60 ответов в теме

[kurt-59]

Немного поправлю: У автора на астре - электрогидро.
Согласен, что на месте маслать руль дурной тон, если нет на то крайней необходимости. Крутить только с вращением колёс.

Полистал бегло немецкие форумы. Вывод : 30% машинок в гарантийный период обращаются в сервис из-за отказа электрогидроусилителя или дефекта рейки. Потекшие рейки не ремонтируют ,а только меняют. Цена замены =1000 Евро. Кто спрыгнул с гарантии - тот попал. Комплексная замена с усилителем =до 1500 Евро.
Есть еще один нехороший баг в таком рулевом. Электропривод усилителя прямо завязан с генератором . При глюках генератора или падении зарядного тока рулевое неожиданно отключается. Так что если горит лампа с изображением АКБ (нарушение работы генератора), то рулить придется механически. Где -нибудь на повороте это может напугать. Подверженными этой "детской" болезни называют все Astra G ,Corsa C, Vektra B. По Меривам тоже подобные жалобы проскакивали. Вот так .

[A-Opel]

Признаки износа РР
1. При торможении машину ведет вправо или влево
2. При заведеной машине на небольшой скорости есть люфт при движении рулем
3. На поворотах стучание в сопровождении с колебаниями руля

Если трещит при повороте на месте - это опорный подшипник!
Проверь не течет ли рейка (по уровню) либо визуально жидкость собирается на поддоне...

П.С.
Если кто менял рейку дайте отчет по финансам плс...

Пару недель назад поставили диагноз - рейка. Отдал за ее ремонт 1440грн. + около 400 грн. за снятие/установку. При торможении в сторону не ведет (до этого влево вело), стук прекратился. Новая рейка стоила бы баксов 700-800.

[A7EX]

была похожая проблема, все говорили менять рейку или восстанавливать, я расстроился но нашел б/у в отличном состоянии и чудо менять не понадобилось оказалось разбиты втулки стабилизатора и стойки, все поменял и как рукой сняло, хотя большинство "спецов" советовали менять рейку... кстате втулки поменяли без снятия подрамника там все очень удобно можно открутить накидным ключем, дело 20 мин.

[A-Opel]

была похожая проблема, все говорили менять рейку или восстанавливать, я расстроился но нашел б/у в отличном состоянии и чудо менять не понадобилось оказалось разбиты втулки стабилизатора и стойки, все поменял и как рукой сняло, хотя большинство "спецов" советовали менять рейку... кстате втулки поменяли без снятия подрамника там все очень удобно можно открутить накидным ключем, дело 20 мин.

Бывает и такое, что говорят менять, а менять-то ее и не нужно вовсе. Кстати, недавно видел, как на разборке из убитой рейки делали конфетку (только внешне естественно). Вот купит человек потом такую рейку, а через несколько дней ей наступит хана. На разборке-то может ее обратно заберут и деньги возвратят, а кто возвратит время, силы и деньги возвратит по замене рейке, по развал/схождению...

[ZLooo]

С гарантии сняли... Она уже не в стоке... Не могу ездить на стоковой машине....

немного не успел по теме, но мои 16-е диски не помешали поменять мне ступицу по гарантии...

[Trofim]

Был сегодня на сервисе.Озадачен проблемой глухого постукивания спереди.Посмотрели-все в порядке поставили диагноз-рейка.Подтянули на пол оборота,руль перестал возвращаться,звук не ушел.Вернули как было,по ходу попал на реставрацию

Изменено: Trofim, 12 Июнь 2009 - 00:17

[NaZaR-Lviv]

От в мене щось стукає теж спереді зліва(ближче до центру), але ЛИШЕ В ТЕПЛУ ПОРУ!!!!Коли температура повітря нижча ніж +15 то нічого не стукає....Що скажете????Було щось подібне в когось????

[Zahar]

то же самое, постукивает слева при выворотах руля при езде по мелким кочкам... ездил на стенд, диагноз - слевой стороны на самой рейке люфтит тот "сустав"(незнаю как правильно он називается), можно обозвать его шрусом... посоветовали ничего не подтягивать т.к. это лишь временное решение проблеммы и привете к преждевременному износу втулок и все... посоветовали ездить пока так, а потом поеду, пусть по гарантии меняют или что хотят делают
P.S. Машина 2007го года, гарантия 5 лет без огр пробега, пробег 25 тыс...

Изменено: Zahar, 31 Август 2009 - 23:53

[olegion]

а вообще кто нибудь переберал рейку с ел.усилителем. Сегодня ради интереса интересавался на СТО они говорят что на ел.усилителе  допускается люфт когда машина не заведена. Смотрел нисан у братка так у него тоже стук есть и при езде пробег 23000. 

Изменено: olegion, 06 Сентябрь 2009 - 15:08

[Zahar]

так дело в том, что это на заведеной машине и такого раньше небыло...

[A7EX]

люди посоветуйте смогу ли я сам разобрать рейку поменять сальники и луковицы, нужен ли спец инструмент для этого, моя начала мокреть, та что с разборки лежала про запас оказалась TRW а у меня DELPHI, за реставрацию загнули 1500 грн( замена фторопластовых втулок и 4 сальника )

[nokiaf]

начала подстукивать на 40 тыщах,подянул и фсё окей пока!!!! полюбе делать придётся,но пока так!!!

[A7EX]

если бы на мокрела может и подтянул бы просто но я привык делеть так делать на совесть

[Славвик]

Себе подтянул на пару мм, все ок!

[nokiaf]

 ну я тож ужо 5тыщ проехал на подтянутой! усё нормуль! ну покрайней мере пока!!!!а там буим пасатреть  

[Andre_71]

Славвик, nokiaf, можно было обойтись заменой втулок. А после эксплуатации с подтяжкой шестерню и зубчатый модуль рейки - в металлолом...

[Katel]

При вращении рулевого колеса на месте и движении по брусчатке стук в районе верхней точки рулевой колонки (район рулевого колеса). При упоре ступней в рулевой кардан- стук уменьшается. Что это может быть:

- рулевой кардан;

- верхний подшипник рулевой колонки;

- рулевая рейка.

Спасибо за рекомендации.

[Warrior]

вошем восстанавливали мне рулевую рейку, по баблу влетел в 180уе+снятие установка 500грн
откатал почти 7 месяцев.. потекла опять..

[KIRISHA]

вошем восстанавливали мне рулевую рейку, по баблу влетел в 180уе+снятие установка 500грн
откатал почти 7 месяцев.. потекла опять..

Не расстраивайся.
Я купил яко бы с бу с пробегом меньше 30т.км,(и год выпуска свежий) через 3т.км потекла.

[Warrior]

Не расстраивайся.
Я купил яко бы с бу с пробегом меньше 30т.км,(и год выпуска свежий) через 3т.км потекла.

покупал новую?
скока влетел по деньгам ???
и вопрос на засыпку, можно ли отключить електро насос чтоб не долевать постояно жидкость?
и как оно повлияет на руление..?

Изменено: Warrior, 18 Июль 2011 - 09:25

[kurt-59]

Не расстраивайся.
Я купил яко бы с бу с пробегом меньше 30т.км,(и год выпуска свежий) через 3т.км потекла.

Наиболее стойкими оказались рейки на машинах начала 2000ых годов выпуска.
После 2005 года большинство посыпалось. Наверное сменился поставщик девайса на конвейер.

покупал новую?
скока влетел по деньгам ???
и вопрос на засыпку, можно ли отключить електро насос чтоб не долевать постояно жидкость?
и как оно повлияет на руление..?

Если стоит чистый Электро Усилитель Руля ,то там нет ни жидкости ,ни бачка . В каких моделях какой стоит - вопрос для владельца .

[kep]

и вопрос на засыпку, можно ли отключить електро насос чтоб не долевать постояно жидкость?


Я думаю, что можно. Для этого нужно соединить между собой шланги идущие к эл. Насосу и получится обычное реечное управление. Это теоритически, сам этого не делал.

[Warrior]

Наиболее стойкими оказались рейки на машинах начала 2000ых годов выпуска.
После 2005 года большинство посыпалось. Наверное сменился поставщик девайса на конвейер.


Если стоит чистый Электро Усилитель Руля ,то там нет ни жидкости ,ни бачка . В каких моделях какой стоит - вопрос для владельца .

стоит електро гидроусилитель..
хотя наверное лучше б стоял на сервоприводах :)) тобишь полностью електроусилитель..

[KIRISHA]

покупал новую?
скока влетел по деньгам ???
и вопрос на засыпку, можно ли отключить електро насос чтоб не долевать постояно жидкость?
и как оно повлияет на руление..?

Покупал БУ.
С битой, свежей машины.
Отдал 230 или 235 уе.
Ремонтируй свою и не морочь голову.
Хорошие сальники и точеные второпластовые втулки.

[Warrior]

Покупал БУ.
С битой, свежей машины.
Отдал 230 или 235 уе.
Ремонтируй свою и не морочь голову.
Хорошие сальники и точеные второпластовые втулки.

я свою 7 месяцеа назад ремонтировал.. и опять льет..

[Andre_71]

.......Ремонтируй свою и не морочь голову.
Хорошие сальники и точеные второпластовые втулки.

+1 к точеным втулкам. От их износостойкости будет зависеть жизнь сальников. Только я бы посоветовал капролактан(капролон, полиамид-6), ибо родные очень похожи на фторопластовые. И обязательно смотреть состояние рабочих зон рейки, где ходят сальники. Труба рейки НЕ хромированая, расчитана на заложенную смазку и герметичность пыльников, что труднореализуемо. Коррозия развивается быстро при любом удобном случае(пара хороших луж при прослабленных хомутах пыльников) и привет проточка с напылением...