134 ответов в теме

[Дмитрий Владимирович]

подскажите пожалуйста, на какие клемы подавать напряжение.

Подсказываю, читай тему ещё раз!

[olekk]

Дмитрий, извини за глупые вопросы, но на какую клему подавать "+" и на какую "-", и от каких источников подавать напряжение, обезательно от зарядного или можна от акамулятора?

[Дмитрий Владимирович]

...но на какую клему подавать "+" и на какую "-", и от каких источников подавать напряжение, обезательно от зарядного или можна от акамулятора?

Я так думаю пофиг какая полярность катушке эл. магнита, втягивать/выталкивать всё равно будет. 12-14В без разницы от куда, лишь бы от зарядного хватило тока.

[olekk]

Дмитрий спасибо за инфу.

[kostjaxa]

недавно заглушил клапан ЕГР на Z14XEP, геморой конешно конкретный  

ну пока 500км полет нормальный, а там видно будет

[kurt-59]

Прошло пару недель ,как я заглушил AGR.
Впечатления самы положительные . В любой момент легкий запуск ( с "чеком " был затруднен теплый запуск).
Отличный ровный ход двигателя. Никаких дерганий .
После заглушки и снятия клеммы с АКБ машина адаптировалась первые 50 км. Слегка тупила .
Потом принюхалась и зашалестела.
Сейчас отлично тянет на любом режиме. Пятая передача не напрягается при ровной езде от 50 км в час и 1500 об.
Средний расход по заправке ниже 7л.
Почищенный клапан тестировал от АКБ .Он выдвигает шток с грибком с частым интервалом.
Нормальный рабочий клапан в снятом состоянии должен быть закрытым . Такой клапан ,как на 16 ХЕ ,не надавливается ,а выталкивается наружу вручную через соседнее газовое отверстие. Это надо для зачистки седла от нагара .

По отзывам немецких опелистов заглушка клапана влияет на состав выхлопа очень незначительно и проходить ТЮФ не мешает.
Хотя сами официалы называют это экологическим премтуплением и недопустимым вмешательством в системы авто.
Они по-прежнему втюхивают клиентам новые клапаны и называют их расходником.
Замена этого расходника обходится в 200 евро.
И нащо оно нам ?

[Zahar]

Интересно, на ХЕ и ХЕР одинаковые они или нет? Заглушку из консервной банки делал?

[kostjaxa]

Интересно, на ХЕ и ХЕР одинаковые они или нет? Заглушку из консервной банки делал?

лутше делать из пивной банки, легче вырезать и ровненько ложится

[Andre_71]

Нет, не одинаковые...

[ДИМОНС]

Всем привет, начитавшись віше сказаному, получаєтся что у Z16XEP нету гидрокомпенсаторов . У меня при холдном запуске движка слышно звук цыкотения, как бутто большой зазор на одном из клапонов, после прогрева до робочей температуры звук на процентов 97 уходит. у офицыалов задавал вопрос по поводу етого звука, они сказали что гидрики на холодную медлено прокачиваются масло - получаэтся лапша на ушы . Выходя из етого что с завода неправильно подобрали тарелочку на одном из клапанов ?

[kurt-59]

Интересно, на ХЕ и ХЕР одинаковые они или нет? Заглушку из консервной банки делал?

Есть геморный вариант типа этого

http://cgi.ebay.de/A...=item230eb29108

А на 16 ХЕ стоит такой попроще .


http://cgi.ebay.de/A...=item3a623a36b6

Прокладку вырезал из банки от Балтики . Ножницами по бумаге . Дырки выколол ножом. Глушил одно отверстие рядом с клапаном.

[Andre_71]

Всем привет, начитавшись віше сказаному, получаєтся что у Z16XEP нету гидрокомпенсаторов .....

Нету. Их нет на Z16XEP, Z16XE1, Z16XER.

Не факт, что ты слышишь клапан...

[kurt-59]

Нету. Их нет на Z16XEP, Z16XE1, Z16XER.

Не факт, что ты слышишь клапан...

Хороший слух мешает машине ездить ...
Он может слыщать ту черную пластиковую "батарейку" за воздуханом. Эта фигня цокает как клапан дозируя что-то в смесь. Входящие в нее пластиковые трубки закреплены у нас на моторной стенке. Сам искал источник цокания и нашел только наощупь.Цокает только до прогрева.

[ДИМОНС]

Mykola Kurt, 100 % цокает только до прогрева, а я думал что ето какойто из клапонов на холодную тарабанит. Офицыалам - минус за то что втирали про гидрокомпенсаторы . Посмотрю у себя откуда точнее идет звук-цокания.

Хороший слух мешает машине ездить ...
Он может слыщать ту черную пластиковую "батарейку" за воздуханом. Эта фигня цокает как клапан дозируя что-то в смесь. Входящие в нее пластиковые трубки закреплены у нас на моторной стенке. Сам искал источник цокания и нашел только наощупь.Цокает только до прогрева.

[notfound]

Mykola Kurt, 100 % цокает только до прогрева, а я думал что ето какойто из клапонов на холодную тарабанит. Офицыалам - минус за то что втирали про гидрокомпенсаторы . Посмотрю у себя откуда точнее идет звук-цокания.

можно ли глушить клапан ЕГР на двигателе х25хе ? и какие отверстия ? большое или маленькое или оба ...
и может ли через него гнать газы с маслом, которое потом конденсируется на стенках впуска и попадает в клапанные колодца и далее в камеру ..., или эти натеки с других мест ? подскажите пожалуйста

[ALEXAШКА]

На Z16XEP, без вмешательства в ЭБУ, никак не заглушить EGR? Пробовал просто заглушку ставить- результат негативный, двигателю очень не понравилось, не глох, но начал звенеть на низах.

Вот чёт подумал, а если ЭГРу подавать не отработанные газы, а сделать переходник и чистый забортный воздух через фильтр? Интересно будет такая схема нормально работать? В блоке окна где стоял ЭГР заглушить, чтоб выхлоп не выходил.

Тоже была такая мысль, где то видел похожеерешение, правда на другом двигателе. У вас дело до экспериментов не дошло? В теории это не выход что бы обмануть ЭБУ?

Изменено: ALEXAШКА, 04 Январь 2012 - 21:42

[kurt-59]

На Z16XEP, без вмешательства в ЭБУ, никак не заглушить EGR? Пробовал просто заглушку ставить- результат негативный, двигателю очень не понравилось,

тут ваш клапан с прокладкой . Надо глушить одну из дырок .

http://www.ebay.de/i...=item45ff8dfd3f

[ALEXAШКА]

kurt-59, так а в чем прикол? Я ведь писал, что ставил заглушку, в смысле вырезал прокладку только без дырок (сам клапан рабочий), но такой вариант на моем двигателе не проходит.

[kraserg]

Добрый вечер. Сегодня заглушил и я себе этот клапан, у меня Z14xep, после тестирования в ходу чек не вылез, но машина при определенной езде (как правило при медленном наборе скорости) начала ехать рывками. Кто сталкивался помогите, в чем у меня проблема?

[FLAGER]

Кто-то писал на УОКе, что на новых двигателях надо и программно отключать ЕГР.

Ты как глушил?

[Rek]

Кто-то писал на УОКе, что на новых двигателях надо и программно отключать ЕГР.

 

Узнаешь как , пиши, озолотимся.

[S@ntucio]

А подскажите ЕГР тут подается в весь впуск или в один цилиндр?

[Rek]

S@ntucio, в коллектор под дроссель.

[Andre_71]

А подскажите ЕГР тут подается ........ в один цилиндр?

Это типа чтоб мотор троил?

[Юстас]

А подскажите ЕГР тут подается в весь впуск или в один цилиндр?

У впускний колектор.

[S@ntucio]

Это типа чтоб мотор троил?

 

Ну где-то читал, (уже не помню давно это было) на каких-то машинах ЕГР связан только с одним цилиндром. Бмв, лачети, ниссан или митсубиси, не помню.

[Rek]

Ну где-то читал, (уже не помню давно это было) на каких-то машинах ЕГР связан только с одним цилиндром. Бмв, лачети, ниссан или митсубиси, не помню.

Точно не на Опеле. Хвала Создателю.

[Andre_71]

Ну где-то читал, (уже не помню давно это было) на каких-то машинах ЕГР связан только с одним цилиндром

Не представляю, с какой целью может быть реализована такая схема. Думаю, то что-то было понято не так.

Забор из одного цилиндра ещё можно  допустить, но подачу в один - анреал...

[baton45]

Слышал звон и не понял о чем?

После появления твинпорта на наших украинках (Астра Г) появилась некоторый интерес и внимание. Это вроде в середине 2000-х. Я ещё даже  и не мечтал о машине, (ну вот физически не нужна была, такое у людей бывает, да-да). На работе один водитель руководства для потрындеть нахваливал твинпортовский мотор, мол там управляемые цилиндры, если нада мотор на двух ездит, если надо на 4-ре переключается. Все это понимание ещё нужно помножить на мое не понимание, но в мозгах отложилось, или 4-ре, или 2 цилиндра когда нужно. Прошло время, точнее пришло разобраться, пощупать в живую и литературку полистать. Мда, чего только не придумают люди ради красного словца.

 

А если и вправду была инфа, так мы посмотрим, интересно ведь.

Изменено: baton45, 09 Февраль 2022 - 08:14

[Юстас]

или 4-ре, или 2 цилиндра когда нужно.

З правильною прошивкою працює на ХХ один циліндр...Щоб економніше було)