Как и ожидалось, алмазным кругом прошлись и по интерьеру. Салон выдержан в духе C-класса и GLK: та же угловатая центральная консоль, то же архитектурное решение приборной панели. Как тут не вспомнить Mercedes-Benz W124 — немецкие таксисты умрут от приступа сладкой ностальгии по своему самому любимому Мерседесу.
Их пассажирам новая машина тоже должна понравиться. По крайней мере, сухие цифры говорят: автомобиль подрос по основным параметрам. Длина увеличилась на 14 мм — до 4868 мм, колёсная база растянулась на 20 мм — до 2874. По этому показателю E-класс так и остался в середнячках: у Audi A6 — 2843, у «пятёрки» BMW — 2888 мм. В плечах E-класс стал шире — 1854 мм (плюс 32 мм) и лишь в холке проигрывает предшественнику 13 мм (1470).
Линейка силовых агрегатов, как и прежде, опоясывает несколько раз Землю вдоль экватора — теоретически «ешке» подходят все мерседесовские двигатели от «четвёрок» до моторов V12. Хотя на практике E-класс скромнее. Но европейский ассортимент всё равно восхищает: одних дизельных версий — пять: E 200 CDI, 220 CDI, 250 CDI, 350 CDI и 350 Bluetec.
Первые три дизельные версии оснащены одним и тем же четырёхцилиндровым мотором с двойным последовательным турбонаддувом, но в трёх вариантах форсировки: 136 л.с., 170 и 204. Модификации E 350 CDI и E 350 Bluetec тоже отличаются отдачей: менее экологичная версия CDI мощнее — 231 сила против 211.
Ещё пять бензиновых, большинство — с непосредственным впрыском CGI: E 200 CGI, 250 CGI, 350 CGI. Олдскул — E 350 4MATIC и E 500. Однако базовая бензиновая модель E 200 Kompressor, несмотря на новую систему питания, развивает те же 184 силы, а «непосредственная» модель E 250 CGI выдаёт 204 «лошади». Последняя теперь за двоих: из гаммы исчезли два младших непопулярных двигателя V6 2.5 и 3.0, а с ними и версии E230 и E280. Остальные моторы остались без изменений. А будут ещё снаряды AMG, гибриды...
Что ж, год 2008-й прошёл в спорах вокруг нового C-класса. Хотя, к примеру, на рынке США продажи «цешки» выросли на девять тысяч единиц. С показателем в 72 400 штук — сегодня это самая покупаемая американцами модель Мерседеса. Рост, невзирая на кризис! А крику было... Mercedes Е-класса под конец жизни сдал позиции. В 2008 году было реализовано почти на 20% меньше, чем годом ранее: 38 576 машин против 48 950 в 2007-м. Новый год дал нам новую пищу для обсуждения — однако поглядим, какой вердикт вынесет Е-классу рынок
Реклама
Новый Mersedes E класса
Почав
Valentin
, 11 січ 2009 20:35
52 відповідей в темі
#4
Manager
-
-
- Сообщений 103920
- Возраст: 51
Untouchable
- Имя:"Давид Маркович"
-
- Город:Одесса
- Авто:V8 (не газонутый)
- Регистрация: 04.09.2005
Опубліковано 11 січень 2009 - 21:04
будем брать 
наверное тех же, которые рисовали овц дорестайл
дык мерседес переманил к себе дезигнеров опелямяхко говоря не вдохновляет
наверное тех же, которые рисовали овц дорестайл
Виправлено: Manager, 11 січень 2009 - 21:17
#13
Valentin
-
-
- Сообщений 10827
Авторитет
- Имя:V
-
- Авто:Red Turbo
- Регистрация: 03.05.2008
Опубліковано 11 січень 2009 - 21:27
Новый Е-класс будет иметь кузов под индексом W212. По своему оснащению машина сможет соперничать с нынешним S-классом – в новой «ешке» будет огромное количество «наворотов», включая систему контроля за соседними машинами (с функций принудительного торможения при необходимости), систему ночного виденья и так далее и тому подобное.
Под капотом нового Е-класса окажутся не только бензиновые и дизельные моторы, но и гибридная силовая установка, разработка которой сейчас идет в недрах компании. Кроме того, есть информация о том, что самая «заряженная» версия Е-класса будет оснащаться фантастическим двигателем V12 объемом аж 6,8 л. мощностью 680 л.с! Это намного больше, чем выдает та же самая BMW M5 (V10 объемом 5,0 л. мощностью 507 л.с.).]
Под капотом нового Е-класса окажутся не только бензиновые и дизельные моторы, но и гибридная силовая установка, разработка которой сейчас идет в недрах компании. Кроме того, есть информация о том, что самая «заряженная» версия Е-класса будет оснащаться фантастическим двигателем V12 объемом аж 6,8 л. мощностью 680 л.с! Это намного больше, чем выдает та же самая BMW M5 (V10 объемом 5,0 л. мощностью 507 л.с.).]
#22
STEPAN1
-
- Сообщений 676
- Возраст: 45
Всегда рядом
- Имя:STEPAN1
-
- Город:Харьков-Люботин
- Авто:OPEL ASTRA G - был. Теперь AVEO
- Регистрация: 22.12.2008
Опубліковано 11 січень 2009 - 21:41
сколько сыну,
возьмешь на совершеннолетие?
Так ты меня старше.
Поэтому отказать. Своих родных надо на меренов посадить.
icq 640516185
#25
STEPAN1
-
- Сообщений 676
- Возраст: 45
Всегда рядом
- Имя:STEPAN1
-
- Город:Харьков-Люботин
- Авто:OPEL ASTRA G - был. Теперь AVEO
- Регистрация: 22.12.2008
Опубліковано 11 січень 2009 - 21:46
Там налог за 2 года будет 16320 грн...
Красиво жить не запретишь.
У богатых свои законы.
Дай хоть в интернете по фантазировать.
icq 640516185
#31
Respect
-
- Сообщений 13655
Авторитет
- Имя:Sergey
-
- Регистрация: 25.06.2006
Опубліковано 12 січень 2009 - 09:59
+1мяхко говоря не вдохновляет
конечно по начинке и надежности Мерседес так и останется Мерседесом, но дизайн не ахти...
фары задние чем то напоминают новый галант... да и мордаха какая то не мерсовская...
но на вкус и цвет...
#33
Valentin
-
-
- Сообщений 10827
Авторитет
- Имя:V
-
- Авто:Red Turbo
- Регистрация: 03.05.2008
Опубліковано 12 січень 2009 - 11:31
частично взято отсюдо http://www.streetracing.od.ua/to топикстартер: ссылка на источник откуда взята инфа - маст хэв! вроде как слито с www.drive.ru
#35
stas_magic
-
- Сообщений 10952
Инопланетный гость
- Имя:****
-
- Авто:Taxi + track day tool
- Гос. номер:N F S
- Регистрация: 28.10.2003
Опубліковано 12 січень 2009 - 11:59
Как всегда отличное авто вышло.
Игнорируемые
Timothy Manager Мірик pikach00 vasikk ШВАРЦ igor_ddt ledokol -akaDemik- lutsyuk memphis Slovik Cтас трой Anton2060 mysei _WizarD_ Lenker igorokkk ball kurt-59 bazl synapse Rcarlos
1 користувачів дивляться цю тему
0 користувачів, 1 гостей, 0 прихованих
