60 ответов в теме

[Vladif_ua]

Решил проблему дверей еще одним образом. Пока только с передними поработал. Снял двери. Выработки в петлях кузова не было. Там 8мм. А вот в петлях двери - до 8.4мм. Вывод какой - какой новый палец не вставляй, все равно результат один, он сожмется до 8мм, и двери гулять будут. Итог -взято сверло 8.5мм, все петли пройдены им, выровняны диаметры. Пальцы (пружинныее, штатные, без износа) разжаты, все смазано и поставлено назад. Результат - у дверей нет даже намека на шат, что руками, что в движении. Тише стало в салоне, как и должно быть, я доволен
(для задних дврей уже есть сверло 8.2мм, там выработка меньше, на выходных и к ним доберусь)

Всё хорошо, только вместо сверла нужно использовать развёртку нужного диаметра.

Аналогично с анкером! Взял сверло на 8,5 снял дверь но проити им петли не получается - кромки дверей мешают и крыла. Подскажите плиз кто знает как это делается?


Пальцы выбил без проблем сначала круглогубцами т.к. плоскогубцы не входили мехду петлей и отбортовкой пальца.

Возьми на базаре ручную развертку для стали.

[pribilev]

Способом, который описал ТС, мне удалось убрать люфт только задних дверей - там люфт был небольшой. Если не обтачивать анкерный болт, он не пролезет в кузовные (неизношенные) части петли, а обточенный распирает слабо.
В передних мне восстановили на СТО на ул. Веринской (Харьков). Делал мастер так: сделал разрез водль петли на двери болгаркой, подогнул половинки петли по пальцу (оставил палец 8 мм) и потом заварил разрез. Взял 180 грн за дверь.

[Kadett TS]

Способом, который описал ТС, мне удалось убрать люфт только задних дверей - там люфт был небольшой. Если не обтачивать анкерный болт, он не пролезет в кузовные (неизношенные) части петли, а обточенный распирает слабо.
В передних мне восстановили на СТО на ул. Веринской (Харьков). Делал мастер так: сделал разрез водль петли на двери болгаркой, подогнул половинки петли по пальцу (оставил палец 8 мм) и потом заварил разрез. Взял 180 грн за дверь.

Юра, а по времени сколько это заняло? Звонил им предварительно или так подъехал?
А места сварки обработал хоть? или самому потом доделывать?

Я так понимаю это про то место, там где реклама на заборе написана?

[pribilev]

Юра, а по времени сколько это заняло? Звонил им предварительно или так подъехал?
А места сварки обработал хоть? или самому потом доделывать?

Я так понимаю это про то место, там где реклама на заборе написана?

Да, правильно, там написана реклама про петли на заборе. Телефон его написан там же - для записи: 8-067-274-76-58 (Сергей). Обещал одну дверь сделать за 2 часа, но присутствие клиента сократило время ремонта до часа :). Места сварки зачистил болгаркой и покрасил краской в цвет кузова.

[Kadett TS]

Да, правильно, там написана реклама про петли на заборе. Телефон его написан там же - для записи: 8-067-274-76-58 (Сергей). Обещал одну дверь сделать за 2 часа, но присутствие клиента сократило время ремонта до часа :). Места сварки зачистил болгаркой и покрасил краской в цвет кузова.

Значит надо ехать, а то моя дверь люфтит сильно...

[brinya]

Да Адам Опель наверноб покончил жизнь самоубийством еслиб знал как будут извращатся над его творениями Мне тож предстоит ремонт петель, спасибо за советы вот только какой вариант себе выбрать или сверлить петли или анкера вбить?

[pribilev]

вот только какой вариант себе выбрать или сверлить петли или анкера вбить?

Писал же уже выше. Зависит от величины люфта. Если небольшой - анкера помогут. С них и начни эксперименты.

[PSN]

Купил эти анкера, попробывал впихнуть, а не лезит уже даже резьба, т.е. обтачивать анкер нет смысла. Попробую заказать на работе, что то подобное, но изменить резьбу, хотя М5 наверное будет уже мала. Короче будем эксперементировать

[PSN]

привет,Колян!

а где Колян? Ни одного в теме нет.

По теме
как и говорил сделали конус на работе под М5 - ничего не вышло, совсем немного люфт ушел. Выход вижу только в развертке и то до конца не понимаю как там станет заводской палец, чем же его разжать до 8,5?

[Constantin]

Выход вижу только в развертке и то до конца не понимаю как там станет заводской палец, чем же его разжать до 8,5?

а его и не нада ничем разжимать просто выточить новый из камазовского клапана под уже готовый диаметр.

[PSN]

а его и не нада ничем разжимать просто выточить новый из камазовского клапана под уже готовый диаметр.

Клапана однозначно не годяться, у них твёрдость на порядок выше петли, в итоге через год (если не быстрее) мы получим новую выработку в петле. Не зря немцы придумали эти пальцы из специального сплава

[Юрий Николаевич]

Всем огоромное мерси за вразумительные ответы

[-=StinG=-]

Народ, а какие именно нужны анкерные болты? Они вроде разные бывают. Никто не проделывал операцию, описанную ТС, на Асконе?

[Виктуар]

У меня OOA карван , вай развернули двери..... на восмерочные пальцы, нифига не помогло, Млин(скрипеть начали) Вопрос реально забацать на анкерах после такого разворота?*
Плз ответ тут же личка пока не работает- если реально, подскажи к кому обращатся и сколько стоит?

[touareg]

Достал стук в петлях двери. Решил эту проблемку таким способом. Кто снимал двери или менял пальцы в петлях должен был видеть , что износ идет в петли приваренной к двери, в петлях на кузове износа нет и быть не может. Так вот, я подобрал трубку с внутренним диаметром= 8 мм и внешним 10 мм.
Петли в дверях рассверлил до 10 мм. Отрезал два кусочка трубки по высоте петель(около 2 см), запрессовал их в "подготовленные" петли. Двери на место с установкой новых шифтов. И жизнь прекрасна

[-=StinG=-]

Решил проблему дверей еще одним образом. Пока только с передними поработал. Снял двери. Выработки в петлях кузова не было. Там 8мм. А вот в петлях двери - до 8.4мм. Вывод какой - какой новый палец не вставляй, все равно результат один, он сожмется до 8мм, и двери гулять будут. Итог -взято сверло 8.5мм, все петли пройдены им, выровняны диаметры. Пальцы (пружинныее, штатные, без износа) разжаты, все смазано и поставлено назад. Результат - у дверей нет даже намека на шат, что руками, что в движении. Тише стало в салоне, как и должно быть, я доволен
(для задних дврей уже есть сверло 8.2мм, там выработка меньше, на выходных и к ним доберусь)

Поделитесь, пожалуйста, способом разжатия пальцев.

Изменено: -=StinG=-, 28 Март 2010 - 19:34

[Simon]

А тема оказалась популярной
Вот еще одно решение, более быстрое и простое. Палец из двери можно не вынимать. Используем дюбель-гвоздь, как на картинке.

[///AMG]

вот прочитал тему.....все ,понял, а вот как ВЫБИТЬ ПАЛЕЦ, не могу понять!!!(((((((((((((((((((((((((((((

[Vladif_ua]

Народ, а какие именно нужны анкерные болты? Они вроде разные бывают. Никто не проделывал операцию, описанную ТС, на Асконе?

Я на своей асконе разверткой сделал отверстия на 8,4. Токарь выточил пальцы на 8,39. Забил в новые оверстия подровнял дверки и все. На каждую дверь ушло приблизительно 4 часа.
П.С. Неудобно разверткой на дверных завесах работать - упирается везде.
П.П.С. Я вот что придумал еще (правда поздно ): можно по принципу цилиндров сделать. Разсверлить дверные завесы на 10 мм и забить гильзы с внутренним диаметром 8 мм. Так как в двигателях делают при капремонте. Тогда можно родные пальцы забивать и ездить еще так лет 20 .

Изменено: Vladif_ua, 26 Май 2010 - 18:27

[DonTigra]

Такой вопрос - а что делать, если у меня болтаются не петли, а замки? Менять только "ногу" на которую замок защелкивается? Или прийдется менять и сами механизмы замков?

[PSN]

Вчера долго и упорно мудохался разверткой на 8,5 без снятия дверей, отверстия получились, но палец разжать не получилось
Если вбить в него болтяру М6, то палец выходит в размер 8,4 - зазор большой. Попробывал с анкера конусную часть вкрутить получаем не равномерное расжатие Чего посоветуете?

[alexv]

Вчера долго и упорно мудохался разверткой на 8,5 без снятия дверей, отверстия получились, но палец разжать не получилось
Если вбить в него болтяру М6, то палец выходит в размер 8,4 - зазор большой. Попробывал с анкера конусную часть вкрутить получаем не равномерное расжатие Чего посоветуете?

Мне хватало просто тонким зубилом пройтись по всей длине ударами по канавке. Пружинная сталь возвращается назад но остаточное расширение остается. Если там будет 9-9.5 мм в результате - то хуже от этого не будет. При забивании назад палец сжимается всё равно.

[PSN]

Мне хватало просто тонким зубилом пройтись по всей длине ударами по канавке. Пружинная сталь возвращается назад но остаточное расширение остается. Если там будет 9-9.5 мм в результате - то хуже от этого не будет. При забивании назад палец сжимается всё равно.

Спасибо!!! Зубило не подобрал, но раскрыл палец анкерным болтом (конусной частью)

Вчера наконецто позволило время заняться провисанием дверей, потраченно около 5 часов и убрано везде люфт.
Водительская (для верхней петли развертка d8,5 с направлением и выточенный палец d8,5 с допуском +0,02. Для нижней петли таже развертка и родной палец около d8,7мм, но раскрытый конусной частью анкерного болта, которую пришлось "на глаз" стачивать напильником ). При люфте около 3-4мм - сейчас и намека нет на провисание.
Пассажирская. Люфт был больше чем на водительской, но совсем по другой причине, если на водительской были элипсы вместо отверстий, то на пассажирской выработки в петлях небыло вообще, зато пальцы где поцентру задавлены, т.е. если смотреть вдоль линии разреза пальца зазоры по краям больше чем в центре. Взял опять анкерный болт и сточил конус до диаметра 6,2 в тисках прогнал этот болт через палец и поставил на место, на мое удивление при люфте 3-5мм при прикрытой двери - сейчас люфта и близко нет.
Задние обе. При открытых передних и закрытых задних выбивал пальцы и прогонял через них всё тот же анкерный болт с конусом d6,2
Люфты убраны, я доволен, теперь дверями хлопать необходимости нет, закрываються очень хорошо

[HIMEN]

А тема оказалась популярной
Вот еще одно решение, более быстрое и простое. Палец из двери можно не вынимать. Используем дюбель-гвоздь, как на картинке.

с гвоздями идея супер,на все двери минут 30-40 хватило,два месяца катаюсь тишина и порядок

[PSN]

Только как эти гвозди потом вытягивать никто не подумал?

[Тюнер)]

подковыривать и вытягивать