159 відповідей в темі

[vadozz]

Я херово заводился... Секунды 4 маслать...
поменял свечи - гуд! Почти сразу
А теперь вот опять пришел утром - теже 4-5 секунд маслать надо...

Это недолго? :)))

[angelborn]

Какие должны быть и почему у меня так?

Светлый бежевый нагар считается нормальным. Для нашей страны нормальный также с красноватым оттенком (бодяжат гады)
Если нагар чёрный - либо богатая смесь либо маслице.

[omeg@]

Светлый бежевый нагар считается нормальным. Для нашей страны нормальный также с красноватым оттенком (бодяжат гады)
Если нагар чёрный - либо богатая смесь либо маслице.

Остановлюсь пока на первом случае, поскольку есть некоторые признаки.
Это надо в карбюраторе винтики крутить, их два.
Какие крутить надо и накручу ли я сам правильно?

[Khimik]

Я херово заводился... Секунды 4 маслать...
поменял свечи - гуд! Почти сразу
А теперь вот опять пришел утром - теже 4-5 секунд маслать надо...

Это недолго? :)))

Спробуй двигун глушити не на холостих, а потримай з 5 секунд на 4-5к і не рухаючи педаль газу аж до повної зупинки, виключай запалювання. Свічки добре продуються самим повітрям, і на ранок будуть сухі.

[Panda]

Остановлюсь пока на первом случае, поскольку есть некоторые признаки.
Это надо в карбюраторе винтики крутить, их два.
Какие крутить надо и накручу ли я сам правильно?

Если нагар сухой, то это смесь. Лучше сам не крути, а съездь на СТО - пусть точно выставят.

[omeg@]

Если нагар сухой, то это смесь. Лучше сам не крути, а съездь на СТО - пусть точно выставят.

Сухой

Цитата(vlad9201 @ 28.01.2010, 20:32) *
все пучком: наш человек начинает читать инструкцию., когда точно уверен, что что-то уже сломал, сам такой...

А как с этим быть?

[Panda]

omeg@, Как быть? Учиться. Даже на старости лет полезно Чаще спрашивай - поможем.

[vadozz]

Спробуй двигун глушити не на холостих, а потримай з 5 секунд на 4-5к і не рухаючи педаль газу аж до повної зупинки, виключай запалювання. Свічки добре продуються самим повітрям, і на ранок будуть сухі.

Попробую..
Кстати, у меня газ... Глушу на газе... Это влияет как-то?

[Khimik]

Попробую..
Кстати, у меня газ... Глушу на газе... Это влияет как-то?

ааа... газ... тоді - х.з.
може й інша причина

[vlad9201]

А как с этим быть?

Это неистребимая черта нации

[omeg@]

Сегодня завёлся очень интересно.
При повороте ключа никаких вращений, только срабатывание втягивающего и всё.
Три попытки, с места не сдвинули двигатель.
Поставил на 3-ю передачу, вышел из машины и раскачал её по ходу движения.
После этого завелась за пару оборотов стартёра.
Что могло "примёрзнуть"?

[angelborn]

Что могло "примёрзнуть"?

Масло... Достаточно было провернуть коленвал ключом на пару оборотов.

[CRX]

Вы опять здесь мёрзните

[opel-H]

Это надо в карбюраторе винтики крутить, их два.
Какие крутить надо и накручу ли я сам правильно?

Почитав эту тему, могу предположить что накрутите!
Не сильно зацикливайтесь на черноте свечей, сильно много сейчас факторов влияют на правильное решение. Многие проходят через "накрутку" карбюратора через качество топлива, его температуру, черноту свечей и т д..
Для начала задаем себе вопрос:-На сколько должен быть выкручен винт регулирующий подачу топлива? И это как минимум. А дальше- как сильно надо его затягивать чтобы не.... перед установочным откручиванием, какие обороты ХХ нужно выставить вторым винтом. Какая методика данного процесса. Нужен букварь по этой машине, метод тыка мало результативен. Если по честному -как для себя- то и проверить стробоскопом угол зажигания на стандартных ХХ оборотах.
Не зимняя это работа.

[Sereg@]

Ни у всех так, Sereg@ не завёлся на кадике, поеду сегодня выручать.
Я сегодня завёлся с третьей попытки, на прогретой поменял свечи, два котла таки пошли ни по резьбе, когда пытался на холодную крутить.
Блымнуть дальним светом забыл, может и с пол-тыка завёлся бы

О! Не просматривал эту темку давно, отблагодарился в другой, ну, не могу пройти дальше, не высказав от всей души благодарности, меня тогда таки выручили, потягали и завелись, как предчувствовал тёзка, что синоптики ошибутся!) ( на следующий день вместо обещанных минус 4 было минус 8. Не оттаял бы ещё))

[omeg@]

Сегодня опять, втягивающее и всё.
С толкоча, причём толкнули всего пару метров, завелась сразу.
После небольшого пробега и остановки двигателя ничего не изменилось, опять толкач.
Приехал на место парковки, попробовал запустить стартёр при ключённом двигателе,
после чего заглушился и... завёлся с пол-тыка.
Может стартёр зависает?

[CRX]

у меня машина недельку уже стоит на стоянке...сегодня пришёл кинул акум и только вжик и завелась...классно

[AstraMD]

Сегодня опять, втягивающее и всё.
С толкоча, причём толкнули всего пару метров, завелась сразу.
После небольшого пробега и остановки двигателя ничего не изменилось, опять толкач.
Приехал на место парковки, попробовал запустить стартёр при ключённом двигателе,
после чего заглушился и... завёлся с пол-тыка.
Может стартёр зависает?

У меня та же проблема ,только втягивающие слышно и не понятный слабенький скрежет. Держу ключи на старте сек 10 если не берёт выхожу два удара молотком по стартеру и с пол тыка заводиться. Стартер замерзает чтоль? Вроде там сухо. ТАкой трабл у меня только на холодную при температуре ниже -5.

[opel-H]

Сегодня завёлся очень интересно.
При повороте ключа никаких вращений, только срабатывание втягивающего и всё.

Т.е питание пришло на втягивающее реле, оно сработало, а вот замкнуло-ли оно силовые контакты на стартер? Получается что нет, так как стартер даже не дрыгнулся.

Три попытки, с места не сдвинули двигатель.
Поставил на 3-ю передачу, вышел из машины и раскачал её по ходу движения.
После этого завелась за пару оборотов стартёра.
Что могло "примёрзнуть"?

А тут вообще непонятка! Ведь практически никаких действий с стартером не производилось, а при второй попытке питание на стартер пришло!
Может смазка густая?, и только при втором старте- в смысле подачи питания на втягивающее, оно смогло дожать контакты до замыкания?
Или же щетки на стартере? Но ведь как до первого так и после первой попытки в процессе раскачки машины стартер не вращался!

Сегодня опять, втягивающее и всё.
С толкоча, причём толкнули всего пару метров, завелась сразу.
После небольшого пробега и остановки двигателя ничего не изменилось, опять толкач.
Приехал на место парковки, попробовал запустить стартёр при ключённом двигателе,
после чего заглушился и... завёлся с пол-тыка.
Может стартёр зависает?

А тут вообще странно, если подмораживается смазка, то почему не сработал стартер "после небольшого пробега..." ведь двигатель слегка все-таки подогрел стартер?
Пробовать запускать при включенном двигателе вообще-то очень не желательно, если у вас нет системы блокировки ложного старта -типа вы ключ на старт а ток в втягивающее реле не поступает.
Завтра спрошу товарища, куда била его жена деревянным бруском и для чего? У них были летом проблемы с запуском, а время на ремонт не было.

[opel-H]

Добрый всем день! Тема -удар по стартеру.
Машина периодически перестала заводиться, т.е. не крутил стартер!
Проверены в первую очередь: аккумулятор, клеммы на всех крупных соединениях. Затем протестировано втягивающее реле и особенно ток на выходе-входе в стартер. Все вышеперечисленное было в норме.
Для начала было предположено что что-то в щетках и коллекторе,так как ток на стартер приходит и очень большой пробег (хорошо за 300тыс), данный узел никогда не вскрывался, эксплуатация всей машины на износ. Так как машина иногда заводилась всетаки, то нашли метод заводки - пару ударов деревянным брусиком по стартеру в момент заводки, благо очень легко дотянуться.
Через две недели тренировок по заводке, всем надоело и вскрыли стартер, щетки износились, а подобный метод заводки похоже подпалил коллектор. Коллектор подчистили мелкой наждачкой (он подгорел но не сильно)и хорошо промыли спиртом 96% так как под рукой не было обезжиренного растворителя. Щетки подобрали по размеру и конструкции, подточили по сечению.