70 ответов в теме

[Пат]

Собираюсь на неделе менять моторное масло. Раньше пару раз пользовался промывкой Liqui Moly. Что можете сказать по поводу этой марки? Может быть, посоветуете еще что-то?

Сомневаюсь, имеет ли это значение при выборе промывки, но я собираюсь менять полусинтетику 10w40 на синтетику 5w40.

[Konst_Omega]

Саш, а почему ты решил делать промывку? Есть какие-то подозрения?
Честно сказать, если никаких показаний (типа масла, чернеющего через 500 км после смены ) нету, смысла промывать твой движок я никакого не вижу!
Марку масла ты не меняешь, основы у них совместимы от минералки до синтетики. В крайнем случае, как сказал Алексей (директор Скифола), если уж очень хочется промыть движок, можно залить либо просто хорошую минералку и проехать километров 100 - 200, а потом слить ее и залить синтетику, либо воспользоваться промывочным маслом, поездить на нем часика полтора и опять-таки слить его и залить синтетику.
Промывки - это слишком агрессивные жидкости. Может, ну его, а?

[Konst_Omega]

Саш, а почему ты решил делать промывку? Есть какие-то подозрения?
Честно сказать, если никаких показаний (типа масла, чернеющего через 500 км после смены ) нету, смысла промывать твой движок я никакого не вижу!
Марку масла ты не меняешь, основы у них совместимы от минералки до синтетики. В крайнем случае, как сказал Алексей (директор Скифола), если уж очень хочется промыть движок, можно залить либо просто хорошую минералку и проехать километров 100 - 200, а потом слить ее и залить синтетику, либо воспользоваться промывочным маслом, поездить на нем часика полтора и опять-таки слить его и залить синтетику.
Промывки - это слишком агрессивные жидкости. Может, ну его, а?

[VINAL]

в твоем случае вроде не надо мыть


ну если хочется, то промывочное масло лучше

[Пат]

Саш, а почему ты решил делать промывку? Есть какие-то подозрения?
Честно сказать, если никаких показаний (типа масла, чернеющего через 500 км после смены ) нету, смысла промывать твой движок я никакого не вижу!  
Марку масла ты не меняешь, основы у них совместимы от минералки до синтетики. В крайнем случае, как сказал Алексей (директор Скифола), если уж очень хочется промыть движок, можно залить либо просто хорошую минералку и проехать километров 100 - 200, а потом слить ее и залить синтетику, либо воспользоваться промывочным маслом, поездить на нем часика полтора и опять-таки слить его и залить синтетику.  
Промывки - это слишком агрессивные жидкости. Может, ну его, а?

Ой, я теперь даже не знаю, промывать ли..

Значит так, рассказываю "историю"...
Взял машину, тысячу проехал так, потом промыл этой промывкой Liqui Moly и залил Аддинол 10в40.. Мастер сказал, что у вылитого масло замена явно просрочена, и судя по цвету того, что мы вилили после 5-инутной работы с промывкой, двигло очень грязное.. Так что следующий раз я через 7 т.км. приехал и промывали той же промывкой и залили тот же Аддинол 10в40.. Вот уже на нём почти 9 т.км. проехал..

Что скажете?

Так что даже не знаю... Но на всякий случай хочу промыть.. Может посоветуете хорошое промывочное масло?

[RASHPIL]

А мне на станции неделю-полторы назад (когда менял масло в двигле), вообще сказали, если постоянно льешь полусинтетику или синтетику (в моем случае полусинтетика) известной в мире марки, то промывка при смене - вообще пустая трата денег и времени... И двиглу от нее никакой пользы не будет (как минимум, и то если промывка хорошая).
Если уж сильно хочется, можно мыться раз в 100 - 150 тыс. км., и то для самоуспокоения...

[Konst_Omega]

Может посоветуете хорошое промывочное масло?

Сань, ты хорошо прочитал, что я написал? Внимательно?
Залей ЛЮБУЮ качественную минералку - вот тебе и будет промывочное масло!

[Пат]

Может посоветуете хорошое промывочное масло?

Сань, ты хорошо прочитал, что я написал? Внимательно?
Залей ЛЮБУЮ качественную минералку - вот тебе и будет промывочное масло!

Не, прочитал-то я внимательно.. Ты писал про минералку или промывочное масло.. Вот я и думаю.. А сколько будет стоить та же Аддиноловская минералка, не знаешь?...

С другой, стороны, пообщавшись с вами, я уже начал сильно сомневаться в целесообразности промывки двигла в моей ситуации..
Ведь уже 16 т.км. откатал на одинаковом масле, за это время дважды промыв двигло..

Мож просто слить старое и залить новое..

[DedMozz]

Мож просто слить старое и залить новое.. 

- золотые слова! :jaja: Только про промывку не забудь!

[VINAL]

Только про промывку не забудь!   

[Konst_Omega]

А сколько будет стоить та же Аддиноловская минералка, не знаешь?...

Знаю, конечно. Гривен 50-60 в зависимости от качества.

С другой, стороны, пообщавшись с вами, я уже начал сильно сомневаться в целесообразности промывки двигла в моей ситуации..

А вот это уже слова не мальчика, но мужа!

[Dipol]

Промывка штука очень серьёзная и временами опасная. Т.к. промывка серьёзно повреждает "микрофлору" мотора. Если использовать не ту промывку ты можешь довести мотор вплоть до заклинивания.

Во-вторых, при смене с полусинтетики на синтетику промывка не требуется.

Третье. Если уж ооочень хочеш промыть мотор без осложнений - просто поменяй масло раза три через тысяч пять. Заливай просто хорошую синтетику.

ЗЫ: При переходе с полусинтетики на синтетику можетили начятся или увеличится потребление масла

[mike]

Теория говорит следующее:

1. При езде на правильном масле и замене вовремя, промывка вообще не требуется, т.к. гадости внутри нет - она вымыта самим маслом.

2. Единствення ф-ция данной операции - удаление старого масла, дабы не провоцировать преждевременное старение(окисление) свежего.(во, как завернул)

Все остальные обоснования данной операции - читый развод.

И не надо на этом масле ездить ! - оно не предназначено для работы под нагрузкой. Заливают и крутят на ХХ 7-10 минут.
Пригодно к использованию 2-3 раза.

ЗЫ: Я говорю только о промывке промывочным маслом!!!
Прмывки в масло на 100 -150 км рекомендовать нельзя. Можно легко убить движок.

Промывки 5-минутки - смерть двиглу!!!

[Konst_Omega]

Теория говорит следующее:
1. При езде на правильном масле и замене вовремя, промывка вообще не требуется, т.к. гадости внутри нет - она вымыта самим маслом. 
2. Единствення ф-ция данной операции - удаление старого масла, дабы не провоцировать преждевременное старение(окисление) свежего.(во, как завернул)

Полностью согласен!

Все остальные обоснования данной операции - читый развод.

Далеко не всегда! Если двигатель загажен, то мыть его таки надо. Например, меняя масло в 2-3 раза чаще обычного.

И не надо на этом масле ездить !  - оно не предназначено для работы под нагрузкой. Заливают и крутят на ХХ 7-10 минут.
Пригодно к использованию 2-3 раза.

ЗЫ: Я говорю только о промывке промывочным маслом!!!
Прмывки в масло на 100 -150 км рекомендовать нельзя. Можно легко убить движок.

      Промывки 5-минутки - смерть двиглу!!!

Т.е., тебя надо понимать так, что 5-минутки двигло убивают, а 10-минутки - лечат? Ой, повеселил таки старика!
Кто тебе сказал, кстати, что промывочное масло не предназначено для работы под нагрузкой?! По своей сути это самая тупая минералка, только без стабилизаторов и с добавлением бОльшего кол-ва моющих присадок.

[mike]

Константин!
Судя по фотке, в старики тебе еще рано!!!

Если плохо изложил мысли - простите, я надеюсь .

Далеко не всегда! Если двигатель загажен, то мыть его таки надо. Например, меняя масло в 2-3 раза чаще обычного.

А мысль была такая: "Если менять вовремя"
Думаю, что катаясь на синт. или полусинт., недешево будет менять в 2-3 раза чаще.
Может, все-таки использовать М(асло)П(ромывочное)?
Которое почти всегда явлеся "тупой минералкой" хотя большинство производителей не указывают на упаковке каких-либо моторных спецификаций - будь то ГОСТовские, API, или ACEA.

А если указывают, то Это - Бред, потому, что минералка, как моторка стоит дороже. Они что - БИЗНЕМЕНЫ-АЛЬТРУИСТЫ? ХА-ХА-ХА!
Еще станиславский говорил - не верю.

Двигло убивают, как было справедливо замечено, не только составы 5-минутки, но и прочие составы 10, 15 - и прочие минутки.

Пишите, унас в рюкзаках еще есть кой-чего!':wavey:'


А вообще, почитав твое в конфе - уважаю!!

[Konst_Omega]

Константин!
Судя по фотке, в старики тебе еще рано!!!

Ок, похожу еще в молодых!
В остальном -

[Mastermind]

А вопроссс... (Диполю и всем...)
А с какой-такой стати при переходе с поусинтетики на синтетику увиличивается расход масла??????
Стрянное однако утверждение

[Konst_Omega]

А вопроссс... (Диполю и всем...)
А с какой-такой стати при переходе с поусинтетики на синтетику увиличивается расход масла??????
Стрянное однако утверждение

Да течь она просто начинает изо всех щелей, которые в старом двигетеле имеются!
А именно угар, ИМХО, не меняется.

[mike]

А вопроссс... (Диполю и всем...)
А с какой-такой стати при переходе с поусинтетики на синтетику увиличивается расход масла??????
Стрянное однако утверждение

Все просто, хотя и не очевидно:
Как Вы знаете , масла подразделяются на синт, полусинт и минералку в зависимости от применяемого базового масла.
Так вот: разные базы по-разному влияют на эластомеры(читай - сальники и прочие "резинки"). Хотя стандартами на масла и ограничены изменения линейных и объемных размеров эластомеров, но в пределах поля допуска разброс достаточно велик.

Так вот: по мере продвижения от минералки к синтетике оные детали имеют тендецию к уменьшению размеров, как линейных, так и объемных. А следовательно, там, где уплотнение было достаточным, но уже без запаса, могут появиться зазоры, через которые мало и побежит... на улицу. Вот так !

[Dipol]

Тут народ многое только что сказал, остаётся прибавить, что синтетика остаётся такой же жидкой и при низких температурах, т.е. на непрогретом двигателе. Сальники ещё холодные и "маленькие" ... Тоесть если кормил полусинтетикой - корми дальше. В городском цикле больше и не всегда нужно. А если у тебя гоночный спорткар и экстремально-запредельные режимиы для твоего мотора норма ...

[Пат]

Тут народ многое только что сказал, остаётся прибавить, что синтетика остаётся такой же жидкой и при низких температурах, т.е. на непрогретом двигателе. Сальники ещё холодные и "маленькие" ... Тоесть если кормил полусинтетикой - корми дальше. В городском цикле больше и не всегда нужно. А если у тебя гоночный спорткар и экстремально-запредельные режимиы для твоего мотора норма ...

Насколько я слышал, 70% износа двигателся приходится на нерабочие температуры... Стоит ли объяснять, что это значит?

Поэтому непонятно, что лучше при сильном морозе: иметь некоторые потери масла, или же сильный износ двигателя на нерабочих температурах при каждом холодном пуске?

[Konst_Omega]

Насколько я слышал, 70% износа двигателся приходится на нерабочие температуры... Стоит ли объяснять, что это значит?

Поэтому непонятно, что лучше при сильном морозе: иметь некоторые потери масла, или же сильный износ двигателя на нерабочих температурах при каждом холодном пуске? 

Саш, если тебя это так уж беспокоит, то лучше поставить предпусковой подогреватель! Ну, или хотя бы термос для тосола. Потому как какое бы хорошее масло ты не лил, а холодный старт со всеми своими жутковатыми минусами присутствует.

[Konst_Omega]

Хотя стандартами на масла и ограничены изменения линейных и объемных размеров эластомеров, но в пределах поля допуска разброс достаточно велик.

Так вот: по мере продвижения от минералки к синтетике оные детали имеют тендецию к уменьшению размеров, как линейных, так и объемных. А следовательно, там, где уплотнение было достаточным, но уже без запаса, могут появиться зазоры, через которые мало и побежит... на улицу. Вот так  !

Вот это загнул! Уважаю!

[Пат]

Саш, если тебя это так уж беспокоит, то лучше поставить предпусковой подогреватель! Ну, или хотя бы термос для тосола. Потому как какое бы хорошее масло ты не лил, а холодный старт со всеми своими жутковатыми минусами присутствует.

Ну ты прекрансо понимаешь, что это требует не таких уж малых затрат.. Думаю, на старом двигателе нет смысла.. Мы ведь уже как-то обсуждали эту тему на старом форуме..

Ну а применение синтетики зимой позволяет уменьшить износ двигателся при холодном пуске.. Согласен?

[Konst_Omega]

Ну а применение синтетики зимой позволяет уменьшить износ двигателся при холодном пуске.. Согласен? 

Но это же не наш метод!!! Долой полумеры!!!!!

[Пат]

Ну а применение синтетики зимой позволяет уменьшить износ двигателся при холодном пуске.. Согласен? 

Но это же не наш метод!!! Долой полумеры!!!!!

Правда?
Может, ты еще и на холодном двигателе сразу же можешь позволишь себе ехать в спорт.режиме?..

[Пат]

Ребяты!
А кто здесь ездит в спортивном режиме? И до сих пор - на полусинт?

Для спорт. режимов нужно вообще 10W-60.

Это ты имеешь ввиду то, что я имел ввиду?
Т.е. я имел ввиду спорт.режим АКПП..
Или ты имеешь ввиду просто спортивный стиль езды ?

[Пат]

Ребяты!
А кто здесь ездит в спортивном режиме? И до сих пор - на полусинт?

Для спорт. режимов нужно вообще 10W-60.

Это ты имеешь ввиду то, что я имел ввиду?
Т.е. я имел ввиду спорт.режим АКПП..
Или ты имеешь ввиду просто спортивный стиль езды ?

[Konst_Omega]

Ребяты!
А кто здесь ездит в спортивном режиме? И до сих пор - на полусинт?

Для спорт. режимов нужно вообще 10W-60.

Да ладно, чего уж там! Давай сразу на 0W-60!!!
Не уверен, правда, что такое есть...

[compas]

Тут народ многое только что сказал, остаётся прибавить, что синтетика остаётся такой же жидкой и при низких температурах, т.е. на непрогретом двигателе. Сальники ещё холодные и "маленькие" ... Тоесть если кормил полусинтетикой - корми дальше. В городском цикле больше и не всегда нужно. А если у тебя гоночный спорткар и экстремально-запредельные режимиы для твоего мотора норма ...

Насколько я слышал, 70% износа двигателся приходится на нерабочие температуры... Стоит ли объяснять, что это значит?

Поэтому непонятно, что лучше при сильном морозе: иметь некоторые потери масла, или же сильный износ двигателя на нерабочих температурах при каждом холодном пуске?

Друзья мои!!! Хочу так - же добавить, что 70% физического износа трущихся деталей двигателя происходит в момент запуска, до тех пор, пока не появится давление масла в системе.

[Жека...]

Мдааа!Это точно,что--кто-то сказал...если хочешь промыть двигатель---лучше поменяй масло ...раза три через...3-5 тыс!!!Это самый верный способ!!!И двиглу хорошо...и знаешь...что ничего чреватого не наделаешь!!!А промывки-------это всё--гамно!!!!Похавают сальники........провернут вкладыши!!!Ведь--после промывки промывкой(любой)--она немного остаётся...и тем-самым....при заливке свежего масла--наделённого--определёнными присадками----вступает..в реакцию..с остатками от промывки--и твоё свежее масло--превращается---маслянистую массу....кторое похоже на масло---а присадки все--погибают----не начав работать!Вот..типа так!..а теперь сам ..думай!!Я--не пользуюсь присадками--лично!!:о)

[Жека...]

Мдааа!Это точно,что--кто-то сказал...если хочешь промыть двигатель---лучше поменяй масло ...раза три через...3-5 тыс!!!Это самый верный способ!!!И двиглу хорошо...и знаешь...что ничего чреватого не наделаешь!!!А промывки-------это всё--гамно!!!!Похавают сальники........провернут вкладыши!!!Ведь--после промывки промывкой(любой)--она немного остаётся...и тем-самым....при заливке свежего масла--наделённого--определёнными присадками----вступает..в реакцию..с остатками от промывки--и твоё свежее масло--превращается---маслянистую массу....кторое похоже на масло---а присадки все--погибают----не начав работать!Вот..типа так!..а теперь сам ..думай!!Я--не пользуюсь присадками--лично!!:о)

[Hibinogorsk]

страшилка - у одного паренька была похожая история, токо авто погрустнее было - 06 жигер. ему присоветовали залить хорошего масла, покататься с 1000км, слить, а потом такого-же залить и забыть о своих тревогах. но он парень был настырный и бахнул в двигло какую-то промывку. после содеяного открутил поддон и заглянул туда... там было очень красиво. а вот когда он залил масло и поехал, то оказалось, что забился канал подачи к вкладышу...
результат - провернуло и урыл шейку на колене, потом расточка была и т.д......
Александр, я призываю к Вашему разуму!

[SPZ]

нАХ промывки присадки и пр. гадости. В мотор нуна лить МАСЛО, а не дрянь всякую
по себе скажу, шо тоже часто боюсь секономить на чем-то полезным, но это не тот случай

[Slava_Astra]

ПодСкажите Недавно купил машинку Opel Astra F Старый хозяин сказал что нужно поменять масло, что я и сделал. Масло было очень черным и после его замены таким и осталось. Может Стоит промыть двигатель? Или ЧТО делать.