43 ответов в теме

[Пабло_ВГХТ]

Комрадос, суть да дєло. Прийшла зима, раньше про це не подумав, так як ця зима за кермом в мене перша. Карочє, в машині дубар. Пєчка не гріє від слова зовсім. Поїхали: не працював моторчик, був обрив провода, провод поміняв, моторчик маслає. Радіатор пєчки поставив новий. Патрубки всі нормально, нічо ніде не тече, температура по них теж ок. Ьермостат відкривається після 102, но навіть після відкриття термостата, температура з воздцханів скіко не їздь, не міняється, був обірваний тросік від блока керування отоплєнієм, ітог-закрив заслонку подачі холодного воздцха вручну і закупорив, шоб сама не відкривалась. Після цього усього все рівно пічка теплом не дує((( які ше варіки мають бути? Наслихан, шо якшо вона робить, то в машині має бути ташкент, а мені все рівно дує льодяним повітрям зза борту((( Воздушної пробки бути не має, вигнав при переході на г12-й антифріз. Завчасно дякую.

[Avtomobilist]

Мотор який?

Якщо C20NE, то можливо, що два тонких патрубки, які приєнані до корпусу термостата, переплутані місцями.

Изменено: Avtomobilist, 14 Январь 2025 - 10:09

[Avtomobilist]

sapphir, Там можна переплутути місцями патрубки, які йдуть на пічку і на мале коло охолодження. В такому разі при відкритому термостаті пічка не гріє. 

Изменено: Avtomobilist, 14 Январь 2025 - 10:16

[baton45]

На Омежку А повно схем системи охолодження. Навіть осьо кіно єсть.  Це ж треба так цю машину любити...

Изменено: baton45, 14 Январь 2025 - 14:56

[Юстас]

sapphir, Там можна переплутути місцями патрубки, які йдуть на пічку і на мале коло охолодження. В такому разі при відкритому термостаті пічка не гріє. 

Так

Але повинно гріти поки не вийде на велике коло....

 

Така шляпа відбувається коли прогнив саксофон,бо коли відгниває крильчатка на помпі,то тепло у пічку трохи поступає...

(стосується С20НЕ)

[Avtomobilist]

Але повинно гріти поки не вийде на велике коло....

Мала температура ОР - не гріє. ОР нагрілась, термостат відкрився, ОР через пічку не йде - знову не гріє.

Перевірити і переставити патрубки місціми - найпростіше, що можна зробити. На 90% що попустить.

Все ІМХО.

[Юстас]

Мала температура ОР - не гріє. ОР нагрілась, термостат відкрився, ОР через пічку не йде - знову не гріє.

Перевірити і переставити патрубки місціми - найпростіше, що можна зробити. На 90% що попустить.

Все ІМХО.

По трасі буде шкварити кипятком аж бігом і постійно весь час.....

Як тільки заїде в місто і почне соватись по коркам та світлофорам-опалювач переходить у режим кондиціонування)

Практика

 

 

Аналогічний випадок розбирали в гілці,але дуже давно-тему шукати не буду....

Закінчилось заміною саксофона,так як у ньому прогнила стінка,об'єднались магістралі і припинилась циркуляція ОР

Изменено: Юстас, 14 Январь 2025 - 19:07

[Avtomobilist]

Закінчилось заміною саксофона,так як у ньому прогнила стінка,об'єднались магістралі і припинилась циркуляція ОР

Мова точно про C20NE?  Бо там  у саксафоні і так усі магістралі об'єднані. І стінка може прогнити тільки назовні з практично повною втратою ОР. 

Хоча, може ти маєш на увазі карпус термостату, який прикручується до головки блоку і у кого ставяться датчики температури ОР?

Изменено: Avtomobilist, 14 Январь 2025 - 20:03

[Юстас]

може ти маєш на увазі карпус термостату,

Саме його і маю на увазі

[Avtomobilist]

Саме його і маю на увазі

Тут згоден. Не перекриття малого кругу ОР зменьшить рух ОР через пічку. 

Але простіше почати з правильного підключення патрубків.

[Пабло_ВГХТ]

Комрадос, судячи по короткому відео, все ж таки в мене переплутані шланги, оскільки нижня шланга від радіка пєчки в мене підключена в нижній роз'єм під дросельною, а має бути в верхній. Бачив коменти за помпу, навряд чи проблема в помпі, не могла вона вийти з ладу, оскільки авто 40к навіть ще не відкатало в моїх руках, а після покупки авто її міняли. В четвер буду лізти перевіряти шланги міняти місцями. Дякую за поради, по результатам відпишу.

[Пабло_ВГХТ]

Тіки тоді виникає ще одне питання, а чом тоді по температурі патрубків все ок?

[sapphir]

Тіки тоді виникає ще одне питання, а чом тоді по температурі патрубків все ок?

 

Ось це дійсно дивно - після патрубків тільки радіатор пічки судячи з відео. Завоздушений із-за переплутаних шлангів - малоймовірно.

[Пабло_ВГХТ]

Ось це дійсно дивно - після патрубків тільки радіатор пічки судячи з відео. Завоздушений із-за переплутаних шлангів - малоймовірно.

Воздух я вигнав, при наступній же поїздці після заміни радіка пічки.

[Avtomobilist]

Тіки тоді виникає ще одне питання, а чом тоді по температурі патрубків все ок?

Та то залежить коли і де ту температуру перевіряти. Перевіряти треба подалі від двигуна і після того, як покататися при відкритому термостаті.

[Пабло_ВГХТ]

Ше один момент, тросіком на блокові керування пічкою є ж регулятор тепло-холод, тросік веде до шестігранного вала, до якого прикріплена пластікова єбанушка, яка закриває подачу холодного воздуха з підкапотки. Но чи не йде цей вал десь дальше і чи часом там воно не обломано, де є якась заслонка на воздух з пєчки?

[Юрий Сергеевич]

Логічно, що на тому валу стоїть лопата, що перемикає поток повітря в салон через/поза радіатором пічки. Визначити в якому вона стані треба було при заміні радіка. Також важливі ущільнювачі цієї лопати.  

[Пабло_ВГХТ]

Логічно, що на тому валу стоїть лопата, що перемикає поток повітря в салон через/поза радіатором пічки. Визначити в якому вона стані треба було при заміні радіка. Також важливі ущільнювачі цієї лопати.

Є лопата на волові за магнітолою приблизно, її я примусово закрив, заклинив, вона не відкриється сама собою тепер, вона знаходиться приблизно по середині вала, а чи є якась лопата далі на валові ближче до радіка?

[27REGION]

Наслихан, шо якшо вона робить, то в машині має бути ташкент,

 

я за своєю ООА добре доглядав, але "ташкента" ніколи не було)

 

в мінус 26 їздив в перчатках))

 

мотор С20NE

Изменено: 27REGION, 15 Январь 2025 - 15:02

[NYMPH]

было две омеги А ташкента не было, даже отец ее бравши 1994 году почти новой, печка слабая говорил... еще там по моему воздух с улицы всегда холодный тянет есть дырка, за центральными воздуховодами... 

[Avtomobilist]

холодный тянет есть дырка, за центральными воздуховодами... 

С центральных на торпеде идет прохладный воздух. Так задумано.

[NYMPH]

С центральных на торпеде идет прохладный воздух. Так задумано.

зачем он зимой в холодной машине?

[Rek]

зачем он зимой в холодной машине?

То не баг, то фича.
Средство от запотевания.
У меня ещё на Асконе такое было

[NYMPH]

То не баг, то фича.
Средство от запотевания.
У меня ещё на Асконе такое было

та я понимаю но частично в ООА проблему решило хоть?

[Rek]

та я понимаю но частично в ООА проблему решило хоть?

Решение в багажнике))
Как и в Астре G

[NYMPH]

Решение в багажнике))
Как и в Астре G

чекушка что ли?

[Rek]

чекушка что ли?

Каждый видит мир по своему

[futbolfans]

Решение в багажнике))

докладніше будь ласка

[Igor C.]

Решение в багажнике))
Как и в Астре G

))))))

 

 

чекушка что ли?

 

докладніше будь ласка

 

После такого эпического произведения про клапан вентиляции, кто то ещё не в курсе?? ))

[Rek]

докладніше будь ласка

Чекушка, не? Та що вище))
Що докладніше?

[Дмитрий Владимирович]

кто то ещё не в курсе?? ))

Евген вроде. Но это не точно)) 

 

В Астре если печка выкручена на 100%, то подмес совсем не заметен или вообще отсутствует. Не помню уже.

Изменено: Дмитрий Владимирович, 19 Январь 2025 - 20:09

[Sarlax]

Как бывший владелец ООА с С20NE скажу, что такая беда была стабильно (дубарь а салоне). Проблема +- решается только проверкой заслонки что пускает воздух через радиатор. Даже маленькая щелочка сразу температуру опускала очень сильно. Ещё заметил, что большая потеря тепла происходила в месте, где заходил радиатор в блок климата. Большая часть воздуха, что должна проходить через радиатор шла в ноги пассажиру. Стало немного теплее, когда паралоном проложил там щели...

[NYMPH]

спишем все на то что опель все таки

[Rek]

По заводу всё работает.

[baton45]

спишем все на то что опель все таки