44 ответов в теме

[Constantin]

кто нить устанавливал сигнализацию с обратной связью? Какие есть нюансы, у меня сейчас стоит сига без обратной связи.

[WishMaster]

кто нить устанавливал сигнализацию с обратной связью? Какие есть нюансы, у меня сейчас стоит сига без обратной связи.

Я ставив. Якщо свою односторонку ставив сам, то справишся і з новою. Нічого там надскладного

[Constantin]

ту односторонку ставил не я, машина уже с ней была.

[Kot_01]

Ну добавиться один блок, антенка под стекло, остальное должно состыковаться. Особено хорошо если есть инструкция на ту сигналку что стоит.

[Jerry]

ту односторонку ставил не я, машина уже с ней была.

Тогда к электрикам.

[BABAH]

Ето еще смотря какие ты хочешь чтобы функции работали! Когда мне електрик подключал автозапуск я прозревал

[Constantin]

Тогда к электрикам.

не хочу к електрикам, хочу сам. Я не жлоб мне просто очень интересно сделать это самому.

Ещё хотел спросить надо какие нить дополнительные танцы с бубном устраивать чтобы отдельно открывался замок багажника?

[Dmitry76]

Чтобы не плодить тем.... Подскажите, пожалуйста, сигналку по таким критериям.
Изначально меняю потому, что теперь ставлю машину не в гараже и даже не совсем на охраняемой стоянке, так как на ближайшей мест нет (она крытая), просто тулю машину недалеко от будки с охранником по договоренности с последним. Итак, нужны вот какие показатели.
- более-менее известная фирма, не сверх-экзотика, чтобы можно было найти в продаже.
- относительно бюджетный вариант (машина, не люкс-класса)
- навороты не нужны (типа удаленного запуска двигателя, покажите мне сигналку, которая тросик подсоса дергать умеет )
- самое важное. Двухсторонняя.
- повышенный радиус действия. Стоянка в 500 метрах, дома и в 100 метрах на работе. Нужен гарантированный сигнал.

[Юрий_В]

- более-менее известная фирма, не сверх-экзотика, чтобы можно было найти в продаже.
- относительно бюджетный вариант (машина, не люкс-класса)
- навороты не нужны (типа удаленного запуска двигателя, покажите мне сигналку, которая тросик подсоса дергать умеет )
- самое важное. Двухсторонняя.
- повышенный радиус действия. Стоянка в 500 метрах, дома и в 100 метрах на работе. Нужен гарантированный сигнал.

Сложно что то посоветовать, оч много мнений! Вот почитай, мож че подберешь http://signalka.kiev...

[BABAH]

Чтобы не плодить тем.... Подскажите, пожалуйста, сигналку по таким критериям.
Изначально меняю потому, что теперь ставлю машину не в гараже и даже не совсем на охраняемой стоянке, так как на ближайшей мест нет (она крытая), просто тулю машину недалеко от будки с охранником по договоренности с последним. Итак, нужны вот какие показатели.
- более-менее известная фирма, не сверх-экзотика, чтобы можно было найти в продаже.
- относительно бюджетный вариант (машина, не люкс-класса)
- навороты не нужны (типа удаленного запуска двигателя, покажите мне сигналку, которая тросик подсоса дергать умеет )
- самое важное. Двухсторонняя.
- повышенный радиус действия. Стоянка в 500 метрах, дома и в 100 метрах на работе. Нужен гарантированный сигнал.

У меня такая http://www.avtozvuk....nfo.php?id=2717 Радиус действия отменный и сигналка вроде ничё так

[Aks]

Constantin, а поиском слабо пользоваться?

вот тема http://www.opel-club...topic=29318&hl=
сообщение №11

1.Питание блока и питание ламп габаритов\поворотов.
Может в инструкции называться как «питание системы и цепей габаритов», «к +12в», «к +12в аккумулятора» и т.д. Цвет, как правило, красный и красный с белой полоской провода. Могут быть объединены между собой.
Эти два провода присоединяются к красному проводу в блоке предохранителей. Красных проводов там много, выбираем один из самых толстый. Смотрим на какой предохранитель он идет и вынимаем его (предохранитель), если +12в осталось – это то, что нам нужно. (вот поэтому я клемму с аккумулятора и не снимаю).

2. Масса. Как правило черного цвета. Причем тот который идет с разъема. Поскольку на простых сигнализациях есть еще один черный провод, торчащий прямо с корпуса – это антенна. Её не трогать!!!
С подсоединением все просто. Либо сверлим отверстие в кузове и прикручиваем саморезом (предварительно подумав, где вылезет саморез). Либо находим коричневый провод (желательно не самый тонкий) и прикручиваем к нему массу.

3. +12в зажигания.
Возможные названия «к +12в на замке зажигания», «к замку зажигания» и т.д. По этому проводу сигнализация «понимает» факт включения зажигания.
Цвет возможно желтый или желтый с какой нибудь полоской.
Подсоединяем к любому черному проводу в блоке предохранителей. Только нужно подсоединить после предохранителя. Проверяем аналогично п.1.

4. Сирена.
Саму сирену устанавливаем, где вам угодно (предварительно подумав как туда протянуть провод). Черный провод сирены соединяем с массой, красный тянем к блоку сигнализации и подсоединяем к выходу на сирену.

5. Выход на повороты или габариты.
Чем мигать вашей машине – выбирать вам. Место подсоединения жгут проводов на левом пороге.
Если габаритами, то: серый с красной и серый с черной полоской.
Если поворотами, то: черный с белой и черный с зеленой полоской.

6. Концевики.
а) Дверей. Практически у всех сигнализаций есть два входа концевиков дверей. Так называемые положительные и отрицательные. Для данных авто нас интересует отрицательный (положительный просто откусываем – он нам не пригодиться). Может называться « (-) триггер двери», «концевик двери (-)», «концевой выключатель двери (-)».
Подсоединяем к серому проводу идущему с концевика двери водителя. Смотреть нужно внимательно, т.к. с водительского концевика идут два провода: серый и серый с белой полоской.
б) Капота\багажника. Название аналогично пункту а. концевик багажника, как правило имеется, от него тянем провод к блоку сигнализации. А вот концевик капота прийдется поставить. Где и как решать вам. Главное поставить так, чтобы его при очередном ТО сразу не сломать. Провод тоже тянем к блоку сигнализации.

7. Блокировка. Тут можно писать целую поэму. Блокировать стартер смысла нет – любая машина неплохо заводиться «с толкача». Возможные варианты блокировки – бензонасос, питание катушки зажигания, питание форсунок…..дальше думайте сами. Скажу одно, если машину захотели угнать – ее угонят. Поэтому наша блокировка только от «пионеров» - чтобы не взяли покататься.
Блокировку нормально замкнутым реле не считаю блокировкой, поскольку при выдергивании разъема с сигнализации, снятия питания с сигнализации и т.д. она перестает быть блокировкой.
Лучше делать нормально разомкнутым реле. Выход на них так и подписан «нормально разомкнутое реле» или «Н.Р».
Для блокировки бензонасоса нужно «врезаться» в синий с красной полосой провод идущий с блока предохранителей (можно и до блока). Желательно реле убрать подальше и получше замотать изолентой – так интересней для «пионеров».

Товарищи модераторы, если Вы протрезвели после втречи Нового года и увидете это сообщение то переложите это в ФАК. (прошу уже не первый раз!!!! например вот здесь).

Или дайте права модера для ФАКа.


PS отличие в подключении простой и сигналки с обратной связью в приклеивании пейджера к стеклу.

[Constantin]

это всё конечно хорошо, а как обмануть дружественную подсветку? и как сделать так чтобы при выключении света в салоне сигналка не расценивала это как закрытие дверей?
на моей машине сейчас присутсвуют все эти баги я вот и хочу узнать как от них избавится всеравно собрался менять сигу.

[WishMaster]

Треба ставить розвязуючий діод. Там я накидав схемку для кадета, але в усіх опелів - однаково. В мене так. А дружня підсвітка - штука не зайва

Прикрепленные файлы:

•  Signalka.JPG   14,38К   29 раз скачано

Изменено: WishMaster, 10 Январь 2008 - 12:46

[Constantin]

ну если знаешь что делать нужно то напиши что и куда, это же не чат в конце концов

[WishMaster]

ну если знаешь что делать нужно то напиши что и куда, это же не чат в конце концов

Сорі. Поправив попередній пост

[Aks]

это всё конечно хорошо, а как обмануть дружественную подсветку? и как сделать так чтобы при выключении света в салоне сигналка не расценивала это как закрытие дверей?
на моей машине сейчас присутсвуют все эти баги я вот и хочу узнать как от них избавится всеравно собрался менять сигу.

Во всех сигналках есть функция учета задержки салонного освещения. Это если лень думать. Из отрицательного - задержка постановки на охрану по дверям. т.е. сигналка выругается не сразу на незакрытую дверь, а через 10-15 сек. если тебя это устраиват то сделай так. А если нет, то ставь диод как сказал WishMaster.

[Constantin]

большое спасибо

[Constantin]

продолжаю эпопею сос своей сигналкой у меня Sheriff zx-700, так вот хочу реализовать доп функцию но незнаю как, нужно что бы по нажатии кнопки ch2 открывался только замок багажника и отключался концевик багажника, в инструкции написано что каналом ch2 управляет фиолетовый провод и приведена схемка подключения через какоето реле. обьясните пожалуйста на пальцах ( как для тупых) что и куда подключать а то я нифига не вкурил хотя не один раз подключал всякие релюхи.

[Юрий_В]

продолжаю эпопею сос своей сигналкой у меня Sheriff zx-700, так вот хочу реализовать доп функцию но незнаю как, нужно что бы по нажатии кнопки ch2 открывался только замок багажника и отключался концевик багажника, в инструкции написано что каналом ch2 управляет фиолетовый провод и приведена схемка подключения через какоето реле. обьясните пожалуйста на пальцах ( как для тупых) что и куда подключать а то я нифига не вкурил хотя не один раз подключал всякие релюхи.

Если у тебя Sheriff zx-700, Филоетовый провод оставь в покое, это плюсовой тригер! Твоим каналом СН2 управляет темно-синий провод, Инструкция Sheriff zx-700 действительно хреновая. Подключи по этой схемке должно все работать. Удачи!

Прикрепленные файлы:

•  __________________.JPG   21,52К   46 раз скачано

[Constantin]

по етой схеме я так понял что при открытии всей машины замок багажника реагировать не будет?

[Юрий_В]

по етой схеме я так понял что при открытии всей машины замок багажника реагировать не будет?

Точно! Для этого нужно будет актвировать СН 2

Изменено: Юрий_В, 29 Февраль 2008 - 14:57

[Constantin]

а нель зя никак сделать так чтобы при закрытии и откритии машины замок багажника тоже открывался и закрывался но что бы его ещё можно было отдельно открыва и закрывать через ch2 или на моей модели это не реально?

[Юрий_В]

а нель зя никак сделать так чтобы при закрытии и откритии машины замок багажника тоже открывался и закрывался но что бы его ещё можно было отдельно открыва и закрывать через ch2 или на моей модели это не реально?

Чет я непонял... ты какой замок в багажник лепишь??? Который полностью самостоятельно открывает крышку багажника по сигналу или просто отмыкает замок и потом вручную открываешь багажник???

[Constantin]

да шо тут не понятного есть автомобиль опель омега а караван на котором установлена сигнализация Sheriff ZX-700 я хочу что бы по на жатии на княпочку ch2 на брелке открывался ЗАМОК багажника (крышку багажника я подниму руцями)

[Юрий_В]

да шо тут не понятного есть автомобиль опель омега а караван на котором установлена сигнализация Sheriff ZX-700 я хочу что бы по на жатии на княпочку ch2 на брелке открывался ЗАМОК багажника (крышку багажника я подниму руцями)

Тогда схема которую давал выше!!!

[Constantin]

а сигналка будет понимать что на ето время когда включён данный режим нужно отключить концевик багажника шоб при открытии не было сработки?

[Юрий_В]

а сигналка будет понимать что на ето время когда включён данный режим нужно отключить концевик багажника шоб при открытии не было сработки?

Мне кажится канал сн2 как и канал сн3 при активации должен отключать тригер багажника и датчик удара (по крайней мере так во многих сигналках) и производитель просто пропустил это описание в мануале Sheriff ZX-700
Тут придеться тока методом "Тыка" Попробуй подсоедини на сн2, если неполучица перекинь на сн3 (они практически одинаковы) за исключением того что по умолчанию на сн2 идет импульс длительностью на время удержании кнопки, а на сн3 - 1 сек, (что вполне достаточно) но при необходимости это все можно перепрограмировать

[Constantin]

пасиба дарагой сделал как ты говорил всё получилось
только там наоборот по умолчанию на ch2 импульс 1 сек а на сh 3 на время удержания кнопки тоесть даже не пришлось ничего перепрограмировать

[Юрий_В]

пасиба дарагой сделал как ты говорил всё получилось
только там наоборот по умолчанию на ch2 импульс 1 сек а на сh 3 на время удержания кнопки тоесть даже не пришлось ничего перепрограмировать

Да незашо!

[Serhio]

Чтобы не плодить тем.... Подскажите, пожалуйста, сигналку по таким критериям.
Изначально меняю потому, что теперь ставлю машину не в гараже и даже не совсем на охраняемой стоянке, так как на ближайшей мест нет (она крытая), просто тулю машину недалеко от будки с охранником по договоренности с последним. Итак, нужны вот какие показатели.
- более-менее известная фирма, не сверх-экзотика, чтобы можно было найти в продаже.
- относительно бюджетный вариант (машина, не люкс-класса)
- навороты не нужны (типа удаленного запуска двигателя, покажите мне сигналку, которая тросик подсоса дергать умеет )
- самое важное. Двухсторонняя.
- повышенный радиус действия. Стоянка в 500 метрах, дома и в 100 метрах на работе. Нужен гарантированный сигнал.

Тебе подойдёт Шериф ZX-910.
Стоимость в районе 100 у.е.
Дальность до 1 км

[Юрий_В]

Тебе подойдёт Шериф ZX-910.
Стоимость в районе 100 у.е.
Дальность до 1 км

Старовата моделька...

Изменено: Юрий_В, 05 Март 2008 - 12:51

[Globus]

Приходится продлевать тему. Ситуация такая, пару дней назад, на ходу начала визжать сигнализация, ни на какие нажатия кнопки брелока реакции небыло, пришлось просто физически отрывать провода колокола, решил сигналку заменить. Сразу постараюсь ответить на вопросы, которые логически должны прозвучать, и которые я слышал от электриков, продавцов, установщиков и т.п.. Итак, машина покупалась с сигналкой, брелок с рабочей батарейкой, схемы нет, все провода входящие в дебри торпеды БЕЛЫЕ, потайной кнопки небыло, иммобилайзера и его прототипов тоже небыло. Вобщем старую просто отрезал и забыл. Приобрел для своего кадета скромную сигналку Шериф...помоему ZX 699, вроде ничего сложного, с сигнализацией разобрался, подключил, все работает, но вот никак не могу подключить двери, ну что бы открывались и закрывались, я впринципе вообще не могу понять принцип работы центрального замка, снял карту двери - там идет два провода, заставить открыться или закрыться путем подключения пары проводов я не смог, видать просто плюс/минус не катит. Подскажите как сделать, и что смотреть, в мануале написано что то про разные системы, вроде положительные и отрицательные, (может в терминологии что то путаю, не ругайте), прошу совета, ведь негоже на автомобиле представительского класса, вручную замки открывать и закрывать.

[Beretta]

у кого наболевшие вопросы по сигам-стучите 398 999 999.Я их больше тыщи поставил,помогу.

[zx1812]

Если приводы тяг, они же актуаторы, не родные а докупались и ставились, то на них (простых) по два проводка синий и зелёный, управляются + и -, одна полярность - вверх, наоборот - вниз. Если такое не срабатывает, значит привод нерабочий уже. Более сложный привод, управляющий, с 5 проводками (синий зеленый коричневый белый черный) - можно использовать для поэтапного открытия дверей, это типа по первому нажатию кнопки брелка открывается водительская дверь, по второму - остальные.

[Respect]

...вроде ничего сложного, с сигнализацией разобрался, подключил, все работает, но вот никак не могу подключить двери, ну что бы открывались и закрывались, я впринципе вообще не могу понять принцип работы центрального замка, снял карту двери - там идет два провода, заставить открыться или закрыться путем подключения пары проводов я не смог, видать просто плюс/минус не катит. Подскажите как сделать, и что смотреть, в мануале написано что то про разные системы, вроде положительные и отрицательные, (может в терминологии что то путаю, не ругайте), прошу совета, ведь негоже на автомобиле представительского класса, вручную замки открывать и закрывать.

Если нет блока управления центральным замком - то тогда ставят доп. реле (в инструкции должно быть описано обязательно)
Если же есть блок управления ЦЗ, то тогда решают вопрос подключением к нему.
Просто мощности, отдаваемой сигналкой не хватает для приведения в действие приводов замков. Поэтому ставится доп. реле, управление на которое идет от блока сигналки.
Если я не прав - поправьте меня, но вроде бы так.