19 ответов в теме

[Serj]

Астрой Ф думаю на лето купить, хочу 2.0 3-х дверка. Реально найти такой вариант или нет.

[Scrip]

НЕТ.

[Serj]

НЕТ.

жалко.

[Scrip]

жалко.

Такова селяви...
Огромная редкость Астра Ф с мотором 2,0, а в трех дверном кузове - вообще единицы..

[Drago]

жалко.

Купи Астру 3хдверку и поставь туда мотор 2.0 и будет тебе счастье. Думаю до 1000 у.е. уложишься, если поставишь 8-ми клапанник.

[Scrip]

Купи Астру 3хдверку и поставь туда мотор 2.0 и будет тебе счастье. Думаю до 1000 у.е. уложишься, если поставишь 8-ми клапанник.

Никогда не понимал таких приколов.... Ибо вместе с мотором нужно менять и ходовую и тормоза...
Такие процедуры можно делать исключительно для души и глубокого тюнинга, ну и наличия свободных денег в кармане...

[Любитель]

Scrip, согласен полностью....простой перекидкой двигателя там не отделаться....реальная цифра данной операции от 2000 у.е....
Drago..откуда такая цифра объяснять не буду, если хоть раз делал дома ремонт, то поймешь сразу
..есть еще пример Димы Dsolda ...

[Drago]

Scrip, согласен полностью....простой перекидкой двигателя там не отделаться....реальная цифра данной операции от 2000 у.е....
Drago..откуда такая цифра объяснять не буду, если хоть раз делал дома ремонт, то поймешь сразу
..есть еще пример Димы Dsolda ...

Саша, вынужден не согласиться. Так как если мы говорим просто об Астре GSi, то возможно там и затянет под 2 тысячи и то если это будет 16-ти клапанник. Отличительные черты GSi от обычной астры в мощном двигателе, салоне, обвесе и кое-какие внешние отличия.

Всё это я говорю к тому, что если просто вкинуть 2.0 движок, то уложиться до 1К вполне реально. Если же пытаться создать GSi, то тогда однозначно 2К.

[Scrip]

Саша, вынужден не согласиться. Так как если мы говорим просто об Астре GSi, то возможно там и затянет под 2 тысячи и то если это будет 16-ти клапанник. Отличительные черты GSi от обычной астры в мощном двигателе, салоне, обвесе и кое-какие внешние отличия.

Всё это я говорю к тому, что если просто вкинуть 2.0 движок, то уложиться до 1К вполне реально. Если же пытаться создать GSi, то тогда однозначно 2К.

Интересно, а как передние аммо будут справляться с увеличением массы просто перекинутого движка??? А тормоза как будут останавливать этот болид??? Именно потому и проблем столько, что народ просто перекидывает двигатели... Тюнинг требует КОМПЛЕКСНОСТИ, особенно при условии не стайлинга, а именно увеличения мощности двигателя...

[Drago]

Я вобще-то с этими вещами и считал. Единственное, что не считал это диски и резину, так как каждому своё. Ну то есть на любителя.

[Любитель]

...да там мелочи столько выползет в процессе перекидки...кроме двигла, подвески еще и радиатор с гамузом....корпус воздушного фильтра с расходомером....шлангочки...пистончики крепежные...проводочки....и т.д....Если все своими руками делать, то может быть согласился, что бюджет от 1500у.е. получится, но не меньше... А как измерять потерянное время...езду по разборкам за каждой мелочью, намного более частое использование такси....и т.д...
Я почему так уверенно говорю - потому что веду строгий учет потраченных ден.знаков на обслуживание авто и четко знаю, как маленькие цифирки превращаются во внушительные суммы. Вот простой пример - можно взять на мою Омегу Б б/у тормозные вентилируемые диски за 300 грн пару, но я же не хочу из б/у вновь получить б/у, тем более это кассается тормозной системы, поэтому я покупаю новое по 240 грн/шт, причем это с 40% скидкой, не все могут взять по такой цене запчасти...Отсюда могу смело считать усредненно стоимость нового тормозного диска 300грн/шт или 600грн пара, вот тебе и бюджет в 2 раза прыгнул... Можно взять тормозные колодки за 150 грн, а можно взять за 250 оригинал...и т.д...
Новый более тяжелый двигатель, значит нужно не просто б/у ходовка, а новая....или таки лучше все поставить б/у с неизвестным остаточным ресурсом???? Здравый смысл подсказывает, что нужно брать новое... и т.д. - а сколько потянет антифриз/масло/фильтра/ жидкость ГУР/ масло в КПП -???...гы...но ведь мотор ставится б/у, значит его нужно обслужить -верно???? Что это значит? Это значит: заменить все сальники, заменить все прокладки (прокладку ГБЦ пока не будем ирогать), свечи....а что делать с б/у корзиной/диском сцепления/выжимным?...а приводы колес, от 1,6 они вроде не подходят...или - оставляем б/у, то что было с двигателем? - бред, правильно, нужно заменить....и т.д...
А работа будет бесплатная по всем операциям?...не думаю.....
вот так там легко укатать 2000 у.е и это не предел....

[Andersen]

Любитель+1.Мне эта процедура на кадете обошлась 1500$,потом ещё по мелочи на настройку машины...В общем надо быть готовым на 2000$.Мотор сразу вскрыли и поменяли колца,сальники,прокладки,сцепление,выжимной и т.д.Чтобы потом не копаться под машиной,зато уже третий год езжу только масло меняю и бензин заливаю.

[Коcтя]

Вывод: нужен сугубо ГСи, а не под переделку
http://www.opel-club...pic=44085&st=0

[Scrip]

Астрой Ф думаю на лето купить, хочу 2.0 3-х дверка. Реально найти такой вариант или нет.

СЕГОДНЯ ТВОЙ ДЕНЬ!!!!!!!

http://www.opel-club...showtopic=44085

[Drago]

Мда... бывает же такое. Ну ты парень и фартовый.

[Serj]

Жалко что там телефона нету.

[Sml]

Мда!!!!
Что то я сомневаюсь, что за 5500, будет нормальная машинка, а темболее GSI!!!
Если мне на базере люди были готовы дать 8 за мою астру, и это при том что там стоял обычный С20NE!!
Но машинка была в очень хорошем состоянии.
А тут за 5500, явно она ушатаная, если уж хочешь такую зажигалку, то лутше прикати ее с дойчланда!!!

[ANDY]

Мда!!!!
если уж хочешь такую зажигалку, то лутше прикати ее с дойчланда!!!

и во сколько она станет тут?!

[Директор]

У мну 2.0 8V хэтч Астра, который делался из 1.6 Начальная цифра действительно около 1500 у.е., а на финише 2 куе будет 100%. Самый правильный вариант - поставить рядом донора, в идеале Вектру А с C20NE, и все перекинуть с нее. Радиатор брать новый, для Астры 2.0 (8 или 16 клапанов - без разницы, они одинаковые). А так менять тупо все. Сташного в этой процедуре ничего нет. Как показала практика - все работает без проблем, был бы уход должный. Лично я ни на минуту не пожалел о том, что сменил мотор.

[Serj]

У мну 2.0 8V хэтч Астра, который делался из 1.6 Начальная цифра действительно около 1500 у.е., а на финише 2 куе будет 100%. Самый правильный вариант - поставить рядом донора, в идеале Вектру А с C20NE, и все перекинуть с нее. Радиатор брать новый, для Астры 2.0 (8 или 16 клапанов - без разницы, они одинаковые). А так менять тупо все. Сташного в этой процедуре ничего нет. Как показала практика - все работает без проблем, был бы уход должный. Лично я ни на минуту не пожалел о том, что сменил мотор.

Сколько стоит переделать с 1.6 или 1.4 на 2.0 я знаю, уже делал такую процедуру с Кадетом Д, вопрос стоит другом!!! Этот запрет тюненга меня пугает ездить на нелегале, когда у меня был Кадет на это никто не обращал внимания, а сейчас могут поиметь. Или Генеральный прокурор сжалился.