38 replies to this topic

[corsaindra]

Доброго времени суток! Подскажите реально ли починить резонатор, шов разошелся сгнил но весь выхлоп в отличном состоянии ( трубы, сам глушак, даже нет расслоения, хлопьев метала по всей длине выхлопной системы, а вот на шов пострадал , не проблема купить новый а проблема  демонтажа и вварка нового. Вопрос можно ли не снимая всю систему прям на авто заварить, знающие сварщики подскажите пожалуйста. Понятно дело снять клему АКБ, но кто то напугал пары бензина в системе . И вообще есть ли трудности по приварке к такому железу? Спасибо

Attached Files

•  IMG_20200524_104645-min.jpg   181.07К   44 downloads
•  IMG_20200524_104435-min.jpg   100.66К   47 downloads

[Rek]

Насквозь прогнил?

[corsaindra]

Насквозь прогнил?

 нет по кругу он даже цвет не поменял нет намека на ржавчину,  а вот по шву ржа,звук небольшой слышно вроде как сечет но рыка нет,

Attached Files

•  IMG_20200524_095706-min.jpg   107.83К   18 downloads

Edited by corsaindra, 24 May 2020 - 22:16.

[жека 2]

И вообще есть ли трудности по приварке к такому железу?

Покрыто платиной?

[corsaindra]

Покрыто платиной?

хотел пошутить но обидитесь :) 

 

 а что если тонкий метал там и приварится не получиться, может надо снимать покрытие зачищать ? вот про это я спрашивал сварщиков. Вы сварщик?

 

И попутный вопрос место стыка к глушаку ( отмечено красным )как крепится там это соединение? на схеме есть еще такая штука как термо герметика это как бы она на герметика садится?

Attached Files

•  e22ff6e4e5.jpg   152.93К   14 downloads
•  28f3bcfd6d.jpg   135.86К   18 downloads
•  f2838ccc49.jpg   34.45К   11 downloads

Edited by corsaindra, 24 May 2020 - 22:28.

[Rek]

corsaindra, я этот слой снимаю и машина продолжает ездить.  Ничего не варю. 

[corsaindra]

corsaindra, я этот слой снимаю и машина продолжает ездить.  Ничего не варю. 

 

просто уже слышно что чуть прорываются газы и думал не тянуть с этим и заварить

Edited by corsaindra, 24 May 2020 - 22:34.

[LEXA SHUMI]

Внутрянка уверен что не такая же?

 

ИМХО замена

проблема  демонтажа и вварка нового

 

 

не совсем понял в чем сложности?

[жека 2]

 а что если тонкий метал там и приварится не получиться,

Полуавтоматом все вариться,просто нужно по месту все смотреть.

на схеме есть еще такая штука как термо герметика

Там еще и не такое напишут.(оно там уже давно заржавело)

[27REGION]

кто то напугал пары бензина в системе .

 

откуда они там?

 

если страшно - пусти углекислоту в систему

[жека 2]

откуда они там?

Ты пары бензина видишь? Нет.А они есть.

[corsaindra]

Внутрянка уверен что не такая же?

 

ИМХО замена

 

 

 

 

не совсем понял в чем сложности?

не хочется откручивать от каталика явно сломаются шпильки, лишний гемор а с другой стороны я так и не понял как оно крепится никаких болтов нет а на схеме я понял просто вставляется в паз садится на термогерметик 

Ты пары бензина видишь? Нет.А они есть.

т.е могут быть теоретически?

[27REGION]

т.е могут быть теоретически?

 

та навіть якщо туди спецом запустити пари бензину або газу - нічого страшного не буде (головне щом ніхто навпроти отвору глушника не стояв  )

[жека 2]

т.е могут быть теоретически?

Сейчас такой бенз,шо от огня не особо разгораеться.Если ни где нет течи,можно смело варить.

[27REGION]

Вопрос можно ли не снимая всю систему прям на авто заварить,

 

думаю можна. питання в економічній доречності. відвалити гривнів 300-400 за сварку і через пару місяців купляти нового глушника?

[corsaindra]

думаю можна. питання в економічній доречності. відвалити гривнів 300-400 за сварку і через пару місяців купляти нового глушника?

 Если заварить нормально то можно не менее ода а то и более я в свое время на ланосе банку заварил так 4 года проездил после и то прохудился в другом потом месте, а тут просто резонатор по кругу целый нет и ржавчины а вот по шву такая беда, но честно я бы поменял на новый ( 800 грн стоит но все одно вваривать  его надо, откручивать от катализатора а там потом шпильки лопнут , высверливать, пока вытащишь покак поставишь еще траблы там гемора огого будет 19 лет машине а все родное не откручивалось

Attached Files

•  b33b3896fc.jpg   65.26К   11 downloads

Edited by corsaindra, 24 May 2020 - 23:02.

[27REGION]

а тут просто резонатор по кругу целый нет и ржавчины а вот по шву такая беда,

як завариш відпишись - скільки коштувало.

ну і потім, наскільки хватило, ок.

вдачі!

[Юстас]

но честно я бы поменял на новый ( 800 грн стоит но все одно вваривать его надо, откручивать от катализатора а там потом шпильки лопнут , высверливать, пока вытащишь покак поставишь еще траблы там гемора огого будет 19 лет машине а все родное не откручивалось Прикріплені мініатюри b33b3896fc.jpg

 

Заїдь на СТО де займаються глушниками...Купи глушник,тобі замінять не обриваючи шпильок.

На тому малюнку що ти прикріпив-нема нероз'ємного з'єднання.Можна все самому замінити.

[Rek]

по шву такая беда,

Уверен? Для начала убедись на работающем моторе, что выхлопная "сечёт".

800 грн стоит но все одно вваривать  его надо, откручивать от катализатора а там потом шпильки лопнут

800 грн стоит но все одно вваривать  его надо, откручивать от катализатора а там потом шпильки лопнут

Можно просто вварить новый резонатор в магистраль.Две муфты и полчаса работы. Новый резонатор нужно обработать преобразователем и покрасить, тогда хватит надолго, а не на год-два.

[corsaindra]

Заїдь на СТО де займаються глушниками...Купи глушник,тобі замінять не обриваючи шпильок.

На тому малюнку що ти прикріпив-нема нероз'ємного з'єднання.Можна все самому замінити.

Я залазил по

 

Заїдь на СТО де займаються глушниками...Купи глушник,тобі замінять не обриваючи шпильок.

На тому малюнку що ти прикріпив-нема нероз'ємного з'єднання.Можна все самому замінити.

нет, там где отметил красным у меня литая конструкция аж до каталика

Уверен? Для начала убедись на работающем моторе, что выхлопная "сечёт".

 

 

Можно просто вварить новый резонатор в магистраль.Две муфты и полчаса работы. Новый резонатор нужно обработать преобразователем и покрасить, тогда хватит надолго, а не на год-два.

 

как вариант думал об этом чтобы покрасить его как раз

Attached Files

•  Screenshot_42.jpg   31.55К   12 downloads

Edited by corsaindra, 25 May 2020 - 13:29.

[Rek]

там где отметил красным у меня литая конструкция аж до каталика

Две муфты и полчаса работы.

как вариант думал об этом чтобы покрасить его как раз

И обязательно преобразователь

[Юстас]

нет, там где отметил красным у меня литая конструкция аж до каталика

Дик все правильно.Міняється вся деталь,а не в місцях де труба приварена до резонатор-глушника...

Інакше по заводу конструкція глушника була б цільно зварною-від ГБЦ до кончика вихлопної труби...

Edited by Юстас, 25 May 2020 - 16:44.

[corsaindra]

Дик все правильно.Міняється вся деталь,а не в місцях де труба приварена до резонатор-глушника...

Інакше по заводу конструкція глушника була б цільно зварною-від ГБЦ до кончика вихлопної труби...

тогда по факту он уже должен идти и с гофрой и под 2ю лямду

[27REGION]

И обязательно преобразователь

 

яка його функція?

[Юстас]

тогда по факту он уже должен идти и с гофрой и под 2ю лямду

По факту є прикріплений малюнок в якому чітко видно,що всі елементи з'єднані методом заходу труба в трубу...

Якщо хтось приклав умілі руки і з'єднав все за допомогою зварювальних швів,то це стосується конкретного випадку...

Хочеш вварювати-вварюй...

Якщо не хочеш,але мусиш-теж вварюй)

[Rek]

яка його функція?

Краску прямо на ржавчину?

тогда по факту он уже должен идти и с гофрой и под 2ю лямду

И такие версии есть. На других моторах.

[27REGION]

Краску прямо на ржавчину?

Новый резонатор нужно обработать преобразователем

 

нвіщо купляти новий ржавий резонатор??

[жека 2]

Краску прямо на ржавчину?

Обычно алюминизированный,не?(из более менее)

[Rek]

Обычно алюминизированный

Не, с ортофосфорной. 

[Igor C.]

Інакше по заводу конструкція глушника була б цільно зварною-від ГБЦ до кончика вихлопної труби...

Андрей,  если у него Корса  Z12XE  или  Z12XEP то оно практически так и есть 

По факту є прикріплений малюнок в якому чітко видно,що всі елементи з'єднані методом заходу труба в трубу...

 

Рисунок взят с более старой Корсы с двигателями Х12ХЕ, там да, все было как положено. Передняя трубка, средняя банка (резонатор) , и задняя концевая банка

А на более поздних, с двигателями Z-серии наверно из за миниатюрных размеров машинки немцы решили не морочить себе голову

У него вся выхлопная состоит из всего двух деталей (не считая катализатора)

Цельная выхлопная трубка с гофрой и резонатором от катализатора аж до задней банки, и сама задняя банка

(номера 3 и 8 на схеме)

 

Если покупать новый оригинал, будет стоить дороже чем пара хороших тюнинговых выхлопов из нержавейки.

 

Намного проще заменить сам резонатор.

Сейчас фирма Polmostrow  выпускает дофига и больше выхлопов как целиком так и по отдельным деталям на снятые с производства модели Опель, в частности Астра -Г  и Корса - Ц

Можно поменяти всю эту "байду" целиком, а можно вваврить просто новый резонатор

Edited by Igor C., 25 May 2020 - 22:22.

[Юстас]

нвіщо купляти новий ржавий резонатор??

босал вже не торт)

Цельная выхлопная трубка с гофрой и резонатором от катализатора аж до задней банки,

якщо міняти чисто резонатор/глушник-прийдеться колхозить)

Сейчас фирма Polmostrow выпускает дофига и больше выхлопов как целиком так и по отдельным деталям на снятые с производства модели Опель,

Та,да...

[Igor C.]

якщо міняти чисто резонатор/глушник-прийдеться колхозить)

 

 

Та от и я про тож.

Взять деталь целиком, поменять и забыть 

Ну да, Polmostrow ето Польша,  да согласен что метал  не того качества как оригинал,  но так оно и стоит раз в 10 дешевле оригинала и как ни крути но лет на 5-6 его как минимум хватит.

[Rek]

нвіщо купляти новий ржавий резонатор??

Сварные швы на польских выхлопных, которыми заполнен рынок, не обработаны.

[Юстас]

Polmostrow ето Польша, да согласен что метал не того качества как оригинал, но так оно и стоит раз в 10 дешевле оригинала и как ни крути но лет на 5-6 его как минимум хватит.

Нормально ходять...

[corsaindra]

Андрей,  если у него Корса  Z12XE  или  Z12XEP то оно практически так и есть 

Рисунок взят с более старой Корсы с двигателями Х12ХЕ, там да, все было как положено. Передняя трубка, средняя банка (резонатор) , и задняя концевая банка

А на более поздних, с двигателями Z-серии наверно из за миниатюрных размеров машинки немцы решили не морочить себе голову

У него вся выхлопная состоит из всего двух деталей (не считая катализатора)

Цельная выхлопная трубка с гофрой и резонатором от катализатора аж до задней банки, и сама задняя банка

(номера 3 и 8 на схеме)

CImage.png

 

Если покупать новый оригинал, будет стоить дороже чем пара хороших тюнинговых выхлопов из нержавейки.

 

Намного проще заменить сам резонатор.

Сейчас фирма Polmostrow  выпускает дофига и больше выхлопов как целиком так и по отдельным деталям на снятые с производства модели Опель, в частности Астра -Г  и Корса - Ц

Можно поменяти всю эту "байду" целиком, а можно вваврить просто новый резонатор

у меня xe выпуск декабрь 2000 одна из первых и да система выхлопа из двух частей
 

Заварили сегодня 25 минут работы и 270 грн. На выходных зачищу и покрою термокраской. ДУмаю на год  или 1,5 хватит учитывая что вся система в отличном состоянии

Attached Files

•  IMG_20200526_095350-min.jpg   105.93К   11 downloads