43 ответов в теме

[notfound]

Rek, у него развалена пластиковая крышка, т.е. там уже ничего не увидишь

notfound, а как вариант методом научного тыка?

вот и я про то )))
а метод научного самотыка рулит , но как то сцыкотно ...

Изменено: notfound, 02 Июнь 2011 - 17:42

[notfound]

всем привет ...
все никак не могу радоваться жизни из авто (((
после того как все собрано и установлено .. система промыта ... масляный майонез уже в прошлом ..все хорошо в этом смысле ...но когда машина прогревается (по индикатору антифриза - 95 градусов), вернее сказать что греется , потому как обычно стоит температура около 91-93 градусов, причем как то резко, но не выше 95, после примерно часа езды (пробок у нас нет) появляется дымок горелого масла из под впускного, и именно с внутренней стороны двигателя ..., пока не разбирал , потому как это появилось с самого начала при проезде 50 км, и думал что обгорает все что до того вытекало (пробило до всей истории патрубок главный _ блок-радиатор), заглушил постоял посмотрел ,подул ))), но вот сейчас как бы и обгорать нечему а дымок именно после таких симптомов опять пошел ... правда на порядок меньше, чем в первые два раза, но он все таки есть ..
где смотреть ? или пока последить ?
как вариант думаю что блок прогревается и на стыке трубка масляная+"теплообменник" секёт ..как вариант ...

[Gandalf]

notfound, из-под клапанных крышек не подтекает?

[notfound]

notfound, из-под клапанных крышек не подтекает?

нет вот именно что !!! все чистенько и сухо ....

[Gandalf]

нет вот именно что !!! все чистенько и сухо ....

Ну шо тебе сказать. Срывай впускной. Смотри как затянул. Если сопливит из-под болтов, бери другие медные шайбы и меняй. Как вариант, когда поменяешь, не собирая остальное, помаслай стартером, посмотри чтобы не было подтеков. В принципе ты стартером нагонишь достаточное давление. Других мыслей пока нет

[notfound]

Ну шо тебе сказать. Срывай впускной. Смотри как затянул. Если сопливит из-под болтов, бери другие медные шайбы и меняй. Как вариант, когда поменяешь, не собирая остальное, помаслай стартером, посмотри чтобы не было подтеков. В принципе ты стартером нагонишь достаточное давление. Других мыслей пока нет

короче расклад такой )))
вчера все обратно поснимал ... все стыки то что снимал и крутил, болты и шайбы все сухое никаких намеков на масло фриз и прочую грязь...
одно но ... когда снимал все, то на некоторых колодцах впускного коллектора были подтеки масла причем шли сверху, потом на рампе по колодцам и немного по стенкам... причем проехал всего около 300 км ...откуда ? трубки которые идут по магистрали по центру двига ( черная коробочка с надписью экотек) все чистые на продув нет засоров и масла ... откуда оно бежит ? и что делать ? )) спасибо за ответы

[tatua]

Я эту задачу решил так: http://www.opel-club...howtopic=155862

[notfound]

Я эту задачу решил так: http://www.opel-club...howtopic=155862

какую эту то ?
проблему с теплообменником? не проблема в данный момент .. проблема состоит в том, что из впускного коллектора идет масло .. причем многовато для 300 км езды... даже не капельки а кое где подтеки и именно масла .. как вот оно туда попадает ? вот ПРОБЛЕМА

Изменено: notfound, 29 Июнь 2011 - 19:00

[SamerLand]

можеш почистить картерные газы и отдельно сделать масляный радиатор, а место теплообмениника просто закрыть проставкой из толстого металла.