87 ответов в теме

[Dream]

Корочи ясно,всю идею на корню зарубили)Буду ездить на овощевозке пока не надумаю вкинуть от ОПЦ двигло с навесным и коробкой!
Тему можно закрывать нах!)))

турбируй не турбируй, всеравно ваз2018-корч 1.8 без надува натянет на драге
если хочешь просто более мощный авто за недорого - ставь 3.0, потом надумаешь поставишь на него турбу

[Милорд Бубастис]

Лысый, все сделаем.......к концу недельки тебя наберу........

[Лысый]

турбируй не турбируй, всеравно ваз2018-корч 1.8 без надува натянет на драге
если хочешь просто более мощный авто за недорого - ставь 3.0, потом надумаешь поставишь на него турбу

у меня лачик 1.6 с выпуском(не самым хорошим)и чипом от "дяди Васи" натягивает 3.0 на драге по счету раз,так что не факт!)))))

Лысый, все сделаем.......к концу недельки тебя наберу........

Понял,буду ждать!!!

[Корсиканец]

однозначно делать 2.2Т или скорее всего получится 2.0-2.1 Т )

но нет смысла колхозить кит с 2.8Т проще и дешевле делать с нуля под свой мотор

если делать самому бюджет будет в пределах разумного

вопрос в другом кто это все настроит )

[Лысый]

вопрос в другом кто это все настроит )

Та шо,у нас кулибыных мало в клубе??????

[Dream]

у меня лачик 1.6 с выпуском(не самым хорошим)и чипом от "дяди Васи" натягивает 3.0 на драге по счету раз,так что не факт!)))))

вот именно по счету раз, а там 402 метра, чипуй не чипуй 3.0 на ручке уедет шустро, если есть сомнения могу с тем лачиком на 3.3Акпп заехать
омега 2.5 на ручке едет высокие 15 сек, если твой лачик из 17 сек выедет, ставлю бутылку коньяка
Главное, чтобы это Любитель не прочитал

Та шо,у нас кулибыных мало в клубе??????

в нашем клубе турбоманьяков можно на одной руке пересчитать, а чтобы кто-то еще все это настраивал... я даже таких не знаю

Изменено: Dream, 13 Июль 2009 - 20:13

[stas_magic]

Дык грили ж те вчера - или бери тот двиг с коробом от ОПЦ, или тяни из дойча 2.0Т с каробкай и дуй его до 250 лс.

[hwarang]

Не надо циплятся к турбине от 2.8т ,турбина подойдет под любой мотор,надо колектор делать под конкретный мотор и турбину,думаю тут ничего сложного нет,а то напугали человека.
Береш турбина,вариш под нее и под твой 2.2 выпускной колектор,в Киеве есть конторы который варят хорошие колектора от 700 до 1000 баксов,а вообще надо заехать в турбогараж они как раз таким занимаются.

[Лысый]

Не надо циплятся к турбине от 2.8т ,турбина подойдет под любой мотор,надо колектор делать под конкретный мотор и турбину,думаю тут ничего сложного нет,а то напугали человека.
Береш турбина,вариш под нее и под твой 2.2 выпускной колектор,в Киеве есть конторы который варят хорошие колектора от 700 до 1000 баксов,а вообще надо заехать в турбогараж они как раз таким занимаются.

думаю что в турбо гараже буду послан в лес,да и дорого у них,я лучше в Котбус к Славе поеду)))

вот именно по счету раз, а там 402 метра, чипуй не чипуй 3.0 на ручке уедет шустро, если есть сомнения могу с тем лачиком на 3.3Акпп заехать
омега 2.5 на ручке едет высокие 15 сек, если твой лачик из 17 сек выедет, ставлю бутылку коньяка
Главное, чтобы это Любитель не прочитал



в нашем клубе турбоманьяков можно на одной руке пересчитать, а чтобы кто-то еще все это настраивал... я даже таких не знаю

трындеть не буду,3.0 была акп,но проехали ее корпуса на три ,проезд квотера не замерял на секундах,но думается мне что готовь коньяк
Любитель-не смари сюда,тут бабай!

Дык грили ж те вчера - или бери тот двиг с коробом от ОПЦ, или тяни из дойча 2.0Т с каробкай и дуй его до 250 лс.

Люблю секс-так жить интереснее)))))))))

[stas_magic]

Люблю секс-так жить интереснее)))))))))

Дык ты натра...ся и с такой переделкай)
Ну реальна, коллектор сам не склепаисш нормальный. Либо кит от Дбилас, либа гатовый двиг.

[Dream]

Дык ты натра...ся и с такой переделкай)
Ну реальна, коллектор сам не склепаисш нормальный. Либо кит от Дбилас, либа гатовый двиг.

с коллектором поможет Гараж 13, но ценник там тоже будет не совсем бюджетный, зато сделают

трындеть не буду,3.0 была акп,но проехали ее корпуса на три ,проезд квотера не замерял на секундах,но думается мне что готовь коньяк

видать та 3.0 не думала никуда ехать , коньяк отдам, когда тот лачик сможет меня объехать

Изменено: Dream, 13 Июль 2009 - 20:52

[stas_magic]

Ну вот жеж чудо рядом)


Раз
Два
Три

Есть еше компресс для 2.2, но 6К фунтов....courtenaysport


Но если таки трахацо, то вот так)
Узнаете моторчег
Garrett GT2860RS

[Корсиканец]

Та шо,у нас кулибыных мало в клубе??????

кто эти люди? )

[stas_magic]

Кста, таки люди грят, шо проще насторить блок ECU от 2.0Т и поставить его на 2.2 Турбо, чес родной 2.2 писать (лочиццо у тех, кто пробывал). Я к тому, шо те ECU от Z20NET палюбэ надо иметь.

[nero]

Дык грили ж те вчера - или бери тот двиг с коробом от ОПЦ, или тяни из дойча 2.0Т с каробкай и дуй его до 250 лс.

быстро инфа про разобраную Опцу розлетелась..салон грят парень на авди увез..

Андрей,
а как идейко взять
http://cgi.ebay.de/M...6-V...:1|294:50
а свой продать компенсировав часть стоимости?

[Sab]

Мне компрессор понравился за 6 тысяч :))

[Лысый]

с коллектором поможет Гараж 13, но ценник там тоже будет не совсем бюджетный, зато сделают


видать та 3.0 не думала никуда ехать , коньяк отдам, когда тот лачик сможет меня объехать

По коллектору согласен,млин.
Не,3.0 очень ехал,стояли на драге в тупике
надо как нибудь заешать)))

Ну вот жеж чудо рядом)


Раз
Два
Три

Есть еше компресс для 2.2, но 6К фунтов....courtenaysport


Но если таки трахацо, то вот так)
Узнаете моторчег
Garrett GT2860RS

Спасибо...ушел в Астрал!)_)))

быстро инфа про разобраную Опцу розлетелась..салон грят парень на авди увез..

Андрей,
а как идейко взять
http://cgi.ebay.de/M...6-V...:1|294:50
а свой продать компенсировав часть стоимости?

так думаю и надо поступить,а то долгострой получится наверное с моей идеей!)

кто эти люди? )

фиг его знает))))

Дык ты натра...ся и с такой переделкай)
Ну реальна, коллектор сам не склепаисш нормальный. Либо кит от Дбилас, либа гатовый двиг.

Чапай думает......)))

[hwarang]

быстро инфа про разобраную Опцу розлетелась..салон грят парень на авди увез..

Андрей,
а как идейко взять
http://cgi.ebay.de/M...6-V...:1|294:50
а свой продать компенсировав часть стоимости?

Надо брать этот двиг.я еще видел на ебее Z20LEH коробкой за 3500 евро

[stas_magic]

Чапай думает......)))

У Кобальтоводов много инфы вплоть до фоток коллекторов кастомных)
Это базовая тема тебе - http://www.cobaltss....ad.php?t=166722


Это коллектор ребятки делали - http://www.cobaltss....p/t-138602.html

[Лысый]

Надо брать этот двиг.я еще видел на ебее Z20LEH коробкой за 3500 евро

зхххх........

[nero]

зхххх........

ну ненадо так..

М32
http://cgi.ebay.de/M...tra...:1|294:50

Z20LEL
http://cgi.ebay.de/M...-17...:1|294:50

это первое попавшееся..
если подождать то за 3.5 евро абсолютно реально...
а вот коробку при реальности задумки я б всерьез рассмотрел т.к. они редки на ебей..

[Лысый]

ну ненадо так..

М32
http://cgi.ebay.de/M...tra...:1|294:50

Z20LEL
http://cgi.ebay.de/M...-17...:1|294:50

это первое попавшееся..
если подождать то за 3.5 евро абсолютно реально...
а вот коробку при реальности задумки я б всерьез рассмотрел т.к. они редки на ебей..

Та вот думаю что реальнее всего купить ОПЦ в тупую и не париться,хотя я себе другу машину брать хочу,а эту буду малой оставлять!

[nero]

Та вот думаю что реальнее всего купить ОПЦ в тупую и не париться,хотя я себе другу машину брать хочу,а эту буду малой оставлять!

Ну ценник на OPC новую будет нереальный а если найти вектру OPC не новую то вероятнее всего пробег будет порядка 100 тыс. км.. т.к . машина непроблемная и затратные ремонты после ста начинаються... а там все-же турбированый V6 а обслуживать его нужно.... теже свечи заменить не 10 минут с перекурами как на 2.0 и тд а недайбог что-то случиться.. а в свете того что инсигния с ПП и 2.0 скоро продаваться будет и остальное вариант с вектрой выглядит еще мение вкусным..

[hwarang]

При всех прелестях вектры ОПЦ у нее есть один большой минус,она слишком много жрет бензина,18 л/100 км. это нормально,по трассе минимум 11,это при очень спокойной езде.

[Любитель]

Скучные вы все.. "Та нах, та дорого, та геморно..." ДушИ поэта понять не можете...

+100!!!!!!!!!
Те кто уже до переделки авто считают сколько же они потеряют при продаже авто через 2-3 года ибо тюнинг не окупается никогда - пусть покинут эту тему...
Без обид... ....
Просто удовольствие не измеряется деньгами...
Дензнаки есть инструмент для достижения цели...
А достигнутая цель, принесшая эмоциональное, физическое..и т.д. - удовлетворение будет подороже вложенных средств...
Лысый - зачетище!!!!
Кстати... я бы подумал о компрессоре, если не хочешь зажимать сильно мотор... 200-210л.с. с 2,2 можно снять и без вмешательства в нутро...

омега 2.5 на ручке едет высокие 15 сек, если твой лачик из 17 сек выедет, ставлю бутылку коньяка
Главное, чтобы это Любитель не прочитал

Я тут ....
Моя Омега на 402м не ездила, но с Альфой 3,0 заезжали в прошлом году... Олег Нимеччина обещал поравть меня и не смог ...потом Калибра 2,0 (уже она с 2,5V6) с короткой КПП - не смогла , а она на драге заряженные всякие Мазды 6,..3 рвет... и что-то еще...
Я не шарю в этом сильно, т.к. такие неофициальные мероприятия с большим кол-вом не совсем адекватного народа я не посещаю... Но факт остается фактом - Старушка Омега 3,0 с полной обесшумкой не слила ...
Лаччик 1,6 может ехать достойно, но одним выпуском тут не обойдешься... выпуск это в лучшем случае +15% л.с... не более...

[Ivan]

stas_magic, nero, про какую разобраную ОПЦ речь????

[Voron Юля]

АНДРЕЙ (очень официально) Я В ШОКЕ.... в продаже есть еще ОПС,может лучше ее купить...а то не факт что твоя Верка будет в скором времени на ходу

[hwarang]

На данный момент есть несколько вектр ОПЦ в свободной продаже,а осенью обещают завести парочку астр и корс

[Yoga_EVO_VI_TME]

+100!!!!!!!!!
Те кто уже до переделки авто считают сколько же они потеряют при продаже авто через 2-3 года ибо тюнинг не окупается никогда - пусть покинут эту тему...
Без обид... ....
Просто удовольствие не измеряется деньгами...
Дензнаки есть инструмент для достижения цели...
А достигнутая цель, принесшая эмоциональное, физическое..и т.д. - удовлетворение будет подороже вложенных средств...
Лысый - зачетище!!!!
Кстати... я бы подумал о компрессоре, если не хочешь зажимать сильно мотор... 200-210л.с. с 2,2 можно снять и без вмешательства в нутро...

Все правильно... Но...

Я так понимаю машина как бы одна = основная = не корч драговый= не выставочная= не ездит на лафете.



Ну и вот затурбил, допустим, Лысый ее. в стоке по моему 147 - дунет чтоб безболезненно до 180 , но на этом не ограничится, потом додует до 200+ и на первом же полном дросселе на высших передачах выпалит мотор)))

И будет мучаться с ней, боятся съездить в быстром темпе в Одессу, например. Ибо стоять под Уманью со спаленным мотором и погоревшими планами на отдых - не есть гуд.

Вот почему я Вектру так и не сделал, ибо на вторую машину под такие проэкты денег не было, а ежинственная машина должна быть в идеале и на ней всегда нужно иметь возможность безбоязненно ехать хоть в соседний магазин, хоть в Одессу, хоть на Ринг)


Никто почему то не обмолвился про полностью другую топливную (насос, рейка, магистрали, форсунки, регулятор давления) и про необходимый комплект доп приборов - минимум 3 (качество смеси, темп выхлопа, давление наддува) - это еще + минимум 1.5 куе.

[Sab]

Никто почему то не обмолвился про полностью другую топливную (насос, рейка, магистрали, форсунки, регулятор давления) и про необходимый комплект доп приборов - минимум 3 (качество смеси, темп выхлопа, давление наддува) - это еще + минимум 1.5 куе.

А зачем :) Ты глянь, тут все идейные :) Все советують таки начать тюнить машину и пофигу, что она почти новая, и пофигу, что она одна и фактически рабочая :) Главное же ИДЕЯ, а не здравый смысл, главное подбить на благородное дело с огромным попадаловом на деньги и время, но зато красиво это расписать :))


ПС. А я всё жду, что придумают с компрессором в этой ветке :)

Изменено: Sab, 14 Июль 2009 - 10:00

[Любитель]

Yoga_EVO_VI_TME...согласен по поводу ..."но"....
Но тут должен сказать сам Лысый - на что он готов, а на что нет...
Насколько я понял, он хочет сделать нестанадартную машину, а не суперкар...
А для этого как раз есть разумный предел по наддуву двигателя без вмешательства в его внутренности...
Кстати, Омега 2,0, которую "закомпрессили" в Кировограде прошла уже более 5 тыс км без единой проблемы... и это при том, что она не новая... и на ней отрабатывали программу управления двигателем...т.е. приходилось мотору работать в режимах отстройки в неправильных режимах с перегрузками...
Омега 3,0 компрессор Валеры только у него прошла более 80тыс. км... и у предыдущего владельца тоже не менее 100 тыс. км. . а двигатель там стоковый и он нормально выдерживает разумный наддув 0,4 бар... Так что можно дуть и в сток, но немного... Я так понял, что Андрей именно это и хотел бы сделать...
Кстати, ана этой компрессорной Омеге насос стоит стоковый... форсунки стояли тоже стоковые, но была одна дополнительная, подключающаяся при максимальной нагрузке... Сейчас все заменены на более производительные, а дополнительная убрана вообще.
.........
Sab, если кто-то сломя голову принимает решение о глубоком тюнинге своего авто только начитавшись разных тем в автоклубах, то это проблема и геморрой такого горе тюнера...
Вообще наивно думать, что устанвить турбину или компрессор можно, лишь начитавшись рекомендаций тех, кто в руках сам не держал никогда ни то...ни другое устройство... А те, кто реально разбираются в этом, никогда не будут тратить свое время на такого тюнера, когда увидят, что он неадекватный изначально...
Каждый решает сам - готов он рисковать и эксперементировать со своим авто...нужно ему это реально или нет...

Так что тут никого никто не подбивает....

ПС. А я всё жду, что придумают с компрессором в этой ветке :)

...дык..позвони мне..я усе расскажу

[Sab]

Yoga_EVO_VI_TME...согласен по поводу ..."но"....
Но тут должен сказать сам Лысый - на что он готов, а на что нет...
Насколько я понял, он хочет сделать нестанадартную машину, а не суперкар...
А для этого как раз есть разумный предел по наддуву двигателя без вмешательства в его внутренности...
Кстати, Омега 2,0, которую "закомпрессили" в Кировограде прошла уже более 5 тыс км без единой проблемы... и это при том, что она не новая... и на ней отрабатывали программу управления двигателем...т.е. приходилось мотору работать в режимах отстройки в неправильных режимах с перегрузками...
Омега 3,0 компрессор Валеры только у него прошла более 80тыс. км... и у предыдущего владельца тоже не менее 100 тыс. км. . а двигатель там стоковый и он нормально выдерживает разумный наддув 0,4 бар... Так что можно дуть и в сток, но немного... Я так понял, что Андрей именно это и хотел бы сделать...
Кстати, ана этой компрессорной Омеге насос стоит стоковый... форсунки стояли тоже стоковые, но была одна дополнительная, подключающаяся при максимальной нагрузке... Сейчас все заменены на более производительные, а дополнительная убрана вообще.
.........
Sab, если кто-то сломя голову принимает решение о глубоком тюнинге своего авто только начитавшись разных тем в автоклубах, то это проблема и геморрой такого горе тюнера...
Вообще наивно думать, что устанвить турбину или компрессор можно, лишь начитавшись рекомендаций тех, кто в руках сам не держал никогда ни то...ни другое устройство... А те, кто реально разбираются в этом, никогда не будут тратить свое время на такого тюнера, когда увидят, что он неадекватный изначально...
Каждый решает сам - готов он рисковать и эксперементировать со своим авто...нужно ему это реально или нет...

Так что тут никого никто не подбивает....




...дык..позвони мне..я усе расскажу

При чём тут характеристика тюнера и так далее? ТУт тема об установке турбины (от ОПЦ) в Вектру Ц 2.2, которой до 3-х лет, а не Омегу, которой уже больше 10-ти лет. ЧУТОК разные автомобили и разный риск, тебе не кажется?
Есть идея, а есть ЗДРАВОЕ размышление, что для воплощения этой идеи потратится черезчур много денег, в ущерб автомобиля. Если продать Лысого Цешку и доложить деньги, потраченые на дводку- можно купить новую ОПЦ. Какой смысл? Это не Кадетт или Вектра А. 

[Милорд Бубастис]

Значит так - мотор с Вектры 2.0Т тебе нах не нужен - тупиковая ветвь.............если колхозить - онли свой мотор, турба с ОПЦ нах. тебе не нужна тоже, нет в ней ничего интересного, просто сменить мотор и коробку от ОПЦ - тупо, ибо нужны тормоза, сидения, по правильному выпуск и ИДС+ - а это все равно стоимости ОПЦ.........свой мотор настроить сможешь ибо это 4 цилиндра - значит все не сложно........

[Любитель]

Sab, риск оценить может только сам владелец авто.
Поэтому сравнивать чужие риски "со своей колокольни" очень неблагодарное занятие...
Кто-то кушает в Пузатой Хате, а кто-то в ресторане ....но при этом эти люди нормально общаются на форуме, понимая друг друга...
Ты понимаешь, о чем я...
Я тоже мог бы ездить на ОВС давно...если бы их выпускали с задним приводом
.........
Чтобы понять сколько придется вложить нужно сделать простую вешь - поставить цель и выстроить приоритеты.
Я вижу это так:
1. До 200 -210 л.с. есть смысл ставить компрессор/турбину
2. Для 210 + л.с. турбина + вмешательство в двигатель, трансмиссию, тормоза и т.д...
Первый вариант бюджетный, потому что можно установить компрессор б/у..или недорогой новый, например питерский.
Второй вариант потребует совсем других вливаний, однако и результат будет другой... но как раз этот вариант и нецелесообразен...т.к. дешевле, как ты заметил, продать машину доложить денег и купить сразу ОРС... - с этим я согласен...
Если теперь рассмотреть первый вариант более детально, то все упрется в бюджет
Дешевле поставить компрессор...
Турбо будет дороже однозначно...да и в настройке с ней сложней...
Вот мои соображения....
........
Вектра С 3-х лет отроду не очень дорогой авто.... ...это субъективное мнение.., заметь...
......................
А характеристика тюнера -очень важная штука...потому что у одного есть здравый смысл и понимание того, что он хочет и чем ради этого ему придется жертвовать, а у другого нет....
С последним я бы не общался...

[Лысый]

+100!!!!!!!!!
Те кто уже до переделки авто считают сколько же они потеряют при продаже авто через 2-3 года ибо тюнинг не окупается никогда - пусть покинут эту тему...
Без обид... ....
Просто удовольствие не измеряется деньгами...
Дензнаки есть инструмент для достижения цели...
А достигнутая цель, принесшая эмоциональное, физическое..и т.д. - удовлетворение будет подороже вложенных средств...
Лысый - зачетище!!!!
Кстати... я бы подумал о компрессоре, если не хочешь зажимать сильно мотор... 200-210л.с. с 2,2 можно снять и без вмешательства в нутро...

Жду инфо по компрессору!

АНДРЕЙ (очень официально) Я В ШОКЕ.... в продаже есть еще ОПС,может лучше ее купить...а то не факт что твоя Верка будет в скором времени на ходу

Нихачу новую,я хочу что бы мой седанчиГ,был такой адын!)))

Yoga_EVO_VI_TME...согласен по поводу ..."но"....
Но тут должен сказать сам Лысый - на что он готов, а на что нет...
Насколько я понял, он хочет сделать нестанадартную машину, а не суперкар...
А для этого как раз есть разумный предел по наддуву двигателя без вмешательства в его внутренности...
Кстати, Омега 2,0, которую "закомпрессили" в Кировограде прошла уже более 5 тыс км без единой проблемы... и это при том, что она не новая... и на ней отрабатывали программу управления двигателем...т.е. приходилось мотору работать в режимах отстройки в неправильных режимах с перегрузками...
Омега 3,0 компрессор Валеры только у него прошла более 80тыс. км... и у предыдущего владельца тоже не менее 100 тыс. км. . а двигатель там стоковый и он нормально выдерживает разумный наддув 0,4 бар... Так что можно дуть и в сток, но немного... Я так понял, что Андрей именно это и хотел бы сделать...
Кстати, ана этой компрессорной Омеге насос стоит стоковый... форсунки стояли тоже стоковые, но была одна дополнительная, подключающаяся при максимальной нагрузке... Сейчас все заменены на более производительные, а дополнительная убрана вообще.
.........
Sab, если кто-то сломя голову принимает решение о глубоком тюнинге своего авто только начитавшись разных тем в автоклубах, то это проблема и геморрой такого горе тюнера...
Вообще наивно думать, что устанвить турбину или компрессор можно, лишь начитавшись рекомендаций тех, кто в руках сам не держал никогда ни то...ни другое устройство... А те, кто реально разбираются в этом, никогда не будут тратить свое время на такого тюнера, когда увидят, что он неадекватный изначально...
Каждый решает сам - готов он рисковать и эксперементировать со своим авто...нужно ему это реально или нет...

Так что тут никого никто не подбивает....

+100 милиардаф!!!))))))

При чём тут характеристика тюнера и так далее? ТУт тема об установке турбины (от ОПЦ) в Вектру Ц 2.2, которой до 3-х лет, а не Омегу, которой уже больше 10-ти лет. ЧУТОК разные автомобили и разный риск, тебе не кажется?
Есть идея, а есть ЗДРАВОЕ размышление, что для воплощения этой идеи потратится черезчур много денег, в ущерб автомобиля. Если продать Лысого Цешку и доложить деньги, потраченые на дводку- можно купить новую ОПЦ. Какой смысл? Это не Кадетт или Вектра А.

Деньги -это бумага,я хочу сделать(как правильно заметил товарисч Любитель)не стандартную,единственную в своем стоковом роде авто,я ее рвать на драге не собираюсь(ну может 1 раз в сезон и то макс.2 заезда)хочу сделать для удовлетворения своего эго!)))

Значит так - мотор с Вектры 2.0Т тебе нах не нужен - тупиковая ветвь.............если колхозить - онли свой мотор, турба с ОПЦ нах. тебе не нужна тоже, нет в ней ничего интересного, просто сменить мотор и коробку от ОПЦ - тупо, ибо нужны тормоза, сидения, по правильному выпуск и ИДС+ - а это все равно стоимости ОПЦ.........свой мотор настроить сможешь ибо это 4 цилиндра - значит все не сложно........

спасибо на добром слове мил человек!

Sab, риск оценить может только сам владелец авто.
Поэтому сравнивать чужие риски "со своей колокольни" очень неблагодарное занятие...
Кто-то кушает в Пузатой Хате, а кто-то в ресторане ....но при этом эти люди нормально общаются на форуме, понимая друг друга...
Ты понимаешь, о чем я...
Я тоже мог бы ездить на ОВС давно...если бы их выпускали с задним приводом
.........
Чтобы понять сколько придется вложить нужно сделать простую вешь - поставить цель и выстроить приоритеты.
Я вижу это так:
1. До 200 -210 л.с. есть смысл ставить компрессор/турбину
2. Для 210 + л.с. турбина + вмешательство в двигатель, трансмиссию, тормоза и т.д...
Первый вариант бюджетный, потому что можно установить компрессор б/у..или недорогой новый, например питерский.
Второй вариант потребует совсем других вливаний, однако и результат будет другой... но как раз этот вариант и нецелесообразен...т.к. дешевле, как ты заметил, продать машину доложить денег и купить сразу ОРС... - с этим я согласен...
Если теперь рассмотреть первый вариант более детально, то все упрется в бюджет
Дешевле поставить компрессор...
Турбо будет дороже однозначно...да и в настройке с ней сложней...
Вот мои соображения....
........
Вектра С 3-х лет отроду не очень дорогой авто.... ...это субъективное мнение.., заметь...
......................
А характеристика тюнера -очень важная штука...потому что у одного есть здравый смысл и понимание того, что он хочет и чем ради этого ему придется жертвовать, а у другого нет....
С последним я бы не общался...

У меня Цешка год отроду
Жду звонок или номер телефона в личке.....заинтриговал!