11 ответов в теме

[Ace_Odinn]

Машина Омега В , Х20ХЕV . 97 год.
хочу узнать сколько лить в АКПП масла при замене!
в каталоге Кастрол написано лить до метки. на другой матор этого же года в АКПП написано лить 2.5 литра.
и еще что лить? Декстрон 3 ?
у нас в ассортименте есть Кстроловский ....

фильтр + прокладку уже заказал - привезли ...

[MiB]

Да, третий декстрон, а по заливке написано, по контрольное отверстие, потом завести и дать поработать на холостых, после чего долить до полного... Сделать контрольную поездку, после проверить уровень и при необходимости довести до полного.

Обязательно ровная площадка.

Изменено: MiB, 15 Август 2007 - 14:33

[Pentagon]

Машина Омега В , Х20ХЕV . 97 год.
хочу узнать сколько лить в АКПП масла при замене!
в каталоге Кастрол написано лить до метки. на другой матор этого же года в АКПП написано лить 2.5 литра.
и еще что лить? Декстрон 3 ?
фильтр + прокладку уже заказал - привезли ...

См. FAQ - http://www.opel-club...hp?showforum=35

Тут только "литрами" не всё меряется - зависит от того, насколько эффективно старое масло слить (в АКПП есть много "заводей").

[MiB]

По емкостям - в сухую АКПП-8,5л
- после смены фильтра 4,4л...

Прожора однако.

Изменено: MiB, 15 Август 2007 - 15:36

[Pentagon]

По емкостям - в сухую АКПП-8,5л
- после смены фильтра 4,4л...

Прожора однако.

Что-то не понял связь временную между цифрами?

И кто масло жрёт? Коробка? или речь об объёме, который меняется при смене масла и фильтра? (того, что вытекает самотёком)

[ZEB]

Та же проблема но покруче, мне недавно меняли сальник на АКПП, и долили не оригинального масла, так после етого и начались проблемки с АКПП, теперь буду всю гамулу сливать и заливать ток оригиналку GM-- 60 грн литр (Dextron 2) на наши машинки оно идет тож у меня X20Xev 95 года, я полтора года назад заливал и ездил на нем без проблем пока сальник не сдох.
А Dextron 3 рекомендуется лить как полусинтетику в новые машинки.
Иначе будет перегреваться и будут траблы.
Идет при полной замене 7-8 литров,(ето если с гидроблока слить, но тогда коробку надо снимать), или 4 литра на саму коробку - но тогда утебя получится гремучая смесь с теми остатками что там остались.

[MiB]

Что-то не понял связь временную между цифрами?

И кто масло жрёт? Коробка? или речь об объёме, который меняется при смене масла и фильтра? (того, что вытекает самотёком)

По русски ZEB разтолковал, что в полностью сухую коробку (после разборки и сборки) заливаеться 8,5л, а после снятия поддонов и замены фильтра нужно всего 4,4л.
Большие однако объемы.
А то что Декстрон 2 в 95г.в. льют, незнал.

[vladd]

но тогда утебя получится гремучая смесь с теми остатками что там остались

Никаких там "смесей" не будет, не загружай народ сказками.
Это тебе наверное тоже кто-то из "умников" на СТО рассказал?
Можно там сменить и полностью (процентов на 90-95), только более гиморнее, чем просто сделать частичную замену.
Ну а коли коробка "убитая" - то там и по 40 долларов за литр жидкость не поможет.

[ZEB]

Никаких там "смесей" не будет, не загружай народ сказками.

я только имел ввиду что Декстрон 2 и Декстрон 3 смешивать не рекомендуется, хотя ето не принципиально.
Кстати Влад к тебе вопрос могут ли быть толчки хорошо ощутимые при переключении передачь из за плохого декстрона или из за смеси 2 го и 3 го? ты ж по коробкам Дока или ето проблемы ток в самой коробке?!?!?

Изменено: ZEB, 15 Август 2007 - 19:55

[vladd]

могут ли быть толчки хорошо ощутимые при переключении передачь из за плохого декстрона или из за смеси 2 го и 3 го?

Могу заметить, что исправная АКПП будет стабильно (или почти стабильно) работать даже на бодяжной ATF, другое дело - что недолго. Хотя, некоторые отличия в работе, после залитой "не той" жидкости могут быть (толчки/удары/пробуксовки).
Но! Не стоит забывать о том, что зачастую подобные явления бывают при неисправном двигателе.
Из того, что встречалось чаще всего:
- расходомер воздуха;
- датчик положения дроссельной заслонки;
- свечи зажигания;
- провода ВН;
- датчик коленвала, распредвала;
- "перепрыгнувший" ремень ГРМ;
- даже некачественное топливо тоже может отразиться на работе двигателя+АКПП.
Что касается DEXRON-II/III, то нормально они заменяются и критичного ничего не будет.
В большую часть машин, требующих D-II я заливаю D-III и сплю спокойно, машины ездят.
После капиталки вообще лучше применять синтетику, так как все резиновые уплотнения, прокладки, сальники новые, а межсервисный интервал увеличивается до 50-60 тысяч. Заливать синтетику вместо D-II/III тоже не нужно, так как могут потечь старые сальники.

[[K]Shakur]

Народ подскажите плз , какое АТФ заливать и сколько ? ОВЦ 2.2 автомат 2004г , 130тыс пробег .Меняется ли фильтр и прокладка без раскола АКП? И трудоемкий ли процесс - смогу ли зделать сам( руки прямые). Заранее сенк.

[vladd]

Слить-залить.
Фильтр не меняется.
Проверять уровень при работающем двигателе.
Больше писать не буду, так как было описано уже неоднократно. Потому: работай поиском, всё найдётся (даже фото выкладывали).