74 ответов в теме

[dzhaith]

Ось я теж міркую, що в мене не замінені шланги підігріву газового редуктора. Там хоча і малий діаметр, але вони довгі (обратка з пічки до редуктора, який стоїть на самому низу біля лівого колеса,  та назад) виходить близько 2 метрів. Може цього об'єму і достатньо для остаточного тиску 

Изменено: dzhaith, 28 Апрель 2025 - 13:58

[Andre_71]

десь є повітряна пробка, охолодження і зтиснення, тому і падає рівень.

Як на мене ця серія двигунів досить вдала з точки зору розповітрення системи.  Я жодного разу  спеціально не займався корками. Після заповнення  та прогріву просто доливав до рівня та ще потім після поїздки на 5-10 км доводив до  сталогог рівня. Все чудово прокачується  в звичайному режимі роботи двигуна. Так щоб той корок там весь час перебував - не вірю. Навіть якщо й був - так Валерій вже кілька разів  скидав надлишок. Звідки він постійно береться?

Ну може ще версія, що у редукторі газ потроху якось в систему потрапляє, чи то Евген_dp, чи Дмитрий Владимирович щось таке озвучували.

 

 

 

до речі ніде не зустрічав, що в системі після охолодження має бути атмосферний тиск. бо клапан спрацьовує на впуск при наявності розрідження.

 

Так і є. Я про це одразу писав:

 

 

После остывания при открывании крышки даже небольшой подсос в бачок должен быть, на разницу давления обратного атмосферного клапана в крышке.

В мене при відкриванні кришки на холодну рівень трохи падає, бо зникає розрідження і патрубки набувають нормального  об'єму.

Изменено: Andre_71, 28 Апрель 2025 - 15:05

[vigors]

Ну може ще версія, що у редукторі газ потроху якось в систему потрапляє

ну одорантом точно з бачка б несло

[Andre_71]

шланги підігріву газового редуктора. Там хоча і малий діаметр, але вони довгі (обратка з пічки до редуктора, який стоїть на самому низу біля лівого колеса, та назад) виходить близько 2 метрів. Може цього об'єму і достатньо для остаточного тиску

Яким чином вони впливають на  понадлишковий тиск?

Будь який об'єм системи має при охолодженні повернутися до первісного стану при сталій зовнішній температурі. Вся пара має сконденсуватися у рідину і тиск має стати або таким як був, або трохи менше, якщо за час роботи щось вийшло назовні крізь кришку.

То звідки візьметься понадлишковий тиск у тих шлангах?

 

 

ну одорантом точно з бачка б несло

Треба той газ понюхати в редукторі. Може постачальники заощаджують на тому етілмеркаптані...

Изменено: Andre_71, 28 Апрель 2025 - 15:04

[Дмитрий Владимирович]

в разы меньше

так и платность отличная от воды.

треба тиск міряти

манометром в разрыв трубки подогрева дросселя. Может оно и в норме.