77 ответов в теме

[Strom]

На ровном месте... Просто бил фонтан какой то. Почему так случилось? Что делать?

[MiB]

Следствие забитой системы вентиляции картерных газов. Проверять и мыть, особенно тонкую трубку уходящую за дросель.

[Strom]

Обе трубки, крышку двигателя и дроссель я промывал в конце лета....

Долил масло и поехал на сервис. На сервисе причину не нашли - мабуть щось  засорилось, а потом само  прочистилось.... Вернулся с сервиса, пока все нормально. Стремно как то ездить - если раз такое случилось, то потом обязательно выплывет. Нужно снимать поддон картера и вымывать там все?

Изменено: Strom, 09 Март 2010 - 15:23

[ШВАРЦ]

Strom, Патрубки вентиляции смотрели ?

[Trofim]

ШВАРЦ, Какой пробег?Обрати внимание вот на что.Там ума много не надо.От клапанной крышки идет такой широкий резиновый патрубок к блоку дросселя.Сними его(он такими скобами/хомутами крепится с двух сторон).И посмотри что у него внутри.

[ШВАРЦ]

ШВАРЦ, ...Там ума много не надо...И посмотри что у него внутри.

Масло через щуп попёрло в Лемберге

A у меня на Z18XER, всё запутано и ума много надо, но пока не гонит. Хотя про эту проблему писали.

[Trofim]

ШВАРЦ, а де это?

[ШВАРЦ]

Trofim, что ?

[Trofim]

ШВАРЦ, ну Лемберг.Я четта грешным делом подумал,что это одно из старых названий Львова

[bazl]

ШВАРЦ, ну Лемберг.Я четта грешным делом подумал,что это одно из старых названий Львова

Львів, німецькою

[Alex Эвакуатор]

хтосдесь...

[Trofim]

Alex Эвакуатор,

[MiB]

Strom, заморозки с утра? Или мороз целый день? Было? Шо там у вас за погода? Могло конденсат в трубке вентиляции прихватить, и картерным газам просто некуда было бежать, посмотри не давануло ли через сальники.
зы. мотор нагрелся, пробка растаяла, всё нормализовалось.

[Strom]

Я уже про это тоже думал. В ночь было минус 8. Днем 0. Машина три дня стояла на стоянке. Я сегодня с утра выехал не дав ей толком прогреться. Минут через 10 после выезда это и случилось. Катаюсь целый день - больше выбросов не было. Патрубки к дросселю чистые. В толстом патрубке было немножко конденсата.

Изменено: Strom, 09 Март 2010 - 16:31

[MiB]

Strom, тогда 100%, что это был прихват конденсата в трубках вентиляции.

[Strom]

Хочется верить. Теперь зимой с утра перед выездом разминать трубки?

[Юрик_]

Хочется верить. Теперь зимой с утра перед выездом разминать трубки?

неа ... 


снимать и брать их домой на батарею :)

[MiB]

Нет, просто по морозам желательно сразу отгонять прогретую машину на стоянку, а не приезжать по морозу под дом, а потом через несколько часов не прогретую вымерзшую машину перегонять на 500 метров, во тут то самый конденсат и образуется.

[Strom]

Нет, просто по морозам желательно сразу отгонять прогретую машину на стоянку, а не приезжать по морозу под дом, а потом через несколько часов не прогретую вымерзшую машину перегонять на 500 метров, во тут то самый конденсат и образуется.

Дык я поставил ее на стоянку горячую. А как я всю зиму проездил в 20-ти градусные морозы?

[serw]

Про последствия забитой вентеляции картера на двигателе Z14XEP, читал на российских форумах.

В зимнее время года патрубок, который отводит газы из картера замерзает (конденсат + масленая эмульсия), следствием чего выдавливает сальники или щуп. По рекомендациям форумчан данный патрубок утеплил по принципу водопроводных труб. На данный час проблем с избытком давления в системе вентиляции картера нет.

[Strom]

А вот что было в действительности - сегодня сняли крышку двигателя. В каналах отвода газов крышки был пластилин + масляная эмульсия, которые не давали свободно проходить газам. Промыли каналы пшикалкой для мытья двигателя. Теперь все ок.

[MiB]

Strom, так таки нужно было вымыть вентиляцию картерных газов? зимой наличие эмульсии в не прогретом до конца двигателе - обычное явление, а вот если вентиляция картерных газов грязная, то скопиться эмульсии в одном месте и примерзнуть не составляет труда.

[Експерт]

Двигатель Z14XEP.(зима блин)
Столкнулся с такой проблемой на днях тоже,выгнало масло через щуп(слава богу не через сальники)в следствии замершей водно-масляной эмульсии в толстом патрубке который идет с клапаной крышки до дросельной заслонки.
Что самое главное перед зимой промывал эти самые патрубки.Щас помыл,через два дня снял-уже наполовину опять забита(дневной пробег небольшой)Стремно ездить-так и хочется с утра перед каждым пуском двигателя снят и осмотреть этот патрубок Разве это выход?
Здесь прочитал что можно утеплить этот самый патрубок(типа утеплителем для металопластиковых,полипропиленовых труб),но опять же будит мучить ПОМОГЛО или НЕТ,и норовить снять его и посмотреть.
Есть ещо одна идея,вот только незнаю можно ли так эксплуатировать данный двигатель?
Короче если этот патрубок(чисто на зиму) отсоединить от дросельной заслонки и как в отечествиных авто опустить его вниз тупо под двигатель и пусть себе дымит в атмосферу,а вход у дросельной заслонки заткнуть заглушкой.
Может кто так делал отзовитесь,или так низя с твинпортом?

[FLAGER]

Оно не только выпускает газы, но и втягивает.
Лучше не надо.

[Rek]

Может кто так делал отзовитесь,

Вряд ли отзовутся. Кому охота позориться?
З.Ы.Машину нужно греть и ДВС крутить после прогрева. А не тошнить под 2 000 оборотов.

[vigors]

Двигатель Z14XEP.(зима блин)
Столкнулся с такой проблемой на днях тоже,выгнало масло через щуп(слава богу не через сальники)в следствии замершей водно-масляной эмульсии в толстом патрубке который идет с клапаной крышки до дросельной заслонки.
Что самое главное перед зимой промывал эти самые патрубки.Щас помыл,через два дня снял-уже наполовину опять забита(дневной пробег небольшой)Стремно ездить-так и хочется с утра перед каждым пуском двигателя снят и осмотреть этот патрубок Разве это выход?
Здесь прочитал что можно утеплить этот самый патрубок(типа утеплителем для металопластиковых,полипропиленовых труб),но опять же будит мучить ПОМОГЛО или НЕТ,и норовить снять его и посмотреть.
Есть ещо одна идея,вот только незнаю можно ли так эксплуатировать данный двигатель?
Короче если этот патрубок(чисто на зиму) отсоединить от дросельной заслонки и как в отечествиных авто опустить его вниз тупо под двигатель и пусть себе дымит в атмосферу,а вход у дросельной заслонки заткнуть заглушкой.
Может кто так делал отзовитесь,или так низя с твинпортом?

а трубку з картера в клапанну кришку перевіряв? Здається щуп випирає коли саме вона забита.
тут почитай, така ж проблема http://astra-club.ru...=746450#p746450

Изменено: vigors, 24 Декабрь 2012 - 10:52

[Експерт]

.Машину нужно греть и ДВС крутить после прогрева. А не тошнить под 2 000 оборотов.

Машину прогреваю нормально,сразу не стартую!
А где ж тот двигатель то розкрутить,когда все ползают (зимние дороги),да и самому неохота влететь .
Двиг я нетошню,как ты выразился,НЕ ПЕРВЫЙ ГОД ЗАМУЖЕМ.

[bodya24]

Міняй масло, воно набрало вологи.

[Експерт]

vigors у меня на постой не выпирает щуп,это случилось только когда перемерз патрубок с соплями,Ща почистил все нормально,но налет современим появляется.

Вряд ли отзовутся. Кому охота позориться?

Это почему же,вот пример на рос.форуме:anargetik писал
У меня тоже замерзал конденсат в вентиляционной трубке во время ночной стоянки и потом масло давило. Теперь на зиму скидываю её с кожуха на выброс в атмосферу.

Міняй масло, воно набрало вологи.

Масло свежак(Total10w40),месяц спустя поменял.

Предполагаю что проблема в коротких поездках
Но сдесь не про это - КАК БОРОТСЯ С ПРОБЛЕМОЙ -можно как то обхитрить систему?

[Експерт]

Купил "теплоизол" надену на патрубки,посмотрим что из этого получится.

Одно непойму ,почему конструкторы неучли эту проблему.

[vigors]

vigors у меня на постой не выпирает щуп,это случилось только когда перемерз патрубок с соплями,Ща почистил все нормально,но налет современим появляется.

ну так правильно - порушена вентиляція картера. Перевір ще трубку з картера в клапанну кришку.
Та що перед дроселем перемерзає через неправильну вентиляцію.
Перевір на заведеному двигуні - масляну пробку має притягувати при роботі.
І перевір в клапанній кришці всередині (пальця вимажеш ) чи не має на внутрішній стороні емульсії.

[Експерт]

Перевір ще трубку з картера в клапанну кришку.

Как ее можно увитеть(на яму ехать что ли) где она находится,спереди мотора я ее не вижу, сзади гдето спрятана что ли?
Пробку вроде притягивает,но если ее тупо положить на заливную горловину то я бы несказал шо там сильный вакум,пробка дребезжит,если вообще забрать пробку,то с горловины прет воздух.
Вклапанной крышке если пальцом тирнуть есть сопли с водой.

[vigors]

Как ее можно увитеть(на яму ехать что ли) где она находится,спереди мотора я ее не вижу, сзади гдето спрятана что ли?
Пробку вроде притягивает,но если ее тупо положить на заливную горловину то я бы несказал шо там сильный вакум,пробка дребезжит,если вообще забрать пробку,то с горловины прет воздух.
Вклапанной крышке если пальцом тирнуть есть сопли с водой.

перепрошую, в ХЕР-моторі її не має, там дві інші http://partmaster.co...1&id_pic=234348
А от емульсія під кришкою не є гуд.
Проїдся десь нормально, щоб добре мотор прогрівся, емульсія має зникнути.

[Експерт]

перепрошую, в ХЕР-моторі її не має,

Вот и я голову ломаю,Так и подумал что ты шото напутал .

[Експерт]

Вот утеплил
Может поможет


Здес с фоткой лутше вышло,а то у нас на форуме чето невыходит розместить хорошее фото.
http://forum.opel-cl...e=post&id=98505