мастер-ломастер
Опубликовано 01 Июль 2024 - 15:01
между корпусом клапана и крышки прокладки не менялись конечно. Значит 100%-й герметичности не будет. Какая то часть масла будет лететь во впуск. Думаю не критично, но...
Приблизительно 7-10 мм
а в ходу? к Нулю стремится или как?
От клапана только корпус (закрыт на все защелки)
под мембраной отверстие(свисток). Его нужно заткнуть со стороны модуля зажигания.
Пастырь
Опубликовано 02 Июль 2024 - 08:45
Корпус клапана без прокладки, но оставил от нее наружный ободок для плотной установки крышки.
В ходу не пробовал, нужен напарник
"Свисток" сегодня заклею...
мастер-ломастер
Опубликовано 02 Июль 2024 - 09:11
нужен напарник
Зачем. Манометр прижимается поводком дворника или стяжкой к нему. Давал ссылку личку.
Пастырь
Опубликовано 02 Июль 2024 - 09:33
Зачем. Манометр прижимается поводком дворника или стяжкой к нему. Давал ссылку личку.
Увидел, так-же проверю...
Авторитет
Опубликовано 02 Июль 2024 - 11:13
Дмитрий Владимирович, пліз, нагадай як спойлера робити на форумі!
я не ДВ, але "особливий BBCode" (обрати потрібне) 
мастер-ломастер
Опубликовано 02 Июль 2024 - 13:05
А був народжений, щоб бігти
Опубликовано 03 Июль 2024 - 08:11
По факту - прогорів випускний клапан у 2 циліндрі.Фото нема?
100 - це абревіатура. Мій тел. 093-459-22-20 з 09-00 до 21-00
Несправності бувають брудні та іржаві. Я за брудні, вони легше виправляються.
мастер-ломастер
Опубликовано 03 Июль 2024 - 14:49
Поки ніобычно фото предоставляют до начала ремонта и обговаривают найденные неисправности в ходе разборки ДВС.
Пастырь
Опубликовано 04 Июль 2024 - 07:50
обычно фото предоставляют до начала ремонта и обговаривают найденные неисправности в ходе разборки ДВС.
Просто я присутствовал при осмотре клапанов и поршней и видел через эндоскоп прогоревший клапан. Это была просто диагностика у знакомого, а ремонт делали совсем в другом месте.
Пастырь
Опубликовано 10 Июль 2024 - 13:15
Проверил давление в картере в движении ("свисток" заклеен) - слабое разрежение на холостых + слабое избыточное (больше, чем разрежение приблизительно на 10-15 ед.) при наборе скорости, вроде все правильно, НО выгоняет потихоньку масло из-под крышки маслозаливной горловины... "масленка" загорается...
Поменял крышку, поменя трубку, убрал наружный клапан, проверил давление в движении - манометр ведет себя приблизительно как в видео у Дмитрия Владимировича, подтеканий масла нет вообще
..."масленка" загорается...
Вот последние замеры по ЕЛМке
Вроде все в норме...или я чего-то не понимаю?
Изменено: dzhaith, 10 Июль 2024 - 13:15
Хороводоводовед
Опубликовано 10 Июль 2024 - 13:37
Вроде все в норме...или я чего-то не понимаю?
Как для свеже-притёртых клапанов 32кПа на х.х - многовато, и нагрузка на х.х 1почти 17% - тоже. Кондей, насколько я вижу по расходу, - отключен. Так что много. ИМХО.
."масленка" загорается...
А что там с каналами маслосливными?Проверяли\чистили? Бо или не было информации или я пропустил...
Пастырь
Опубликовано 10 Июль 2024 - 13:54
По маслосливным каналам информации и у меня нет...позвоню в Павлоград - узнаю...
Еще вопрос к спецам по ГБО - машинка подергивается иногда и только на газу на скорости (особенно при наборе) - замена фильтров? (менял 3,5 тыс.км назад) чистка форсунок? или сразу к спецам (только где их найти по brc)
По маслосливным позвонил, узнал - проверяли, но не чистили...
Пастырь
Опубликовано 15 Июль 2024 - 11:58
...ну вот и дождался - машина отказывается переходить на газ... 
Выкрутил датчик температуры, замерил сопротивление: на холодную 2,2 Ом, на горячую падает до 0,9 Ом. В инете нарыл сопротивление датчика 2,2 кОм 
Кто-то подскажет - какое сопротивление должно быть на температурном датчике?
Хороводоводовед
Опубликовано 15 Июль 2024 - 12:09
Датчики бывают 2,2, 4,7 и 10 кОм.
Если в реале, без ошибки, единицы Омов, то для ЭБУ это короткое замыкание
ЗЫ. Может таки 2,2 и 0,9 кОм?
Изменено: Andre_71, 15 Июль 2024 - 12:09
Авторитет
Опубликовано 15 Июль 2024 - 12:16
кОм
Интересно, каким прибором замеряли переход сопротивления 2,2 на 0,9 Ома. Юнитом небось дорогим? На дешевых мультиметрах контакты в разьеме могут гулять на пару Ом. Сопротивление короткого замыкания уже 0,5-2,5 Ом.
На таких малых сопротивлениях не рально вести точные измерения, если сама проводка близка по сопротивлению датчика. Это огромнейшие погрешности. От них специально уходят увеличением сопротивления датчика по сравнению с проводкой или контактами на несколько порядков (порядок в математике и для грамотных людей это 10 раз), так что уход в 1000 раз уже совсем приемлем.
Вангую просто перепутали переключатель или на шкале не доглядели.
Или датчику кирдык.... Хотя терморезистор, чего ему сделаица...
Изменено: baton45, 15 Июль 2024 - 12:30
Пастырь
Опубликовано 15 Июль 2024 - 13:28
Таки ДА - перепутал шкалу (...старый, слепой...). Датчик 2,2 кОм
А вот с перемкнутым датчиком машинка на газ не переходит однозначно. Наверное полезу мерять сопротивление катушек клапанов. Еще вопрос - если в клапане на "таблетке" убрать шток, газ дальше фильтра жидкой фазы все-равно не пойдет?
Хороводоводовед
Опубликовано 15 Июль 2024 - 13:33
Таки ДА - перепутал шкалу (...старый, слепой...). Датчик 2,2 кОм
Может немного офтоп и не ко времени(до этого же раньше всё работало как-то), но насколько я помню - мозг ГБО, вроде как, BRC, а на них типовой датчик, вроде как, 4,7 к Ом...
Пастырь
Опубликовано 16 Июль 2024 - 07:35
Вчера проверил обе катушки (на фильтре жидкой фазы и на баллоне) - обе рабочие. Залез к газовым мозгам - нашел нерабочую катушку (не звонилась никак)
поменял на обычную 4-х контактную (на фото сверху), проверил/почистил контакты - клапаны не открываются, машина на газ не переходит
Изменено: dzhaith, 16 Июль 2024 - 07:36
Авторитет
Опубликовано 16 Июль 2024 - 09:01
https://ru.scribd.co...ajo-consumo-pdf
це на помучитися. 
These devices are form factor and pin compatible with standard ISO Mini relays. Solid state relays are short-circuit, overloadand overheating protected. In particular, they disconnect faster than a fuse in case of short and have a low quiescent current ofabout 50 µA. Please refer to the chapter housing and base plates for additional housing options.
Эти устройства имеют форм-фактор и совместимы по выводам со стандартными реле ISO Mini. Твердотельные реле защищены от короткого замыкания, перегрузки и перегрева. В частности, они отключаются быстрее предохранителя в случае короткого замыкания и имеют низкий ток покоя около 50 мкА. Пожалуйста, обратитесь к главе Корпус и базовые пластины для дополнительных вариантов корпуса.
Твердоте́льное реле́ (ТТР) — электронное устройство, являющееся типом реле без механических движущихся частей, служащее для включения и выключения высокомощностной цепи с помощью низких напряжений, подаваемых на клеммы управления.
Хороводоводовед
Опубликовано 16 Июль 2024 - 09:04
Она и не должна звониться, учитывая, что это электронное реле, без катушки, коммутация реализована посредством электронных компонентов. Что там в схеме ЭБУ закоротила обмотка неродного реле - х.з. В общем рискованный шаг...
baton45, апиридил...
Хороводоводовед
Опубликовано 16 Июль 2024 - 09:26
Что там в схеме ЭБУ закоротила обмотка неродного реле - х.з. В общем рискованный шаг...
Глянул подробнее, в принципе ничего страшного не будет. Питание обмотки подключено между массой(31) и напряжением зажигания(15). Думаю ток катушки цепи ЭБУ выдержат... 
Но если не происходит включение этого реле, то отсутствует либо масса, либо напруга зажигания.
Думаю стоит проверить, действительно ли не срабатывает это реле, если есть на него подозрение. Возможно, что оно работает и причина не в нём.
Пастырь
Опубликовано 16 Июль 2024 - 10:19
Машина не переходит на газ. А есть возможность вообще заходить в ГБО программу?
Жду шнурок на брс
Думаю стоит проверить, действительно ли не срабатывает это реле, если есть на него подозрение. Возможно, что оно работает и причина не в нём.
Бросаю 12В на 15 и 31 а на 30 и 87 появляется цепь?
Хороводоводовед
Опубликовано 16 Июль 2024 - 10:37
Бросаю 12В на 15 и 31 а на 30 и 87 появляется цепь?
Проверить снятое реле - да.
Можно ещё вывести провода от каждой ноги в разъёме реле и проверить во включенном состоянии где чего не приходит. Но то уже к ремонту блока. Возможно там таки внешняя причина, которая не разрешает включение.
Бросаю 12В на 15 и 31
Только обязательно массу на "31", а "+12" - на "15"
Хороводоводовед
Опубликовано 16 Июль 2024 - 10:51
Пардон, дополнение. Надо ещё на клемму "30" подать +12 в. И на клеме "87" ловить появление этих 12в после подачи питания на 31\15.
Это ж электронный коммутатор, там механической цепи нет, которую можно Омметром зафиксировать, а падение напряжения на ключе транзисторном вычислять - то такое. Лучше прям лампочку прицепить на выход "87" и на массу, по её загоранию будет понятно, сработало ли реле.
Пастырь
Опубликовано 16 Июль 2024 - 17:48
Хороводоводовед
Опубликовано 16 Июль 2024 - 18:13
Проверил - электронное цепь 30-87 не даёт.
По приложенной cхеме? С лампочкой?
Мне интересно, когда 12в. появляется на ножке 30.
Шина "30" - это шина постоянного наличия напряжения 12 В, Плюсовой вывод АКБ. Т.е. на ноге реле "30" напруга должна быть всегда после подключения клемм на АКБ. Ну разумеется там может быть предохранитель в этой цепи. Поэтому стоит его поискать в косе ГБО.
Но это в чистой теории. А так вообще клемма "30" - это источник +12В, которые куда-либо подаются при помощи этого реле. В схеме ГБО может иметь другой контекст.
Если допустить, теоретически, что подключение реле в точности соответствует маркировке, то возможно это что-то типа главного реле в классическом понимании: при включении зажигания происходит срабатывание реле и подача питания на ГБО.
Но может, конечно, и быть просто коммутатором какой-то отдельной нагрузки типа соленоида. Без схемы можно только гадать.
Изменено: Andre_71, 16 Июль 2024 - 18:17
Пастырь
Опубликовано 17 Июль 2024 - 08:26
Проверял по приложенной схеме с лампочкой. По такой же схеме проверял механическое - лампочка загорается... Думаю дополнительно пустить 12В от аккумулятора через предохранитель 15А на шину "30", надеюсь ничего не сожгу.
Пришел "шнурок" на brc, но работать с ним (установит драйвер, программное да и ноут сел в 0) никак - вчера не было напряжения с 18.00 до 03.00 и утром уже в 6.00 отключили...
Изменено: dzhaith, 17 Июль 2024 - 08:27
Хороводоводовед
Опубликовано 17 Июль 2024 - 09:59
Без схемы я бы не делал этого. Не факт, что на разъёме реле "30" в ЭБУ ГБО именно напряжение АКБ, а не какое-то промежуточное питание\значение, обусловленное логикой работы.Думаю дополнительно пустить 12В от аккумулятора через предохранитель 15А на шину "30", надеюсь ничего не сожгу.
Изменено: Andre_71, 17 Июль 2024 - 10:03
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
