Дока
Опубликовано 29 Октябрь 2021 - 09:30
Сергей, подскажи по восстановлению аккумулятора из старого.
Есть WESTA в желтом корпусе 2007г.в. Наклеек нет. Думаю 60-ка. Аккумулятор заряд не берет.
Или его на лом уже?
Moderatorial:
Ця тема виділена з акумуляторної теми у регіональному розділі розділі "Дніпро".
Тема, з якої все почалося, там також можете шукати інформацію: https://www.opel-clu...mi-zanimaetsya/
Авторитет
Опубликовано 29 Октябрь 2021 - 09:55
Сергей, подскажи по восстановлению аккумулятора из старого.
Есть WESTA в желтом корпусе 2007г.в. Наклеек нет. Думаю 60-ка. Аккумулятор заряд не берет.
Или его на лом уже?
Старожил
Опубликовано 29 Октябрь 2021 - 11:09
есть Автомобільний акумулятор Banner 6СТ-70 Аз POWER BULL на нем после зарядки
кратковременно держится 13-14вольт потом на следующий день они превращаются в 10вольт
чудеса бывают что его можно реанимировать с вашей помощью ?за какие деньги?
и такой же веста 60амперчасов есть
что посоветуете?пож
Авторитет
Опубликовано 29 Октябрь 2021 - 12:12
Если все делается правильно, то, с такими вводными данными - прямой путь на мусорку.подскажите пож восстановление аккумулятора из старого
есть Автомобільний акумулятор Banner 6СТ-70 Аз POWER BULL на нем после зарядки
кратковременно держится 13-14вольт потом на следующий день они превращаются в 10вольт
чудеса бывают что его можно реанимировать с вашей помощью ?за какие деньги?
и такой же веста 60амперчасов есть
что посоветуете?пож
Авторитет
Опубликовано 30 Октябрь 2021 - 17:12
Если сильно разряжен, то заряжаем специализированным зарядным устройством:Восстанавливаете содой?
Авторитет
Опубликовано 12 Октябрь 2022 - 14:17
Увы, но автомобильные, стартерные аккумуляторы, это немного другое направление...... Хотя, из за дороговизны тяговых, часто используются стартерные..Сергей скажи вы случаем не начали разрабатывать комплекта бесперебойников для дома? запасом так от 2 квт и выше
Изменено: 3EBC, 12 Октябрь 2022 - 14:18
.
Опубликовано 12 Октябрь 2022 - 14:39
Увы, но автомобильные, стартерные аккумуляторы, это немного другое направление...... Хотя, из за дороговизны тяговых, часто используются стартерные..
По сроку службы думаю также, вот только цикл зарядки разрядки , если не запускать и не давать деградацию думаешь сколько прослужит ? Если по амперам собрать , думаю просто выходит ну на порядок дешевле .
Авторитет
Опубликовано 12 Октябрь 2022 - 14:54
Нет статистики по сроку службы, все, кто брал много, под эту тему, пока, второй раз необращались, наверное работает, главное в ноль неразряжать и долго не хранить, в разряженном состоянии.По сроку службы думаю также, вот только цикл зарядки разрядки , если не запускать и не давать деградацию думаешь сколько прослужит ? Если по амперам собрать , думаю просто выходит ну на порядок дешевле .
.
Опубликовано 12 Октябрь 2022 - 16:22
Нет статистики по сроку службы, все, кто брал много, под эту тему, пока, второй раз необращались, наверное работает, главное в ноль неразряжать и долго не хранить, в разряженном состоянии.
В разряде как раз долго ни кто не хранит ))) А что брали ?
Авторитет
Опубликовано 12 Октябрь 2022 - 16:29
Все, по разному, но один человек долго считал и купил 100 штук, эконом 60 Ач, вроде как лучше соотношение, по цене, за ампер.В разряде как раз долго ни кто не хранит ))) А что брали ?
Авторитет
Опубликовано 18 Декабрь 2022 - 19:47
Сергей а ты только акумуляторами занимаешься, или и зарядные есть для АКБ? Какое посоветуешь взять, если пригодится может раз в три года, а может и реже? Что скажешь про Bosch C7?
Изменено: eugen_dp, 18 Декабрь 2022 - 21:26
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 00:55
Увы, но только аккумуляторы. Зарядку однозначно, только импульсную, по брендам тяжело сказать, вроде и нашу аиду хвалят, можно попробовать авторское, от Сороки.Сергей а ты только акумуляторами занимаешься, или и зарядные есть для АКБ? Какое посоветуешь взять, если пригодится может раз в три года, а может и реже? Что скажешь про Bosch C7?
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 14:26
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 14:27
Bosch C7, 12-24V (0 189 999 07M)импульсгая
імпульсна.
хоча в таку ціну вже в сторону CTEK дивитись, наприклад https://rozetka.com....670/p360755670/
СТЕК-и йдуть в комплектації ауді, бмв, мерс (логотипи авто просто нанесені).
Изменено: vigors, 19 Декабрь 2022 - 14:28
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 14:45
А чем же она лучше?
просто є досвід використання боша на роботі.
С1 то взагалі просто для годиться. Після завершення зарядки оціниш.
п.с. просто написав які перевірені і хто їх використовує, з врахуванням цінового діапазону.
в мене взагалі аіда 3S. хоч і 3-х амперна, але з роботою справляється краще боша. перевірено на практиці.
Изменено: vigors, 19 Декабрь 2022 - 14:47
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 14:51
А чем же она лучше? Вроде только для 12 вольтовых, бошевская более универсальная выходит.
я взагалі купив китай-алі на 8А, норм заряждае. https://www.aliexpre....52241802hyGqUI
Реклама!!!
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 15:07
Так она ж до 55 амперчасов, прям на ней написано.
на мою 60-ку вистачає (AGM)
п.с. ось для прикладу по бошу Bosch C1 (018999901M) 12 В, 3,5 А до 120 Аг.
Изменено: vigors, 19 Декабрь 2022 - 15:11
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 15:47
Зарядка должна давать, хотя бы 1/10, от емкости.
теорія.
действует правило – чем меньше ток, тем дольше аккумулятор будет заряжаться, но и эффективность будет выше.
п.с. якщо AGM можна до 50% від ємності до 1 години часу і до 50 градусів, то варто таке зарядне купувати? зате швидко.
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 15:52
иначе сложно поднять батарею, с глубокого разряда.
чому тоді це відбувається 15.5-15,8 В з малим током? Практично на всіх автоматах.
ладно. краще не мати глиборозряджених акб...
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 15:57
При зарядке я вижу другую картину, короткие и редкие импульсы, высоким током, в начале и частые, маленьким током, ближе, к концу.чому тоді це відбувається 15.5-15,8 В з малим током? Практично на всіх автоматах.
ладно. краще не мати глиборозряджених акб...
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 16:02
3EBC,
Я цим не займаюсь професійно, тому не буду дискутувати.
ось таблиця роботи СТЕКА (приклад) https://www.navionik...t_charge_ru.pdf
оцінка стану АКБ відбувається саме високою напругою.
аіда на розрядженому АКБ також імпульсно більше 15 В запускається і мерехтить, і вгамовується коли батарея набирає біля 12 В.
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 16:41
Для нормального запуска химии, импульсные зарядные дают и 1/2, 1/3 от емкости,
Там важен импульс напряжения для "пробития" сульфата. А средний зарядный ток при этом дело второе.
можно попробовать авторское, от Сороки.
ИМХО понты с практической ценностью, стремящейся к нулю. По сравнению с нормальным серийным импульсным зарядным.
ось таблиця роботи СТЕКА (приклад)
ИМХО, огонь.
Хороводоводовед
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 19:39
"Сульфатация бывает разная - жидкая и газообразная"(с)
Одно дело, когда имеем "плановую" сульфатацию, которая, по сути, является завершением химического цикла разряда АКБ. Т.е. она равномерная, относительно однородная и не имеющая крупных, сложно растворимых кристаллов. Тут можно и большим током вести заряд, ему будет куда эффективно распределяться, быстро заряжая батарею.
И совсем другое дело, когда в результате условий эксплуатации имеем отдельно расположенные кристаллы(оттянувшие на себя изрядное количество кислоты из электролита), которые при обычном заряде ток "избегает" ибо есть более лёгкие для его прохождения пути. Т.е. "живая" часть активной массы уже рекомбинировала(зарядилась) и ток расходуется на газообразование, а кристаллы сульфата как висели, так и висят, удерживая кислоту и закрывая поры активной массы.. И здесь уже каждый производитель изощряется как может. И с амплитудой, и с длительностью, и с химической фазой начала десульфатации.
Во времена, когда конструкция АКБ подразумевала достаточно большие зазоры между пластинами и сепараторами, сульфатацию лечили просто ударными токами(импульсами это, наверное, сложно назвать) в результате чего эти самые трудно растворимые кристаллы просто осыпались в поддон банки и лежали там до конца жизни АКБ. А недостающую плотность выравнивали добавлением кислоты.
ось таблиця роботи СТЕКА (приклад) https://www.navionik...t_charge_ru.pdf
ИМХО, огонь.
Из таблицы не совсем понятно, почему в режиме SOFT START и BULK графически отображены разные значения тока, хотя в текстовке он в обоих режимах указан как 5А.
аіда на розрядженому АКБ також імпульсно більше 15 В запускається і мерехтить,
А де там про 15В? Тіко струм вказаний.
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 20:23
Ну шо, поставил я разряженый АКБ на зарядку часов в 11, Бош С1, щас зашел в квартиру, а он еще не зарядился. Мультиметром не мерял, но на зярядке еще горит зарядка оранжевым. Как бы там ни было, себе купил на розетке таки Бош С7, послезавтра обещают прислать, думаю для моих нужд и на будущее мне ее будет достаточно, какая бы машина, и какой бы аккумулятор у меня не был.
Хороводоводовед
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 21:00
а он еще не зарядился. Мультиметром не мерял, но на зярядке еще горит зарядка оранжевым.
Ну процентов 70 он уже взял, так что можно с десяток попыток сделать, если желание есть.
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 21:12
А де там про 15В?
вольтаж мерехтить на розрядженому.. міряв писав, що біля 12 В перестає.
разряженый АКБ на зарядку часов в 11, Бош С1, щас зашел в квартиру, а он еще не зарядился
писав про це... тому нічого дивного
боша, аднака...
Авторитет
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 21:24
Ну шо, поставил я разряженый АКБ на зарядку часов в 11, Бош С1, щас зашел в квартиру, а он еще не зарядился.
9 часов, пусть ток 5 Ампер = 45Ач. Маловато для разряженного в ноль АКБ. Тем более что часть потраченной мощности ушло в тепло и прочая.
Хороводоводовед
Опубликовано 19 Декабрь 2022 - 21:34
вольтаж мерехтить на розрядженому.. міряв писав, що біля 12 В перестає.
А, зрозуміло...Там його так просто не заміряєш, то що показує мультіметр - то середньо-квадратичне значення, там амплітуда може бути за 30В
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых
Тут про АКБ общаются.
