87 ответов в теме

[DeadLock]

Всем привет... На выходных видел на авто-рынке продавали за 16 куе. НА РУЧКЕ!!!!
Увидел - влюбился... Машина - бомба.

То что там роторный движок - я слышал... Даж движок слышал:-) Это очень отталкивает, но...

Возникло 2 вопроса.

1)Кто либо что-то слышал о прецедентах переделки на обычный поршневой?
2) Как с другими деталями обстоят дела?


Просто я никогда не имел дело с японцами, посему тапками не кидайте:-)

Изменено: DeadLock, 02 Август 2010 - 16:17

[Scrip]

Это к Филу вопрос...

[GORAN]

машинка редкая...
роторный двиг многих пугает, потому и не берут.
а в остальном думаю что не хуже других мазд :)

[Милорд Бубастис]

DeadLock, РПД/двиг Ванкеля - не переделаешь на обычный 4-х тактный.......кап ремонт по-моему не делается, ресурс не большой , мощность сумасшедшая, расход недетский..............

[emen2005]

Всем привет... На выходных видел на авто-рынке продавали за 16 куе. НА РУЧКЕ!!!!
Увидел - влюбился... Машина - бомба.

То что там роторный движок - я слышал... Даж движок слышал:-) Это очень отталкивает, но...

Возникло 2 вопроса.

1)Кто либо что-то слышал о прецедентах переделки на обычный поршневой?
2) Как с другими деталями обстоят дела?


Просто я никогда не имел дело с японцами, посему тапками не кидайте:-)

у этой мазды тяговитый пиремистый движок,  катался на такой хорошо едет.

Но говорят ресурс двигателя малый. (я еще не видал таких мазд с большими пробегами) по этому не знаю правда или так сплетни.


Япошки не хуже немцев при правильном уходе и кормлении живут долго.

[Feell]

http://www.mazdaclub...mp;#entry796179

читай ...я лично испугался по итогу брать ... они все почти мертвые ...
на рынке красную наверное смотрел?

у этой мазды тяговитый пиремистый движок,  катался на такой хорошо едет.

Но говорят ресурс двигателя малый. (я еще не видал таких мазд с большими пробегами) по этому не знаю правда или так сплетни.


Япошки не хуже немцев при правильном уходе и кормлении живут долго.

это не о РХ8 ... двиг только меняется на новый - 6 куе

DeadLock, РПД/двиг Ванкеля - не переделаешь на обычный 4-х тактный.......кап ремонт по-моему не делается, ресурс не большой , мощность сумасшедшая, расход недетский..............

17 по городу и более хотя кто то и в 14 вписывается ( А-98)

[Шелест]

Да, машина прекрасна - собиралась себе брать, но в итоге купила мерс
Самые стремные моменты рыксы:

- двигатель требует повышенного внимания. Не дай Бог провтыкать замену масла или еще че-нить - готовься перебирать двигло (в лучшем случае) - 1,5,-3 к у.е. или менять - 6-7 к.у.е
- зимой, скорее всего, ездить на ней не будешь - клиренс 14 см, задний привод... Да и вообще рыкса, по общему мнению - машина выходного дня.
- найти б/у без траблов - оооочень сложно. Узнать реальный пробег - нереально.
- расход
Плюсы машины:

- потрясный экстерьер. Таких красивых машин в таком ценовом диапазоне не было, нет, и вряд ли будут. По сути, это суперкар по цене обычной машины.
- развесовка 50/50 - эта машина не знает, что такое крен. Ходовая у нее одна из лучших среди мазд. На 18 колесах и 40 профиле глотает ямы на "ура".
- очень хороша и эргономична внутри.
- немалая мощность - на ручке около 240, на автомате около 200. Для ее веса менее чем полторы тонны - просто супер!

Еще чего вспомню - допишу) А ваще читай тему на мазде - там вроде все есть, но подробней

[Bank]

машинка редкая...

На риа много таких в продаже стоит.

И вааще, как-то калично у нее двери открываюццо

Изменено: Bank, 02 Август 2010 - 17:29

[Feell]

На риа много таких в продаже стоит.

И вааще, как-то калично у нее двери открываюццо

совсем не много и половина повторяется )))

[DeadLock]

Да-да... все проблемы в двигателе, я знаю...

Потому задал вопрос, как там с подкапотным и можно ли поставить например тот же 2.5V.

А второй вопрос, как по подвеске и ходовке??? эксклюзив или на базе какой-то более популярной машины?

[Шелест]

DeadLock, по поводу замены мотора вот тут почитай.

По поводу ходовки - ничего особо эксклюзивного, стоимость з/ч, по ходу, как и на любую другую мазду. Ходовая у рыкс, говорят, хорошая.

[kaktys]

Да-да... все проблемы в двигателе, я знаю...

Потому задал вопрос, как там с подкапотным и можно ли поставить например тот же 2.5V.

хоть 3.2 от ООБ, было бы желание

[Шелест]

kaktys, серьезно? Есть примеры?

[apaxuc]

kaktys,

Потому задал вопрос, как там с подкапотным и можно ли поставить например тот же 2.5V.

хоть 3.2 от ООБ, было бы желание

Шелест,

серьезно? Есть примеры?

Дык... есть канешна. У нас на клюбе парень рвет в кизяк всякие ОРС-ы и прочую шелушень. Тока кампрессар надо ставить обязательно!

Изменено: apaxuc, 03 Август 2010 - 00:53

[Шелест]

kaktys,
Шелест,
Дык... есть канешна. У нас на клюбе парень рвет в кизяк всякие ОРС-ы и прочую шелушень. Тока кампрессар надо ставить обязательно!

Именно на рыксу ставили атмосферный мотор??

[koshuta]

Именно на рыксу ставили атмосферный мотор??

Видел как на рыксу ставили атмосферник ниссановский.
Все отлично подходило, пока не дошло дело до коробки. Тут то он коробку резал пополам, половина с ниссана, половина с ротора. Жесть короче

[Виталий Nikopol]

Красивый машин, что снаружи, что внутри, бомба. У товарища была такая, покатался с полгода и продал. Причина банальна - расход дикий. Товарисч хоть и не бедный - дантист походу, сказал - нах оно надо, я её заправлять заморился. Но он на ней каждый день рысачил, типа как на повседневной машине. А для выходного дня, думаю, самое оно.

[DeadLock]

DeadLock, по поводу замены мотора вот

Спасибо, информации почерпнул. Но как и везде 95% темы - хаяние и глум над отступниками роторных двигателей

хоть 3.2 от ООБ, было бы желание

Не все ограничивается желанием. Еще есть финансы и целесообразность.

Заглянув под капот рыксы, я увидел достаточно не мало места в горизонтальной плоскости. Так как капот невысокий, я не уверен что туда станет стандартный дрыг, причем исключительно по высоте.

Изменено: DeadLock, 03 Август 2010 - 09:38

[Шелест]

Видел как на рыксу ставили атмосферник ниссановский.
Все отлично подходило, пока не дошло дело до коробки. Тут то он коробку резал пополам, половина с ниссана, половина с ротора. Жесть короче

Хотелось бы глянуть на этот двигатель, который для рыксы отлично подходил... И пожать руку мастеру, который за это взялся. А еще - пообщаться с владельцем этой машины.

Общее мнение спецов по замене мотора - вставить можно что угодно, но вот настроить...

И просто логически поразмыслите: цена нового мотора Ванкеля - 6-7 у.е., цена нового атмосферника - 2-3,5 у.е. Почему же после того, как мрут роторные двигатели на машинах, никто не спешит "экономить" и ставить обычный??? Может потому, что машина в таком случае станет золотой?? Хотя теоретически - все возможно... попытаться проехать хоть пару км на рыксе с атмом.

[Sab]

Если вишнёвая- то наверное мой сосед )))

Шелест, Таня, это ты пишешь?!

[Шелест]

Спасибо, информации почерпнул. Но как и везде 95% темы - хаяние и глум над отступниками роторных двигателей


Не все ограничивается желанием. Еще есть финансы и целесообразность.

Заглянув под капот рыксы, я увидел достаточно не мало места в горизонтальной плоскости. Так как капот невысокий, я не уверен что туда станет стандартный дрыг, причем исключительно по высоте.

Нуу...это форум - без личных моментов редко обходится какое-нибудь обсуждение)) Но, я думаю, ты сам понимаешь, что не над отступниками глумятся на самом деле, а просто отговаривают от глупых затей. Зайди в раздел РЕМОНТ на том же форуме и посмотри, сколько жалоб на работу двигателя. Фанатов ротора там нет. Есть люди, которые любят RX-8 за ее красоту, мощность, ходовые качества... И чтобы эта любовь была взаимной, им приходится разбираться в матчасти немного лучше, чем владельцам других машин. А еще им приходиться мириться с немалым расходом и быть оочень переборчивыми в бензине.


По поводу некоторых финансовых моментом: неоднократно встречала совет покупателям рыксы не совершать покупку, если нет в наличии свободных 6-7 куе на новый двиг. Потому что хз, когда он прикажет долго жить. Говорят, что приблизительно определить ресурс ротора можно при замере компрессии роторным компрессометром. Таких устройств у нас в стране всего несколько штук, в столице - ни одного.
И 6-7 тыс - это не все. Оригинальные свечи (а неоригинальные ставить низя, говорят) стоят около 1500 грн., масло меняется по паспорту каждые 10 тыс, по-моему, но в реале его меняют чаще.
То есть для роторной машины свободные деньги должны быть всегда, а если хочешь менять мотор - то всегда должно быть оооочень немало денег. Это к вопросу целесообразности и финансов.

Если вишнёвая- то наверное мой сосед )))

Шелест, Таня, это ты пишешь?!

а что??

[GORAN]

а что??

есть подозрение на Юру

[Шелест]

GORAN, авторитетно заявляю - Юра знает о рыксах на порядок меньше

[Sab]

Шелест, Да эээээ.. нуууу..ээээ... кхм.... пфффф.... да чё-то как-то нельзя так

[Шелест]

Sab, шо, не вписываюсь в образ?

Поверьте - это только 0,001% информации о рыксе, только общение на форумах и статьи-отзывы в нете. Вникала, потому что ооочень хотела эту машину, а он оооочень специфическая! И если человек думает, что нет проблемы в том, чтобы поменять двиг на ней, то это наверняка только потому, что не заглядывал под капот рыксы и не владеет информацией. Потому что те, кто заглядывал и сечет в вопросе, настроены много более скептически.

Эта не машина, на которой ты будешь ездить. Это машина, которая, в основном, будет ездить на тебе. Вот такая расплата за рулежку суперкаром за небольшие деньги.

[DeadLock]

И если человек думает, что нет проблемы в том, чтобы поменять двиг на ней, то это наверняка только потому, что не заглядывал под капот рыксы и не владеет информацией. Потому что те, кто заглядывал и сечет в вопросе, настроены много более скептически.

Та вот хотелось бы узнать в чем конкретно выражается сложность процесса. Исключительно размерами подкапотного???

Если места под капотом хватает и если все говорят, что надо всегда иметь 7к в кармане. Неужели за 7к нельзя туда впендюрить нормальный движок и забыть про роторы как про страшный сон??? Пусть движок будет стоить 2к. За оставшиеся 5к автомеханик месяц в гараже безвылазно сидеть будет и на выходе еще и в попу поцелует...

Изменено: DeadLock, 03 Август 2010 - 11:00

[Шелест]

DeadLock, ты думаешь, что один такой умный?))))) Если бы это не составляло большой проблемы, то все давно поменяли бы двигатели. Это пытаюсь тебе доказать в последних постах.

Но на этом форуме ты не найдешь спецов по рыксам. Зарегайся на мазда-клубе и создай еще одну тему про замену двигателя. Если не закроют, то ответят. Или напиши ЛС AndyRX-8, он, по ходу, один из лучших в Украине.

Изменено: Шелест, 03 Август 2010 - 11:03

[DeadLock]

DeadLock, ты думаешь, что один такой умный?))))) Если бы это не составляло большой проблемы, то все давно поменяли бы двигатели. Это пытаюсь тебе доказать в последних постах.

Я не претендую на "самого умного", тем более что я уже говорил, что: я не понимаю:-)

Как уже говорил выше

Та вот хотелось бы узнать в чем конкретно выражается сложность процесса.

В том то и дело, что все говорят из серии "ты что, самый умный?" и никто не объясняет почему они так говорят..
Прям как в школе, тычат пальцами, смеются и никто ничего не говорит, пока не найдется хотя бы один взрослый и снимет у тебя со спины бумажку "я дурак", ну ей богу...

Но на этом форуме ты не найдешь спецов по рыксам. Зарегайся на мазда-клубе и создай еще одну тему про замену двигателя. Если не закроют, то ответят. Или напиши ЛС AndyRX-8, он, по ходу, один из лучших в Украине.

Спасибо, это пожалуй самый дельный совет...

Изменено: DeadLock, 03 Август 2010 - 11:05

[Шелест]

DeadLock, я имела ввиду, что твоя идея не нова, не обижайся)

Ты читал тему по ссылке? Как минимум, замена двигателя повлияет на развесовку - а это один из самых ярких плюсов рыксы. Во-вторых, сложность в настройке машины после замены.

вставить мотор дело не хитрое, а вот заставить его нормально работать на рыксе и так, что бы еще все приборы штатные работали, электрика, климат и т.д. это уже сложнее. Либо корч из нее делать, тупо выкидывая из машины все лишнее. В гораздо более продвинутой в этом плане Москве уже 9 месяцев не могут свап 13b-rew в восьмерку до ума довести, и не шаромыжники, а серьезная контора...
А запихнуть туда и V8 и V6 можно при желании )))

[DeadLock]

DeadLock, я имела ввиду, что твоя идея не нова, не обижайся)

Не, я не обижаюсь.

Ты читал тему по ссылке? Как минимум, замена двигателя повлияет на развесовку - а это один из самых ярких плюсов рыксы. Во-вторых, сложность в настройке машины после замены.

К сожалению я не до конца ее читал, уж больно много там воды.... Т.е. вопрос в состыковке электроники???



По поводу развесовки. Движок маздовский весит 115 кг, x25xe весит 175 кг. т.е. 60 кг разници.

Развесовка мазды 52\48, при увеличении веса на носу на 60 кг развесовка изменяется на 2%, т.е. 53/47.
Я не могу адекватно оценить изменение, но по цифирам, мне кажется это не очень большая разница....

Изменено: DeadLock, 03 Август 2010 - 11:33

[Шелест]

DeadLock, почитай рыксофорум. Если продвинутые россияне считают это очень дорогим геморроем, то что говорить об Украине, где спецов по этой машине на пальцах одной руки пересчитать можно...

[ШВАРЦ]

Да, машина прекрасна - собиралась себе брать, но в итоге купила мерс

Что за мерс ?

[Шелест]

ШВАРЦ, черный, прэзидентский
с200 компрессор, 2005 год.

[Игорь 88]

 В Днепре есть одна  - разок прокатили, ощущений масса, маффынка супер )) 

[ШВАРЦ]

Шелест, Корсу продала ?