16 ответов в теме

[Yoba]

После удачного наезда на яму левым передним колесом (не скажу что удар был прям сильный) загорелась на приборке ошибка по системе охлаждения. Пока вышел посмотреть не течет ли ничего, ошибка пропала. Пока ехал по трассе, в зависимость от наклона, ошибка то пропадала то появлялась, тоже самое было на кочках. Сразу были мысли что выскочил какой то из датчиков либо добил участок проводки. Вчера машину запарковал без ошибки.

Сегодня уже спустился с опкомом, ошибка снова активна: P1540 (С) - неисправность датчика давления кондиционера. Позже обратил внимание что на зажигании и при заведеном авто постоянно работают оба кулера на максимальных оборотах. Насколько я понимаю, датчик давления только один и находиться он на передней части радиотара, возле красного колпачка. Немного пошевелил датчик, ошибка не пропала. Так же одна из мыслей - от удара вылетел подкапотный предохранитель или реле, так как подскачили мы достаточно (в таком случае ошибок было бы больше?).

 

Машиной буду заниматься уже во вторник-среду, пока хочу сузить варианты поиска неисправности. Подскажите, в Y22DTR только один датчик давления кондиционера? Или их два?

[Юстас]

Машиной буду заниматься уже во вторник-среду, пока хочу сузить варианты поиска неисправности. Подскажите, в Y22DTR только один датчик давления кондиционера? Или их два?

 

Датчик один...

 

 

Позже обратил внимание что на зажигании и при заведеном авто постоянно работают оба кулера на максимальных оборотах.

ЕБК двигуном(модуль охолодження) бачить "підвищений" тиск в системі кондиціонування і вмикає вентилятори на охолодження радіатора кондиціонера....(як варіант)

 

Я б пробував замінити(підставити) інший датчик тиску.Якщо помилка пропаде,то все зрозуміло і потрібно міняти датчик...

Изменено: Юстас, 07 Октябрь 2023 - 19:57

[Yoba]

Датчик один...

 

 

ЕБК двигуном(модуль охолодження) бачить "підвищений" тиск в системі кондиціонування і вмикає вентилятори на охолодження радіатора кондиціонера....(як варіант)

 

Я б пробував замінити(підставити) інший датчик тиску.Якщо помилка пропаде,то все зрозуміло і потрібно міняти датчик...

 

Під час заміни датчика буде стравлювати фреон?

Изменено: Yoba, 07 Октябрь 2023 - 20:23

[Rek]

Під час заміни датчика буде стравлювати фреон?

Для заміни датчика фреон відкачувають

[Юрий Сергеевич]

   Там клапана перед ним нема? На рено зручніше - клапан і хладагент не виходить...

Yoba, Юстас вірно каже... а також проревізуй роз*єм і провода до датчика. 

[LEXA SHUMI]

проводку на датчик проверяй сперва

[Юстас]

Під час заміни датчика буде стравлювати фреон?

Там клапана перед ним

 

 

 

Під час заміни датчика

Навіщо одразу заміни?...Достатньо для початку під'єднати роз'єм....

[Yoba]

Дякую всім за відповідь, на кочках проблема знов зникла і вентилятори працюють як треба. Але потім знову зʼявилась.

Чи є сенс зняти трапецію і глянути блок запобіжників та реле? Чи якщо там відійшло від удару, то букет помилок був би набагато більше?

[Юстас]

Yoba,

Вентилятори вмикаються по показникам підвищеного тиску в системі кондиціонування...

Швидше за все глючить датчик тиску.Стикався з таким неодноразово....

[LEXA SHUMI]

Вентилятори вмикаються по показникам підвищеного тиску

 

або по обриву проводки на датчик

 

Якщо він навіть показує підвищенний якоби тиск у системі хіба буде по ньому помилка?

Тим паче несправність плаваюча...

[Yoba]

або по обриву проводки на датчик

 

Якщо він навіть показує підвищенний якоби тиск у системі хіба буде по ньому помилка?

Тим паче несправність плаваюча...

 

Щодо високого тиску сумніваюсь, тому що вентилятори вмикаються на запалюванні, без двигуна, компрессор не працює. Та і помилки по тиску немає.

Бачу що там три контакти, я так розумію що з одного йде 12в на датчик, інші якось можна перевірити мультиметром на обрив проводки?

[LEXA SHUMI]

підвищенний якоби тиск

я так розумію

 

Відкриваємо ел.схему берем тестер в руки та прозвонюєм проводку

 

До речі якщо зняти розьем з датчика(спровоцировать обрив) то помилка підозрюю буде та сама.....

https://www.drive2.r...96669391815199/

до речі

Всем привет!
Началось с того, что начали постоянно работать оба вентилятора при включении зажигания и плюс ошибки на приборке!
Ошибка билась по датчику давления фреона!
Перепробовал все возможные варианты устранения, начиная от самого простого, заменой самого датчика, поставил, эффекта ноль, вернул назад в магазин(не дешёвый), решил съездить на разборку, подумал может и правда новый датчик бракованный, мужики с разборки дали жменю этих датчиков, накидывая по очереди и понимая что дело не в них растроился, ДТОЖ подключал исправный, тоже результата ноль!
Закинул это дело не на долго, не было время заниматься, вытянув предохранитель на время что бы остановить хоть как-то!
Посоветовали подменить мозги вентиляторов, поехал купил, поставил эффекта ноль, повез обратно!

Сидел думал, на глаза попался мультиметр, думаю возьму попробую прозвонить (попытка не пытка) эти три провода от мозгов до самого датчика, по итогу 1 провод подал признаки жизни, остальные в обрыве(сгнили), отрезал их на нафик, проложил новые провода, подключил все и на ключ, ошибка ушла!
Может информация кому поможет решить проблему!

 

[Andre_71]

я так розумію що з одного йде 12в на датчик,

 Ні, не 12.

1 - Маса, 2 -  опорні 5В, 3 -  сигнал датчика ( від 0,5 до 4,5 В) в залежності від тиску.

[LEXA SHUMI]

Andre_71,

 

Дай йому номера пінів звідки що звонити(по суті сігнальний один провід)

Напругу і так хай замірює на самому датчику

[Andre_71]

1 пін датчика(синій дріт) - 13 пін  роз'єму Х64 блоку охолодження.
2 пін (чорний)                  - 12 пін Х64
3 пін (зелений)                - 14 пін Х64

[LEXA SHUMI]

[Yoba]

Винуватця знайдено, джгут проводів який йде на блок охолодження трішки вилетів від удару   Помилки більше немає.

Всім рівних доріг!