ, прокладок, пластиков, РТИ движка. Возможность получить обрыв термоэлемента и перегрев движка в неподходящий момент. Более дорогой термостат. Я понятно излагаю?

[ШВАРЦ]

Ускоренное старение от повышенной температуры масла, ОЖ, прокладок, пластиков, РТИ движка. Возможность получить обрыв термоэлемента и перегрев движка в неподходящий момент. Более дорогой термостат. Я понятно излагаю?

Нет. Но не будем

Предлагаю дальше не спорить в этой теме.

[ostr]

У меня есть только один. Если нужно 3 - пишите разрабу на драйве.

Edited by ostr, 10 December 2021 - 09:57.

[andreybelov]

Слов нет : туфта.

Туфта это температура двигателя выше 100°

[Юстас]

Нет. Обоснуй.

Экономия стакана бензина на 100 км. Я понятно излагаю ?

 

Здихався своєї Вєри і радуйся тихенько...Пару раз поміняв би прокладки теплообмінника,теплообмінник та прокладку маслонасоса-одразу б зрозумів що продається в темі.

[Rek]

Прокладок теплообменника хватает в среднем на восемь лет. При правильной эксплуатации автомобиля. 

Рабочая температура заложена конструктивно, но из колхоза всегда виднее. 

[Юстас]

Кожен сам для себе обирає

-сидіти на сервісі та міняти час від часу елементи системи охолодження/змащування...

-експлуатувати двигун в ощадливому режимі і подовжити життя двигуну та його периферії.

[ШВАРЦ]

Рабочая температура заложена конструктивно, но из колхоза всегда виднее. 

Но шото ж делать надо, пока не сломалось 

Основной принцип ремонта техники : Не трогай - пусть работает.

 

Здихався своєї Вєри і радуйся тихенько...Пару раз поміняв би прокладки теплообмінника,теплообмінник та прокладку маслонасоса-одразу б зрозумів що продається в темі.

 

[Rek]

Но шото ж делать надо, пока не сломалось

Ну да. Раз в восемь лет.
Хотя для некоторых наполнителей форума это называется "сидением на сервисе"))

Основной принцип ремонта техники : Не трогай - пусть работает.

Вынимательней будь, да. В первом посте указано, что приблуда для адских гонщегов.))

[ostr]

Какая будет цена ?

Цена за комплект в первом сообщении. Отдельно нет смысла продавать.

[ostr]

Если его подключить напрямую без фишки, при подключении диагностического сканера, оптокома или элемки не будет никаких проблем ?

 

Я так не пробовал, но разраб говорил, что внутри разьема всего несколько проводов, и что они не будут мешать диагностике, если подключить напрямую. Но мне нужно было тестить, так что я не подключал напрямую и еще плюс использования с разьемом в том, что просто вынув его из обд, температура будет штатной, но с более долгим прогревом - например может быть полезно в сильный мороз.

[Дмитрий Владимирович]

а не будет ли мешать фишка этого блока заглушке(пепельнице) ОЗБ ?

Все кто пользуются ЕЛМ327 постоянно(у меня питание через доп выключатель), давно разъём вытащили и положили рядом с кулисой.

[ostr]

Не знаю как эта коробочка вообще будет работать не на астре Н.

 

В ашке кронштейн разьема обд из алюминьки и его нужно подогнуть вниз на 3 миллиметра, чтоб крышка под ручником закрылась. Это ни на что не влияет и подключению диагностики тоже не мешает потом. И усилие нужно минимальное, чтоб неа него надавить немного. 

[ostr]

Предлагаю за усе 1500грн.

[ostr]

Ладно, подождем.
Если сильно припрет с деньгами, стучи в личку, а лучше звони, быстрее будет

Форум забавная штука - он имейл отправляет до измененеия сообщения:))) Ты сказал, что написал разработчику - правильно сделал, если нужно 3. На всякий пишу, что ты можешь ему сам сказать, при какой температуре включать и выключать карлсона. 99-94 в этой теме - это мой выбор и потом разраб это програмит в коробочку.

Edited by ostr, 16 December 2021 - 09:02.

[ostr]

тем больше прихожу к тому чтобы прошить

z16xe1 нельзя прошить, никто не берется ни у них, ни у нас.

 

 

Так будет правильней, ведь изменится не только 1 скорость, а 2 и 3 тоже.

Режима вертушки на ашках всегда только 2. Но в любом случае в этом нет никакого смысла при режиме работы 99-94, т.к. ни при каких оно не дойдет до второй скорости. "Второй" скоростью станут родные 112 градусов, которые для мозгов будут штатной первой скоростью - это коробочка не омтеняет.

[ostr]

Ездит у нас астра такая перешитая, шился у вас в Киеве. 

Интересно то что на Астре есть первая скорость а на зафире ее нет. 

Maxim B  и Банк отказались это шить. На драйве тоже есть темы, где написано, что эти мозги не шьют. Но если у нас нашелся какой-то фокусник, тогда отличная новость.

 

По скоростям - реальных есть только две, а где-то в мурзилках часто пишут про три. Они только отличаются в том, что считается какой.. Где-то читал, что какие-то мозги используют 2 и 3, а какие-то 1 и 2..

Edited by ostr, 17 December 2021 - 14:14.

[Koval]

Интересно то что на Астре есть первая скорость а на зафире ее нет. 

Есть на зафире и первая и вторая скорость! Если нет, см. блок сопротивлений.

Edited by Koval, 17 December 2021 - 18:52.

[кантер]

Maxim B и Банк отказались это шить. На драйве тоже есть темы, где написано, что эти мозги не шьют. Но если у нас нашелся какой-то фокусник, тогда отличная новость.

Увижу спрошу координаты.

По скоростям - реальных есть только две, а где-то в мурзилках часто пишут про три. Они только отличаются в том, что считается какой.. Где-то читал, что какие-то мозги используют 2 и 3, а какие-то 1 и 2..

Дело в том что мозги одинаковые, прошивки разные.

Есть на зафире и первая и вторая скорость! Если нет, см. блок сопротивлений.

Менял сопротивления, толку 0. На Зафире 1.8 есть, на 1.6хе1 нету.

Edited by кантер, 17 December 2021 - 23:39.

[andreybelov]

Увижу спрошу координаты.Дело в том что мозги одинаковые, прошивки разные.Менял сопротивления, толку 0. На Зафире 1.8 есть, на 1.6хе1 нету.

В опкоме можно все три включать а мозги сразу со второй начинают?