65 ответов в теме

[Yura_dil]

Были проблемы на холодную глохла, чихала, кашляла... после использования приборчика симптомы пропали... наверное еффект есть.. время покажет Мыл ацетоном с карбклинером по 20 минут на каждую в режиме плавающей частоты...

[olegoo]

Я преобрёл! одна чистка при помощи жидкости, той про которую говорили выше... пока полёт нормальный... после чистки вроде лучше стало.. работает ровней)))
"стэнд" был сделан из старой топливной рейки, монометра, фильтра и ёмкости для жидкости ну соответственно и прибора!
Вообщем я доволен)снял форсунки жидкость залил вставил в рейку и поехали 20 минут ХХ, потом плавающая частота.. а потом баловался)

Спасибо за отзыв!

[olegoo]

Спасибо за отзыв!

Вот кризисное время - всем нужно, но никто отзывов не оставляет - инет, что ли, дорогой?

[@ NIK @]

Вот кризисное время - всем нужно, но никто отзывов не оставляет - инет, что ли, дорогой?

Оставляю отзыв. Промыл свои форсунки с помощью данного девайса, негатива нет, работает пульсар здорово. Промывал по инструкции, сначала на холостом потом на форсаже, ну а потом побаловался разными режимами. Правда побоялся подключать сразу 4 форсунки, подключал по две. Вот сфоткал уже после всей процедуры, перед установкой рампы. Хорошо что купил рем комплект (уплотнительные кольца резиновые, фильтрики). Кольца которые на форсунке со стороны коллектора были все потрескавшиеся. Вобщем не жалею что купил и полез туда. Хуже думаю не зделал

Прикрепленные файлы:

•  04122009027.jpg   654,53К   98 раз скачано

[SPIK.]

Хуже думаю не зделал

И лучше тоже
ИМХО Чистка это полный развод,откатал много и никогда не чистил ,динамика не ухудшалась
Самовнушение сильная штука

[@ NIK @]

ИМХО Чистка это полный развод,откатал много и никогда не чистил ,динамика не ухудшалась

Да не не развод, это лень.

Самовнушение сильная штука

Не правда, я не сказал что ощутил разницу, нет я её не ощутил.

И лучше тоже

Лучше стало в том плане что с форсунок срани много повылетало.

Изменено: @ NIK @, 29 Декабрь 2009 - 23:42

[Muxa]

И лучше тоже
ИМХО Чистка это полный развод,откатал много и никогда не чистил ,динамика не ухудшалась
Самовнушение сильная штука

Юр, дык там-же не дизель По теме - чистка бензовых форсунок иногда может потребоваться и ч-з двадцать км пробега после "особо удачной" заправки. Ультразвук (Ретона) - смерть для современных форсунок без возможности реанимации. По ссылкам далеко не ходил, из фото понял что девайс просто генератор импульсов открытия и к нему нужен насос (проще всего - компрессор от аквариума - большое давление там не на пользу) А жидкость - лучше ВИНСа только ВИНС с ацетоном

[olegoo]

Ультразвук (Ретона) - смерть для современных форсунок без возможности реанимации. По ссылкам далеко не ходил, из фото понял что девайс просто генератор импульсов открытия и к нему нужен насос (проще всего - компрессор от аквариума - большое давление там не на пользу) А жидкость - лучше ВИНСа только ВИНС с ацетоном

Да, ультразвуком можно форсунку вывести из строя. Я не стал об этом писать, чтобы не решили, что это недобросовестная реклама.
Да, для чистки форсунки желателен насос (можно приспособить любой старый). Можно соорудить что-то вроде топливной рейки для удобства. У нас для простоты в мануале описана подача шприцом.
Так или иначе форсунки, конечно, загрязняются, а оценить, заметен будет эффект или нет можно посмотрев факел до чистки и после. Если форсунка прыскает и до чистки нормальным факелом, хорошо распыляет, то она работает еще нормально. Если отложения таковы, что идет струйка, то, скорее всего, после чистки разница будет заметна уже и в работе мотора. Вообще, если даже на глаз заметна разница в работе двигателя, то это совсем запущенный случай. А вот зависимости от километража нет - если заправляться хорошим чистым бензином, мотор новый и не ест масло, то форсунка работает долго. При неудачном бензине или долгом простое может потребоваться чистка и при небольшом пробеге.
Что касается развода - обслуживать нужно все. Кое-что можно делать вполне качественно самим, если интересно и есть возможность. Чистка форсунок со снятием относится к таким работам - "рукастым" мужикам это не доставляет сложностей. Приборчик просто помогает сделать это более правильно, давая возможность "гонять " форсунку в разных режимах, а также оценить в итоге качество распыла "на глаз", визуально прямо у себя в гараже.

Изменено: olegoo, 09 Февраль 2010 - 19:27

[olegoo]

для желающих подключить сразу несколько форсунок
есть модификация на 4 "хвоста".
По шлейфу питания разъем как на 5-дюймовых приводах, чтобы можно было использовать компьютерные блоки питания.
Благо этого добра сейчас полно. Почти у каждого найдется ненужный исправный. По мощности пойдет даже самый слабый.

Прикрепленные файлы:

•  3574279_disk_drive.gif   9,68К   2 раз скачано

[ZSN]

для желающих подключить сразу несколько форсунок
есть модификация на 4 "хвоста".

Ну наконец-то.
Интересует прибор на 4 форсунки. Клеммы или провода значения не имеет.
Прошу цену, способ перевода денег условия доставки в личку.

[kotenok]

Лично мне тоже интересны цены. Можно здесь, а можно в личку.
Прочитал тему и могу сказать одно- мой знакомый чистил себе сам форсунки от зарядного и говорит очень хороший эффект. А с этим прибором думаю еще лучше будет.

[Yura_dil]

Второй раз чистил форсунки 13 т.км с последней чистки (езжу на газу поэтому форсунки забиваются пипец) после утренних плохих запусков, троений.... и.т.д ... По 30 минут на каждую форсунку в стакане с ацетоном и карбкинером в режиме плавающей частоты проблемы ушли.... прибор окупил себя ... :) думайте решайте сами ИМХО режим работы прибора схож со стендами стоимостью 5000-8000 грн. единственое необходимо сделать оснастку подача топлива, подача промывочной жидкостью, продувка ну и.т.д

[iojik1]

Я посльзовал сеи деваис.
Могу сказать с полной ответственностью:
мотор работает гоооораздо ровнее и педалька стала очень отзывчивои. Папелац просто строеляет с места. Чистил вместе со Шкодом, при помощи деваиса, читищего средства, бензонасоса с патрубком и акума. Эфект - бомба. Чистить буду только так и никак инача. Ультрозвуком пробовал но эфект не тот.

[kotenok]

Я купил самый мощный приборчик для 4-ех форсунок сразу! Вот только не знаю как выбирать режимы и чем лучше всего чистить. Если не трудно, то поделитесь опытом. Спасибо.

[avv]

А цены на девай под 4 форсунки где?

[olegoo]

А цены на девай под 4 форсунки где?

Пульсар на 4 форсунки - 200 грн. Имеется в виду, что даже если случайно, не померяв, поставите 4 низкоомных форсунки в параллель - будет работать, не сгорит

[olegoo]

Я купил самый мощный приборчик для 4-ех форсунок сразу! Вот только не знаю как выбирать режимы и чем лучше всего чистить. Если не трудно, то поделитесь опытом. Спасибо.

Для всех - руководство по Пульсару прикреплено в самом первом сообщении темы.

[n0kia]

Для всех - руководство по Пульсару прикреплено в самом первом сообщении темы.

напиши в ЛС куда деньги слать. хочу попробовать...

[Юрий Дидроф]

и мне в личку скинь что куда и как!!!!тож хочу се сей девайс..

Изменено: Юрий Дидроф, 05 Март 2010 - 14:18

[olegoo]

Возник вопрос - а нужны ли Пульсары с разъемом питания от компьютерного БП? Лично у меня никто пока не спрашивал - в основном нужны с крокодилами.

[Zhest]

Возник вопрос - а нужны ли Пульсары с разъемом питания от компьютерного БП? Лично у меня никто пока не спрашивал - в основном нужны с крокодилами.

Как по мне, то вариант с крокодилами. Только крокодилы бы побольше размером, чтобы на аккум сразу цеплять.

После промывки форсунок Пульсаром, хочу поблагодарить Олега за сей девайс. Мыл Виннсом, так жидкость стала цвета слабенько завареного чая. Значит, промывка удалась! Машинка веселее ехать стала и расход по бортовику стал меньше на 0,8 литра.


Еще раз спасибо!

[olegoo]

Как по мне, то вариант с крокодилами. Только крокодилы бы побольше размером, чтобы на аккум сразу цеплять.
После промывки форсунок Пульсаром, хочу поблагодарить Олега за сей девайс. Мыл Виннсом, так жидкость стала цвета слабенько завареного чая. Значит, промывка удалась! Машинка веселее ехать стала и расход по бортовику стал меньше на 0,8 литра.
Еще раз спасибо!

Очень приятно, что реально девайс приносит пользу.
Насчет больших крокодилов на клеммы аккумулятора авто - хорошая мысль.

[yellow_car]

Если выбрать режим 10мс сигнал и 10мс пауза, то какой объем выльет одна форсунка при условии, что статическая производительность оной (сигнал длиной в минуту) = 250 cc/min?
Иначе говоря, при 50% скважности с учетом лагов (задержек на открытие и закрытие) форсы скока будет вылито? Как-то учтено, что форса имеет индуктивную нагрузку? Спасибо за ответ.
П.С. У нас просто собран более простой аналог, и этот момент мы упустили. Хотелось бы понять как с этим у Вас.

[kotenok]

А я Винса не нашел и купил Хадо вот такое.
http://sap.net.ru/ca...d=10381&lid=743
Кто-то чистил им? Какие отзывы будут?

[olegoo]

А я Винса не нашел и купил Хадо вот такое.
http://sap.net.ru/ca...d=10381&lid=743
Кто-то чистил им? Какие отзывы будут?

Думаю, что можно пользоваться. Поскольку там состав не указан, то я бы смешивал с бензином, как они предлагают. Естественно, со всеми мерами предосторожности и противопожарной безопасности.

какой объем выльет одна форсунка

Зависит не только от устройства, но и от каждой конкретной форсунки, а также давления жидкости, которое в каждом случае может быть разным.

[yellow_car]

Давление - номинальное (кот. указывают производители). Статику проливаем при том же давлении, что и динамику.
Единственное отличие в форме сигнала (вместо статического питания форсы на нее подаем сигнал с 10мс сигнала и 10мс паузами = 50% скважность). Длительность проведения теста для обоих случаев = 60 секунд или 1 минута. Жидкость - одна и та же.
Куда уж развернутее описать условия? Одним словом интересен момент наличия влияния индуктивной составляющей после начала паузы. Т.е. скважность будет 50% или неизвестно какая?

[olegoo]

Давление - номинальное (кот. указывают производители). Статику проливаем при том же давлении, что и динамику.
Единственное отличие в форме сигнала (вместо статического питания форсы на нее подаем сигнал с 10мс сигнала и 10мс паузами = 50% скважность). Длительность проведения теста для обоих случаев = 60 секунд или 1 минута. Жидкость - одна и та же.
Куда уж развернутее описать условия? Одним словом интересен момент наличия влияния индуктивной составляющей после начала паузы. Т.е. скважность будет 50% или неизвестно какая?

Естественно, индуктивность может влиять на быстродействие форсунки, и при разработке прецизионного прибора ее, видимо, придется учитывать. Но для нас это не имеет существенного значения, т.к., как вы можете прочесть в описании прибора, "Пульсар" предназначен для самостоятельного применения в гаражных условиях широкими кругами автолюбителей с чисткой форсунок по одной и подачей промывочной жидкости вручную, шприцом.
Но, если хотите, я проведу измерения и приведу их результаты и осциллограммы.

[yellow_car]

Если Вас не затруднит. Очень интересен этот момент. Т.е. желаемая скважность = 50% (10мс+10мс), а какова же реальная? Заранее благодарен за инфу.

[olegoo]

"Пульсар" теперь может снабжаться и большими "крокодилами", для клемм автомобильного аккумулятора.
Можно выбрать что удобнее.

Прикрепленные файлы:

•  DSCF6231_min.JPG   71,37К   11 раз скачано

[olegoo]

Отзыв от недавнего применения одноклубником по tucson-club:

Ну вот и свершилось.
Вчера,посредством Pulsar почислил свои форсунки.. - что сказать - до этого машинку колбасило от вибраций особо по холодной, ошибка по пропускам зажигания да и чётко уловимый запах из выхлопной бензина и характерные для єтого хлопик.
- но после чистки - всё тихо и спокойно - определённо устойчивая работа двигателя, никакого запаха несгоревшего бензина.
сама чистка заняла примерно мин. 30-40 - а вот подготовка к процессу часа 2-3 - но лишь из-за того что это был первый раз(сооружение стенда, ёмкости)

В общем спасибо приборчику [...]

Первоисточник

[olegoo]

На основании богатого опыта эксплуатации прибора Пульсар (6 лет - не один день),
а также по просьбам специалистов, использующих приборы в повседневной работе ,
появилось новое изделие - Пульсар 2.

Новое:
- в 10 раз более мощный выходной электронный ключик (можно подключить хоть 10 форсунок)
- существенно расширен диапазон регулировки параметров импульсов
- в 10 раз точнее можно задавать длительность импульсов
- более удобное управление
- новый, более эффективный, режим "Плавающей частоты"
- новый режим оценки динамических характеристик форсунок (был добавлен по просьбе установщиков ГБО)
Теперь Пульсар еще и инструмент для тонкой настройки газовых форсунок. Но и функции устройства для самостоятельной, "гаражной" промывки форсунок он будет выполнять лучше.
Некоторое время будут существовать одновременно "Пульсар" и "Пульсар-2". "Пульсар" - в версиях на 1 форсунку и на 4, "Пульсар-2" - в версиях на 1 форсунку и на 6 (цена, естественно, различается, привожу сразу клубные: 120, 150, 160 и 190 грн соответственно).
Крокодилы будут ставиться, в основном, большие, под клеммы автомобильного аккумулятора. Внешне 6-форсуночный Пульсар-2 выглядит так: