144 ответов в теме

[Andre_71]

Ну так то ж теорія, запропонуй свій варіант

 

 

Але це, скоріше за все, не вірно, бо

Ще один фактор, знижуючий показник - тиск у впускному колекторі. На х.х там  0,27-0,3. Тобто ті 10,5 тре помножити на  тиск. Виходить, що не більше 2,8 л. А з урахуванням, що над поршнем ще більше розрядження, наявності залишкових газів та перекриття то мабуть так десь і виходить півторашка +\-...

Тож твоя теорія вірна...

Изменено: Andre_71, 15 Январь 2024 - 01:32

[Дмитрий Владимирович]

не вірно, бо реціркуляція за рахунок перекриття клапанів точно  не дасть стіко всосати.

Поломаю расчёты. У меня ЕГР отшит программно и заглушен в коллекторе. Твинпорта так же нет физически.

[Andre_71]

У меня ЕГР отшит программно и заглушен в коллекторе.

Я не про ту рециркуляцию, что через ЕГР, та и не работает на х.х. Я за ту, что перекрытием клапанов обеспечивается, как неотъемлемая часть  процесса газо-фазо распределения...

[Avtomobilist]

то різниця  об"ємі палива в діапазоні від -10 до +30=4%

Так мова ж йшла про работу двигуна, а не про зберігання палива в каністрі на відкритому повітрі.    

[Rek]

Не чіпляйся до термінів, перед видохом завжди є вдох

То у тебя. А у мотора такты. В данном случае 4