265 ответов в теме

[Hotwheels]

ну так если там полный голяк и денег нет, то откуда тем выплатам взяться?

а хз его знает.
но безвыходных ситуаций не бывает. буду бороться

с СК понятно, а по уголовному делу суд был?

По какому уголовному? касательно моего пасажира то у него всего лишь легкие телесные. хотя изначально можна было сделать средней тяжести. Вся фастовская милиция у нас в руках. но об этом уже говорить поздно поезд ушел.....
касательно ст. 358 УК то об этом еще рано говорить.

[Anton]

ну так если там полный голяк и денег нет, то откуда тем выплатам взяться?

ТС говорит, что лицензию вернули, может наторговали полисами немного..

так а в подделке документов нужно владельца копейки обвинять, того на кого выписан полис? Это получается еще одна невеселая история

Изменено: Anton, 14 Март 2012 - 22:52

[Hotwheels]

ТС говорит, что лицензию вернули, может наторговали полисами немного..

Ага долгов миллионы по непроверянным источникам долгов около 10 миллионов по всей Украине. Читаем последние сообщения внимательно сейчас опять забирают лицензию
Пост № 241

так а в подделке документов нужно владельца копейки обвинять, того на кого выписан полис? Это получается еще одна невеселая история

Кого обвинять я не знаю. Этим пусть прокуратура занимается.
Мне кажется нет там никакой подделки. Шеховцов просто гонит. Я этот полис пробил по МТСБУ, он есть у них в базе и есть в базе СК. Правда по выплатам в СК проходит 25 и 50 тыс грн, франшиза 1000 грн (данные со слов работников СК). По МТСБУ проходит 50 и 100 тыс грн + франшиза 1000 грн (на 100% проверянные данные). Хз кому верить. Хотя по данным СК логически поразмыслить подвох с полисом есть т.к. франшиза должна была составить 510 грн а не 1000 грн

Изменено: Hotwheels, 14 Март 2012 - 22:52

[Anton]

значит СК правдами и неправдами пытается отнять твои 44тыки от своих 10 миллионов, видимо у них есть планы восстанавливать контору. Если взять совсем по грубому и сравнить их с Надра банком, то не сильно классная картина выходит- они еще до сих пор депозиты отдают.. Лучше уж банкротство (если МТСБУ по закону обязано рассчитатся с долгами)

Изменено: Anton, 14 Март 2012 - 23:24

[Hotwheels]

Лучше уж банкротство (если МТСБУ по закону обязано рассчитатся с долгами)

Хааа ты думаешь МТСБУ хочет платить за них??? Проще СК заплатить 130 000 внеску, получить лицензию назад и получить кучу полисов продать их и опять заплатить 130 000 внеску. В общем я скажу в нашей богодельне (стране Украина) одни махинаторы что в СКях что в МТСБУ, что в Держфинпослуг уж за депутатов и министроя я промолчу. Не защищен наш Иван. Вот вернуть бы 90е тогда бы и разговор был бы по другому.
Стукнул, за ноги и с моста вниз головой, не принисешь завтра деньги, после завтра полетишь вниз головой.

[Anton]

и таки продадут они эту свою кучу полисов, потому,что Ивану пофиг, что полис "левый"- главное чтоб менты не е*@*и

[MasMaster]

а в суд на владельца авто??
а дальше уже проблемы владельца - кто и когда был за рулем.....

[MAK77]

весело.....
и что теперь делать? бодание в судах еще очень много времени., может к виновнику пора применять другие методы.

[philll]

Телефон который пока работает 2055410

Спасибо за телефон дозвонился, но свои проблемы вешают на меня. Типо сократились осталось два специалиста и дело еще не рассматривали. говорят прозванивайте, а есть ли толк от этого.

[vlad9201]

ТС говорит, что лицензию вернули, может наторговали полисами немного..

я тебя умоляю... легко могу рассказать, как на конец квартала раздуваются активы СК: например, аренда на пару дней листинговых ЦБ с хорошей ценой и возврат в начале квартала... там на бумаге могут быть прибыли в сотни миллионов, а по факту ноль... что уж говорить о том, если на бумаге минуса...

[Anton]

я тебя умоляю... легко могу рассказать, как на конец квартала раздуваются активы СК: например, аренда на пару дней листинговых ЦБ с хорошей ценой и возврат в начале квартала... там на бумаге могут быть прибыли в сотни миллионов, а по факту ноль... что уж говорить о том, если на бумаге минуса...

но как руководство Интертрансполиса загнало так свою кантору в депо? С работой СК изнутри не знаком, но всегда думал что это прибыльное направление
получается, что руководя фирмой которая находится в полной ж, люди еще и "зарабатывают" себе потихоньку, тк там АО и своим имуществом в случае банкротства не рискуют

[vlad9201]

получается, что руководя фирмой которая находится в полной ж, люди еще и "зарабатывают"

конечно, зарабатывают...

[Hotwheels]

Вчера сдал документы в суд. Ответчики СК виновник и стахувальник. Суд будет проходить в Фастове, говорят мол через месяц два будет первое засидание.

[philll]

Сергей, ну что там у тебя, какие новости?

[Hotwheels]

Сергей, ну что там у тебя, какие новости?

ну что новостей хороших пока нет. На днях был в суде, судья мой позов отклонил мотивируя тем, что виновник ДТП в Фастове и фастовском районе не зарегестрирован, мол подавайте позов по месту регистрации СК. Сандула подали в розыск через Фастовское РОВДе, материалы пока из суда не спешу забирать, жду пока виновника найдут и если он фактически проживает в фастовском районе то голова сильрады (Сандул типа проживает в селе фастовского района) даст справочку о том что он действительно фактически проживает в этом селе и тогда забираем доки из суда оскаржуем постанову судьи и по новой в тот же суд подаем позов.

[kudritskiy]

"ИнтерТрансПолис" на распутье. Рынок ОСАГО может лишиться крупного игрока

Проблемы с осуществлением страховых выплат возникли у очередного игрока рынка ОСАГО. Киевская "ИнтерТрансПолис", в минувшем году собравшая с клиентов 30 млн грн, пытается найти покупателя на контрольный пакет своих акций. Если это не увенчается успехом, компания может быть ликвидирована, а ее обязательства по полисам "автогражданки" будет вынуждено выполнять Моторное (транспортное) страховое бюро (МТСБУ)



В ожидании появления проблем у других страховщиков участники рынка призывают регулятора усилить контроль над платежеспособностью компаний.

В пятницу собственники СК "ИнтерТрансПолис" должны были определить дальнейшую судьбу страховщика, который в минувшем году занял 29-е место по привлеченным премиям ОСАГО. Повестка дня общего собрания акционеров, подготовленная правлением СК, предусматривала обсуждение "мер по улучшению финансового состояния общества, в том числе продолжение поиска инвесторов и путей привлечения дополнительных средств". В случае невозможности финансового оздоровления акционерам предлагалось ликвидировать компанию. Однако в намеченное время -11 утра 18 мая - по юридическому адресу в Киеве, на улице Фрунзе, 13е, как сообщил "Ъ" охранник здания, собрание этой компании не проводилось. В единственном офисе СК на улице Отто Шмидта, 18, где располагается отдел урегулирования убытков компании, о мероприятии также ничего не было известно.

"ИнтерТрансПолис" уже почти год испытывает сложности с выплатой возмещения клиентам, сокращая при этом региональную сеть. В распоряжении "Ъ" оказалась копия искового заявления одного из пострадавших клиентов, поданного в суд 27 сентября 2011 года. Из переписки клиента с Нацкомфинуслуг и МТСБУ следует, что на основании жалобы регулятор провел проверку СК, но компания отказалась предоставлять копии документов страхового дела пострадавшего. В результате на "ИнтерТрансПолис" наложили штраф, а пострадавшему посоветовали решать свои вопросы в суде. В МСТБУ ему также порекомендовали этот способ защиты своих интересов. В единый реестр судебных решений только с начала 2011 года внесено более 100 решений в пользу клиентов и страховщиков, которые обращались с исками о страховом возмещении. Однако многие решения судов о взыскании средств не выполняются. В Нацкомфинуслуг на запрос "Ъ" о СК "ИнтерТрансПолис" не ответили, а в МТСБУ отказались сообщить информацию о компании без ее согласия. Как сообщал "Ъ" 5 апреля, СК отказалась обнародовать результаты работы в сегменте ОСАГО за 2011 год.

СК "ИнтерТрансПолис" работает с 2001 года. В 2011 году компания собрала 29,88 млн грн страховых премий, выплаты составили всего 15% - 4,58 млн грн. Для сравнения, в 2010 году уровень выплат СК составлял 21%, а в 2009-м - 54%. Ее портфель на 64% состоит из ОСАГО. 80% клиентов - физлица.

"ИнтерТрансПолис" действительно ищет покупателя. В апреле на одном из сайтов рекламных объявлений было размещено инвестиционное предложение о продаже от 50% до 100% акций СК. "Продажа корпоративных прав на СК "ИнтерТрансПолис" предполагается путем продажи прав на холдинговую компанию, находящуюся в офшорной юрисдикции",- отмечалось в сообщении. Председатель правления СК "ИнтерТрансПолис" Антон Шаховский на звонки на мобильный телефон не отвечал. Впрочем, он прислал SMS с обещанием "позвонить позже", которое не выполнил. В том, что СК продолжает продавать полисы, можно не сомневаться, поскольку компания, декларирующая наличие более 200 агентов, продолжает набирать новых сотрудников. Например, 15 мая на одном из сайтов поиска работы появилась вакансия страхового агента с зарплатой 4 тыс. грн плюс процент от продаж.

Участники рынка сомневаются, что в текущей ситуации акционеры СК смогут привлечь инвесторов или финансирование. Если рассматривать крайний вариант - ликвидацию, то все пострадавшие клиенты получат выплаты от МТСБУ. "У компании примерно 65-70 тыс. клиентов по ОСАГО. При традиционной частоте обращений со страховыми событиями 1-3% (в зависимости от регионов) за возмещениями могут обратиться 1-1,5 тыс. человек. С учетом средней выплаты в 10 тыс. грн это обойдется фондам бюро в 1-1,5 млн грн",- подсчитал председатель комиссии по страхованию Украинского общества финансовых аналитиков Вячеслав Черняховский. Для фондов МТСБУ эта сумма некритична, но это может стать очередным отрицательным сигналом для клиентов: в декабре 2011 года МСТБУ исключила из своих рядов "Украинскую экологическую страховую компанию", в феврале 2012 года Нацкомфинуслуг приостановила лицензию по ОСАГО для СК "Добробут".

Чтобы таких ситуаций не возникало, рынку "автогражданки" нужны серьезные изменения. "Необходимо ввести эффективный контроль над качеством резервов страховщиков на каждую дату, завершить создание централизованной базы данных",- уверен генеральный директор СК "QBE Украина" Олег Сосновский. Если проблемы возникнут у большего количества страховых компаний, фондов МТСБУ не хватит для выплат клиентам, которые только в 2011 году купили полисов ОСАГО на 2,28 млрд грн. Одним из вариантов выхода из ситуации, который неоднократно обсуждали игроки рынка, является прямое урегулирование. В этом случае клиенты будут заинтересованы покупать полисы у надежных страховщиков и не ориентироваться только на дешевизну услуги.

Виктория Руденко

Источник: КоммерсантЪ-Украина

[kudritskiy]

ПрАТ «АСК «ІнтерТрансПоліс» виключено із складу МТСБУ

Дирекція МТСБУ інформує про те, що порушення строків сплати внесків до фондів Моторного (транспортного) страхового бюро України (МТСБУ), створених відповідно до Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», протягом двох місяців позбавило Приватне акціонерне товариство «АСК «ІнтерТрансПоліс» (м.Київ) членства в МТСБУ з 3 липня 2012 року.

У зв’язку з припиненням членства в МТСБУ, страховик втратив право укладати договори обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.

Відповідно до Закону України «Про обов’язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів» страховики, які вибули із складу МТСБУ, продовжують виконання своїх зобов’язань за раніше укладеними ними договорами обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів.



Моторне (транспортне) страхове бюро України є непідприємницькою (неприбутковою) організацією і здійснює свою діяльність відповідно до Закону України «Про обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів», законодавства України та свого Статуту. МТСБУ - єдине об'єднання страховиків, які здійснюють обов'язкове страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів за шкоду, заподіяну третім особам. Членство страховиків у МТСБУ є обов'язковою умовою здійснення діяльності за цим видом страхування. Станом на 05.07.12р. до складу МТСБУ входять 85 страхові компанії.

Прес-служба МТСБУ

[Andrew2008]

По опыту прошлых СК ушедших с рынка (не будем называть здесь имена, их знают многие), ИнтерТрансполис ждет банкротство в самое ближайшее время (также имеется по этому поводу неофициальная инфо). Поэтому если имеете хоть какую-то возможность хоть что-то получить от них, соглашайтесь. Они еще в прошлом году платили с задержкой 5-8 месяцев, да и то не всем, а в этом году к выплатам даже не касаются.

Поэтому, по-любому нужно искать виновника, но паралельно, получите хоть какой-то документ с СК о признании случая страховым (заверенную ими копию страхового акта, письма и т.д.), чтобы после банкротства (это мин. 1 год), можно было что-то получить из МТСБУ из гарантийного фонда этой СК.

[27REGION]

Andrew2008, почаще посещай сей раздел, толковые советы всегда пригодяться.

[Hotwheels]

Ну что сегодня наконец-то выиграл суд по моему делу. Не прошло и года Вот только куда дальше?

[vlad9201]

Ожидаем дату вступления решения суда в законную силу...