70 ответов в теме

[Cruze123]

или заглушен)не могу понят,сложно увидеть

Вот список ошибок ,не знаю может поможет

Прикрепленные файлы:

•  IMG_8626.jpeg   134,43К   20 раз скачано

[Rek]

Извиняюсь,не заглушен .Снял длинную трубку,там где должен быть грибовидный клапан ,его просто там нет и других переделок тоже

Клапан "глушили" герметиком, не снимая коллектора. Пока гермет не отвалился всё работало.
Приезжало такое.
Клапан нужно глушить со снятием впускного коллектора.

Но это всё домыслы. Диагностика рулит.

[Cruze123]

Клапан "глушили" герметиком, не снимая коллектора. Пока гермет не отвалился всё работало.
Приезжало такое.
Клапан нужно глушить со снятием впускного коллектора.

Но это всё домыслы. Диагностика рулит.

 

 

Спасибо.Завтра попробуем снять коллектор посмотреть.Вы думаете что если там нет заглушки будет такой дым и расход масла?

 

[Rek]

Завтра попробуем снять коллектор посмотреть.Вы думаете что если там нет заглушки будет такой дым и расход масла?

Для "посмотреть" коллектор снимать не надо.
А по симптомам схоже именно на грибовидный

[baton45]

Вы думаете что если там нет заглушки будет такой дым и расход масла?

 

А вам мабуть не вистачило першого і другого відео для розуміння ситуації, що там відбувається і що може відбутися... Буває, на тому і тримається світ ремонту. Особливо дорогого.

[Cruze123]

А вам мабуть не вистачило першого і другого відео для розуміння ситуації, що там відбувається і що може відбутися... Буває, на тому і тримається світ ремонту. Особливо дорогого.

До видео ,эта система КВКГ для меня вообще была темный лес..)Сейчас хоть что то более менее стало понятно,не так там уж все и сложно

[Cruze123]

По всей видимости ,Вы правы ,проблема в этом .Картина обстоит вот так и там внутри присутствует остатки герметика

Прикрепленные файлы:

•  IMG_8639.jpeg   143,08К   42 раз скачано
•  IMG_8638.jpeg   145,53К   39 раз скачано

[baton45]

До видео ,эта система КВКГ для меня вообще была темный лес..)Сейчас хоть что то более менее стало понятно,не так там уж все и сложно

Мне тоже аналогично. Почитаешь тут новости, научишься изучать всякую гадость.

 

Игорь, во втором видео человек закручивал саморез изнутри, но там было все еще живое, мало чего тут под герметиком уже наворотили. Но силикон явно не выход, нужен материал покрепче, а силикон как герметик щелей.  Надеюсь скоро разберетесь.

Изменено: baton45, 26 Ноябрь 2024 - 20:29

[Rek]

По всей видимости ,Вы правы ,проблема в этом .Картина обстоит вот так и там внутри присутствует остатки герметика

Картина маслом

[Cruze123]

Спасибо большое всем,на днях сниму коллектор ,заглушу клапан.Надеюсь дымность пропадет)

[Rek]

Спасибо большое всем,на днях сниму коллектор ,заглушу клапан.Надеюсь дымность пропадет)

Отчёт будет?

[Cruze123]

Отчёт будет?

Вот сняли коллектор,там внутри куча герметика,болт стоит.Подскажите пожалуйста,непонятно что глушить?Болт по идее стоит заглушенный,над болтом сверхудырка,которая уходит на длинный патрубок,этот выход нужно глушить или нет??

Прикрепленные файлы:

•  image2.jpeg   144,05К   27 раз скачано
•  image0 (4).jpeg   132,89К   31 раз скачано

[baton45]

      Як я "люблю" людей, які так і не розібравшись в принципі лізуть міняти напомацки. Ну добре, Cruze123 гуманітарій мабуть, але ж майстер якийсь узявся допомогти. Дві голови краще чим одна.

Cruze123,подивися уважно друге відео, яке я давав. там хлопець на пальцях у першій половині відео розказує, показує, і саме головне, САМЕ ГОЛОВНЕ, показує як перевірити роботу клапанів силою подиху. Може там чого і заклинило вже і не тримає.

 

 https://www.opel-club.com.ua/forum/topic/308016-a14net-silno-dymit-proshu-pomoschi/#entry1075612977

 

Як мені зрозуміло, старий клапан-грибочок вони заліпили, але заліпили красіво наляпав герметик, може і заглушка стоїть, поставили виносний клапан на впуск. Вроді навіть усе і на місці.

На фото грязно, так не зрозуміло.

 

І перше відео про схему клапанів подивіться. Хоча думаю що все вже і глянули.

Изменено: baton45, 29 Ноябрь 2024 - 19:15

[Cruze123]

      Як я "люблю" людей, які так і не розібравшись в принципі лізуть міняти напомацки. Ну добре, Cruze123 гуманітарій мабуть, але ж майстер якийсь узявся допомогти. Дві голови краще чим одна.

Cruze123,подивися уважно друге відео, яке я давав. там хлопець на пальцях у першій половині відео розказує, показує, і саме головне, САМЕ ГОЛОВНЕ, показує як перевірити роботу клапанів силою подиху. Може там чого і заглинило вже і не тримає.

 

 https://www.opel-club.com.ua/forum/topic/308016-a14net-silno-dymit-proshu-pomoschi/#entry1075612977

 

Як мені зрозуміло, старий клапан-грибочок вони заліпили, але заліпили красіво наляпав герметик, може і заглушка стоїть, поставили виносний клапан на впуск. Вроді навіть усе і на місці.

На фото грязно, так не зрозуміло.

 

І перше відео про схему клапанів подивіться. Хоча думаю що все вже і глянули.

 

 

Они почему то вкрутили саморез,на пол сантиметра выше чем был грибок)и налили кучу герметика)теперь там две дырки

[Cruze123]

Заглушили две дырки ,отмыли коллектор ,все сохнет.Когда соберем ,отпишусь

[baton45]

Пости наші не повторюй, тема автентична, і так зрозуміло.

 

Дві дирки? Ну так це реально турбіна на обертах давила у впуск і картер, рвала мембрану, давила масло в картері. Може спочатку герметик і тримав, але ж він не вічний на розтягування. 

  

Оце цікаво... Хоча декому і так було зрозуміло... шо шото не теє.  Зато трабли по факту знайдені.  

Изменено: baton45, 29 Ноябрь 2024 - 19:22

[Cruze123]

И так ,все отмыли ,все собрали .По началу конечно дымила ,меньше чем раньше ,но дым был .Интенсивно покатался около 15-20 минут и дым в принципе пропал иногда может что то выбросить на больших оборотах ,но я думаю еще догарает старое масло .Всем огромное спасибо за помощь ,не имея технических знаний ,без вашей помощи не справился бы.Машина едет бодро,новая турбина дует хорошо ,при открытии крышки пшик пропал .Еще раз всем спасибо большое

[Cruze123]

Проехал километров 35…с под маленькой трубки (которая переделка вместо грибовидного клапана)почему то давит чуть чуть масло белого цвета (как эмульсия ) и присутствует запах горелого масла в салоне.Дымности с трубы особой нет ,немного кидает только на высоких оборотах .Может ли это выкидывать старое масло ?Так как в интеркуллере и впуске я так понимаю его не мало старого …

[Cruze123]

И по итогу ,проехал 75 км …начинала все сильнее и сильнее дымить .Итог ,в конце опять же сильный дым с трубы ,с соединения турбины и опять пшик при открытии мотора .На днях будем снимать коллектор и смотреть ,то что сделали походу ненадолго помогло .

[Rek]

А из соединения турбины с чем дым?

[Cruze123]

Просто горелым маслом ,тонкая струйка дыма ,там где хомут на соединении

И еще такой факт был замечен ,новая турбина почему то не посвистывает ,как предыдущие

[Rek]

Не должно там никпкого дыма быть. Прокладка новая?
Новая турбина какого производителя?

[Cruze123]

Фирму честно не скажу уже ..Если мы поняли на каком соединении ,то там прокладки что на старой ,что на новой не было .Подскажите ,чем по хорошему залепить грибовидный клапан ?

.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_8674.jpeg   350,43К   29 раз скачано

[Rek]

Не Garrett точно

[Cruze123]

Думаете ,что еще может быть проблема в турбине ?

[Rek]

Турбина здесь точно не при чем.

[Cruze123]

Подскажите пожалуйста еще.Там оказывается еще и второй грибок есть,его как то можно проверить?

 

[Rek]

Заглохла тема.

[baton45]

Та капец, я уже думал свой XЕП переделывать, турбину старую выкупить у чела, мембран  с надувного матраса поставить. А тут облом. Секретный клапан....

 

Хотя если без сарказма, то увеличение мощности в маленьком обьеме требует очень больших нервных вложений.   Учитывая как это, бляхамуха шо капец, сделано ЖМ в направлении надежности  простых элементарных пластмассовых изделий. Про всякие там теплообменники на 16/18XER вообще молчу. Никому эти долговечные моторы не нужны, "экология" убивает моторы в разы.   Только и работай на дядю в магазине и СТО.

Изменено: baton45, 11 Декабрь 2024 - 00:11

[Avtomobilist]

 Только и работай на дядю в магазине и СТО.

Та да.

С20NE лучший мотор в мире.

Z22SE после него. ))

[asiancars]

Та капец, я уже думал свой XЕП переделывать, турбину старую выкупить у чела, мембран  с надувного матраса поставить. А тут облом. Секретный клапан....

 

Хотя если без сарказма, то увеличение мощности в маленьком обьеме требует очень больших нервных вложений.   Учитывая как это, бляхамуха шо капец, сделано ЖМ в направлении надежности  простых элементарных пластмассовых изделий. Про всякие там теплообменники на 16/18XER вообще молчу. Никому эти долговечные моторы не нужны, "экология" убивает моторы в разы.   Только и работай на дядю в магазине и СТО.

 

Поміняй авто

[baton45]

Напуркуа?   Яж не жалівся, а прикалувався!

[Rek]

Поміняй авто

Порада дня))

[Дядя k0tЪ]

Та да. С20NE лучший мотор в мире. Z22SE после него. ))

а ну-ка давай, навали про "второе место"

[Avtomobilist]

навали про "второе место"

А шо, мотор как мотор. )

Есть косяки, а у кого их нет? 

Даже у первого места имеются.)

Изменено: Avtomobilist, 15 Декабрь 2024 - 21:28