61 ответов в теме

[designer]

FREeMEN_XL, так ты определись, хочешь ланос/авео или Комбо) А то ты в соседней тебе вроде как спрашиваешь про Комбо...А в такси машинку все равно убьёшь хорошо , причем любую, а вот вопрос, что быстрее «отобьётся» - то думаю все же ланос, на Комбо з/ч стоят в 1,5/2 раза дороже - сам ежжу на Комбо, и есть много друзей на ланосах, результат на лицо. Сам в таксо сейчас работаю - не выгодно и ОЧЕНЬ НЕ благодарно, ищу что-то получше!

[bazl]

Верно с таврюхи, но у таксистов сексы ходят под 300 тысяч тысяч без особых проблем.

Те моторы просто пребывают в шоке от такой експлуатации, и не успевают сломаццо...

[EAS]

до кризиса у нас в городе умные таксисты поступали так: покупают новый Ланос/Сенс, за год наматывают 100тысч, отматывают спидометр до 15-20 и сливают как только прошедший обкатку (учитывая что цены постоянно поднимались, то продавали за что покупали!). За 100тысч пробега с регулярной заменой масла и фильтров с ними не происходит ничего катастрофического, что дальше - это проблемы уже второго владельца.
Учитывая стоимость ТО - идеальный вариант для такси (ИМХО). Дачия в обслуге дороже, по презентабельности по-моему проигрывает....

[Olaf]

Те моторы просто пребывают в шоке от такой експлуатации, и не успевают сломаццо...

[HoT_]

Имхо, брать ланос, и не изобретать велосипед...

[*KIRILL*]

У меня на службе работает под 400 машин такси, примерно машин 70 - Логанов, все остальное Акценты,Ланосы, Секасы, Авечки, Опеля, Вазы 2110 и т.д.(т.е. частники). По поводу обслуживания и ремонтопригодности - все зависит от водителя - либо хозяина машины (машин). Примерно 25 логанов (1,4 мотор) хозяйских (Автопредприятие) на фирме, проходят все интервальные ТО, ремонты - пробег за 1.5года 160 - 220 тыс.км. В Коробку и двигатели никто не лазит. Ходовая на наших дорогах после бомбежки - выдерживает на ура(я об амотрах и шаровых, рулевые наконечники 70-80тыс. выходят). К чему я веду - если сравнивать стоимость обслуживания Ланос, Сенс, Авео, Логан на пробеге 200тыс.км - цена будет примерно одинакова, но на ЛаносоСенсах периодичность обращения на ТО выше чем для Логанов, Авео и Хюндай Акцент. Фактически стоимость текущих ремонтов и ТО на интервале 200 тыс. для Логанов, Акцентов, Авео - равна СенсоЛаносам. Проверено за последние 4 года - могу, если интересно для сравнения выложить стоимость на 50 и 100 тыс Сенс и Логан. Отаке!

[Panda]

kirill5313, У нас Авео и Лацетти официально имеют тот же интервал ТО, что и Сенсы - 10 тысяч А вот в России - 15

[ZAP]

+100000 За ланос+ГБО!!!

[KIRISHA]

Те моторы просто пребывают в шоке от такой експлуатации, и не успевают сломаццо...

По сталом

[unreal]

У меня на службе работает под 400 машин такси, примерно машин 70 - Логанов, все остальное Акценты,Ланосы, Секасы, Авечки, Опеля, Вазы 2110 и т.д.(т.е. частники). По поводу обслуживания и ремонтопригодности - все зависит от водителя - либо хозяина машины (машин). Примерно 25 логанов (1,4 мотор) хозяйских (Автопредприятие) на фирме, проходят все интервальные ТО, ремонты - пробег за 1.5года 160 - 220 тыс.км. В Коробку и двигатели никто не лазит. Ходовая на наших дорогах после бомбежки - выдерживает на ура(я об амотрах и шаровых, рулевые наконечники 70-80тыс. выходят). К чему я веду - если сравнивать стоимость обслуживания Ланос, Сенс, Авео, Логан на пробеге 200тыс.км - цена будет примерно одинакова, но на ЛаносоСенсах периодичность обращения на ТО выше чем для Логанов, Авео и Хюндай Акцент. Фактически стоимость текущих ремонтов и ТО на интервале 200 тыс. для Логанов, Акцентов, Авео - равна СенсоЛаносам. Проверено за последние 4 года - могу, если интересно для сравнения выложить стоимость на 50 и 100 тыс Сенс и Логан. Отаке!

а по опелям какие проблемы вылазят? есть характерные болячки?

Изменено: unreal, 16 Январь 2010 - 21:52

[бобр]

Хотя сам в такси не работаю,но катаюсь прилично по работе! У меня Нексия 1997 года-"горя не знаю"! Хотя могу себе позволить авто выше классом,но не хочу! Машина не убиваемая! Если брать в расчет новые Нексии то тоже нечего! Машина живучая и надежная! Радует клиренс-он гораздо больше чем в в Анусе. В Киеве очень много Нексий в такси и народ их берет гораздо охотнее чем Ланосы.Спроси еще тут http://taxi.in.ua/ или http://nexia-club.com.ua/ А если еще достанишь с двигателем 1.6 с Лачетти(их очень мало),то это очень это будет супер!

Изменено: бобр, 16 Январь 2010 - 23:02

[BABAH]

Самый надежный и дешевый в обслуживании это Ланос!
Логан в топку, намного подороже в обслуге,осоденно, шаровые,подшипники, единственый + ,это расход на 1.4 7-8л\100, движек мёртвый, коробка тупая, кулиса нак на классике жигулях!
У друга Авео 3 в такси 130 тыщ, еще никаких проблем не было, плановые ТО+ наконечники и передние стойки!

У Ланоса самые дешевые запчасти:) включая кузовщину!

[бобр]

Самый надежный и дешевый в обслуживании это Ланос!
Логан в топку, намного подороже в обслуге,осоденно, шаровые,подшипники, единственый + ,это расход на 1.4 7-8л\100, движек мёртвый, коробка тупая, кулиса нак на классике жигулях!
У друга Авео 3 в такси 130 тыщ, еще никаких проблем не было, плановые ТО+ наконечники и передние стойки!

У Ланоса самые дешевые запчасти:) включая кузовщину!

Да,дешевые! Но я вот на соседа по стоянке на днях смотрел как он своем Ланосе в колие ледяной поддоном отжигал,а потом на бамбере повис!

[lutsyuk]

 Я бы взял секса, если для такси.

І Сенс економічніший за Ланоса .

[Виталий.80]

что то мну говорили что у сенса расход топлива на порядок выше чем у ланоса -так ли это?

[DiM_MaS]

gruzovik.80, враки...я в Сенсе по городуез сильных пробок и тапкев пол в 10-ку вписывался, трасса - больше чем 7 не выходило, но это когда я с Луганска до Харькова Киа Сид пугал - 150-155 по одометру ехаль!

[Sab]

Автор в теме кроме создания даже не отписался ни разу.. Смысл что-то советовать? Абы було?

[alex_nfp]

Самый надежный и дешевый в обслуживании это Ланос!
Логан в топку, намного подороже в обслуге,осоденно, шаровые,подшипники, единственый + ,это расход на 1.4 7-8л\100, движек мёртвый, коробка тупая, кулиса нак на классике жигулях!
У друга Авео 3 в такси 130 тыщ, еще никаких проблем не было, плановые ТО+ наконечники и передние стойки!

У Ланоса самые дешевые запчасти:) включая кузовщину!

вопрос встречный а сколько проходят такие детали в ланосе/сенсе и в логане?

движек у него не гончий, но зато расход.


Одно могу сказать пока небыло логанов в одессе было много ланосов (сенс после года как-то неприжился).

Про сенс расскажу отдельную историю. Занесло в командирвоку в Купянск (харьковская область), так вот в Харьков на поезд опаздывал (на автобусе не успеть), на автовокзале мужик мол до Харькова подвезу за  30грн (25 стоит проезд на автобусе), по дороге еще двух в сумме на 55грн. Вообщем примерно 120км и денег на все 85грн, бензик тогда был по 6 грн 95-й. На вопрос что мол попутчиков собирает в харьков надо ему, ответ меня удивил еще больше "Это мы так кастрюлим". Авто было сенс 1,3, тот что с 5й передачей никакой, но расход по трассе удивил меня 5.5 литра.

[unreal]

gruzovik.80, враки...я в Сенсе по городуез сильных пробок и тапкев пол в 10-ку вписывался, трасса - больше чем 7 не выходило, но это когда я с Луганска до Харькова Киа Сид пугал - 150-155 по одометру ехаль!

Сенс принципиально не может кушать меньше чем ланос.

[lutsyuk]

Сенс принципиально не может кушать меньше чем ланос.

Приципіально може і не може , але апетит у нього менший однозначно . Говорю як людина яка єксплуатуе один і другий автомобіль . У ланоса траса 6,5 - город 8-9 , Сенс траса 5 город 7-8 .

[Denn]

Интересно, почему дизель не популярен в такси. Боятся плохого топлива и дорогого ремонта ДВС?
(говорят, дизель 1.9TDI на Туре вечный и неубиваем)

[bazl]

Denn, дизельний тур робоча конячка, але і бюджет як два ланоса

[BABAH]

вопрос встречный а сколько проходят такие детали в ланосе/сенсе и в логане?

движек у него не гончий, но зато расход.

На Ланосе проходят дольше!
У друга был арендный Логан 1,4 не убитый! так было много проблем с ходовой, обслуживали у официалов, так у них запчастей даже небыло! было это в 2006году
потом он пересес на Ланос, так довольный был, правда расход у Логана 7-8, а у Ланоса 9-10, но он говорил что на Ланосе ездить приятнее! Потом купил себе Авео, ездит по сей день, пробег 130тыщ, машиной доволен!

Denn, дизельний тур робоча конячка, але і бюджет як два ланоса

+100 , эдинственое что очень не нравиться в октавиях, стучит жопа сильно,жесткая, как бы ходовка мёртвая!

Да,дешевые! Но я вот на соседа по стоянке на днях смотрел как он своем Ланосе в колие ледяной поддоном отжигал,а потом на бамбере повис!

Да,не спорю, Ланос по ниже Кадета, я этой зимой уже почувствовал! у меня защита двигла, всё гуд

[malysh]

самый лучший авто для такси -- это W126 long 3.0 дизель на ручке. все остальное -- компромис

[bisaltes]

W126 long 3.0 ага в таку легенду зразу хош залізти

[chits]

Покачто лучше ланоса для такси ничего не придумали.
я 110 000 на газу отездил и нифика не делал.жалею что продал....скучаю даже.
чери и всем китаесам по надежности далеко до ланоса.

[malysh]

W126 long 3.0 ага в таку легенду зразу хош залізти

http://auto.ria.ua/a...nz_2172569.html -- у знакомого таксиста такой только синий и 3.0 а не 3.5 -- работают вдвоем с братом на одной машине т.е. авто постоянно в работе. раз в год тратится 700-1000 у.е. на ремонт авто (подвеска, и кузов поварить/покрасить по надобности). все. в двигатель не лазит и он его не беспокоит. догнали его прошлой зимой в жопу -- у мерина бампер чуток деформировался а у Хюндая что был сзади пол морды разворотило... в общем старый добротный Мерс есть старый добротный Мерс. за 7-8 килоуе можно взять в хорошем состоянии еще 1000 вкинуть в машину чтобы поменять все резинки и расходники -- и катайся на здоровье!