9 ответов в теме

[Vitaka2101]

лямбду 2 міняв, періодично  появляються помилки, каталізатора нема 

Opel vectra C 2.2SE 2004 

 

P0036 - Цепь подогревателя датчика кислорода вне диапазона/рабочих характ. (Блок 1, датчик 2)

(00)  - Не присутствует

 

P0138 - Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2)        

(00)  - Не присутствует

 

P0140 - Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2)         

(00)  - Не присутствует

 

P0141 - Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2)          

(00)  - Не присутствует

 

Хтось стикався з таким ?

Изменено: Vitaka2101, 17 Июнь 2022 - 10:34

[Юстас]

Помилки не активні...

[LEXA SHUMI]

Проводку смотреть на 2 зонд

Лямбду подобрали правильно?

[Vitaka2101]

Помилки не активні...

а для чого їх вибиває тоді, коли не підключусь op com то вони є, і кожного разу їх збиваю ?

Проводку смотреть на 2 зонд

Лямбду подобрали правильно?

так, під 2.2SE 

[Rek]

так, під 2.2SE

Оригинал?

а для чого їх вибиває тоді, коли не підключусь op com то вони є, і кожного разу їх збиваю ?

Тому що помилки по цепи датчика, а не по самому датчику

[Юстас]

Проводку смотреть на 2 зонд

Я б сказав на підігрів...

[Andre_71]

Я б сказав на підігрів...

Так там і саме по давачу   питання є

P0138 - Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) (00) - Не присутствует P0140 - Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) (00) - Не присутствуе

Роз'єм дивитись в першу чергу або його шлейф..

[baton45]

      Питання по другій лямбді після каталізатора. Знаю що помилка не впливає на розхід та швидкість, просто по феншую.

Одного разу замінили другу лямбду на неоригінал.

      Потім мені якось варили резонатор новий та випадково розірвали дріт між датчиком та штекром. Точніше там була ізолента і видно були скрутки, бо просто розв"язалося при навантаженні. 

      При скручуванні дротів по своєму кольору вискакує помилка ланцюга датчика. Вангую що цей неоригінал навіть не родич.

Там по дротам два білих дроти (можливо нагрівач з опором 2-4 Ом, а може і більше), чорний дріт (головний контакт на мозги), сірий (допоміжний на мозги) і цей сірий зразу на корпус датчика лямди.

      Свої догадки при нагоді підверджу мультимеьтром, але може вже хто в курсі справ. Дякую за увагу!

[baton45]

Розбирався недавно.

     Лябда№2 була звичайно ліва і по мануалу та логічному вівченню аналогів два білих дроти це нагрівач, сірий це земляний у схемі, в мене він не прозвонювався на корпус лямбди (цікаво чи повинен?), чорний дріт це сигнальний до ЕБК.

     Та помилка все одно не відпала, можливо треба опком доставати чи скидати клему, що не робилося. Але на лівій лямбді кольори з пінами моєї схеми не сходилися з пінами рідної колодки машини.

    Підозрюю, що лябди в принципі однотипні більш-менш, а от піновка ставиться по-різному, тому для різних моделей та машин різне підключення по дротам, тому біжіть за арігіналом чи аналогом.

[Bravos]

Щоб кожен раз не мінять купляй оригінал ,інакше помилки будуть постійно