Перейти к содержимому


Реклама









Фото

Історія Луганська


  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
15 ответов в теме

#1
Andy_Lv

Andy_Lv

    Colombo

    • Сообщений 2074
  • Имя:Андрій (51р)
  • Город:Lemberg
  • Авто:Combo 1.7 DTL
    Antara 2,0 СDTI
  •  
  • Регистрация: 26.03.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 12:24

Шановні Луганчани, відразу вибачаюсь за створення теми у вашій вітці :sm52:
Після певних дискусій на сайті мене зацікавила історія вашого міста. Знайшов по даній темі наступну інформацію. Цікавить мене ваша думка по даній статті.

"Луганська область має давню історію. Тут жили кіммерійці, скіфи і сармати, кочували тюркські племена.

Після татаро-монгольської навали довгий час територія була малозаселеною і навіть назвалася «Дике поле». Інтенсивне заселення почалося в XVII ст., коли закінчилася визвольна війна під проводом Богдана Хмельницького. Запорізькі козаки створювали свої «зимовники», селяни з лівобережної і правобережної України, з центральних губерній Росії будували села і слободи.

В середині XVIII ст. тут оселилися колоністи-вихідці з Балкан, в основному, православного віросповідання — серби, молдавани. Тоді і виникла адміністративно-територіальна одиниця — Слов`яносербія.

У першій чверті XVIII ст. почалися роботи з дослідження в краї покладів кам'яного вугілля, перші промислові розробки якого були проведені в 1790 р. в районі Лисячого Байрака (Лісичанськ) для потреб Чорноморського флоту.

Свого часу землі Луганщини належали до різних губерній: Старобельський повіт — до Харківської, Слов`яносербський і Бахмутський повіти — до Катеринославської. До складу війська Донського входили землі Станично-Луганського, Свердловського, Антрацитовського районів. До складу Воронезької губернії входила частина Біловодського району.

Виникнення самого міста Луганська в 1795 р. (з 1935-го по 1958 р. і з 1970-го по 1990 р. — Ворошиловград), пов'язано з будівництвом на річці Лугань чавуноливарного заводу. «Хрещеним батьком» Луганського ливарного заводу був командувач Чорноморським флотом адмірал Микола Семенович Мордвинов, а «хрещеною матір'ю» — імператриця Катерина Друга, яка підписала в 1795 р. указ про закладку ливарного заводу на річці Лугань. Указ готував М.С. Мордвинов, оскільки саме йому вдалося умовити Адміралтейство в Петербурзі передати 715 тисяч карбованців сріблом, що залишилися від витрат на озброєння молодого Чорноморського флоту, на будівництво гарматно-ливарного заводу на півдні Росії. Будувати підприємство Мордвинов доручив шотландському горнозаводчику і винахіднику Карлу Гаськойну. Вивчивши корисні викопні краї, шотландець запропонував лити гармати з чавуну, а не з міді.

Завод побудували в досить короткий термін. У 1800 р. було отримано перший чавун. Гармати і снаряди, відлиті на Луганському ливарному заводі, захищали Російську державу у Вітчизняній війні 1812 року, в Кримській війні 1853—1856 років. Росло підприємство, а разом з ним і селище, що називалося Луганським заводом. До 30-х рр. XIX ст. він налічував вже майже 200 приватних будинків, але збереглися і казарми, в яких тулилося найбідніше населення. Серед робочих заводу були росіяни, українці, поляки, білоруси, татари, євреї.

Спочатку місто забудовувалося без офіційно затвердженого плану. Всі вертикальні вулиці називалися лініями (за зразком петербурзьких), а всі горизонтальні мали назви. Найпершою вулицею міста стала вулиця Англійська. На ній оселилися іноземні фахівці, що приїхали працювати на завод. Тут для директора підприємства було побудовано особняк. На цій же вулиці, в сім'ї заводського лікаря, народився В.І. Даль — укладач відомого Тлумачного словника російської мови. Пізніше з'явилися вулиці Петербурзька, Успенська, Казанська, Банківська...

У 1882 р. Луганську, з урахуванням його економічного стану, по клопотанню місцевого купецтва і дворянства було надано статус міста повіту. Навесні 1883 р. відкрито присутствені місця, обрано першого голову Міської думи — Миколу Петровича Холоділіна, а сама Дума розмістилася в одній з кращих будівель міста на вулиці Казанській.

У 1895 р. в Луганську споруджується патронний, а в 1896 р. — паровозобудівний заводи. В цей же час почали діяти емалірувальний, спиртоочисний, пивоварний, кожевений та інші заводи.

На правах міста повіту Луганську в 1903 р. було даровано і герб.

На початку XX ст. Луганськ затвердив себе як крупний промисловий центр, як місто з багатонаціональними традиціями та особливим життєустроєм.

У червні 1938 р. засновано Ворошиловградську область, до складу якої увійшли чотири міста і 28 районів. У 1958 р. її перейменовано на Луганську, в 1970 р. — на Ворошиловградську, а в 1990 р. — знову на Луганську область.

Впродовж останніх 100 років, завдяки енергійному розвитку України в цілому, Луганська область перетворилася на регіон з розвиненими добувними, виробничими та торговими інфраструктурами."
  • 0

#2
ST1RATEL

ST1RATEL

    начало новой эры

    • Сообщений 7066
  • Возраст: 43
  • Имя:Владислав
  • Город:12 грн от Луганска
  • Авто:опорно-двигательный аппарат, была ОВА 4х4 2.0
  •  
  • Регистрация: 11.08.2005

Опубликовано 07 Март 2008 - 12:27

и че дальше ? :sm52:
  • 0
помогите мне тем, что не мешаете

#3
Andy_Lv

Andy_Lv

    Colombo

    • Сообщений 2074
  • Имя:Андрій (51р)
  • Город:Lemberg
  • Авто:Combo 1.7 DTL
    Antara 2,0 СDTI
  •  
  • Регистрация: 26.03.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 12:34

Цікавить чи правильно викладена історія вашого міста?
  • 0

#4
ST1RATEL

ST1RATEL

    начало новой эры

    • Сообщений 7066
  • Возраст: 43
  • Имя:Владислав
  • Город:12 грн от Луганска
  • Авто:опорно-двигательный аппарат, была ОВА 4х4 2.0
  •  
  • Регистрация: 11.08.2005

Опубликовано 07 Март 2008 - 13:58

никогда историю не любил - может другие знают :sm52: алыверды
  • 0
помогите мне тем, что не мешаете

#5
Professor

Professor

    Авторитет

    • Сообщений 1139
  • Имя:.
  • Город:Луганск
  •  
  • Регистрация: 30.12.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 15:04

Andy_Lv, если действительно интересует история края, то вот более подробно

История Луганского края

Первый луч солнца в нашей стране ложится именно на луганскую землю. Луганщина – самый восточный регион Украины. Прекрасна и самобытна равнина, идущая от долины Северского Донца. К югу откроется взору Донецкий кряж, а на крайнем севере в пределы области заходят отроги Среднерусской возвышенности...

Несколько сотен лет назад территория области представляла собой бесконечную степь, где водилось бесчисленное множество птиц – куропатки, дрофы, стрепеты... Высоко в небе парили соколы, ястребы, орлы и орланы. В лесах жили медведи, олени, лоси, дикие лошади, кабаны. Сегодня остались только кабаны, олени, лоси, которые являются предметом охоты, однако их отстрел строго регулируется. А чучела исчезнувших видов животных можно увидеть разве что в местных музеях...

Велики подземные богатства Луганщины. Миллиардами тонн исчисляются ее запасы высококачественных антрацитов и коксующихся углей. Именно из нашего края началась история Донецкого каменноугольного бассейна – Донбасса: здесь в начале ХVII века были открыты его первые угольные месторождения. Вскоре в бассейнах рек Белой и Лугани предприимчивые помещики и крестьяне открытым способом стали добывать себе топливо, а в 1795 году в районе города Лисичанска впервые в Донбассе началась промышленная разработка угля для Луганского чугунолитейного завода.

Луганщина сегодня – это край угля и металла, химии и машиностроения, сельскохозяйственного производства, специализирующегося на животноводстве, птицеводстве, выращивании зерновых культур, в том числе и подсолнечника. Недаром в символике некоторых районов области подсолнух изображен как геральдический знак.

Территория нынешней Луганской области, а она была образована в 1938 году, заселялась издавна. Исследование археологических памятников позволяет сделать вывод о том, что первобытные люди жили здесь около 150 тысяч лет назад. В нескольких местах области специалистами открыты стоянки поздних неандертальцев.

С IV тыс. до н. э. донецкие степи преобразились – человек перестал быть жителем исключительно речных долин, освоив искусство верховой езды и добавив к привычному земледелию пастушеское подвижное скотоводство. В эпоху меди-бронзы, как показывают археологические раскопки, велись здесь и разработки медных руд. Сохранившиеся до сегодняшнего дня реальные свидетельства тех древних времен – рукотворные холмы высотой до 4-5 метров, курганы, которые были родовыми кладбищами. Многие такие курганные погребения уже исследованы.

Наиболее древним народом, жившим на территории края, о чем есть упоминания в письменных источниках, были киммерийцы. По некоторым источникам, женщины этого народа не уступали в мужестве мужчинам, возможно, и превосходили их, и назывались они амазонками. Киммерийцы владели секретами художественного литья из серебра, золота, железа, умели изготовлять хорошее холодное оружие.

С начала железного века в крае появляются кочевые племена иранского происхождения – скифы и сарматы, затем – алано-болгарские племена (праболгары). В IX-XIII веках бассейн Северского Донца заселяли кочевые племена тюркского происхождения: печенеги, торки, половцы. На территории области выявлены и исследованы половецкие курганные погребения, вблизи которых, как правило, находились каменные изваяния (бабы). Сегодня с целью сохранения памятников половецкого искусства эти скульптуры переданы музеям и в лапидарий Луганского педагогического университета имени Тараса Шевченко. В нашем музее, например, экспонируется скульптура головы половецкого юноши из камня, найденная у села Причепиловка Славяносербского района. Очень ценна и не имеющая аналогов «Чернухинская мадонна» – единственное среди всех каменных изваяний, известных как на территории Восточной Европы, так и на прародине половцев – в степях Алтая и Тувы. Уникальность ее заключается в том, что на груди матери изображена дочь. Это изваяние было найдено у села Чернухино Перевальского района.

Обнаруженное на территории Луганской области боевое древнерусское оружие (топоры и меч) свидетельствует о сражениях между русскими воинами и половцами. Есть и вероятность того, что именно здесь произошла битва князя Игоря с половцами, увековеченная в знаменитом «Слове о полку Игореве».

Позднее наш край познал татаро-монгольское нашествие. С середины ХV века в результате распада Золотой Орды донецкие степи оказались в центре ожесточенной борьбы между Большой Ордой и Крымским ханством. Постоянные войны привели к тому, что эти земли стали называться Диким полем. Под этим названием подразумевалась огромная часть территории между Днепром и Доном, которая отделяла Русское государство от Крымского ханства. Через наш край проходила одна из дорог – татарских перелазов – кальмиусская. По ней крымские и ногайские татары осуществляли опустошительные набеги на южные окраины Российского государства.

Однако уже во второй половине ХVІ столетия Русское государство начинает разворачивать в южных степях пограничную сторожевую и станичную службу. Сюда приходят донские и запорожские казаки, которые по местным рекам строят укрепленные города, сторожевые посты, зимовники. Через территорию области проходил «секретный шлях» из Запорожской Сечи на Дон и Кагарлык.

Донские казаки селились по Северскому Донцу и его левым притокам Деркулу, Айдару, Боровой. Одна из драматичнейших страниц их истории связана с тем, что они охотно принимали и использовали для работы в своих хозяйствах бежавших от помещиков крестьян. Помещики жаловались императору Петру І на эти незаконные действия. По их настоянию в наш край были посланы царские войска под командованием князя Юрия Долгорукого с целью возвращения крепостных крестьян их владельцам. Однако девизом донских казаков было: «Возврата беглых с Дона нет».

Конфликт достиг своего апогея в 1707 году. Жители донских станиц и городков, а вместе с ними и беглые крепостные крестьяне, объединившись в отряд под предводительством атамана Кондратия Булавина, решили выступить против царских войск. В ночь с 7 на 8 сентября 1707 года повстанцы на реке Айдар близ Шульгин-городка разбили их, а князя Долгорукого убили.

Расправа последовала жестокая: Петр І, сконцентрировав свои войска, при помощи верхушки казаков Войска Донского разгромил повстанцев, а их предводитель Булавин был вынужден застрелиться. По указу императора все казачьи городки, жители которых принимали участие в бунте, были разорены и сожжены.

Лишь в 30-х годах ХVІІІ века началось повторное заселение этих земель. Оно велось за счет расширения границ Острогожского cлободского полка. После поражения украинских войск под руководством Богдана Хмельницкого от Польши украинцы, спасаясь от религиозного, духовного гнета польской шляхты, вынуждены были бежать на южные окраины Российской империи. Российские цари способствовали такому заселению пустующих земель. Так и образовалась новая территориальная единица – Слободская Украина. Она состояла из пяти слободских полков: Сумского, Харьковского, Охтырского, Острогожского, Изюмского. Западная и северо-западная части современной Луганской области входили в состав последних двух полков. По распоряжению московского правительства в 1732 году из ряда здешних сел слободские казаки, служилые люди и крестьяне были переселены на территории, поселения которых стали жертвами разгрома булавинского бунта.

Однако этот первый этап заселения края – народная колонизация – оказался бесперспективным: казачьих поселений было мало. Как ни странно, но дальнейшее решение этой проблемы было найдено в плоскости религии.

Документальные источники того времени свидетельствуют о большой миграции народов православного вероисповедания, попавших под духовное и физическое иго турков, в Австро-Венгрию. Патриотически настроенные и мужественные сербы, хорваты, венгры, поляки, волохи были ярыми врагами Оттаманской империи, готовыми вести борьбу с турками вооруженным путем. Постепенно взоры этих патриотов стали направляться в сторону России, к которой на рубеже ХVІІ-ХVІІІ веков переходила пальма первенства в борьбе с турецко-татарскими завоевателями. Идея привлечения патриотов православного вероисповедания принадлежала еще Петру Великому, но осуществить ее он не успел.

Замысел военной колонизации земель, расположенных между Северским Донцом, Бахмутом и Луганью, путем расселения офицеров православного вероисповедания – бывших подданных Австрийской империи – начал воплощаться в жизнь при императрице Елизавете Петровне. Она обратилась к царствовавшей тогда в Австро-Венгрии Марии-Терезии с просьбой не препятствовать сербским офицерам и офицерам других национальностей перейти на службу в Россию.

Так и начался с 1752 года приток в донецкие степи военных переселенцев православного вероисповедания, принявших военное подданство и присягу, в составе двух конных гусарских полков под командованием Райко Прерадовича (Родиона Депрерадовича) и Ивана Шевича.

Земля предоставлялась им на правах ранговой дачи: чем выше ранг и должность, тем больше земли при условии заселения ее в установленный срок народом семейным и оседлым. Селились ротами. Земля, отведенная для поселений рот Шевича и Прерадовича, получила название Славяносербии. Районный центр Славяносербск есть в Луганской области и по сей день.

Народная легенда гласит, что российский император Петр Великий, возвращаясь из Азовского похода, остановился со своей свитой на горе близ села Городище нынешнего Беловодского района. Оттуда открывалась живописная картина: под горой протекали белые воды реки Деркул, а долину устилали зеленые заливные луга с душистыми травами. Император сказал своим вельможам и соратникам: «Быть здесь государеву конезаводу!» Преждевременная смерть Петра I помешала осуществлению задуманного, но уже императрица Екатерина II реализовала эту идею.

...Над куполом главной конюшни Деркульского конного завода словно парит изящный силуэт скачущей лошади. Такой же символ осеняет и Лимаревский, и Новоалександровский конезаводы. Лошади верой и правдой служили и служат людям, а многие поколения беловодчан трудились на этих заводах, отрабатывая у лошадей качества, которые приводили местных тяжеловесов и скакунов к победам на соревнованиях самого высокого ранга и высоким оценкам на международных аукционах.

Всего на Луганщине четыре конных завода: Деркульский, Лимаревский, Новоалександровский и Стрелецкий. Самая богатая история – у Деркульского. Основан он 235 лет назад. Комплекс его зданий является памятником архитектуры XVIII века. Много лет здесь разводили чистокровных английских лошадей для кавалерийских полков российской армии. С начала прошлого века взялись за орловских и русских рысаков и вырастили много лошадей международного класса.

В Беловодском краеведческом музее экспонируется фотография, на которой изображен светло-гнедой со звездочкой на лбу и с белоснежными «чулками» на задних ногах красавец конь, покрытый алой попоной. На ней надпись на английском языке: «Задорный. Вашингтон. Интеркубок». Удивительна скаковая судьба Задорного: 42 раза он выступал на ипподромах страны, а также в Варшаве, Будапеште, Берлине, Лоурели (США) и одержал 22 победы! Высоких успехов на международных соревнованиях добивались и добиваются ныне также многие лошади других конных заводов Луганщины.

В конце ХVIII века удачно завершился ряд войн, которые Россия вела на Черноморском побережье. Перед ней открывался выход к Черному морю, а завоевание Крыма требовало укрепления южных границ государства. С этой целью использовались старые турецкие крепости и строились новые. Для них и для создаваемого Черноморского флота требовались пушки, орудия, гранаты. Промышленный Урал далеко от южных границ, а значит, здесь нужна была новая металлургическая база.

Выбор такого места для организации чугунолитейного завода был поручен давно работающему в России шотландскому специалисту Карлу Гаскойну. Изучив полезные ископаемые края, он предложил лить пушки из чугуна, а не из меди, а завод разместить у слияния рек Лугани и Ольховой. Так зародился город Луганск. Уже в 1800 году завод дал первую продукцию. Пушки и снаряды луганского производства были отменного качества.

Вскоре завод был закрыт, а позднее перепрофилирован в патронный. Заводской поселок постепенно разрастался, и в 1882 году Луганск стал уездным городом. Первой его улицей была Английская: здесь селились английские специалисты, приехавшие на строительство литейного завода. Тут же был построен дом директора завода Гаскойна. На этой улице, кстати, два столетия назад в семье датского врача родился известный этнограф, писатель, автор знаменитого «Толкового словаря великорусского языка» Владимир Даль.

Луганский чугунолитейный завод и его специалисты были пионерами литейного дела на Украине, а их теоретические работы, достижения в освоении художественного литья и сегодня представляют большую ценность. Толчком к дальнейшему развитию города послужило основание на рубеже ХIХ-ХХ веков ряда промышленных предприятий, инвестированных иностранным капиталом. Немецкий предприниматель Гартман основал здесь общество машиностроительных заводов Гартмана. Это и явилось началом истории Луганского паровозостроительного завода, который вскоре стал одним из лучших в мире.

В середине XX века предприятие перешло на выпуск тепловозов, которые экспортировались почти в три десятка стран мира.

Луганщина – край индустриальный, подавляющее большинство его населения проживает в городах. В южной части области сосредоточены крупнейшие предприятия по добыче и переработке угля, на западе сконцентрированы такие химические гиганты, как северодонецкое производственное объединение «Азот», «Краситель» в городе Рубежное, «Лисичанскнефтеоргсинтез» (нефтеперабатывающий завод), завод резинотехнических изделий в том же Лисичанске... Север области – это сотни сельскохозяйственных предприятий и фермерских хозяйств.

Насыщенность территории области производственными предприятиями, интенсивное распахивание земель и скотоводство, к сожалению, не способствовали сохранению богатейшей прежде степной флоры и фауны. Чтобы все-таки сберечь для потомков степной ландшафт и пойменную растительность на Луганщине, созданы заповедники и заказники.

В 25 километрах северо-восточней областного центра расположен Станично-Луганский филиал Луганского государственного заповедника площадью почти 500 гектаров, покрытых разнообразной растительностью. В основном его территорию составляют естественные леса. В центральной пойме Северского Донца преобладают леса и луга, в понижениях – болота. Есть здесь и пойменные озера, в которых обитает рыба и ценный эндемин фауны Европы – русская выхухоль. В заповеднике поселились косули, лоси, дикие кабаны...

А на северо-востоке Луганщины, как раз там, куда первыми приходят украинские рассветы, расположился второй заповедный участок заповедника – Стрельцовская степь. Когда-то этот ландшафтный участок простирался единым массивом площадью около 25 тысяч гектаров. Он находился в ведении Стрельцовского конезавода и использовался под выпас лошадей. С созданием же совхозов и колхозов эти земли были распаханы, и о былом великолепии нетронутых целинных степей свидетельствует лишь сохраненный заповедный участок площадью тоже около 500 гектаров. Его центральная часть являет собой ровное плато, а окрестности переходят в овраги и балки. Под воздействием жестких климатических условий здесь в течение тысячелетий сформировался особый тип растительности, где наряду с типичными степными растениями встречаются также не характерные для этой местности представители лесостепи и даже лугово-лесной растительности.

Южнее Луганска расположено третье отделение Луганского государственного заповедника – Провальская степь. В отличие от Стрельцовской она состоит из степных и каменистых участков с небольшими байрачными лесами. По-своему оригинален и интересен здешний растительный и животный мир.

А настоящей жемчужиной нашего края стали Кременские леса. Они расположились буквально в нескольких километрах от крупнейших центров химической промышленности – Северодонецка, Рубежного и Лисичанска. По народным легендам, именно из кременских великанов-сосен на Дону близ Воронежа строились первые корабли российского императора Петра I. На десяти с лишним тысячах гектаров лесного массива такие сосны и сегодня соседствуют с другими деревьями, кустарниками и голубыми озерами. Не случайно именно здесь действуют санатории, детские оздоровительные лагеря. Богатая флора и фауна – раздолье для охотников, рыбаков, грибников и просто любителей природы.

Виктор ВЫСОЦКИЙ,
директор Луганского областного краеведческого музея,
заслуженный работник культуры Украины
  • 0

#6
Andy_Lv

Andy_Lv

    Colombo

    • Сообщений 2074
  • Имя:Андрій (51р)
  • Город:Lemberg
  • Авто:Combo 1.7 DTL
    Antara 2,0 СDTI
  •  
  • Регистрация: 26.03.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 15:16

Professor дякую, це дійсно найбільш повна історична довідка.
  • 0

#7
pieer

pieer

    Авторитет

    • Сообщений 7528
  • Возраст: 53
  • Имя:Андрей
  • Город:Украина. БезОпределенногоМестаЖительства.
  • Авто:Opel Omega В 2.0 16V. верой и правдой, теперь уже нет его.
  •  
  • Регистрация: 15.11.2004

Опубликовано 07 Март 2008 - 19:00

Цікавить чи правильно викладена історія вашого міста?


Всё верно. Всё о чем написано и сейчас есть на територии города и области. Старая часть города сохранилась с тех времён, правда скорее всего она не долго проживет. Всё рушится, а реставрировать никто не хочет. Тот самый особняк, директора литейного завода, до сих пор цел и невредим, благо в нем находится Санэпидем станция, у них нет денег на ремонт, а то думаю переделали бы они здание под современную моду. Кстати Линии тоже до сих пор, имеют место быть. В Городище по сей день разводят лошадей, насколько мне известно, коней покупают в основном за границу.
  • 0

a1_a1_17_6_1989_2_1a.gif

 

«Ну, никогда такого не было, и вот – опять» ©

 


#8
Andres

Andres

    Авторитет

    • Сообщений 8863
  • Возраст: 43
  • Имя:Андрей
  • Город:Луганск
  • Авто:AVEO АКПП+ГБО
  •  
  • Регистрация: 05.01.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 19:02

а еще я слышал историю о том, как в помоему революционные годы, какой то святой, ехал поездом, выходил на каждой станции и освящал этот город....так когда поезд остановился в Луганске, он отказался освящать этот город...ссылаясь на то что он не будет освящать город в которомживут бандиты и сроят его бандиты...

В общем что то типа того.... :sm42:

#9
pieer

pieer

    Авторитет

    • Сообщений 7528
  • Возраст: 53
  • Имя:Андрей
  • Город:Украина. БезОпределенногоМестаЖительства.
  • Авто:Opel Omega В 2.0 16V. верой и правдой, теперь уже нет его.
  •  
  • Регистрация: 15.11.2004

Опубликовано 07 Март 2008 - 19:10

Andres, то ты наверное времена перепутал. Может тот священик ехал после прихода к власти ПР? :sm52: :sm56: :sm42:
  • 0

a1_a1_17_6_1989_2_1a.gif

 

«Ну, никогда такого не было, и вот – опять» ©

 


#10
Andres

Andres

    Авторитет

    • Сообщений 8863
  • Возраст: 43
  • Имя:Андрей
  • Город:Луганск
  • Авто:AVEO АКПП+ГБО
  •  
  • Регистрация: 05.01.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 19:51

Andres, то ты наверное времена перепутал. Может тот священик ехал после прихода к власти ПР? :sm16: :sm16: :sm52:

:sm56: :sm16: :sm13: :sm1: :sm1:

#11
Professor

Professor

    Авторитет

    • Сообщений 1139
  • Имя:.
  • Город:Луганск
  •  
  • Регистрация: 30.12.2007

Опубликовано 07 Март 2008 - 22:20

Andres, святым нет нужды перемещаться поездом.
  • 0

#12
Sasha 33

Sasha 33

    Авторитет

    • Сообщений 12741
  • Имя:1
  •  
  • Регистрация: 26.11.2005

Опубликовано 07 Март 2008 - 22:23

Может тот священик ехал после прихода к власти ПР?

:sm16: :sm16: :sm16:

Andres, святым нет нужды перемещаться поездом

:sm52: :sm13: :sm56:
  • 0

#13
Tiffani

Tiffani

    Поселенец

    • Сообщений 143
  • Возраст: 53
  • Имя:Андрей
  • Город:Cullman
  • Авто:Mercury Grand Marquis, v8, 4.6л.
  •  
  • Регистрация: 18.06.2007

Опубликовано 11 Март 2008 - 18:38

Цікавить чи правильно викладена історія вашого міста?


Полная история Луганщины изложена в этой книге, всего 385 стр

Прикрепленные миниатюры

  • lug.JPG

Изменено: Tiffani, 11 Март 2008 - 18:39

  • 0

#14
999

999

    Авторитет

    • Сообщений 1678
  • Имя:Влад
  •  
  • Регистрация: 13.02.2006

Опубликовано 11 Март 2008 - 18:48

когда поезд остановился в Луганске, он отказался освящать этот город...ссылаясь на то что он не будет освящать город в которомживут бандиты и сроят его бандиты...

Andres, то ты наверное времена перепутал. Может тот священик ехал после прихода к власти ПР?

Просто он еще до Киева не доехал, все же познается в сравнении... от оранжевых он вообще себе харакири сделал бы.
  • 0

#15
Andy_Lv

Andy_Lv

    Colombo

    • Сообщений 2074
  • Имя:Андрій (51р)
  • Город:Lemberg
  • Авто:Combo 1.7 DTL
    Antara 2,0 СDTI
  •  
  • Регистрация: 26.03.2007

Опубликовано 12 Март 2008 - 08:49

Полная история Луганщины изложена в этой книге, всего 385 стр

Мене найбільше цікавило хто засновник вашого міста, але бачу що різні джерела подають одну і ту ж інформацію.
  • 0

#16
braunshveigh

braunshveigh

    Авторитет

    • Сообщений 790
  • Имя:disi
  • Город:N-town
  •  
  • Регистрация: 20.01.2007

Опубликовано 12 Март 2008 - 17:48

От Вы тут исторический кружок развели :sm27:
  • 0




0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых