26 ответов в теме

[Terminator]

Вчера стойку снимал, чтобы пыльники заменить и ещё что попадётся параллельно неисправное.
Глянул на сайлентблок вертикальный передний на рычаге, а верхняя часть резинки просто оторвана (!).
Задние сайлентблоки нормальные резина не потресканая. Но я их ещё внимательно осмотрю, когда рычаг сниму.
Приятель говорит, что задние сайлентблоки редко кто меняет, мол, они вечные. Но если станет вопрос об их замене, как в эту дырку на рычаге засунуть новый сайлентблок. Старый-то я искромсаю, да выну как-нибудь, а вот как засунуть новый? Может намылить обильно?

[Alex Эвакуатор]

Ваще-то пользуются запрессовкой которая позволяет надеть сайлент-блок не повредив его

[Simon]

Я менял и передние и задние сайлентблоки на рычаге. Но мой совет - меняйте их лучше на СТО. Для гаража это тяжелая работа.
Хотя если есть время и настроение...
В общем передние запресовываются только тисками, причем нужно взять массиную шайбу, что бы упереть ее в корпус сайлентблока. Молотком сайлентблок забить в рычаг нереально (выбить кстати тоже).
Задний сайлентблок я менял используя двухлапый съемник для шкивов. Упирать винт съемника во втулку сайлентблока нельзя. Нужно опять же через какую то шайбу. Я использовал для этой цели поршень от заднего тормозного суппорта.
Насколько я знаю на СТО для запресовки/выпресовки сайлентов в рычаг используют гидравлический пресс.
Так что если из инструмента есть только молоток и энтузиазм, то лучше ехать на СТО.

[MiB]

СТО, однозначно. Мылить не поможет, сталь по стали пресуется. А угробить сайленблок, неразобравшись, легко... То на то и выйдет.


P.s. Развал-схождени всеравно делать сразу надо.

Изменено: MiB, 21 Июнь 2005 - 12:36

[Terminator]

Я не понял, а нахрена развал-то делать?
Схождение понятно, возможно и потребуется корректировка, а каким образом замена сайлентблоков сказывается на развале мне не понятно.

А вот про СТО, конечно, хорошо бы отдать рычаги на замену сайлентов, но боюсь, что у них инструмента такого и подавно не найдётся. Знаю я свои орловские СТО. Позор да и только.
А "жигулёвскими" съёмниками сайлентблоков можно обойтись?

[Leksey]

... ну развал-схождение.. єт-т такое общее понятие..так говорить принято.. оно ведь на Кадетах-вектрах не делаеться развал.. но не следует же из=за этого закрасить слово на рекламе СТО...?:))

[ФЕДОТ]

там все можно делать и без сьемников,если руки не из.. нужны мощные тиски,кувалдочка,набор втулок,точно по наружному диаметру сайлентов. мне хлопцы в гараже меняют только этими инструментами(без пинания) без шуму и пыли. на любой жигулевской сто (если нет опелевской) тем более это сделают. конечно если есть пресс или сьемники работать проще но где их взять в глубинке? не знаю как на омеге а на бэшке важно их правильно сориентировать по рабочей плоскости.

[vmg]

Если верить умной книжке OPEL, то горизонтальный сайлент срезается а потом выпресовывается.
Вертикальный выпресовывается.
Запресовка обильно смазав мылом, тиски, оправки и т.п.
Стучать ни в коем случае!!!!!!

[mihaus]

А у Асконы управляющий рычаг подвески совсем другой?

[Niki]

mihaus,, ха ха , батенька , дык в Асконе они и ходят вечно!!!!!!! А вот мне в омеге А надо буит тож поменять , только не сайлентблоки , а всю подвеску , что находиться перед лобовым стеклом. Батя и брат кадата меняли на Омегах всю эту причиндаль, то могу сказать , что для горизонтального сайлента , главное больше мыла , и еще раз мыла...... Без мыла в .... рычаг ,....сайлент не лезет. Батя так один порвал када ставил.....

[pribilev]

Менял я оба этих сайлент-блока у себя в гараже. На вертикальном вырезаешь резину, потом аккуратно надрезаешь обойму ножовкой (не повреди рычаг!) и он легко выбивается. Новый забил без проблем, пользуясь, как оправкой, остатками старого сайлент-блока. Ну а горизонтальный - тебе правильно советуют: мыло и тиски. Ничего сложного.

Изменено: pribilev, 19 Декабрь 2005 - 23:39

[Terminator]

Я горизонтальные запрессовал с помощью тисков и головки на 19, кажется.
Литолом обильно смазал посадочное место на рычаге и сам сайлентблок.
Подставил в тиски головочку на 19 и понемногу начал сжимать. Главное, чтобы сайлетн криво не пошёл, иначе борта поотрвыаются. Один я так убил. Когда зайдёт наполовину, подставляешь оправочку с другой стороны рычага, иначе саёленту некуда дальше лезть...
И дожимаешь. Тихие шлепки ознаментуют момент выхода бортиков из рычага. Вынимаешь всё хощяйство из рычага и убеждаешься в положительном исходе процедуры. Всё.

Я тут в начале темы жаловался, что у нас них"я на станциях делать не умеют. Так вот я сначала понёс один рычаг на станцию для замены сайлентов. Вертикальные перепрессовали - без вопросов, а с горизонтальным он трахался минут 20 при этом трижды его проткнул. Денег не взял за работу, но сайлент-то убил. Благо они стоят 60 руб. Я купил и сам перепрессовал оба. Но один тоже убил.

[pribilev]

Литолом обильно смазал посадочное место на рычаге и сам сайлентблок.

Многие не советуют этого делать. Резина там не маслостойкая. Мылом безопаснее.

[Rova]

Многие не советуют этого делать. Резина там не маслостойкая. Мылом безопаснее.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот я и не советую, по собственному опыту
Поменял задний довольно легко, благодаря обилию солидола, а через три месяца - наша песня хороша, начинай сначала
Поэтому передние запресовывал с мыло (жидким)
А вот тяжку на задний мост давеча... Сайленты просто приросли! Сначала долго мучился, потом выжег, разрезал обойму ножовкой и по кусочку повыколупывал Да и вставлял довольно тяжело - в результате даже тяжку покарёжил
Короче, это как получится, и чем больше диаметр сайлентблока, тем легче он "входит и выходит", как говорил Пух

[pribilev]

А вот тяжку на задний мост давеча...

Не видел никогда Рекорд снизу. Там есть задний мост, как в Жигулях?

[Rova]

pribilev, Юра, мне кажется, что и Омегу свою снизу тоже не видел? http://www.opel-club...tyle_emoticons/default/sm16.gif
Конечно же мост. Похож на жигулёвскую классику (не напоминайте мне о ней), но подходит после подработки крепления от Волги

[BlackBandit]

Менял на днях себе вкладыши передние ну и просмотрел все сайлент блоки на передке.
Ну достал старые смотрю - GM Вкладыши 21 год откатали.
Просто сайленты неубиваемые ни одного порваного, просевшего за 21 год эксплуатации.

[PILOT-T]

Задний сайлентблок менять не всегда можно . Штука почти действительно вечная но при износе его , часто страдает и сам рычаг ( посадочное место ) В итоге после сборки и установки рессурс данного сочленения может измеряться неделей двумя ! Лучше взять на разборке в хорошем состоянии . Дешевле будет .

[Kyiv]

Вопрос по Омеге Б! Недавно на разборке мне сказали что на Омегу Б подходят передние сайлентблоки от БМВ Е34 кузов.У них наверно качество получше будет чем у омеговских.Я бы себе такие поставил,тем более что мои уже убитые и замена будет не за горами.Кто-нибудь может что-то подсказать по этому поводу???

[MiB]

Kyiv, ответ по Омеге Б

В BMW 5-й серии Е34 и 7-й Е32 сайлентблоки одинакавые по размерам (14х58х48), а у ООВ размеры(14х58,5х56) - GM0352302. -(размеры были взяты с каталога-SWAG)
[attachment=15794:attachment]
BMWшные существуют в трех вариантах:
31 12 1 136 605- они устанавливались на 520,525 - с белой пластиковой вставкой;
31 12 1 139 456- они устанавливались на 524td,525tds.535i.730i.735i - с синей пластиковой вставкой;
31 12 1 136 607- они устанавливались на 740i.750i - с зеленой пластиковой вставкой.
Практика показало что самые крепкие - это зеленые, именно их надо использовать,
КАТАЛОЖНЫЙ №:
SWAG - 20600021
LEMFORDER- 10532 рекомендую, или BOGE-эти ходят хорошо, они же и в оригинале
RUVILLE - 985020
FEBI - 01668 и другие
Я вчера мерял оба сайлентблока, и особой разницы в размерах не увидел, хотя каталог дает небольшую разницу в размере.

[imagine]

а есть ли какая-нибудь особенность установки сайлентов на ООБ??? а то я себе поставил, а на лругом СТО сказали, что установленны не правильно... почему неправильно? чем грозит это неправильно? сайленты ставил от бумера.

[TesT_Drive]

Задний сайлентблок менять не всегда можно . Штука почти действительно вечная но при износе его , часто страдает и сам рычаг ( посадочное место ) В итоге после сборки и установки рессурс данного сочленения может измеряться неделей двумя ! Лучше взять на разборке в хорошем состоянии . Дешевле будет .

все меняется без проблем, главное чтоб руки выросли с того места.
Вот сам позавчера менял, если уж менять...то менять ВСЕ и СРАЗУ!!!!!

[Beretta]

все меняется без проблем, главное чтоб руки выросли с того места.
Вот сам позавчера менял, если уж менять...то менять ВСЕ и СРАЗУ!!!!!

завтра буду менять....
реально там гемороя не много???
И еще.Чего то сегодня вдруг звук появился такой "резиновый" при повороте руля на маленькой скорости или на месте.Звук вибрирует и на руль.Значит у меня сайлент один горизонтальный справа разбит,схождения нет,выставляли на глаз,теперь менять сайленты надо потом на схождение ехать.Может этот звук идти от того сайлента разбитого?Люфт то там есть.Такого звука не было раньше.

[acpav]

завтра буду менять....
реально там гемороя не много???
И еще.Чего то сегодня вдруг звук появился такой "резиновый" при повороте руля на маленькой скорости или на месте.Звук вибрирует и на руль.Значит у меня сайлент один горизонтальный справа разбит,схождения нет,выставляли на глаз,теперь менять сайленты надо потом на схождение ехать.Может этот звук идти от того сайлента разбитого?Люфт то там есть.Такого звука не было раньше.

Так на ООА или на ООБ? Горизонтальный есть и там и там. Только у ООА он задний, а у ООБ передний?
На ООА бывают случаи разбитого гнезда под горизонтальный сайлент. Помогает только замена рычага. Именно тогда возникает "резиновый" звук.

[Beretta]

поменял сайленты.Значит звук резиновый не пропал.Мастер сказал,что вроде от маятника идет звук.Хотя странно,менял летом в том году.люфта нет.Сайленты стали хорошо,машина стало лучше вести себя на кочках,но по прежнему кидается по сторонам.завтра на развал.
Замена сайлентов -отдал 200 грн.Это нормально?

[Beretta]

развал схождение сделал.Доволен что слон.Вот за чт оотвечают сайленты.Теперь руль послушный и никакой вибрации от него.Все ямки проезжаю четко!Всем советую!!!Меняйте сайленты!!!

[bram9999]

А кто-то ставил сайленблоки DTW ? Это Deutch-Tewes, Germany, принадлежащая компании DTW. Цены ОЧЕНЬ заманчивые...Немецкое качество...Хотелось бы отзывы услышать