Некоторый начнут говорить чего сразу не купил с ксеноном и тд- отвечу сразу небыло наличии ... а под заказ нехотел ждать!!!
Все использованные з/ч GM т.е. никакого колхоза
Итак вначале был вот бубен
[attachment=56683:001.jpg]
затем была увидена в интернет вот такая фотография
[attachment=56684:1024_MC2B9643_0.JPG]
и Остапа-понесло..
в TIS2000 были высмотрены различия в схемах фар..
[attachment=56687:1209955__4_.JPG]
[attachment=56688:xenn4_176.jpg]
Благодаря Славе Tiefflieger было приобретено полтора комплекта фар с AFL, за что ему большущее спасибо .
тяжело не послать человека на три вселые буквы человека который в два часа ночи пишет смс -купи фары..осталось 5 минут... но я послан не был...
и вобщем стал счастливым обладателем фар...итак.. так выглядит фара адаптивного ксенона
[attachment=56685:01.jpg]
перевернув его мы видим два розьема
[attachment=56686:3.jpg]
один из них предназначен для блока розжига хелла ,второй для блока управления AFL
Блок розжига ,код GM 6235149(в каждую фару необходим один такой блок)
[attachment=56689:05.jpg]
Блок управления AFL 6235467 (в каждую фару необходим один такой блок)
[attachment=56690:015.jpg]
привинчиваем эти блоки и идем дальше... отвинчиваем три винта (показано стрелками)
[attachment=56692:06.jpg]
и видим внутренности фары..
[attachment=56693:07.jpg]
теперь нам необходимо вставить лампу и блок управления ламы..
лампа нужна с розьемом типа D2S
[attachment=56692:06.jpg]
блок управления лампы код GM : 6235258
[attachment=56694:08.jpg]
затем вставляем это все в фару
[attachment=56696:09.jpg]
[attachment=56697:010.jpg]
и все завинчиваем обратно..
следующий этап-проводка..
у машин с галогеном и Неадаптивным ксеноном -проводка имеет отличия, разница состоит двух моментах:
1.. в наличии в линзовых фарах еще двух контактов, которые используются для массы . т.е. через них подаеться масса на блок розжига ксенона и на блок управления AFL , логично что в фарах с галогеном- эти выводы пусты.. если быть точным на их месте вообще стоит заглушка
2. в галогенах за управлением коррекции отвечает 8 нога в ксеноне-7я
[attachment=56698:011.jpg]
есть два пути решения этой проблемы :
1. просто высверлить дырки в разьеме и подключиться к контактной площадке
2. сложный путь с заменой розьема
как говорил мегаманьяк shadow -vs легких путей не ищем- пошли по сложному пути...
для этого был куплен(разьемы аналогичны) разьем от ЦЗ астры G - (в нем есть посадочные места под все контакты)
[attachment=56699:012.jpg]
разобран и все контактные площадки заменены... спасибо Саше Aqualx за помощь в советах....
разобрать розьем несложно..сложнее всего вытаскивать площадки..для этого лучше всего вставить две шпильки с сжать..потянув на себя..
[attachment=56700:013.jpg]
Вам еще ненадоело?
тогда идем дальше это почти финиш......
блок управления поворотом фары т.е. непосредственно AFL GM номер : 6235293 (идентефикатор PP)
[attachment=56701:14.jpg]
его устанавливаем слева от ног водителя, выше разьема X1, для него там есть место ...
и самым последним штрихом будет установка датчика положения кузова (необходим для автокоррекции лампы)
Датчик код GM : 6235681
[attachment=56702:017.jpg]
датчик устанавливаеться в районе задней балки ....
и от датчика необходимо протащить три провода к блоку управления.. в проводке с галогенами- этого куска проводки-нет...
ну вобщем когда все собрано -можно есть к официалам и прошивать AFL с помощью TEch2 ...
на выходе имеем астру H с AFL светом,биксеноном и лучшим внешним видом..
[attachment=56704:018.jpg]
Все кроме самих ламп я покупал новым ,поэтому про бюджет такого тюнинга -промолчу... но бюджет можно существенно сэкономить если использывать например неродные блоки розжига, неродные лампы и тд.. но тогда придеться резать проводку..
