17 ответов в теме

[ZLooo]

Подскажите пожалуйста, у меня усилитель Helix db4, мостом от него играет саб, а еще два канела на фронт, играет хорошо, только вот он вырубается когда хорошенько звука накрутить, просто выключается на басе и все :((( после этого выключаешь мафон и снова включаешь, потом усилок снова работает, мож кто что знает по этому поводу...?

[Woolfer]

Подскажите пожалуйста, у меня усилитель Helix db4, мостом от него играет саб, а еще два канела на фронт, играет хорошо, только вот он вырубается когда хорошенько звука накрутить, просто выключается на басе и все :((( после этого выключаешь мафон и снова включаешь, потом усилок снова работает, мож кто что знает по этому поводу...?

Да, перво-наперво расскажи как у тебя идёт питание на него.
А вообще то по симптомам понятно что провода гавёные- тока не хватает, происходит просадка напряжения и когда становится меньше 9 вольт то просто усилитель выключается

[ZLooo]

Да, перво-наперво расскажи как у тебя идёт питание на него.
А вообще то по симптомам понятно что провода гавёные- тока не хватает, происходит просадка напряжения и когда становится меньше 9 вольт то просто усилитель выключается

+ идет с аккума провод 8мм, а масса на кузове тоже 8мм, у меня еще остался силовой кабель, может массу сделать двойной, из дух 8мм проводов???

[Woolfer]

+ идет с аккума провод 8мм, а масса на кузове тоже 8мм, у меня еще остался силовой кабель, может массу сделать двойной, из дух 8мм проводов???

обще-то 8мм можно запитать максимум 100-150 ватный усилитель, так что если на серьёзной громкости вырубается то вполне может сказать что сечения недостаточно, хотя и так ясно что 8мм-это мало для такого уся.
А ты не забыл про массу от аккумулятора к кузову- там тоже надо ставить мощные провода, а то какой резон кидать крутые провода если всёравно к аккумулятору прийдёт тонкий. Может там на кузове окислился контакт, уверен что там ты ничего не менял и не разбирал.

[ZLooo]

обще-то 8мм можно запитать максимум 100-150 ватный усилитель, так что если на серьёзной громкости вырубается то вполне может сказать что сечения недостаточно, хотя и так ясно что 8мм-это мало для такого уся.
А ты не забыл про массу от аккумулятора к кузову- там тоже надо ставить мощные провода, а то какой резон кидать крутые провода если всёравно к аккумулятору прийдёт тонкий. Может там на кузове окислился контакт, уверен что там ты ничего не менял и не разбирал.

а может конденсатор поможет???

[Woolfer]

а может конденсатор поможет???

Дело в том что конденсатор будет отдавать энергию в пики мощности, а ему-же надо будет ещё и заряжаться когда нету пика и при этом что-б усилитель работал. ИМХО- провода меняй, такому сечению даж конденсатор не поможет.

[Anatoliy]

начни с тестера на клеммах услителя, а там уже будешь смотреть кабеля это или усилок выключается от перегрева/перегрузки.

мерять надо и на выключенном усилке и когда он на грани отключения, при заведенном моторе. сравни с напряжением на аккумуляторе, при тех же условиях.

Woolfer, да не такой это мощный усилок, что-бы заморачиваться к нему с особой проводкой. 10 квадратов считается стандартом для такого, 8 квадратов, скорее по технике безопасности не пройдут, но серьезных просадок не устроят.

Может в голове стоит выходная микросхема с анализатором клиппинга и отключает выходной тракт если слишком громко накручено. Тогда наоборот нужно будет увеличивать чуствительность усилителя и не крутить регулятор громкости до упора. А может наоборот черезчур сильно накручена чуствительность на усилителе...

[ZLooo]

начни с тестера на клеммах услителя, а там уже будешь смотреть кабеля это или усилок выключается от перегрева/перегрузки.

мерять надо и на выключенном усилке и когда он на грани отключения, при заведенном моторе. сравни с напряжением на аккумуляторе, при тех же условиях.

Woolfer, да не такой это мощный усилок, что-бы заморачиваться к нему с особой проводкой. 10 квадратов считается стандартом для такого, 8 квадратов, скорее по технике безопасности не пройдут, но серьезных просадок не устроят.

Может в голове стоит выходная микросхема с анализатором клиппинга и отключает выходной тракт если слишком громко накручено. Тогда наоборот нужно будет увеличивать чуствительность усилителя и не крутить регулятор громкости до упора. А может наоборот черезчур сильно накручена чуствительность на усилителе...

так как насчет кондера??? нужен или нет??

[Woolfer]

так как насчет кондера??? нужен или нет??

Разные варианты бывают, бери тестер в руки и меряй напряжение в момент выключения на усилителе. А дальше уже будем разбираться, а то может оказаться что ты его купишь а проблема будет в другом, малоли, мож действительно это у усилка клипинг срабатывает (перегрузка) или перегрев. То что провода- так то самая постая и распоствранённая причина, но вдруг у тя что-то другое.

Изменено: Woolfer, 24 Июль 2008 - 22:46

[Anatoliy]

ZLooo, если фары не мигают в такт музыке, то конденсатор не нужен.

Woolfer, с конденсатором тоже возникают просадки напряжения, и довольно большие. Он не спасает ситуацию а только помогает удержать бортсеть на мгновение от спада до 10 вольт.
Хорошо срабатаывает только когда бумкает, а если начинает гудеть, то становится абсолютно бесполезным, только емкий аккумулятор и мощный генератор с проводами 20-40 квадратов.

[Woolfer]

Woolfer, с конденсатором тоже возникают просадки напряжения, и довольно большие. Он не спасает ситуацию а только помогает удержать бортсеть на мгновение от спада до 10 вольт.
Хорошо срабатаывает только когда бумкает, а если начинает гудеть, то становится абсолютно бесполезным, только емкий аккумулятор и мощный генератор с проводами 20-40 квадратов.

+1 Согласен на все сто, просто я не стал уточнять почему он может не помочь.

[ZLooo]

ZLooo, если фары не мигают в такт музыке, то конденсатор не нужен.

Woolfer, с конденсатором тоже возникают просадки напряжения, и довольно большие. Он не спасает ситуацию а только помогает удержать бортсеть на мгновение от спада до 10 вольт.
Хорошо срабатаывает только когда бумкает, а если начинает гудеть, то становится абсолютно бесполезным, только емкий аккумулятор и мощный генератор с проводами 20-40 квадратов.

а фары таки мигают на басе...и глохнуть может даже на холодную, т.е. не перегрев, если громко накрутить и включить, то вылетает сразу, а если включить на средине громкости, а потом плавно накручивать, то можно накрутить до максимума и не отключается...

[Woolfer]

а фары таки мигают на басе...и глохнуть может даже на холодную, т.е. не перегрев, если громко накрутить и включить, то вылетает сразу, а если включить на средине громкости, а потом плавно накручивать, то можно накрутить до максимума и не отключается...

Может и клемы плохие, может и масса на аккумуляторе плохая, т.к. чтоб фары начинали мигать надо уж сильно большую мощность. Полюбому померяй тестером, увидев цифры будет легче говорить. Померяй на усилке на большой громкости и что в это-же время на аккуме показывает.

[ZLooo]

Может и клемы плохие, может и масса на аккумуляторе плохая, т.к. чтоб фары начинали мигать надо уж сильно большую мощность. Полюбому померяй тестером, увидев цифры будет легче говорить. Померяй на усилке на большой громкости и что в это-же время на аккуме показывает.

ок, отпишусь..

[ZLooo]

ок, отпишусь..

питание скачет в диапозоне от 12В-13В...

[Woolfer]

питание скачет в диапозоне от 12В-13В...

Ну тогда должно быть нормально, значит что-то с другим, как со звуком в эти моменты? Перегруз должно быть на слух очень отчётливо слышно, если конечно слух нормальный и знаешь как звучит перегруз усилка.

[ZLooo]

Ну тогда должно быть нормально, значит что-то с другим, как со звуком в эти моменты? Перегруз должно быть на слух очень отчётливо слышно, если конечно слух нормальный и знаешь как звучит перегруз усилка.

все, проблема все таки была в питании, но не в проводах, плохо была затянута клема + на акуме, и начал садится акум в итоге, был поломан болтик, мне его срезали спасибо Косте Коту и Роме Аmor, все притянули и хорошо обжали провод и все заиграло...но одно не пойму даже когда все было плохо и провод не обжат и клема болталась, все равно на усилок 12-13 приходило.... и перегрузок не было... скажу просто можно на моем пионере на 50 крутнуть резко и "заглушить" усь, а можно и плавно до макс 62 выкрутить и играет хорошо...

[Woolfer]

все, проблема все таки была в питании, но не в проводах, плохо была затянута клема + на акуме, и начал садится акум в итоге, был поломан болтик, мне его срезали спасибо Косте Коту и Роме Аmor, все притянули и хорошо обжали провод и все заиграло...но одно не пойму даже когда все было плохо и провод не обжат и клема болталась, все равно на усилок 12-13 приходило.... и перегрузок не было... скажу просто можно на моем пионере на 50 крутнуть резко и "заглушить" усь, а можно и плавно до макс 62 выкрутить и играет хорошо...

Ну вот и отлично, вот тебе и вывод на будущее- правильное питание- это залог хорошего звука.