АФ-17
Реклама

Вопрос к знатокам ЗАЗоОпелей ))
#72
Опубликовано 21 Июнь 2025 - 16:37
Выходит таки да
Вот, нарыл
4-ступенчатый автомат Aisin AW60-41SN производился в Японии с 1998 по 2010 годы и ставился на седаны и универсалы Suzuki Aerio в сочетании с 1.8-литровым двигателем М18А. На автомобилях марки Опель такая коробка известна под своим собственным индексом AF17
вот если бы каким то чудом под капотом сохранился шильдик с про-кодами (учитывая что это как бы не совсем Запорожская сборка) , то всё стало бы намного понятней.
Изменено: Igor C., 21 Июнь 2025 - 16:43
#76
Опубликовано 22 Июнь 2025 - 07:02
Suzuki Aerio в сочетании с 1.8-литровым двигателем М18А.
Не двигун-мрія!
На жаль недосяжний на європейських теренах
Да и не важно машина уже куплена и в статусе - ремонт акпп
є коробас такий
ще навіть на авто стоть
Тобто не AF-23 точно.
На смолблок прикрутити 23коробас було б вкрай важко
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
#79
Опубликовано 22 Июнь 2025 - 12:44
Чому раніше не питав, вчора неграм пішла вітара з цим двигуном.
Та я вже такий свап не потягну фізично....
+підшаманив свій М16А.Пробіг 220 тик -ЦПГ в заводських розмірах
Це якби рочків 10 назад то без роздумів
М13-16-18А смол блок Сузукі....Все стає болт он окрім дрібниць типу більшого дроселя...
Трохи з проводкою до ЕБК погратись,але то несуттєво і багато часу не займає....
поліклініка опель(і не тільки) 050-133-65-14
Ремонт,Консультації,
Допомога в пошуку запчастин.
Працюєм-7/24 За відсутності електрики/інтернету-відповім на повідомлення у вайбер.
#80
Опубликовано 22 Июнь 2025 - 18:54
(учитывая что это как бы не совсем Запорожская сборка)
рассказывали когда то. была такая ситуация в 2002-2003 годах, во время вот этих вот подписаний ЖМ вс Вассадзе. были партии машин (готовых) на площадках разных стран, по той или иной причине (зависшые) в пункт конечной доставки. НО, они стояли столько, год и больше, что в конечный пункт по контрактам их нельзя было уже доставлять, так как необходимо было менять расходники уже, вот ВассадЗАЗ взял на себя это обязательноство , так они попали в Украину и ее салоны даже.
к примеру, моя 2.2 с шильдом заз. партия машин , а точней(128 штук) с Антверпена должны были попасть в Венесуэму, но в Турции уже, было выяснено что чегото не хватает в них (а именно комплект для жаркого климата), вот так в салонах, особенно Днепра продавали такие без кондеров на коже раскрас только в серебре, синие и зеленые))))
Изменено: Дядя k0tЪ, 22 Июнь 2025 - 18:55
Совесть просто так не мучает, она мстит за то, что ее разбудили!
#82
Опубликовано 06 Июль 2025 - 21:48
Збірка на ЗАЗі була дуже обмежена, по рокам не пригадую точно, ну в 2006му були :) Але: Перше - лише седани, друге - лише Z14XEP Z16XEP (можливо і XER не пам'ятаю). Вони взяли на озброєння польську тактику заводу в Глівіце добивати німецькі штампи ще 5 років після зняття з виробництва. Це була тактика випробувана вже на 4-х поколіннях Opel Astra. Колись у Yura_Dil була Astra F седан 2002 року з мотором X16XZR ото була перша Astra Classic. Дуже зрідка були польські каравани
Астра Ф??? 2002 року? та ну!
Хотя я лічно держав техпаспорт в руках на астру G 2009 року випуску в універсалі... о как!
Хозяин авто с вин кодом в первом посте говорит что у него бубен хетч на АКПП. Из опций только подлокотник сзади.
У меня возникли сомнения по поводу сборки ее на заводе в принципе - может ее в гаражах с трёх штук склеилии)
Вот собственно и вся причина полемики
є щас в інеті астра джі, хеч двухдверний, на кожі, на чотирьох подушках, на автоматі, але без кондьора...ото так.
Я особисто своїми глазами бачив астру Н в комплектації повний л0)(. Без кондьора, бачили колись астру Н без кондьорну?
#85
Опубликовано 09 Июль 2025 - 19:20
2700$ покупка
200$ формальності
100$ хімчистка
200$ ніштяки в салон
700$ усунення критичних несправностей, переборка паливної, ГБО, ремонт ЕБУ, заміна блоку запалювання
1500$ робота по малярці та слюсарці
400$ запчастини - підвіска
200$ запчастини і антифріз для ремонту системи охолодження
300$ гальмівна система в круг
100$ обслуговування АКПП (замість капіталки в 2000$ лол )
ІТОГО: майже 6500$
Залишилось:
Диски
Перетяжка стелі
Перетяжка кожуха ручника
Замінити підсвітку номера ззаду
Але цим вже буде батя займатись
Цитата "отчёта" о проделанной работе по герою поста Астра Г бубен АКПП
Изменено: bzhasso, 09 Июль 2025 - 19:20
#88
Опубликовано 09 Июль 2025 - 20:51
К каждой строчке отчёта есть вопросы, ну почтиbzhasso, математика при покупке удивляет)
Я ж говорю паралельная реальность
P.s.
По Киа маджентис 2.0 АКПП газ отбой жеж , взяли за 12 Кашкай , пусть и с пробегом 97000 км....
Да если и не J , то Н на фарше ну прямо 200 %За 6500 можно Астру j взять.
А тут полный G-бубен
P.s.
Интересно сколько моя Мерива сейчас стоить будет с пробегом на сегодня 299000 км... Аж взгуснул...
Изменено: bzhasso, 09 Июль 2025 - 20:52
#90
Опубликовано 09 Июль 2025 - 21:30
Все равно - мимо...bzhasso, Киа забрал у него сотрудник
Была Джетта 2.5 газ в двумя резинами
Пробег ок 160,, мультимедиа за 500, хорошая машина 8500 с торгом.
Жена сказала" хочу джып"...
Витя под два метра ростом слюнявит ещё 3500 сверху..
P s.
Еле влазит в тот Кашкай...
Любовь страшна сила

0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых