910 ответов в теме

[Pi}{el]

ВОбщем режим работы таков...

до 4000 об у меня воздух независим для каждой из голов



при оборотах от 4000 до 5000 открываются два электромагнитных клапана (на рисунке под номером 1) зачем это нужно я толком не понимаю... наверное что бы сбалансировать подачу воздуха



и при оборотах более 5000 открывается третья заслонка (номер 2)





Руся вот так вот изменяется геометрия впускного коллектора у Пежо 605 SV24. У 12 клапанника такого режима нету...

[Feell]

Может я конечно и не в тему. Но когда снег лежит, ты чего не ездишь? Совсем плохая резина? Я конечно по себе знаю, что это огромный риск, на заднем приводе. Но потихоньку можно. Я зиму на летней отъездил + у меня АКПП. Или там, у Пежо функция есть какая-то типа «danger snow on dogroge».

может здоровье дороже ???? или хотя бы железо пожалел бы

[Pi}{el]

Честно говоря я и не думал что машина такого класса может быть с передним приводом. Это ж какой подъём у тебя? А если зимняя резина будет, что тоже не как?

Костя верно подметил дело не в самом подьеме а в том как на него вывернуть ... когда он покрыт чистым льдом и тебе практически с 5 км.ч. нужно заехать на 30 градусный подьём в повороте на 90 градусов ... то не каждая шиповка там справится

[Feell]

Костя верно подметил дело не в самом подьеме а в том как на него вывернуть ... когда он покрыт чистым льдом и тебе практически с 5 км.ч. нужно заехать на 30 градусный подьём в повороте на 90 градусов ... то не каждая шиповка там справится

а солью не пробовали посыпать???

[Paul-People]

О и врубился ... А то ты мне на пальцах показывал - показывал, я так и не понял , что за чем открывается....
Интересная схема.

[Kot_01]

а солью не пробовали посыпать???

Ну там пачками соль можно задолбатся таскать.
Помню в детстве, когда соль еще 6 коп за кг стоила, мы ее таскали фиг знает сколько чтоб пару метров дороги растопить, задолбались однако...

[Progress]

может здоровье дороже ???? или хотя бы железо пожалел бы

Я с тобой согласен на все 100%, просто я пол зимы на ремонте простоял, то печка в салоне потекла, то коробку нахр…н менял, денег на резину, честно говоря не было. Но есть такое слово надо, и поэтому приходилось рисковать и железом и здоровьем. Понятно, что тазик совсем не управляемый. Но к счастью, я вы выезжал на все подъемы.

Ялтинец, Русь, там такой крутящий момент, шо не только геометрия коллектора меняеться, но некоторых других частей автомобиля тоже Хотя штука конечно хорошая, если исправно и грамотно фунциклирует.
Progress, Та там по сухому иногда стремно заезжать, особено уситывая что на подъемчик тот нужно с 90-ти градусного угла с минимальным радиусом выходить!
А авто таких с ПП не так уж и много, вот Пежо, да и Альфа со 164-й моделью таким страдали.

Мда выворот колёс много конечно играет, у меня девушка в таких дебрях жывет, что я на Омеги я в один счет выруливаю, а на Гольфике, хоть он на порядок меньше приходится в два раза выкручиваться.

[Pi}{el]

Вчера был разобран стартер, провели дефектовку... вобщем сгорел у меня якорь стартера .... с него же и шёл дым... а я думал проводка обзвонил магазины нигде нету пока не дозвонился в "Формулу"... цена за новый якорь 250 грн ... сёдни должны были его уже собрать

[Pi}{el]

и вот я снова на колёсах

в субботу забрал машинку ... сделал конечно ещё не всё что хотелось бы .... первое впечатление от новых амиков - ужасссс такой жёсткой я её ещё не видел и это в режиме комфорт... что будет в режиме спорт?

[Kot_01]

Ну не прошло и пару месяцев то с момента как поставил на ремонт
Но в любом случае главное что сделал и снова на колесах!

[Pi}{el]

Уже уточнил.... оказывается у меня амики переведены в режим "спорт". Мастер рассказал как перевести в режим "комфорт" пока не запистим систему полностью

[Pi}{el]

Сравнил два режима Спорт и Комфорт.... т.к. не летаю то комфорт мне нравится значительно больше машинка так же собрана но не чуствуются все неровности на асфальте. единственно что мне понравилось в спорт режиме это минимальные крены кузова в поворотах и более "острее" ощущается момент когда передние колёса готовы сорватся в снос при прохождении поворота. в комфорте когда идёш по затяжной дуге передок начинает "подплывать" и непредсказуемо срывается в снос... в спорт режиме чуствуеш момент когда это произойдёт

Изменено: Pi}{el, 13 Ноябрь 2009 - 11:54

[Pi}{el]

В субботу переделали вакум (врезались в другое место).... так теперь тормоза стали нормальными Не я понимаю конечно что тормоза придумали трусы .... я хоть и не трус но боюсь

теперь приходится ездить и смотреть что бы сзади никто не догнал

[Paul-People]

В субботу переделали вакум (врезались в другое место)....

Бало так
А стало так !!!

[Любитель]

Бало так
А стало так !!!

Зачет....
Но очередная уже где-то рядом

[Feell]

тоесть у тебя еще и тормоза от другой машины стояли ??? или просто наколхожены??? и ты езди больше 200 на этой машине?

Зачет....
Но очередная уже где-то рядом

она всегда на расстоянии вытянутой руки )))

[Любитель]

ВОбщем режим работы таков...

до 4000 об у меня воздух независим для каждой из голов



при оборотах от 4000 до 5000 открываются два электромагнитных клапана (на рисунке под номером 1) зачем это нужно я толком не понимаю... наверное что бы сбалансировать подачу воздуха



и при оборотах более 5000 открывается третья заслонка (номер 2)





Руся вот так вот изменяется геометрия впускного коллектора у Пежо 605 SV24. У 12 клапанника такого режима нету...

V6 на разных оборотах имеет разделенные системы подачи воздуха... и превращается то в два 3-х цилиндровых двигателя, завязанных на один коленвал, то на один 6-ти.... Это позволяет снять больший крутящий момент в более широком диапазоне рабочих оборотов двигателя.
У Омеги V6 тоже так...почти...

[Штопор]

Pi}{el, А что ты раньше с плохими тормозами ездил....

[Любитель]

Pi}{el, А что ты раньше с плохими тормозами ездил....

Раньше он без них ездил.....
А смысл?...если на работу аж 2л бенза... это же на ХХ....

[Gestore]

Pi}{el, А что ты раньше с плохими тормозами ездил....

+1? наверное нам есчё многое предстоит узнать

[Pi}{el]

V6 на разных оборотах имеет разделенные системы подачи воздуха... и превращается то в два 3-х цилиндровых двигателя, завязанных на один коленвал, то на один 6-ти.... Это позволяет снять больший крутящий момент в более широком диапазоне рабочих оборотов двигателя.
У Омеги V6 тоже так...почти...

а как повлияет если сразу их открыть?

[Kot_01]

Тормоза придумали трусы, а поставили похоже дураки
Как можно вакуум не в том месте отбирать?
Он же всегда отбираеться в определеном месте коллектора недалеко от рессивера....
Я понимаю что речь идет не о рядном моторе, но все равно система настолько проста, что апгрейтить ее помоему просто нереально кроме как ставить усилитель с большим диаметром.

[Любитель]

....ну не так, как нужно будет работать ...а насколько...я не знаю..но их же туда не просто так ставили

Как можно вакуум не в том месте отбирать?

Ну..например...из вакуумной ловушки...в Омеге V6 она есть....

[Pi}{el]

Как можно вакуум не в том месте отбирать?

изначально вакум взяли с того же места и где он берётся на датчик разряжения там в силу конструкции диаметр заборной трубочки был маленький соответственно вакумному усилителю не хватало приходилось прилагать больше усилий. сейчас врезали во впускной штуцер большего диаметра и соответсвено и шланг заменили с большим диаметром - эффект на лицо мягкая педаль с хорошим тормозным усилием

Изменено: Pi}{el, 26 Ноябрь 2009 - 13:06

[Pi}{el]

поменял крепления решётки радиатора, проверил плотность тосола (до -20) так что нормально, отрегулировал зазор на капоте ... наконецто

[Kot_01]

поменял крепления решётки радиатора, проверил плотность тосола (до -20) так что нормально, отрегулировал зазор на капоте ... наконецто

Если обычный поплавковый ореометр показал -20, то при 12-15 градусах ниже нуля уже будет сворачиваться хлопьями и с трудом прокачиваться через систему. Градусов -15 хватит для того чтобы помпа его просто уже не смогла протолкнуть через систему и жидкость будет ходить только по малому кругу.
Я бы сменил или долил концентрата.

[Любитель]

отрегулировал зазор на капоте ...

Т.е. довел авто до идеала?...только этого не хватало же?

[Kot_01]

Т.е. довел авто до идеала?...только этого не хватало же?

Злой ты!
Серега просто машину к зиме готовит

[Любитель]

Злой ты!
Серега просто машину к зиме готовит

так он уже зимние шины купил?
я пропустил это?
...хотя...сколько той зимы...

[Pi}{el]

так он уже зимние шины купил?
я пропустил это?
...хотя...сколько той зимы...

какая зимка на улице +10

а вообще жду когда приедет донор что бы забрать с него диски и вот на них уже и обую зимнюю резину

[Paul-People]

О...вывод
некоторые люди меняют резину по календарю, а некоторые по градуснику.

[Pi}{el]

О...вывод
некоторые люди меняют резину по календарю, а некоторые по градуснику.

а какая блин разница +10 или -20 если сухой асфальт

[Paul-People]

наверное есть если придумали зимнюю резину.

[Kot_01]

наверное есть если придумали зимнюю резину.

Ничего ты не понимаешь в маркетинге, не мешай Сане ризину тулить всем подряд
Потратились на кучу бабулетов на зимку, а снег то всего пару раз в году выпадает в наших краях и лежит пару недель максимум
Ну а то что в -3 летняя ведет себя уже как корова на льду даже на сухом асфальте, этого видать просто не ощущаеться на регулируемой подвеске на 2-х тонном автомобиле.
То мы с тобой Паш все ощущаем на своих стоковых малолитражках в бюджетном исполнении

[Pi}{el]

Ничего ты не понимаешь в маркетинге, не мешай Сане ризину тулить всем подряд
Потратились на кучу бабулетов на зимку, а снег то всего пару раз в году выпадает в наших краях и лежит пару недель максимум
Ну а то что в -3 летняя ведет себя уже как корова на льду даже на сухом асфальте, этого видать просто не ощущаеться на регулируемой подвеске на 2-х тонном автомобиле.
То мы с тобой Паш все ощущаем на своих стоковых малолитражках в бюджетном исполнении

не прибедняйся