4 ответов в теме

[Pir556]

Де шукати проблему? Двигун z22yh, поміняв мембрани тнвд, на нові китайські (дві були диряві і видавило сальнік з тнвд). після заміни світиться машинка з ключиком, оберти не підіймаються вище 2660, ошибка 1191-5а після зброса ошибки буває ошибка 1191-52. Чи це мембрани лайно чи щось інше? Мембрани не витягував нові з насоса, бо без шила їх не витягти сидять полотно на своїх місцях, іншого ремкомплекту нема.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20230804_213537_185.jpg   68,78К   13 раз скачано
•  IMG_20230804_213517_031.jpg   86,25К   13 раз скачано

[Pir556]

При відключенні регулятора тиску в рампі оберти набирає нормально помилка 1191-5а зникає, але появляється 1191-04 обрив цепі.

[Юстас]

Pir556,

 

https://www.opel-clu...novlenie-obmen/

 

[Pir556]

Pir556,

https://www.opel-clu...novlenie-obmen/

Это при условии что накрылся ТНВД, а тут неясно где искать поломку

[Fib]

Это при условии что накрылся ТНВД, а тут неясно где искать поломку

Регулярно делаю форсунки на такие моторы, иногда приходится доставать частички сеток ваккуумированием, потом мыть и заивать новые сетки. Пожожий недавний случай, форсунки присыаи с Николаева мне, а насос на рембазу. Когда Николаев звонил,я ему сразу сказал,что смотри сетку на ТНВД. Перезванивает, и говорит, уетела в регулятор. На таких годвх, ни разу не видел живой сетки в этих форсунках, хотя сименсов сделал компектов двадцать. Поседний раз в ремонт форсунки присилали и ТНВД носил в ремонт, не опелевский, а с альфы. Говорят,что подходят и хорошо работают.

Ответ на второй картинке, требуемоое 50 бар, а по факту ничего, датчик видит давление подкачивающего. Регулятор проверяется просто, пюс всегда, управение по минусу. Когда насосы запускал на столе, правда с бемеве, то регуятор начинает перекрывать под 74% скважности. Поэтому можно осциом посмотреть скважность и понять, блок не дает ШИМ или насос не может качнуть.