155 ответов в теме

[TPAKTOPICT]

Фізика. На нейтралці авто явно прокотиться далі бо двигун не тормозить. Чи то буде економія палива під великим питанням. Можливо і буде в деяких моделях. А вот питання безпеки явно виникають. Тому краще не пробувати економити на накатах.

Нейтралка для сервиса. ИМХО

В АКПП. На 100% згоден. А той хто часто нею користується то находка для сервіса.

[rogii]

Фізика.

На нейтралці авто явно прокотиться далі бо двигун не тормозить.

Перше не відповідає другому).
Бо авто створене для того щоб передати обертальний момент з двигуна на колеса. І поки двигун крутиться, авто буде їхати, за умови, що двигун з'єднанийз колесами. А на нейтралці буде їхати до тих пір, поки вектор сили, завдяки якому авто рухається, не урівноважиться з вектором сили, що діє в протилежному напрямку.

Изменено: rogii, 20 Декабрь 2022 - 22:58

[Andre_71]

буде їхати до тих пір, поки вектор сили, завдяки якому авто рухається, не урівноважиться з вектором сили, що діє в протилежному напрямку.

Поки модуль вектора протидії не стане більше модуля вектора руху. А під час врівноваження буде існувати невизначенний стан між рухом та  зупинкою. Правда триватиме він  зникаючи малий проміжок часу...

[rogii]

Поки модуль вектора протидії не стане більше модуля вектора руху. А під час врівноваження буде існувати невизначенний стан між рухом та  зупинкою. Правда триватиме він  зникаючи малий проміжок часу...

Нєє, перевага будь якого модуля вектора сили буде призводити до руху фізичного тіла, тому коли протидія буде переважати, вона вже стане якраз силою, що рухає авто (але вже в зворотньому напрямку). Зупинка (або стан спокою) це коли сума всіх сил, що діють на тіло дорівнює нулю (або як кажуть, врівноважена)

[Andre_71]

Зупинка (або стан спокою) це коли сума всіх сил, що діють на тіло дорівнює нулю (або як кажуть, врівноважена)

Це вже стоянка(стан спокою). А зупинка - саме той зникаючи малий проміжок часу, коли сили протидії ще перевищують силу руху.

І наступної миті вони вже врівноважені...

Изменено: Andre_71, 21 Декабрь 2022 - 00:43

[rogii]

Andre_71,  

[Шусман]

Нейтралка - исключительно для осознанного выбора.

Як відомо , наша північ вища чим південь, Дніпро тече туди .
Коли їду в Одесу , проминаю Глеваху , вимикаю передачу , і кочуся на нейтралці до самої Одеси . Тільки перед Одесою на місточку невеликий підйомчик.

Изменено: Шусман, 21 Декабрь 2022 - 08:22

[27REGION]

Доречі правило заборони вимикання передачі з гори старе як світ і пішло ще з ери 21 волг, там це було обумовлено хреновими барабанними гальмами які перегрівались, і тормозіння двигуном в ті часи вважалось як одне з правил професійного безпечного водіння, також це актуально для вантажних авто де тормознмй ефект від об’ємного малооборотистого двигуна також може позитивно сказатись на гальмах, а от на сучасних авто з нормальними дисковими гальмами і активними системами безпеки від контролю ведучої осі двигуном великого ефекту нема, хоча і сенсу котитись на нейтральці якби теж..

завжди торможу двигуном+передачами. колодки міняю один раз (при купівлі авто) за весь термін експлуатації авто))

Изменено: 27REGION, 21 Декабрь 2022 - 10:06

[Manager]

прикола ради, в субару подача не вырубалась до конца при накате.. что-то типа 0.1 всегда показывало..

с приколами в каментах, типа "в самолетах движки не отключают".. хотя, какое отношение 170лысы 2.5 боксер имеет к самолету - не сильно понятно)

в лексусе показывает по нулям. как и показывало в ООБ 3.0 и в Ниссане 3.0..

 

но, это больше прикола ради, там той экономии может аж поллитра. тут скорее - не трогай нейтралку на АКПП..

[Мірик]

завжди торможу двигуном+передачами. колодки міняю один раз (при купівлі авто) за весь термін експлуатації авто))

ну якщо так подобається то чому ні хоча тормозні колодки на сьогодні не такі дорогі щоб так їх берегти

[Manager]

ну якщо так подобається то чому ні хоча тормозні колодки на сьогодні не такі дорогі щоб так їх берегти

зато ягодицы в тонусе

[Olaf]

там той экономии может аж поллитра.

Да какие там пол-литра, такими "хитростями" можно наэкономить считанные десятки грамм.  У нас не та местность чтобы были крутые спуски длиной по пол-часа, которые позволят вместо нейтрали и холостых с расходом условно литр в час, отпустить газ и катиться с нулевым расходом.

[Manager]

Да какие там пол-литра, такими "хитростями" можно наэкономить считанные десятки грамм. У нас не та местность чтобы были крутые спуски длиной по пол-часа, которые позволят вместо нейтрали и холостых с расходом условно литр в час, отпустить газ и катиться с нулевым расходом.

Та понятно, но тогда кататься на нейтрали - еще глупее..
Хотя - право каждого.

[paa]

Manager, Если уклон небольшой - то на передаче тормозит двигателем. А на нейтралке ещё и можно сэкономить 0.002 литра бензина.

Разгон накат устаревшая технология, при спуске с горы всегда чуть довавляю газу, что бы на гору легче выезжать.

 

Включать нейтралку с горки - дебилизм.
На передаче расход ноль, на нейтралке идет расход бензина, как на нейтралке..

Тут + но не по расходу, больше вопрос безопасности, но вовану можна
 

 

[Щукарь]

но вовану можна

[FINNN]

Фігасє Ви тут пісюнами намірялися))))))

По темі---катаю два авто, по витраті палива дизельний Кодіак на автоматі і з повним приводом у місті економніший за астру 1.6 бензин на механіці, на трасі +- однаково ,але коли доходить до ТО тут Астра набагато дешевша.
Ну і обслуговування повного приводу коштує грошей, але воно того варте)))
Сину 14, потихеньку вчу його їздити, після однієї поїздки на автоматі він відмовився сідати вчитися їздити за кермо Шкоди--не цікаво, тільки Астра, тільки механіка.