729 ответов в теме

[yellow_car]

в общем лед тронулся и я с приятелем наконец занялись нашими машинами.все делаем сами после работы поэтому дело тянется довольно долго...имеется корса А и мой кадет-вы его знаете.в корсу переезжает мой С20НЕ а ко мне С20ЛЕТ.по мере продвижения буду фотки выкладывать.

Прикрепленные файлы:

•  Image_187_.jpg   36,63К   477 раз скачано
•  Image_196_.jpg   43,08К   478 раз скачано
•  Image_198_.jpg   44,23К   801 раз скачано
•  Image_193_.jpg   24,42К   425 раз скачано

Изменено: yellow_car, 21 Июнь 2007 - 08:42

[yellow_car]

1-провариваю все швы на морде и решил заодно покрасить под капотом. 2-через яму мотор вынимать оказалось намного удобнее-в сборе с коробкой вылетел 3-вот снятый с20не и 12s. 4-непосредственно корса которую с трудом купили-оказалась редкая машина...

[Stargazer]

Однако Корса с таким мотором должна нехило ездить!!!

[kaktys]

.... мда.... ну.... пожелаю тока удачи.. особенно с ЛЕТом.

[Корсиканец]

удачи

[Kot_omega]

а ко мне С20ЛЕТ

ЛЕТ сразу капиталить будешь? Как там турбинка, маслом сильно забросана?

[yellow_car]

ЛЕТ сразу капиталить будешь? Как там турбинка, маслом сильно забросана?

нет капиталить не буду.поставлю поезжу посмотрю что с ним и как(он снят с машины мной и она ездила)масло турбина кидала но немножко...

[Kot_omega]

нет капиталить не буду.поставлю поезжу посмотрю что с ним и как(он снят с машины мной и она ездила)масло турбина кидала но немножко...

главное не добить турбину!!! пока не позно лучше сделать малыми средствами! либо ездить до 3000-3500... но если бы у меня стоял ЛЕТ я бы наверное не смог ...
удачи

[yellow_car]

та пофик та турбина-отремонтирую.ремонт турбины на фоне космической стоимости самого мотора копейки просто.назад дороги нет...на выходных беру коробку.

[yellow_car]

любая другая при дальнейшем апгрейте мотора разлетится...беру за 500.

[Monster]

любая другая при дальнейшем апгрейте мотора разлетится...беру за 500.

Никуда "другая", но не любая, не разлетится!
Посмотри, что ставят на последние турбомоторы, и 2.5+л!
Я бы поставил Ф20/Ф23 КПП - дешево и сердито ИМХО.
П.С. У Бутча на его 240лс Х30ХЕ, если мне не изменяет память, стоит Ф20. Тогда зачем платить больше?
П.П.С. МУЖЫГ, УСПЕХОВ В НЕЛЕГКОМ ДЕЛЕ!
:sm51:

[Корсиканец]

Никуда "другая", но не любая, не разлетится!
Посмотри, что ставят на последние турбомоторы, и 2.5+л!

Z28NET Vectra C (F40CR)

[yellow_car]

Никуда "другая", но не любая, не разлетится!
Посмотри, что ставят на последние турбомоторы, и 2.5+л!
Я бы поставил Ф20/Ф23 КПП - дешево и сердито ИМХО.
П.С. У Бутча на его 240лс Х30ХЕ, если мне не изменяет память, стоит Ф20. Тогда зачем платить больше?
П.П.С. МУЖЫГ, УСПЕХОВ В НЕЛЕГКОМ ДЕЛЕ!
:sm51:

на 3 хлитровом кадете ф20разлетелась от резкого нажатия на газ....

ну да ладно.главное-процесс пошел.всем спасибо за напутствия но ваша помощь и консультации по мере возникновения вопросов не помешают

Изменено: yellow_car, 21 Июнь 2007 - 13:21

[-MAV-]

турбину если надо делать лучше продать и купить шарикоподшипниковый гаррет... турбо-ремонт у нас в стране это безвыигрышная лотерея... :(

[kaktys]

http://www.calibra-c...topic24960.html

[Monster]

кто тебе сказал, что у него там 240 л.с.??

Москальский форум кадетт.ру... Вроде заявлял 239лс вроде!

[Monster]

Z28NET Vectra C (F40CR)

Не буду показывать турбо Z20 с Ф23!
Я же не сказал, что именно Ф20!

[Anatoliy]

Ага, на глазок, типа должно быть или ему так хочется
Где-то тут ссылаясь на Буча только распредвалом 50 кобыл 20НЕ добавляют

[Stargazer]

Kot_omega, угу.
Кстати графики и замеры он обещался выложить, потом съехал
Сток там.

[kaktys]

Ага, на глазок, типа должно быть или ему так хочется
Где-то тут ссылаясь на Буча только распредвалом 50 кобыл 20НЕ добавляют

Толик.... а если я 2 вала поставлю в Ц20НЕ? ...ну идин в багажнике 25 л.с. даст? .....

[Anatoliy]

Stargazer, причем обычный сток, даже не капиталеный. Как выдрали так и вкорячили в кадет.

kaktys, тока так, главное синии писалки не забудь, а то третий вал в багажнике работать не будет

[-MAV-]

кстати, вот на что сегодня на одном сайте наткнулся: :)
ключевые моменты жирным выделены :)

X30XEI
Bauform: V6
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 24
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 85,0
Volumen (cm³): 2962
Leistung (kW bei min-1): 162 / 6300 (это 225 лы.сы.)
Drehmoment (Nm bei min-1): 300 / 3600
Verdichtung: 10,8 : 1
Motormanagement: Bosch Motronic M 2.8.3
Oktanzahlbedarf: 98 / 95, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: Irmscher-Motor (Basis X30XE), Na-Auslassventile
Verwendung: Vectra B (F25)

для сравнения стандарт
X30XE
Bauform: V6
Steuerung: DOHC
Anzahl der Ventile: 24
Bohrung (mm): 86,0
Hub (mm): 85,0
Volumen (cm³): 2962
Leistung (kW bei min-1): 155 / 6000, 148 / 6000 (Sintra)
Drehmoment (Nm bei min-1): 270 / 3400, 260 / 3600 (Sintra)
Verdichtung: 10,8 : 1
Motormanagement: Omega B Bosch Motronic M 2.8.1, Sintra Bosch Motronic M 2.8.3
Oktanzahlbedarf: 95 / 98 / 91, klopfgeregelt
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten: Na-Auslassventile
Verwendung: Omega B (R28, AR35), Sintra (AF30)

15 лы.сы. и 30 нм на ровном месте :)
на вектре Б и коробке F25, насколько я понял :)

PS взято здесь http://www.opel-infos.de/

[saimon]

Если ты у Бутча покупал лучше 100 раз проверить , он не особо серёзный человек !!!! Знаю по себе ... ((((

[Drago]

турбину если надо делать лучше продать и купить шарикоподшипниковый гаррет... турбо-ремонт у нас в стране это безвыигрышная лотерея... :(

Если что - то у нас в Николаеве по-моему не плохо делают.

[BABAH]

Сори за офф, а чё за мотор такой :
Y57XE (kein Serieneinsatz)
Bauform: V8
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 16
Bohrung (mm): 99,0
Hub (mm): 92,0
Volumen (cmі): 5665
Leistung (kW bei min-1): 230 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 450 / 4400
Verdichtung: 10,1 : 1
Motormanagement: Delphi PCM 32 U
Oktanzahlbedarf: klopfgeregelt
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator
Besonderheiten:
Verwendung: Omega B (AR60)

[BABAH]

был такой...американец
была небольшая партия ООБ с таким мотором

Вот ето зверюга наверное

[yellow_car]

вчера в корсу вставили мотор...крепления заднее и левое по ходу подошли от 1.2 их просто прикрутили к НЕшке.вылезло 3 косяка-радиатор большой не влазит ваще и придется делать так чтоб он снимался снаружи.третью опору сегодня сами варить будем так как не подходят никакие...и третье-на картинках корсы из за бугра с большими моторами на правом лонжероне все время что то подваривали.оказалось-на сантиметр примерно не влазит крыльчатка генератора-нужно или вмять лонжерон или вырезать кусочек и вварить выемочку.

[saimon]

Ну вообщем я когда себе не шку ставил радиатор оставил от 1.3 только нада вентелятор поставить помощьней , а так впринцепи радиотор вытягивает 2.0 литра.

[yellow_car]

какой вентилятор ты использовал?

вопросец.масляный радиатор имеет специфические соединения трубка-шланга.можно ли соеденить просто поставив по 2 хомутика?не сорвет?

[saimon]

от вектры 2.0 просто радиатор остовляешь от 1.3 стваишь от 2.0 только бачек и все канаэт !

[yellow_car]

вот то самое место на корсе где цепляет шкив генератора.

от вектры 2.0 просто радиатор остовляешь от 1.3 стваишь от 2.0 только бачек и все канаэт !

это понятно.какой использовать вентилятор?

Прикрепленные файлы:

•  Photo_20028m.jpg   70,38К   331 раз скачано

[saimon]

там нада смотреть , сколько места к радиатору от движки , приврить планку и на неё накинуть радиатор , просто я не сам варил а сварщик приваривал планку !!!

[дрэйк]

Саш, возьми от нивы 1.8 он сдвоеный и оч. мощный или от дизельной мазды 323 он тоже сдвоеный компактный и мощный

[yellow_car]

снаружи можно ставить?

[Директор]

У мну Астра год откаталась с радиатором от 1.6, при этом я имел постоянные проблемы с перегревом (помпа, датчик - новые GM, старый радиатор не забит). И только замена радиатора на новый Nissens 2.0 (включая 16V) решила вопрос. ИМХО нет смысла шутить с охлаждением 2.0 мотора, особенно в тесном подкапотном пространстве Корсы.
ЗЫ. Карлсон сейчас стоит от Калибры - зверь-пропеллер!