392 ответов в теме

[lexa00]

ШВАРЦ, да мне чтобы поинтереснее ооб 3.0 была. какие там гонки... хотя...

Раз гонка не стоит во главе угла, то вопрос:
Чего больше хочется МТ или АТ?
Нефигово едущие авто на АТ бывают. Правда в разумном бюджете их не так уж много.
Практически все авто из голосовалки - МТ.

Изменено: lexa00, 08 Ноябрь 2011 - 21:05

[ШВАРЦ]

Отдают, не спорю
Но разница в +/-1 к у.е. при стоимости авто в раене около 20-ти мне кажется не столь существенной.

Разница существенная (19 и 21) если условие до 20.
У МПС6 помимо полного привода ещё и салон и полный фарш, а МПС 3 отличается от матрёхи только накладками на педали.
У МПС-6 слабые опоры двигателя и сцепление, но после 50 т.км это поменяно на "прокачанное" которое будет ходить дольше (а владельцы МПС6 побогаче и на деталях редко экономят).
В посл. №45 АЦ сравнивают 4(БУ) зажигалки в этом ценовом диапозоне, места распределились так:
4) Civic Tipe R
3) Citroёn VTS
2) Golf GTI
1) Какой то Seat
Кто бы мог подумать.

[Ma$ter_x]

А 180 сильный Citroёn VTS это зажигалка? Особенно на фоне таких авто как та же mps3, не говоря уже про ЭВО /Sti, да и тот же civic / golf / seat по шасси на порядок интереснее да и просто быстрее.
ps просто не плохая, шустрая машинка не больше.

Изменено: Ma$ter_x, 08 Ноябрь 2011 - 21:18

[ШВАРЦ]

Ma$ter_x, Это АЦ так решил. Мы конечно разбираемся лучше. С4 я купил (он дешевле и нафаршированнее) .


Себастьян Лёб - ас.

Изменено: ШВАРЦ, 08 Ноябрь 2011 - 21:22

[Ma$ter_x]

Да я помню, за такую цену мож и я купил ))

Кстати а как Cougar 2,5 едет в сравнении с той же Octavia RS / Golf GTI или калиброй 2.5, а то в деле данное авто так и не видел ))

[Manager]

Раз гонка не стоит во главе угла, то вопрос:
Чего больше хочется МТ или АТ?
Нефигово едущие авто на АТ бывают. Правда в разумном бюджете их не так уж много.
Практически все авто из голосовалки - МТ.

МТ

[Ma$ter_x]

Если брать быстрые спорт авто на автомате, то ближайшие кандидаты машины концерна VW с DSG, и тот же Lancer X Ralliart, Evo X с роботом, но это уже другая ценовая категория. А вот старые зажигалки на автомате уступают таким же авто с механикой +водителем умеющем ездить ))

[ШВАРЦ]

как Cougar 2,5 едет в сравнении с той же Octavia RS / Golf GTI или калиброй 2.5

не знаю, в нём просто приятно ехать, он экслюзив. Он имеет V6 и 170 л.с.

[AstroloGy]

Разница существенная (19 и 21) если условие до 20.
У МПС6 помимо полного привода ещё и салон и полный фарш, а МПС 3 отличается от матрёхи только накладками на педали.
У МПС-6 слабые опоры двигателя и сцепление, но после 50 т.км это поменяно на "прокачанное" которое будет ходить дольше (а владельцы МПС6 побогаче и на деталях редко экономят).
В посл. №45 АЦ сравнивают 4(БУ) зажигалки в этом ценовом диапозоне, места распределились так:
4) Civic Tipe R
3) Citroёn VTS
2) Golf GTI
1) Какой то Seat
Кто бы мог подумать.

По поводу разницы в доплате могу согласиться лишь в том, что просто для это дело индувидуальное. Но предпочитаю свою точку зрения, честно.
Если говорить об интерьере, МПС 3 отличается передними сидениями с развитой боковой поддержкой ( чего нету на МПС-6, а уж тем более в матрехе), приборная панель до 280км/ч. Набалдашник КПП в третьем мопсе другой :)

У троек тоже слабые опры двигателя, а также относительно недолговечная передняя ходовая. В 6 МПС - есть не очень приятная фишка, связанная с ее полным приводом. Очень желательно усилить крепление заднего диффа, иначе весьма вероятен фейл с проваными полу-осями.
(а владельцы МПС6 побогаче и на деталях редко экономят).

[ШВАРЦ]

Lancer X Ralliart, Evo X с роботом, но это уже друг...

У нас продавался десять дней назад хетч синий за 23-24 (2008-9, 14 т.км.)

[Ma$ter_x]

В 6 МПС - есть не очень приятная фишка, связанная с ее полным приводом. Очень желательно усилить крепление заднего диффа, иначе весьма вероятен фейл с проваными полу-осями.

Есть такая проблема.

У нас продавался десять дней назад хетч синий за 23-24 (2008-9, 14 т.км.)

На авто.риа парочка была, но цена в данную тему не вписывается, очень сомневаюсь, что могла уйти за 20 ну разве что если очень срочно или с какими траблами...
ps а вообще редкая машина, тех же эво x заметно больше.

[Ma$ter_x]

Вот MPS6 в идеале за 19 $ продают.

Изменено: Ma$ter_x, 09 Ноябрь 2011 - 22:29

[Деныч]

Вот MPS6 в идеале за 19 $ продают.

Мне вот интересно, человек пишет: "Машина в идеальном техническом состоянии. Ухоженная, никогда не насиловалась, в гонках не участвовала, зимой не ездила.

- турботаймер HKS Type 1 - 170 $
- BLOW OFF TURBOSMART - 350 $
- тормозные диски EBC слотированные и перфорированые - 650 $
- новые колодки HAWK HPS перед, зад - 210 $".
Зачем покупать такое авто? Турбо, с нормальным запасом Л.с. и крутящего, потом на него ставить блов, усиленные тормозыне диски и спорт колодки и говорить что машина не насиловалась и в гонках не была???
Это как купить правильный, во всех планах, настоящий Джип, подготовить его по высшему разряду и канонам offroad`а, и ездить на нем исключительно по городу, на работу...

[Manager]

вижу тема уже живет своей жизнью

чтоле попробую Легаса крутить до отсечки в ручном режиме... вдруг даже с избытком окажется

[Ma$ter_x]

Не согласен на все 100%
Кто сказал, что да же приличная стоковая спортивная машина идеальна и не нуждается не в какой в доводке/улучшении?! Если такую машину берет обычный дядька которому в добавок уже пятый - шестой десяток для обычной эксплуатации, то да его возможно все и устроит, если ее берут более драйверские люди, да еще из клуба, то рано или поздно они прокатятся на подобной машине одноклубника но с допами (или попросту прочитают многочисленные темы и отзывы по доводке авто), и есть не малая вероятность того, что и они захотят, что-то улучшить и у себя и при чем здесь гонки, улучшенные тормоза в обычной жизни лишние?! Элементарный пример - едешь по трассе со скоростью 140 км/ч вдруг перед носом какой-то колхозник выворачивает в твой ряд(!) жесткое торможение, тормоза работают на 100%. Или да же в городе какой-то осел собрался перебежать дорогу прямо перед авто.
И вообще я как и не которые другие люди полностью стоковые авто не люблю ) У меня у самого иногда появляется желание поставить себе EBC Turbo и др. на мою совершенно обычную машину, которая не участвует и не будет участвовать в гонках и да же была идея взять буст контроллер т.к. я знаю людей у которых все это есть и они совершенно не желают возвращаться на сток. Еще есть такое понятие как тюнинг если, кто замечал практически в каждом Evo /Sti стоит гирлянда из доп приборов (стоимость может доходить чуть ли не до 5000 $), а теперь вопрос - все они злостные гонщики? Да куда там! Это больше мода и да же понты.

ps и совершенно не корректно сравнивать настоящий внедорожник подготовленный для соревнований с обычным легковыми авто но с усиленными тормозами и др. запчастями которые в том же повседневном режиме эксплуатации не создают хоть каких нибудь неудобств.

вижу тема уже живет своей жизнью

чтоле попробую Легаса крутить до отсечки в ручном режиме... вдруг даже с избытком окажется

Это смотря с чем сравнивать.

Изменено: Ma$ter_x, 10 Ноябрь 2011 - 16:33

[Деныч]

Не согласен на все 100%
Кто сказал, что да же приличная стоковая спортивная машина идеальна и не нуждается не в какой в доводке/улучшении?! Если такую машину берет обычный дядька которому в добавок уже пятый - шестой десяток для обычной эксплуатации
ps и совершенно не корректно сравнивать настоящий внедорожник подготовленный для соревнований с обычным легковыми авто но с усиленными тормозами и др. запчастями которые в том же повседневном режиме эксплуатации не создают хоть каких нибудь неудобств.

Я к тому, что в МПСках и так добротные тормоза, ну не будет завод на спорт версию ставить хлам какой то (они же делая спорт версию расчитывают на то что машина заряжена...) (это ж не АВТОВАЗ) и если авто не используется в агрессивном режиме то их с головой хватает...а вот если это не так, то люди ставят спортивные тормоза...это ИМХО!
Когда человек делает выбор авто, и выбирает версию с турбо, если например есть такая же с атмо, то наверно в голове у этого человека подразумевается что он будет давать машине под хвост, пусть не драг, но нажимать педаль в четверть/в половино точно не будет, иначе я не понимаю зачем покупать такую машину...
Вот например Manager пишет:

чтоле попробую Легаса крутить до отсечки в ручном режиме... вдруг даже с избытком окажется

Зачем ему крутить сток Легаси в отсечку? нехватка драйва? мощи? Или он купит например Эвик и ВРЫксу и будет на ней тошнить в правом ряду не крутя ее до отсечки? а потом продавая скажет что ездила его бабушка на базарчик за продуктами, это на авто 300+ hp, и никогда, запомните никогда не давила в тапку...

Я согласен с Вашим мнением, но так же имею и свое.

[Ma$ter_x]

Ну ясное дело на таких авто все время в улиточном темпе не ездят, НО поддать газку и участвовать регулярно в том же драге ЭТО ДВЕ ОГРОМНЫЕ разницы, проверенно на других

ps я не говорю за конкретное авто, есть не мало случаев когда продают вообще самую обычную машину с атмосферой 1.6 /2.0, чел покупаете и да же не подозревает, что ее каждую неделю разрывали на драге, а то и на любительском ралли )) Я на такого насмотрелся, вечером гонял, утром на базар

[Деныч]

Ну ясное дело на таких авто все время в улиточном темпе не ездят, НО поддать газку и участвовать регулярно в том же драге ЭТО ДВЕ ОГРОМНЫЕ разницы, проверенно на других

Владимир, я не об этом...я про то что человек говорит что вообще не давал под хвост авто...и про то что нет никакого резона покупать турбо тачку (про дизеля не говорю), зная о том что не будешь хоть иногда/постоянно на ней "рысачить"...

[Ma$ter_x]

Не буду утверждать по поводу данного случая, но иногда действительно встречаются подобные авто на которых ездят совершенно обычно, а берут/тюнингуют скорее из-за имиджа или тех же понтов, у нас в городе как и в любом другом есть немало мощных машин большую часть из них вообще в деле ни разу не видели, только неспешно едут по городу изредка подгазовывая мол, смотрите какая у меня крутая тачка. В любом случае все это только разговоры, всегда перед покупкой любого авто, его нужно тщательно осматривать и диагностировать, и только потом решать верить или не верить владельцу рассказывающему историю машины.
ps и еще когда дело касается подобных авто, то не давил немного меняет свою суть по сравнению с обычными авто )) т.к. действительно часть подобных машин регулярно гоняет везде, та хоть бы на той же Чайки... и на их фоне редкие прохваты действительно кажутся сущим пустяком.

вижу тема уже живет своей жизнью

чтоле попробую Легаса крутить до отсечки в ручном режиме... вдруг даже с избытком окажется

Добавляй Легаси 2.5 в список, вдруг это как раз та спорт. машина которой в нем и не хватает!
)))

Изменено: Ma$ter_x, 10 Ноябрь 2011 - 17:07

[Manager]

Добавляй Легаси 2.5 в список, вдруг это как раз та спорт. машина которой в нем и не хватает!
)))

да вот думаю, ставить ли на нее турботаймер

ато на 1.8Т с теми же лошадями типа нужно, а здесь почему бы и нет?

[Ma$ter_x]

А турботаймер для чего использовать как будильник для себя родного?
ps или это предлог, чтобы поставить турбо кит)))

[Manager]

ну оппозит пусть поостынет...

[Ma$ter_x]

[ШВАРЦ]

МПС6 = 19куе (МПС3 дороже)
Супра (на 10 лет старше) = 20-ки мало...
Спорткупе стильно и красиво... В гонках пусть гоняют гонщики (мне дорого).

[Manager]

руль в бардачке - таки фтопку...

[Ma$ter_x]

Кстати а вариант свапа 3.0R spec.B не рассматривается?

Или вообще с турбо 2.5 GT, у меня такая рядом с домом все время стоит

Изменено: Ma$ter_x, 10 Ноябрь 2011 - 18:13

[ШВАРЦ]

руль в бардачке - таки фтопку...

Туда же две двери и ковши (у Кугара они в заднем ряду - никто там ездить не хочет).

[Ma$ter_x]

Туда же две двери и ковши (у Кугара они в заднем ряду - никто там ездить не хочет).

Помню раз ехали 300 км. втроем на заднем сиденье в калибре, да еще при водителе с ростом под два метра

[Shusha]

вижу тема уже живет своей жизнью

На УОКе все темы самоходы ...

[Санчик]

Думаю смена легаси 2,5 автомат и ПП на опц 2,8т на ручке моно - моцк и руки первое время точно не поймут шо происходит...
...а впереди зима...
думаю чуть подостынешь и в прямом и в переносном


шило на мыло (в хорошем смысле этого слова)

Изменено: Санчик, 11 Ноябрь 2011 - 16:08

[Serge]

втроем на заднем сиденье в калибре, да еще при водителе с ростом под два метра

Дадада, был даже фоторепортаж об этом:

[Ma$ter_x]

Дадада, был даже фоторепортаж об этом:

Эт еще фигня в калибре только две двери, поэтому на задний диван еще нужно пролезть!
ps а вот когда наконец доехали и вылазили от туда то вообще был писец )))

[Manager]

Думаю смена легаси 2,5 автомат и ПП на опц 2,8т на ручке моно - моцк и руки первое время точно не поймут шо происходит...
...а впереди зима...
думаю чуть подостынешь и в прямом и в переносном


шило на мыло (в хорошем смысле этого слова)

да тут либо третье авто либо легаси жене уходит, но жалко отдавать, вот от этого и патовая ситуация

зы ну и еще нуно блабло у тещи отнять, а там и тесть не промах в этом плане

[ШВАРЦ]

либо третье авто либо легаси жене уходит

Муж и жена (два чел) ; Опель и Субару (два авто)... Зачем третье авто ?
ЗЫ Сегодня целый день проездил на ОВЦе, хорошо ездит...и красивая.

[Manager]

Муж и жена (два чел) ; Опель и Субару (два авто)... Зачем третье авто ?

ну там жене одно и себе два