97 ответов в теме

[hwarang]

Мужики,резина это конечно хорошо,но тема совсем про другое,модератор подчисть тему.

[xilart]

Мужики,резина это конечно хорошо,но тема совсем про другое,модератор подчисть тему.

да ладно тебе.. много полезной информации. пусть будет ;)

если по теме:
1) IPF пока мертв. видимо, она заблокировал сам себя, т.к. выдается сообщение "IPF is not registered" даже без подключения к интернет, т.е. проблема именно в самом устройстве. Слава помог разобраться с немцами, они сказали, что потребуется перепрошивка устройства, чтобы излечить проблему. когда будет такая возможность - неизвестно.
2) сегодня сам звонил немцам. общался с девушкой, которая едва говорит по-английски. она мне рекомендовала отправить емейл в тех поддержку, что я уже сделал третий раз с разных адресов, не получив пока никакого ответа.

в общем, послепродажный сервис на уровне плинтуса, как по мне если бы я так обслуживал своих клиентов, меня уже давно попросили бы освободить нагретое место остается только ждать и названивать им... может, Слава их еще додавит как-нить через свои каналы.

[hwarang]

да ладно тебе.. много полезной информации. пусть будет ;)

если по теме:
1) IPF пока мертв. видимо, она заблокировал сам себя, т.к. выдается сообщение "IPF is not registered" даже без подключения к интернет, т.е. проблема именно в самом устройстве. Слава помог разобраться с немцами, они сказали, что потребуется перепрошивка устройства, чтобы излечить проблему. когда будет такая возможность - неизвестно.
2) сегодня сам звонил немцам. общался с девушкой, которая едва говорит по-английски. она мне рекомендовала отправить емейл в тех поддержку, что я уже сделал третий раз с разных адресов, не получив пока никакого ответа.

в общем, послепродажный сервис на уровне плинтуса, как по мне если бы я так обслуживал своих клиентов, меня уже давно попросили бы освободить нагретое место остается только ждать и названивать им... может, Слава их еще додавит как-нить через свои каналы.

Они не отвечают никогда!!! если бы ты написал что хочеш купить еще один IPF ,то получил бы ответ тут же,гады ,отвечают только Славе.

[xilart]

Они не отвечают никогда!!! если бы ты написал что хочеш купить еще один IPF ,то получил бы ответ тут же,гады ,отвечают только Славе.

та конешна пипец.. если бы я еще и не успел прошить тачку ни разу, был бы очень зол.. так пока хоть радуюсь тому, что машинка жжет.. на днях с lexus ls 460 '09 гонялся ;) бедняга никак не мог скинуть меня с хвоста )) вот чипанусь на 310/550, тогда может и буду рвать такие лексусы ))

Изменено: xilart, 10 Август 2009 - 20:45

[Vadym]

мне отвечали почти сразу по почте, правда я им писал сразу на три мейла ;)))
проблему решили довольно бьістро :)

так кто-то может вьіложить новьій ипф оператор? а то моему почти год :)

[Kot_omega]

та конешна пипец.. если бы я еще и не успел прошить тачку ни разу, был бы очень зол.. так пока хоть радуюсь тому, что машинка жжет.. на днях с lexus ls 460 '09 гонялся ;) бедняга никак не мог скинуть меня с хвоста )) вот чипанусь на 310/550, тогда может и буду рвать такие лексусы ))

Я надеюсь, что в влскресенье буду у Славы, назад 1 сентября...
могу Славе его отвезти

[Tiefflieger]

Я надеюсь, что в влскресенье буду у Славы, назад 1 сентября...
могу Славе его отвезти

выясняю нюансы, если что может действительно будет оптимальнее его захватить с собой.


такс, значит я готовлюсь на воскресение на встречу 

[xilart]

Новые наблюдения (после 500+км пробега):

• На пару градусов понизилась температура охлаждающей жидкости (раньше доходило до 95С, теперь не более 92С)
• Немного понизился расход, хотя это может быть связано с тем, что сейчас уже бывает прохладно вечером и я реже пользуюсь кондиционером или с переходом на 98й бенз (по БК было 21-22л, сейчас - 20л)

...и снова кажется мало мощи хочется еще

Изменено: xilart, 19 Август 2009 - 19:20

[Tiefflieger]

Новые наблюдения (после 500+км пробега):

• ......

...и снова кажется мало мощи хочется еще

ну наблюдения такие, как и ожидались, небольшая экономия и прибавка мощности.




а больше мощи я, надеюсь, будет уже очень скоро, после того как твой IPF снова введут в строй.

[xilart]

приехал мой новый IPF (заменили). большое спасибо Tiefflieger'у, его друзьям и коллегам (Лысому и Мише) за оказанную помощь и поддержку в решении моей проблемы.

прошился на 300лс\500нм о впечатлениях отпишусь позже, когда немного покатаюсь.

Изменено: xilart, 22 Сентябрь 2009 - 22:08

[hwarang]

Ну так что,перепрошился?

[xilart]

Ну так что,перепрошился?

да, сейчас езжу на 300\500. при переходе с 250 на 290 я просто несколько дней был в восторге сейчас прет отлично, конечно, но такого прироста я уже не чувствую, что логично: +10лс\50нм крышу так не сносят.
мне даже кажется, что на 290\450 было лучше на низах. попробую на днях еще 310\550 - отпишусь.

по поводу проблемы, о которой я писал: "Заметил странную вибрацию двигателя на руле на холостых оборотах. После перезапуска двигла проблема ушла. Что это может быть?" - это был гидроусилитель: долили масла в систему - все прошло.

Изменено: xilart, 25 Сентябрь 2009 - 22:17

[Tiefflieger]

ждемс подробных отчетов, про прошивки!
надеюсь, что IPF больше не проглючит!

[hwarang]

да, сейчас езжу на 300\500. при переходе с 250 на 290 я просто несколько дней был в восторге сейчас прет отлично, конечно, но такого прироста я уже не чувствую, что логично: +10лс\50нм крышу так не сносят.
мне даже кажется, что на 290\450 было лучше на низах. попробую на днях еще 310\550 - отпишусь.

по поводу проблемы, о которой я писал: "Заметил странную вибрацию двигателя на руле на холостых оборотах. После перезапуска двигла проблема ушла. Что это может быть?" - это был гидроусилитель: долили масла в систему - все прошло.

Это возможно троит ,такое бывает на 2.8,тебе срочно надо поменять свечи на иридиум и следи за бензином.

[xilart]

Это возможно троит ,такое бывает на 2.8,тебе срочно надо поменять свечи на иридиум и следи за бензином.

ниче не троит я ж грю, что после доливки масла в систему гидроусилителя гул и вибрация исчезли.

ждемс подробных отчетов, про прошивки!
надеюсь, что IPF больше не проглючит!

ну, я вроде отписался о резултатах не знаю, что еще добавить. есть идеи?
пока не глючит, надеюсь, что так и будет в будущем..



кста, после перехода на 300\500 есть новое наблюдение:
когда отпускаю сцепление и хорошо даю газ, то сцепление начинает буксовать, т.е. газ даешь и видно, что обороты растут, а разгона нет раньше пару раз всего такое случалось за все время (~2 года), а сейчас уже несколько раз за одну неделю. вопрос: сцепление не справляется с крутящим моментом? или пора проверить сцепление?

[xilart]

сегодня успешно прошился на 310лс\550нм на днях отпишусь о впечатлениях...

[kaktys]

по адреналину пока что-то отзывов мало нашел. видимо, резина относительно новая.

отзывы хорошие. после прогрева более цепкая.

[xilart]

народ, 310\550 - это жииирррр! прет шо пипец!!! даже на малых оборотах подхватывает замечательно, эластичность отличная, отзыв педали без "обдумывания". ездил на WOG 100. попробую еще на 98м от Катрала.

прошивка 300\500 мне показалась тормознутой (на 100м и 98м). на низких оборотах дохлая, педаль газа задумчивая. короче, хуже даже, чем 290\450.

отзывы хорошие. после прогрева более цепкая.

та что-то отзывы об адреналине не очень.. особенно по мокрому асфальту и лужам. про GS-D3 вычитал, что часто гули на ней вылазят даже на самых обычных ямках. все более присматриваюсь к GY F1 Asymmetric - по тестам и отзывам еще круче в управляемости и сцеплении, чем GS-D3. по цене, вроде даже чуток дешевле, но и рисунок протектора менее понтовитый

[RUSS]

народ, 310\550 - это жииирррр!

я уважаю EDS, но не верю в то, что на 2,8 достаточно только одного чипа для 310/550.... ИМХО

[hwarang]

я уважаю EDS, но не верю в то, что на 2,8 достаточно только одного чипа для 310/550.... ИМХО

не реально,это пиар ход,с этой турбиной при полном заряде,это полный выхлоп+фронтальный кулер+чип=максимум 315 л.с.

[xilart]

товарищи, вам виднее конечно это ж все на пальцах можно посчитать и убедиться в нереальности

по-моему, для 2.8 с турбиной - это вполне нормальные показатели. не менее реально, чем 270-300 с Астры OPC 2.0 или с 2.3 МPS. если предположить, что японские и немецкие инженеры одинаково умны, и удельная мощность на единицу объема двигателя постоянна в некотором небольшом диапазоне, то 250 на 2.3 (MPS) - это 304 на 2.8. допустим, линейность (постоянство) не сохраняется, и удельная мощность снижается, но ведь и мы же говорим о тюнинге, а не о штатных настройках - добавить 10 лошадок за счет именно тюнинга - вполне реально.

в инсигнии сколько уже снимают с движка? 320лс? мотор ведь все тот же, если я не ошибаюсь.

в любом случае - меня и машину прет числа - это вторично

Изменено: xilart, 06 Октябрь 2009 - 17:08

[Vadym]

насколько я понимаю, то 550нм єто не постоянньій момент, а временньій.
По поводу лс вопрос интересньій, опц 280-310лс (11% всего, для турбо мотора єто нормально), 255-310лс (21,5%). А вот чем отличаются 2,8Т(только ли прошивкой) и почему такая разница с завода єто уже другой вопрос.
Модель Мотор Сток Тюнинг
VECTRA-C-V6 TURBO Z28NEL / Z28NET 230/255PS 300PS
SIGNUM-V6-TURBO Z28NEL / Z28NET 230/255PS 300PS
VECTRA-OPC-V6-TURBO Z28NET / Z28NEH 255/280PS 300PS

Тоже интересно, почему такие прошивки не льют с завода, и єкономия бенза и мощность больше. У меня только один вариант ответа - уменьшение срока службьі

[xilart]

Тоже интересно, почему такие прошивки не льют с завода, и єкономия бенза и мощность больше. У меня только один вариант ответа - уменьшение срока службьі

вариантов, в моем представлении, больше

во-первых: маркетинг. мощность двигателя в некоторой степени определяет то, с какими автомобилями будет сравниваться на рынке данный автомобиль, какие у него будут "одноклассники" и их характеристики. очевидно, что мощный двигатель перемещает модель в более старший класс, где заправляют такие бренды, как bmw, lexus, infinity и т.п. насколько я понимаю маркетинговую стратегию Opel, они целятся в средний сегмент и не желают тягаться с более сильными противниками. возможно, insignia - это попытка изменить стратегию и зайти в более высокий сегмент рынка.

во-вторых: модельный ряд. делать новый двигатель под каждую новую модель в ряду одного производителя - очень дорого. планируются такие вещи на многие годы вперед. поэтому, не исключено, что двигатель изначально выпускался на рынок в "придавленном" варианте, чтобы потом показывать новые модели с "более мощным" двигателем, в котором по сути минимум изменений либо их вообще нет.

в-третьих: технология. редко случается, что на рынок выходит высокотехнологичный продукт сразу в идеальном и оптимальном исполнении. как правило, после выпуска в серию идут еще параллельно исследования и доводка до ума. стоит ли говорить, что проблема расширительного бачка в 2.8T\OPC решена только через 4(!!!) года после выпуска модели в серию. таким же образом дорабатывается электроника и ее программное обеспечение (прошивка).

срок службы - термин весьма условный. соблюсти все нормы эксплуатации автомобиля в условия Украины - фантастика. трудно сказать, что произойдет раньше: сгниет кузов от высыпаемой на дорогу соли, умрет вся ходовая от наших "дорог", загнется двигатель от нашего "бензина" или "уменьшится срок службы" двигателя в результате чиповки

[RUSS]

... в инсигнии сколько уже снимают с движка? 320лс? мотор ведь все тот же, если я не ошибаюсь....

325 снимают, мотор тот же, но:
1. Другой впуск.
2. Другой выпуск.
3. Другой интеркулер.
4. Другие форсунки.
5. Другое давление наддува.

насколько я понимаю, то 550нм єто не постоянньій момент, а временньій.

даже временного нет

... А вот чем отличаются 2,8Т(только ли прошивкой) и почему такая разница с завода єто уже другой вопрос.

только прошивкой

[xilart]

325 снимают, мотор тот же, но:
1. Другой впуск.
2. Другой выпуск.
3. Другой интеркулер.
4. Другие форсунки.
5. Другое давление наддува.

"другой" - не значит "более производительный"
думается, что все эти изменения ресурс двигателя не улучшают, значит инженеры предусмотрели заранее возможность снять с двигла 325 сил и справляться с соответствующими нагрузками на его детали еще в 2.8NET.
может я просто себя успокаиваю?

[RUSS]

"другой" - не значит "более производительный"

в данном случае - значит, учим мат часть

Изменено: RUSS, 07 Октябрь 2009 - 23:28

[kaktys]

в любом случае - меня и машину прет числа - это вторично

Это главное

[RUSS]

Это главное

+1

[Tiefflieger]

я, если честно тоже не смогу поручиться о подлинности данных не только ЕДС, но и всех остальных, пока у нас не появится например клубный стенд, где будут мерять объективно и профессионально, без желания занизить или завысить показатели!

но то что все Z28NEx моторы идентичны - это факт, поэтому если в ОРС он хоть изначально выдает 280 сил, то в дефорсированных собратьях его просто необходимо догнать хотя бы до показателей ОРС.

[Sab]

Неплохо бы не забыть и тормоза догнать для начала. 

[2022]

Так вот по вопросу догнать до OPC - z28net с автоматом - стоит прошиться только на 280 л.с.? И не экспериментировать с 300-310? Видел тут только одно замечание по поводу коробки сравниваемой с Volvo... Поделитесь плз информацией в свете АКПП и чип-тюнинга z28net. Слав, может опыт EDSовцев узнать?

[Tiefflieger]

Так вот по вопросу догнать до OPC - z28net с автоматом - стоит прошиться только на 280 л.с.? И не экспериментировать с 300-310? Видел тут только одно замечание по поводу коробки сравниваемой с Volvo... Поделитесь плз информацией в свете АКПП и чип-тюнинга z28net. Слав, может опыт EDSовцев узнать?

так ЕДСовцы давно говорят, что с автоматом ничего не случится, иначе бы они не предлагали его в чиповке.

просто тут есть люди, которые придерживаются другого мнения, я не слышал ничего о поломанных автоматах, после ЕДСа, слышал про просто поломанные автомате, слышал про еще какие-то и т.д...


был бы у меня автомат, я бы экспериментировал и рассказывал бы о опыте личной эксплуатации.

ну и все свои машины, я все равно буду чиповать, хоть ЕДСом, хоть чем другим, в профессионализме и опыте кого, я не буду сомневаться.

вот скоро наш Фолькс транспортер ожидает своего часа получить больше лошадей в свой дизельный табун, так он на автомате - если интересно, то буду отчитываться как поживает ВАГовский 6ст автомат после чип тюнинга.

[Stas695]

прошла зима-пора подымать ветку !xilart-как дела у твоей чипованной вектры?Вот имея уже почти два года обычную(не ОПС)вектру 2.8т(28NET,6мт),задумался ,если есть стоковая прошивка под 280сил-можно ли мне её втулить себе?

[Милорд Бубастис]

Stas695, "втулить" как ты пишешь можно легко........окромя прошивки отличий по двигателю нет.....

[Stas695]

Stas695, "втулить" как ты пишешь можно легко........окромя прошивки отличий по двигателю нет.....

А сколько на сегодня ЕДС прошивка будет стоить?живу в Луганске-есть проблема,лучшее на заправках топливо 95+(с 98-не уверен в подлинности),какую прошивку можно использовать под 95+,сток"280",или есть у ЕДС под 95+ бензин варианты?