33 ответов в теме

[Geka]

хоче купить омегу Б 2,5 турбо дизель, у кого такое,или было такое авто поделитесь впечетлениями, как в эмоциональном так и в материальнов,  всмысле по езде и по обслужеванию

[morino]

Да не продают их нормальных.

[lutsyuk]

Да не продают их нормальных.

Канечно , всю жизнь на  них ездиют  .

хоче купить омегу Б 2,5 турбо дизель, у кого такое,или было такое авто поделитесь впечетлениями, как в эмоциональном так и в материальнов,  всмысле по езде и по обслужеванию

Всё тоже что и в бензиновой омеге , только заправляетса соляркой , и расход поменьше . Едет она не хуже 2,5 бензин , всётаки БМВ умеют делать движки .

Из минусов , движок шумный , дорогой в ремонте , но при правильном уходе за ним он вечный  , Часто садитса плунжерная пара , 100 тис. (ремонт около 3000 грн), но если лить нормальную соляру всё будет ок. 

Из плюсов Расход у меня на автомате в городе до 11 л , траса до 7 литров , Привод через цепь , не нужно заморачиватса заменой ремней и роликов , дури в этом двигателе не меньше чем в 2,5 бензин , Возможность покупать дешовую соляру , 


Если интересует можеш смотреть мою , правда я уже передумал продавать , но если будет реальный покупатель могу возобновить продажу . Отдам не дешевлее 7500 .

[morino]

Канечно , всю жизнь на  них ездиют  .

Ездят до тех пор, пока мотор не требует вливаний. А дизеля, у опелистов, смотреть нужно тем более очень придирчиво, так как большинство, владеющих опелем, стремятся экономить. Имхо и без обид.

[lutsyuk]

Ездят до тех пор, пока мотор не требует вливаний. А дизеля, у опелистов, смотреть нужно тем более очень придирчиво, так как большинство, владеющих опелем, стремятся экономить. Имхо и без обид.

А вариант что ездиюд до тех пор пока не захотят другой автомобиль поновее тебя устроит ???


Топикастеру совет , если хочеш такой автомобиль то почитай отзывы на BMW клубе про 2,5 TDS . это один и тотже двигатель . У опеля только топливная другая  . Здесь ты услышиш только субьективное мнение от людей которые никогда не ездили на этом двигле . Нас настоящих ценителей этого двигла здесь мало , Я , Ked , Spik  , і ищо несколько человек надеюсь отпишутса . BMW 2,5 TDS намного больше в Украине , и естествено мнение юзеров услышать легче .

Изменено: lutsyuk, 16 Ноябрь 2009 - 17:25

[morino]

А вариант что ездиюд до тех пор пока не захотят другой автомобиль поновее тебя устроит ???

Вполне...
Вот только когда в 2007 году я искал дизельную Омегу, вариантов не особо было...И в этом году, тоже искал дизельную Омегу...С вариантами было ещё хуже чем в 2007

Изменено: morino, 16 Ноябрь 2009 - 17:29

[lutsyuk]

Вполне...
Вот только когда в 2007 году я искал дизельную Омегу, вариантов не особо было...И в этом году, тоже искал дизельную Омегу...С вариантами было ещё хуже чем в 2007

Я повторюсь , основная причина это то , что этих машин в природе мало , и естественно выбор невелик , но он есть . Например БМВ немеряно , и выбор есть . Я сейчас тоже в поиске Омеги рестаил , или Вектры С дизельной , и проблема действительно есть , потому поглядываю на ауди А6 2,5 тді , меня смущает возраст .  но кто ищет тот всегда найдёт .

[SPIK.]

Ну от нахрена сразу этот гон что нету нормальных авто???
Есть машины, искать надо просто
Щя катаюсь на омеге 2.2 и есть моя 2.5тд
ощющения от вождения совсем разные
2.2 на ручке едет веселее чем мой дизельный автомат,но в моей ехать лучше она намного плавнее и приятнее едет
Управляемость лучше на порядок,руль тяжелее,чтобы её сорвать в занос надо придавить гашетку в пол чего не скажеш о 2.2 она уходит в бок при любом повороте с камешками или мокрой дорогой
В грязи и снегу 2.2 ваще засада по сравнению с моим трактором ,даже не понимаю почему такая разница может дело в диференциале с блокировкой который у меня стоит может в весе авто ,кароч машины с виду почти одинаковые но едут абсолютно по разному

Изменено: SPIK., 18 Ноябрь 2009 - 23:33

[morino]

Ну от нахрена сразу этот гон что нету нормальных авто???

Они есть, но не продаются, а если продаются, то не достануться и т.п.
А вообще, удачу ещё никто не отменял

[MADEMCHENKO]

Себе купил такую недавно, нашёл правдо случайно.Вливать надо денег как и в обычную.По движку скажу сразу-самолёт но ездить на ней быстро не получится, дизель это для неспешной езды. Главное сразу на диагностику дизеля едь, ходовую можно спокойно найти и перебрать, а с двиглом тяжело.



Хотя у меня попадалово сразу было-проездил с недели 3 всё ок, а потом накрылось сцепление-поменял, но и маховик надо менять, а он дешевле чем 5000грн не стоит.На разборках тоже мёртвые. сейчас вот фарами занимаюсь.Ходовку перебрал...короче денег в любое б/у надо нормально вкладывать. И главная проблема в том что такие дизеля обычно брали таксисты и пробег у них тоже огромный-а если маленький то скрутили...Но даже если и умрёт двигатель то за 1000евро можно привезти из Германии и отходит он ещё как минимум 250тыс.перебирать у нас в украине их смысла нет, дешевле привезти.уже узнавал.

[lutsyuk]

Двиг такой у нас на форуме уже пол года за 4000 грн. продают . Это для тех кто говорит что етот двиг неудачный , но почемуто не укого не умирает 

[SPIK.]

Да мотор при правильной эксплуатации вечный,ходит больше лимона

[ked]

Отличная машина. Кто сказал, что нельзя быстро ездить? Я постоянно по трассе еду 120-130. Ездил летом в Россию 1500км. - заехал за 15 часов с остановками на обед, на кофе и таможней. 160км/ч идет легко и непринужденно, если дорога позволяет и кошелек. Пробовал разогнать по максимуму, больше, чем 195 ехать не хочет, но по-моему это электроника ее давит. Дури в ней хватает. Разгоняется быстро, хотя и на автомате, и к тому-же ей пофиг куда ехать - с горки или на горку, груженая или пустая. Я разницы не ощущаю. Двигатель масла не берет ни грамма. Да - ТНВД уже подуставший, но это лечится. Уже писал Ваня, что стоимость кап. ремонта около 3000 грн. И езди еще 100-200 тысяч. Главное - не экономь на масле и фильтрах и будет она служить вечно. Едиственный минус этого автомобиля (по крайней мере моего) так это его возраст. Уже 14-й годок пошел. Била бы такая-же новая - купил-бы не раздумывая!

[MADEMCHENKO]

Я имелл ввиду не про скорость, прёт она свои 160 и шёпотом разговаривать можно, и на горку едит так вроде её и нет вовсе, я написал что турбодизель это не для фанатов со светофоров срываться...он такого не любит...

Расход радует, тяга тоже.Запчасти не дорогие.не экономить на масле и фильтрах.и солярку нормальную заливать.

И если ТНВД гавкнется то перебрать его можно за умеренные у.о. 

я купил и радуюсь... и если бы стоял выбор опять купить то без сомнения купил бы именно 2.5тд.

[pierre]

Двиг такой у нас на форуме уже пол года за 4000 грн. продают . Это для тех кто говорит что етот двиг неудачный , но почемуто не укого не умирает 

4000 недорого, моторов етих хватает по разборкам, и ТНВД, и всего, мне он нравился пока я в него не сел, и не завел...
ну я думаю у топикстартера уже уши и нос натренированы 23DTR

Изменено: pierre, 30 Ноябрь 2009 - 22:43

[lutsyuk]

думаю у топикстартера уже уши и нос натренированы дизелем 

Уши да , а нос , к чему это  . Шо за люди ? почемуто все думают что дизель ваняет соляркой . Ребята это вам не Камаз или Беларусь , откуда такие обманчивые мнения и предрасудки ? Современный дизель ваняет соляркой ровно столькоже , сколько и твоя машина бензином .  

[Wall-e]

Уши да , а нос , к чему это . Шо за люди ? почемуто все думают что дизель ваняет соляркой . Ребята это вам не Камаз или Беларусь , откуда такие обманчивые мнения и предрасудки ? Современный дизель ваняет соляркой ровно столькоже , сколько и твоя машина бензином .

+1 сами вы вонючки

[Alex Эвакуатор]

+1 сами вы вонючки

ещё +3...

[barin]

Alex Эвакуатор, lutsyuk, МЫ ПОХУЧКИ

[mayfairmaxx]

Себе купил такую недавно, нашёл правдо случайно.Вливать надо денег как и в обычную.По движку скажу сразу-самолёт но ездить на ней быстро не получится, дизель это для неспешной езды. Главное сразу на диагностику дизеля едь, ходовую можно спокойно найти и перебрать, а с двиглом тяжело.

Подскажите плиз, куда ехать на диагностику дизеля? (кроме столички)

[Sem]

Однозначно бензовые машины воняют сильнее - и бенз и выхлоп.
Искали 2.5td Омегу дядьке года 3-4назад. Нинашли. Вернее пару трупиков всё-же нашли, но смотреть не захотелось. Так что +100 к тому, что живой экземпляр ну оооочнень трудно найти.

Подскажите плиз, куда ехать на диагностику дизеля? (кроме столички)

Я бы ехал на Даллар или спросил бы дядю Алекса

[MADEMCHENKO]

Ну вопервых на столичке нет дизелистов...есть двигателист один нормальный но он ничего не скажет.

едь на дизель сервис на троещине, там шарят но тоже есть моментs....



Да и диагностика стандартная, всем впадло время терять-первое что сделаюьт проверят давление картырных газов-но если всё ок, то это совсем не означает что всё ок-простой пример зальют не синтетику а что-то погуще....

для проверки компрессии надо разбирать дохера и больше-выпускной колектор.....который не очень то и удобно снимать....

проверяют многие по разному, но лучше всего настаивать на том что бы выкручивали все форсунки или свечи накала...ТНВД проверить можно только на стенде, на слух и запах не проверяют , тоесть на диагностику двигателя надо не меньше дня......

поэтому ездите себе пока ездится

[Geka]

значит будем искать и покупать, от дизеля уже не откажусь никогда, у меня моя уже 250 тис проскакла, дорогие масла, фильтра, и солярку пытаюсь из под трактора не лить, тосих пор как часики, правда один раз заправился водичкой пришлось ТНВД поменять, а так все отлично.Поповоду того что дизеля не любя скорости не знаю, обычная скорость 110-170, но пробовал и 215, и нечнго, а кто экономит на ТО и ездит 90 и говорит что не любит скорости!!!!! у меня еще есть ООА 1,8 (скаже честно это не машина) расход 11 по городу, по мощности до дизеля далеко, а постоянные головняки, то свечи, то броне провода, то датчики какието, то троит, постоянно надо ковырятся, хотя на з/ч не экономлю, толи дело дизел или он работает или нет, заменил раз в сто тис распылители, и свечи накала, и забыл!!! И как все матюхаются на дизеля в морозы, а соседа десятку тягал регулярно, а сам ездил и в -36

[lutsyuk]

если интересует , звони , но до 3 января , 4 января уходит за 7200 . Я не против чтобы она осталась в клубе , наклейку здирать не надо  

http://auto.ria.ua/a...el_2024532.html

[Muxa]

Я сейчас тоже в поиске Омеги рестаил , или Вектры С дизельной , и проблема действительно есть , потому поглядываю на ауди А6 2,5 тді , меня смущает возраст .  но кто ищет тот всегда найдёт .

Даже не поглядывай - самый геморный дизель в ауди, ищи лучше CRDI или PD

Изменено: Muxa, 01 Январь 2010 - 19:42

[EAS]

2.5 ТДС - М 51 - отличнейший мотор, в БМВ работают на ура.
В Опелях - совсем другой компот потому, ЧТО: единицы заливают правильное масло, ставят правильные свечи накаливания, заливают как правило соляру из-под трактора и т.д. КПП в Опеле и редуктор заднего моста, да и ЭБУ другие - не под этот мотор рассчитаны, но все равно Омега с БМВ-ным мотором едет ой как здорово, по сравнению с такой же 2.0 16V/ Самое дорогое в машине - это кузов ( вот с этим у Опелей проблем! ), а мотор - это железо и его болезнь лечится не за очень большие деньги. А насчет дизелей с прямым впрыском: ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ людям с ограниченными финансовыми ресурсами (ой как больно покупать комплект новых форсунок за 1000евро!).

[Muxa]

2.5 ТДС - М 51 - отличнейший мотор, в БМВ работают на ура.
В Опелях - совсем другой компот потому, ЧТО: единицы заливают правильное масло, ставят правильные свечи накаливания, заливают как правило соляру из-под трактора и т.д. КПП в Опеле и редуктор заднего моста, да и ЭБУ другие - не под этот мотор рассчитаны, но все равно Омега с БМВ-ным мотором едет ой как здорово, по сравнению с такой же 2.0 16V/ Самое дорогое в машине - это кузов ( вот с этим у Опелей проблем! ), а мотор - это железо и его болезнь лечится не за очень большие деньги. А насчет дизелей с прямым впрыском: ОЧЕНЬ НЕ СОВЕТУЮ людям с ограниченными финансовыми ресурсами (ой как больно покупать комплект новых форсунок за 1000евро!).

А ничего, что на БМВ этот мотор не с цепью, а с ремнём? А многие-ли льют "жигулёвское" масло? И все ли знают какое масло залито в канистру фирмы "супер-пупер"? А коробки передач конечно очень отличаются по передаточным числам (особенно четвёртая ) у всех заднеприводных авто! И главная передача у 2,5дизеля и 1,8 бензин конечно же одинаковая. Что ещё?.. Ах да, кузов гниёт. Вот только всё познаётся в сравнении - а сравнивать то особо оказывается и не с кем - посмотрите на дорогу сколько там авто которые мы считаем хорошими - ауди, мерседес, бмв -тех же лет что и Омеги? Тото же. Да и солярку для тракторов производят на других заводах - поэтому низзя, а воды в топливе (и в бензине и в ДТ) на заправках наших конечно не встречается. И чем так отличаются форсунки у 2.3дтр и 2.5дти - кроме давления открытия и простоты (или сложности) снятия-установки ничем. Менять, кстати, можно одни распылители кто не знает. А то что запчасти дороже - так и вся машина отличается от ООА. Другое дело что в Старобельске трудновато будет с обслуживанием ТНВД (мягко говоря).

[Geka]

к счастью проблем с обслуживанием не, темболее сам этим занимаюсь, издевался над своей тнвд, поставил плужерную пару а ауди, правто пришлось менять вращение плужера так как она ременная, пробовал с транзита, с толшим плужером зверь страшный, на бетоне со второй с буксом стартует, правда обороты хх 2000, так что пришлось вернутся к аудюшной, всережимный регулятор с транзита и снегоже центробежный регулятор с высоким колпачком без жеклёра, получлась бомба, максимальные обороты стали 6700, и ехать в двое лучше, особенно подьемы стала проходить как будто их вообще нет, и что само интересно, расход упал почти на литру!!
Подскажите кто сталкивался, слабые места, и на что обращать внимание по двигателю при покупке!!!! говорят что надо обращать внимание как заводится на горячую! если плохо то уже нет компресии, а чтоб лучшн заводилась ставят кнопку принудительного включения свеч накала в салоне!

[Muxa]

Ню-ню... Блажен кто верует... Там ТНВД с электронным управлением и не в каждой, мягко говоря, области есть оборудование для "посмотреть", а деталей и СПЕЦИАЛИСТОВ для ПРАВИЛЬНО СДЕЛАТЬ и того меньше. Это не 2,3 с его ДВУМЯ проводами +12В который можно крутить на старых советских стендах. А вот максимальные обороты 6700 попахивают тюнингом шкивов.

[EAS]

Вот только всё познаётся в сравнении - а сравнивать то особо оказывается и не с кем - посмотрите на дорогу сколько там авто которые мы считаем хорошими - ауди, мерседес, бмв -тех же лет что и Омеги? Тото же.

Миш! Приезжай в соседний город Запорожье - покажу тебе 2 свои машины ООБ 98г.в. не битая и БМВ Е39 99г.в. не битая, посмотришь на состояние кузовов обеих ( Омега эксплуатируется меньше однозначно, честные пробеги 115 и 190 тысч соответственно ) - если у Омеги состояние кузова окажется не хуже - выставлю ящик .... пива, водки, конъяка. Хотя очень пристойны оба, несмотря на возраст!

[Muxa]

Миш! Приезжай в соседний город Запорожье - покажу тебе 2 свои машины ООБ 98г.в. не битая и БМВ Е39 99г.в. не битая, посмотришь на состояние кузовов обеих ( Омега эксплуатируется меньше однозначно, честные пробеги 115 и 190 тысч соответственно ) - если у Омеги состояние кузова окажется не хуже - выставлю ящик .... пива, водки, конъяка. Хотя очень пристойны оба, несмотря на возраст!

Андрей спасибо, но речь немного не о том. Я не призываю сравнивать две конкретные машины, я предложил посмотреть НА ДОРОГЕ колличество опелей и машин других марок тех же лет. Посмотри сколько ездит БМВ 5-й серии 1986-1994гг и сколько ООА. А ведь есть ещё и кадеты и асконы.

[EAS]

никто и в т.ч. я не собираюсь сравнивать машины - тут речь зашла о моторе - 2.5тд - это мотор БМВ М51!

А ничего, что на БМВ этот мотор не с цепью, а с ремнём?

да ты че???? с каким ремнем? - привода генератора или кондея

[morino]

Отзыв с российского омега-клуба:

Ежу на старом тракторе 2,5 с 2006года.
Мотор на самом деле не плохой, особо проблем не было. Но могу сказать одно, собираюсь менять машину, и врятли я себе когда нибудь куплю дизель. Конечно если это не будет новый дизель с громадной мощностью, как альтернатива бензину с меньшим расходом!!! Иначе смысла просто нет.

Плюсы: мощный,приемистый(новый еще мощнее),относительная простота, меньшее количество расходников на 1000 км(нет свечей,проводки и т.п.), миф про расход 8 литров в городе при активной езде,в новом моторе топливная понадежней, ну наверно все.

Минусы: трактор(шум), запах соляры(кто то не согласиться),присутствие на разборках 1/10 с бензином, по любому турбина гонит масло(либо очень скоро начнет), реально дорогие новые запчасти, мастера его как огня бояться, а те которые есть дорогущие, постепенное, а иногда и резкое, неожиданное умирание топливной(как у меня например, залил грязной соляры и кабздыць насос с форсунками, а я такой далеко не один, по класной цене б/у насос 250-300 бариков, форсунки 100-150), как бы там не обманывался я и другие трактороводы сего дизеля, расход типа 8-9 присутсвует лишь при плавной,спокойной езде со скоростью не больше 80км/час(ну и для оправдания себя перед другими автомобензинолистами что типа и мощь и дешево,а также для продажи авто другим будущим трактористам), а как на ней спокойно ехать? прикоснулся к педали газа сразу 100.Вобщем у меня в реале цифра к 12, пусть на новом моторе будет 11,ну на механике 10. Тогда скажите в чем прикол???

Могу быть в чем то не прав, но это мой опыт и мои наблюдения!!! У вас может было иначе.
Если есть у кого то добавить или отнять от моих слов будет просто супер!!!

[BAD]

Знаю о опыту знакомого что дизеля дороже в обслуживании чем бенз( и получается что вся экономия на топливе ,выходит в ремонт дизеля) плюс нормальной соляры в Украине нет((( ...............да и торохят они оч(((((