96 ответов в теме

[Bell]

Можно ли сравнить? думаю обновить автопарк

[ШВАРЦ]

Bell, обновляя автопарк это все сравнивают. Полюби что нибудь сначала глазами (за внешность Вектре я многое прощаю), потом посиди внутри и потом прокатись. Выбор за тобой- плохого об этих авто не слышал.

[Sasha Yu]

Если сравнивать, то конкретно с набором опций и мотором. А просто как два возможных варианта - оба хороши.

[Tiger]

Bell, класс разный.
Если выбирать именно из этих двоих- то Вектра обнозначно.
Sasha Yu, шо вы такое говорите (с)
ты бы себе взял А5?

Роман, а Цивик 4D не нра?

[999]

Перед покупкой Вектры очередной раз мучался перед подобным выбором. В который раз поехал в шкодовский салон, посидел в машине, покатался и ... поехал покупать Вектру С На мой взгляд интерьер и экстерьер однозначно лучше у Вектры, мотор тоже проверенный, набор опций почти самый полный, цена приемлема. Ну и как правильно уже говорили, Вектра это уже класс "Д".

[Всеволод]

Аналогично. Тоже выбирал между этими двумя. У моего товарища была октава еще старая, чешская. Машина супер - но места мало сзади. Когда вышла А5 мы побежали дывытыся - понравилась сильно. Места прибавилось, салон зачетный... Но цена потрясла - 30 куе за нормальную машину гофль класса? Перебор, тем более 3 года назад... Щас по ценам не знаю. У того же друга есть хороший знакомый - гонщик в шкоде, иммет знакомства на еврокаре и т.п. Этот сказал, что А5 нашей сборки едва ли другу порекомендовал бы... За что купил - за то продаю.
Я помню сам когда принимал решение, поехал на киквидзе, залез в октаву, потрогал, покрутил, пощупал-понюхал... Ну думаю - харашо! И тут же рядом бегом ( пока не остыли впечатления) влетаю на СВТ фортуну, а там стоит ОВЦ с черной кожей и всеми делами (по той же цене!). Я в него влез и понял, что это что-то совсем другое... Вот так пошел и купил верку. Тока кожу взял цвета бэж
Однозначно одно - по ощущениям машины вегтро уже машина, а гофль-класс есть гофль-класс...
В остальном - не знаю, кто чем лучше... Знаю одно - мне октавия А5 до сих пор нравится

[Милорд Бубастис]

Октаве - отказать...............пресная на вид, дорогая по цене и пустая.......

[Sasha Yu]

Bell, класс разный.
Если выбирать именно из этих двоих- то Вектра обнозначно.
Sasha Yu, шо вы такое говорите (с)
ты бы себе взял А5?

Виталь. Ты же знаешь )) Исходя из опыта решено: авто должен быть «нафарширован», иначе удовольствия от езды особого не получаешь. Так вот я бы предпочел Верке - Шкоду на фуле 1.8Т. Но вопрос в том что за эти денги можно купить напичканную 2.2 вектру. Так что все таки наверное Опель рулит :)

[pierre]

OVC мож можно может с Суперб сравнивать?

[Sasha Yu]

SuperB это уже другая весовая категория ))

Прикрепленные файлы:

•  skodaboys_1104533007_skodaboys_1104007944_358_1_f.jpg   49,19К   52 раз скачано

Изменено: Sasha Yu, 14 Февраль 2008 - 11:01

[Pahom]

однозначно верка... по всем параметрам - цена, дизайн, качество, рулежка...

[999]

Вот так пошел и купил верку. Тока кожу взял цвета бэж

Аналогично! ("Малчик хатэл цвэта бордо, но бэлый - тоже харашо")

[sanya.srs]

однозначно верка... по всем параметрам - цена, дизайн, качество, рулежка...

+1 к ОВЦ

[Sem]

+1 за Вектру. По всем объективным и субъективным ощущениям.

[Selya]

)))))ты задай этот вопрос на Шкода-клубе и почитай отзывы...
"Своя рубашка ближе к телу"

[SVILD]

)))))ты задай этот вопрос на Шкода-клубе и почитай отзывы...
"Своя рубашка ближе к телу"

Ну чего? Я общаюсь довольно давно на Шкода форуме и там добрые люди. Не настаивают конкретно на Шкоде, а помогают в выборе и советом, а на этом форуме немного не так, люди пробитые на Опеле, настаивают на Опеле Буд то других машин нет!



Я сам хотел брать Октавию А5! Что мы получаем за 26.020 у.е. ?- Двигатель 2.0 150 лошадок, комплектация Elegance:

Ambiente: Иммобилайзер, ABS (антиблокировочная тормозная система), EBD (распределение тормозного усилия), MSR (контроль тормозного момента), ASR (противобуксовочная система), центральный замок, электрокорректор фар, электроусилитель руля, тахометр с часами, радиоподготовка – 4 динамика, регулируемая рулевая колонка, обогрев заднего стекла, антенна, фильтр от попадания пыли в салон, регулировка сидения водителя по высоте, 2 регулируемых по высоте ремня безопасности с трехточечной фиксацией и с электронным натяжителем, 3 автоматических трехточечных ремня безопасности сзади, подушка безопасности водителя, задние дисковые тормоза, боковые зеркала со встроенными повторителями поворотов, пакет «Плохая дорога», электрическая регулировка наружных зеркал и обогрев, электростеклоподъемники, атермические стекла, бортовой компьютер, разделение заднего сидения 1/3:2/3, боковые молдинги.

Elegance: Ambiente: +подушка безопасности пассажира, противотуманные фары, центральный замок с дистанционным управлением, легкосплавные колесные диски, внешние зеркала с подсветкой пространства возле двери, кондиционер Climatic, передние сиденья с регулировкой по высоте и поддержкой поясничной области, подлокотник передний, держатель для очков, сетка для крепления багажа в багажном отделении, подлокотник задний, радиоподготовка – 8 динамиков.





Еще есть Суперб. Когда я сел в него, то попал в огромный лайнер! Места там столько, что можно потеряться, это факт! Машина понравилась очень. И за такую цену есть смысл её брать, но уже через несколько месяцев в Украине появится новая Шкода Суперб, ну и естественно она будет дороже. Хотя этот Суперб за 27.384 у.е. заслуживает внимания! Двигатель 1.8Ti 150 лошадок.

Комплектация:
Classic: Подушка безопасности водителя и пассажира; боковые подушки безопасности; подготовка под два детских сидения Isofix; ABS+EDS (для 1.8T/110 kW); гидроусилитель руля; иммобилайзер; противотуманные фары, интегрированные в передние фары; регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка; бортовой компьютер; солнцезащитная полоса на лобовом стекле; центральный замок с ДУ и складывающийся ключ; кондиционер; антенна на крыше; радиоподготовка на 8 динамиков; регулируемое по высоте сидение водителя и переднее пассажирское сидение; атермические стекла; передние и задние электростеклоподъемники; стальные диски 7,0 J x 16” + большие колесные колпаки STONE, пакет "Плохая дорога".

Opel Vectra 2.2 147 лошадок.



Стоит запакованная 28300 у.е.

Тоже хороший выбор. Но скоро выходит Опель Инсигния, и эта модель исчезнет Более конкретно о Вектре сказать не могу, никогда в ней не ездил и не сидел. Но машина довольно симпатичная и стоит внимания. Тут уже стоит выбирать из личной симпатии к машине! Я когда выбирал что взять, то выбирал не из двух вариантов, а перебрал вариантов 10-15-ть и ели определился! Заказал Х-Треил, и то, через месяц привезут Субару Форестер, боюсь как бы я на него не перекинулся, машина очень нравится. Выбор вообще сложная штука, тут надо основываться на симпатии и внутреннем чутье самого себя!

[Sasha Yu]

Выбор вообще сложная штука, тут надо основываться на симпатии и внутреннем чутье самого себя!

+1

[Tiger]

Места там столько, что можно потеряться, это факт

тада

Не настаивают конкретно на Шкоде, а помогают в выборе и советом, а на этом форуме немного не так, люди пробитые на Опеле, настаивают на Опеле Буд то других машин нет!

интерестное утверждение, это разве так?

[stas_magic]

SVILD, Ни на одной из этих тачек ты не ездил. Нафик тада что-то тут писать.

Bell, Машинки вобщем-то равные.
Из явных плюсов верки - более упакованная комплектация + наличие в ней некоторых фич, отсутствующих у А5 и Супербе (тот же АФЛ).
Цены на обслуг и кол-во сервисов тоже примерно равно.
Что кассается Инсигнии, то это другой бюджет, и покупать её реально есть смысл тока с осени 2009 года.

Я бы рекомендовал проехаться на обеих и решать. Лично я Октавию не очень люблю за дизайн внутри и снаружи, большую бюджетность по сравнению с Фольксом (по правильному ОВЦ надо с Пассатом мерять). Да и 2.0ФСИ уже с производства снимают (1,8 уже тут).

Изменено: stas_magic, 16 Февраль 2008 - 16:24

[Sasha 33]

Суперб Classic-помойка, чего стоят черные заглушки на грязно-серого цвета торпедо,машина для заднего пассажира.С нормальным двигом и комплектацией цена стремится к 30 эвро.

[SVILD]

SVILD, Ни на одной из этих тачек ты не ездил. Нафик тада что-то тут писать.

Я что писал что не ездил??? Я только на Опеле Вектре не ездил! А ты что думаешь, что нельзя отзывы писать от увиденого и пощупаного в салоне???!!

[Tiger]

Я что писал что не ездил??? Я только на Опеле Вектре не ездил! А ты что думаешь, что нельзя отзывы писать от увиденого и пощупаного в салоне???!!

нет нельзя.
Или у тебя салон отрабатывает неровности дороги, проходит ТО, отдает лс и Нм, и подвержен тем или иным поломкам?

или писать отзыв о салоне

[ШВАРЦ]

Tiger, браво!

[Фокусник]

Tiger, браво!

Чему "браво"? Ткните меня носом где SVILD писал отзыв об эксплуатации или хотя бы тест-драйве Вектры? Написал только, что машина симпатичная...
Он выразил своё мнение о шкода клубе и УОКе - и это его право... :sm51:

Изменено: Focus@ник, 16 Февраль 2008 - 18:09

[Sasha Yu]

ну вы даете

[ШВАРЦ]

нет нельзя.
Или у тебя салон отрабатывает неровности дороги, проходит ТО, отдает лс и Нм, и подвержен тем или иным поломкам?

или писать отзыв о салоне

Браво!

Focus@ник, судить нужно не только по внешности, но и по технике (двиг., ходовая, кузов гниёт, поломки и т.д.)

[Tiger]

Focus@ник, да тут не в этом дело, глаза у нас у всех есть, интереснее и полезнее узнать мнение людей которые конкретно юзали авто, а так "симпатичный салончег- можно брать" ну не серьезно как-то, да и утверждение что тут на Опелях зацикленные как минимум грубо
ну да ладно, проехали, это личное мнение..

[gsa]

Focus@ник, да тут не в этом дело, глаза у нас у всех есть, интереснее и полезнее узнать мнение людей которые конкретно юзали авто, а так "симпатичный салончег- можно брать" ну не серьезно как-то, да и утверждение что тут на Опелях зацикленные как минимум грубо
ну да ладно, проехали, это личное мнение..

Была подобная тема

http://www.opel-club...showtopic=44142

Сам уже даже выбрав, не могу судить однозначно.

Плюсы есть у обоих машин, и их не убрать,
но и минусы в тоже время есть.

Для меня практичность шкоды взяла верх,
но при этом я переплатил.

Впринципе, оба авто можно отнести к одному классу:

Места у них в салоне одинаково, некоторым в шкоде его даже больше,
но рулетка показала, что его как раз одинаково - вся разница в компоновке.

колии колес - у шкоды даже больше, как и высота

база колесная правда меньше - но что это дает - не ясно,
так как разница сосредоточена в районе передних колес, а не задка.

Грузоподъемность больше у шкоды,
как и полная масса, причем почти на 150 кг, что есть очень много.

Багажник шкоды - тоже удобнее.

Внешность - тут самое интересное, некоторым нравится Вектра,
некоторые называют ее отвратительной коровой,
и говорят что Б - была куда прикольнее.

Я тоже не фанат внешности С-шки. она мне не противна, но и не доставляет удовольствия.

Шкода будет смотреться более представительно да и на дорогах А5-ых как мне кажется меньше, чем С-шек.

Динамика и управляемость у Шкоды лучше,

сравниваю 2.2 вектры - и 2.0 двигатель шкоды.
Но комфорт от движения на большой скорости больше у Вектры,
в шкоде явно не хватает шумки.

Выбирай я второй раз, даже не знаю что бы выбрал,
вот прошло пару месяцев - и хочется того чего нет в Шкоде, но есть в Вектре,
при той же цене...
Нет , я б конечно мог все это доставить в шкоду,
но при том, что она и так дороже - то вышла б космическая сумма.

[GORAN]

и я тоже отпишусь с Вашего позволения.

Стоял точно перед таким же выбором. Шкодой был "болен" давно. даже не рассматривал других вариантов. Мучался в выборе ТУР 1,8Т (со спорт пакетом) vs A5 2.0 FSI. Тур рассматривал только из-за двигателя. А5 - просто новая красивая быстрая машинка гольфкласса по сумасшедшей цене в евро

...не мог решиться пол-года...

...случайно после поездки на чапаевку забрёл глянуть OVC на столичку. через две недели уже был с новой авто

подкупило:
- быстрота покупки (шкоду ждать 3 мес. ),
- цена в грн (шкода - евро +1,5% в день оплаты сейчас ЕвроКар вроде одумался, но как там ситуация не интересовался с лета),
- комплектация (шкода в таком же комплекте получалась очень дорогой...)

выбор в пользу OVC был сделан достаточно быстро, о чём не жалею и по сей день.

з.ы.: на А5 и Тур со спорт пакетом до сих пор заглядываюсь но уже из окна OVC с раздельным климатом, кож.салоном, ксеноном и прочей полезной ерундой

[ШВАРЦ]

Внешность - тут самое интересное, некоторым нравится Вектра,
некоторые называют ее отвратительной коровой,
и говорят что Б - была куда прикольнее.

Я тоже не фанат внешности С-шки. она мне не противна, но и не доставляет удовольствия.

Шкода будет смотреться более представительно да и на дорогах А5-ых как мне кажется меньше, чем С-шек.

Кто ещё так думает?

база колесная правда меньше - но что это дает

Динамика и управляемость у Шкоды лучше

Это вопрос.

Но комфорт от движения на большой скорости больше у Вектры

Вот ответ.

[TIgor]

Впринципе, оба авто можно отнести к одному классу:

Можно. Только OVC - это полноценный D-класс (колесная база 2700 мм), а A5 - это слегка растянутый гольф C-класса (колесная база 2578 мм).

база колесная правда меньше - но что это дает - не ясно,

Это дает при почти такой же как у Вектры длине (за счет увеличеных перед. и зад. свесов)
худшую управляемость с некоторыми "приколами" на трассе (помню пару случаев, как людей
разворачивало при движении по трассе - было на форуме)

Шкода будет смотреться более представительно да

Врядли (не в обиду)

Но комфорт от движения на большой скорости больше у Вектры

Так отож.

[stas_magic]

То, что Шкода - это Гольф-класс для всех не секрет. Как правило ничего хорошего от раздувания габаритов не бвает (это я о управляемости). Шумоизоляция ниже на порядок. Технологии в А5 отстают от ОВЦ (хотя ОВЦ разаработанна в 2001 годку).
Ну а то, что Шкода более представительная... ))))

[gsa]

То, что Шкода - это Гольф-класс для всех не секрет. Как правило ничего хорошего от раздувания габаритов не бвает (это я о управляемости). Шумоизоляция ниже на порядок. Технологии в А5 отстают от ОВЦ (хотя ОВЦ разаработанна в 2001 годку).
Ну а то, что Шкода более представительная... ))))

На самом деле - то что база у Октавы короче на 4% чем у Вектры,
можно заметить или по числам в таблице или вымеряя линейкой.

А слегка растянутый С-класс, по некоторым габаритам, больше чем у представителя полноценного Д - Вектры С.

База у Шкоды достаточная, для габаритов авто.

Cвесы у нее не выглядят растянутыми, они вполне гармоничны.

Развернуть на трассе - может любое авто, и указанные 4% - сильно погоды не сыграют.

Размер базы - добавляет места с салоне. но ухудшает устойчивости и маневренность авто.

Увеличение длины базы - надо подкреплять увеличением ширины колей авто,
иначе добра не будет.

Кроме того полная масса - больше у шкоды, как и грузоподъемность.

Комфортнее в Вектре - будет на больших скоростях,
это скорости после 180 км\ч,
и только по причине шума в шкоде.

У меня на 180 - уже вполне слышно гул покрышек,
я думаю на Вектре должна быть лучше звукоизоляция,
но я не ездил на С - на такой скорости, потому не могу однозначно утверждать.

Но то что в Шкоде на 180 есть шум резины - факт,
возможно решается дополнительно шумкой - но из минусов шкоды - это не убрать.

По уровню технологичности - машины очень похожи,
наверное сложно найти что-то в одной, чего бы не ставили на второй.

Хотя нет, у Вектры не будет коробки DSG.

Но - это уже не столь важно,

по большинству пунктов - они один в один.

Но например, я не знаю во всех ли вектрах или нет,
но я не видел в С, - регулируемого обдува для задних пассажиров.

у меня сзади сидит дите - и для меня было важно - сделать ему свою температуру, на вектрах,
по крайней мере тестируемых - я этого не видел, но возможно это доступно опционально.

[Rock]

Мой мозг отказывается понимать как можно сравнивать шкоду А5 и ОВЦ.
Конечно же вектра.

[Toshik]

Верка однозначно!!!!!!