71 ответов в теме

[Испанец]

незнаю. Бери новые, не прогадаешь.

С такими вещами как тормоза лучше не экономить,конечно только новые!

[mysei]

В моём городе,хоть и не большём,есть и куча розборок и всё что угодно!Но чтоб практиковалась где-то продажа-покупка б\у торм. шлангов!??впервые слышу!??А Вы здесь как про между прочим это обсуждаете!?)Отстаём мы здесь на юге конкретно!?)

[kapecki]

Дык, блин, я и не собирался б.у. брать...
Конечно только новое, тем более стоит копейки...

[27REGION]

поменяли манжеты главного цилиндра (это сразу было сделано)

думаю причина в этом.
Снова разбирать и смотреть.

Для начала прочитать мурзилку про прокачку тормозов с АБС.

и что там?

[SPIK.]

Это шланги и нечего тут гадать ,никакая это не АБС

[mysei]

Неужели ТС ещё не решил проблему!?Чтоб отписался.....если бы кто-то написал что под панелью спрятался негр и придерживает педаль)это было бы ближе к делу.....но не два шланга сразу!розбирался главный и пол дня качалось...и делал спец который не решил вопрос)сразу же розборка-замена падает под сомнение!и в этом никто не находит причины!?Да вопросов нет)пускай меняет всё подряд)но что бы человек не отписал,что-бы ему там не росказали)причина в тормозном и регулировке штоков!без вариантов!Какой абс если они приоткручивают штуцер на главном а от туда бьёт давление!?99% это монжеты!На "пару" соток шире чем родные...призакрывают дырочку!Я прошу прощения)но ребзя!?)прекращайте)

Изменено: mysei, 06 Декабрь 2011 - 20:25

[djan]

Неужели ТС ещё не решил проблему!?Чтоб отписался.....если бы кто-то написал что под панелью спрятался негр и придерживает педаль)это было бы ближе к делу.....но не два шланга сразу!розбирался главный и пол дня качалось...и делал спец который не решил вопрос)сразу же розборка-замена падает под сомнение!и в этом никто не находит причины!?Да вопросов нет)пускай меняет всё подряд)но что бы человек не отписал,что-бы ему там не росказали)причина в тормозном и регулировке штоков!без вариантов!Какой абс если они приоткручивают штуцер на главном а от туда бьёт давление!?99% это монжеты!На "пару" соток шире чем родные...призакрывают дырочку!Я прошу прощения)но ребзя!?)прекращайте)

Ты еще сражаешься? А я устал. По крайней мере сегодня.

[Rek]

ТЖ проходила только вперед по шлангу ,а назад- нет.

Николя, от вас такого бреда не ожидал. Шланг не ниппель.
Может быть заменил, прокачал и поехало?

[kapecki]

Проблема не решена...
Перебрали цилиндр, меняли манжеты, прокачивали и раком и боком .... "яйцо не помогло"
Сегодня поставит другой 100% рабочий (но б.у. с другой машины) цилиндр и попробует с ним.
Прикольно будет, если с ним заработает, а потом когда его вернут то у хозяина он перестанет работать )))
Мой спец уже плюётся от это этого всего, ему ведь реально попадалово на деньги, т.к. до замены ТЖ всё работало.
Но я его всё равно не обижу, он уже себя хорошо зарекомендовал раньше, просто нефарт...

[danik07]

попробуй какие нибудь шланги подкинуть, даже б/у

[kurt-59]

Николя, от вас такого бреда не ожидал. Шланг не ниппель.
Может быть заменил, прокачал и поехало?

Стошники тоже удивились .Копали по всей торм. системе ,искали причину клина правого суппорта.. Замена шланга все решила. Потом хозяин шырял его проволокой . Проходимость только с одной стороны . Королла 5 лет.

[danik07]

вакуум давит тормозную на суппорт сильнее чем суппорт на тормозную, поэтому проходимость только в одну сторону - это логично

[Rek]

поэтому проходимость только в одну сторону - это логично

Что курим?

[danik07]

Что курим?

могу отсыпать. А как иначе?

[shleper1]

могу отсыпать. А как иначе?

и я такого покурить хочу

[Rek]

и я такого покурить хочу

Боюсь, что не хватит.

[SPIK.]

Николя, от вас такого бреда не ожидал. Шланг не ниппель.
Может быть заменил, прокачал и поехало?

Послушайте Пан профессор ,действительно именно так бывает со старыми шлангами и никаккой это не бред просто усилие создаваемое главным цылиндром намного больше чем сила возврата колодок на место и поэтому чясть жидкости остаётся в супорте и давит,проверяется элементарно ,открывается прокачивающий штуцер и спускается давление ,если помогло значит 100% шланг

Изменено: SPIK., 08 Декабрь 2011 - 07:04

[mysei]

Послушайте Пан профессор ,действительно именно так бывает со старыми шлангами и никаккой это не бред просто усилие создаваемое главным цылиндром намного больше чем сила возврата колодок на место и поэтому чясть жидкости остаётся в супорте и давит,проверяется элементарно ,открывается прокачивающий штуцер и спускается давление ,если помогло значит 100% шланг

Ну во-первых, не 100% если уже на то пошло,а 1%!Это в даном случае!а вообще как я уже отписался выше-бывает такое!Крайне редко но бывает!и то сам по себе он не может!был бы по нему удар,или крутой залом или натяг....короче повреждена внутреняя трубочка...да!она потом залупается и держит давление!)укажите ЭТО и у всех отпадут вопросы!)тут же совсем другое!)причина описывалась выше!)и вообще где ТС!?)Может скажет всё-таки правду!?)которой по всей видимости нам не услышать))слесаря всё-равно нагрузят что шланги)))дабы снять за работу...а не извинится за то что "просмотрели" разный розмер монжет(которые по любому заменят)!)))вот посмотрите!) не совпало бы "это" с заменой монжет и житкости!!!!?)-тогда был-бы другой розговор)

Изменено: mysei, 08 Декабрь 2011 - 08:30

[Rek]

mysei, аперидил.

[kapecki]

Манжеты подбирались по старым - один в один.
И их меняли именно из-за того, что после замены ТЖ педаль начала проваливаться и тормоза уходили на нет.
Теперь же и со старыми с новыми манжетами результат одни - клинит...
------------
Сегодня будет пробовать менять гл.цилиндр.

Изменено: kapecki, 08 Декабрь 2011 - 10:06

[Rek]

kapecki, проверяй блок АБС

[mysei]

Манжеты подбирались по старым - один в один.
И их меняли именно из-за того, что после замены ТЖ педаль начала проваливаться и тормоза уходили на нет.
Теперь же и со старыми с новыми манжетами результат одни - клинит...
------------
Сегодня будет пробовать менять гл.цилиндр.

Почему всё не указывать чётко в описании!когда и после чего всё менялось!?)сомневаюсь я что вы ставили старые монжеты назад дабы проверить?)это что-то из розряда фантастики)ну да ладно)меняй главный!Только не лезте в него!!)))

[SPIK.]

Манжеты подбирались по старым - один в один.
И их меняли именно из-за того, что после замены ТЖ педаль начала проваливаться и тормоза уходили на нет.
Теперь же и со старыми с новыми манжетами результат одни - клинит...
------------
Сегодня будет пробовать менять гл.цилиндр.

Ну ты уже убил кучу времени и что неужели так сложно проверить остаётся ли давление в супорте или всеже клинят поршни ???
Ну отпусти штуцер и всё станет ясно ,зачем мучатся и тратить кучу денег на то что не нужно ,менять всё подряд

Ну во-первых, не 100% если уже на то пошло,а 1%!Это в даном случае!а вообще как я уже отписался выше-бывает такое!Крайне редко но бывает!и то сам по себе он не может!был бы по нему удар,или крутой залом или натяг....короче повреждена внутреняя трубочка...да!она потом залупается и держит давление!)укажите ЭТО и у всех отпадут вопросы!)тут же совсем другое!)причина описывалась выше!)и вообще где ТС!?)Может скажет всё-таки правду!?)которой по всей видимости нам не услышать))слесаря всё-равно нагрузят что шланги)))дабы снять за работу...а не извинится за то что "просмотрели" разный розмер монжет(которые по любому заменят)!)))вот посмотрите!) не совпало бы "это" с заменой монжет и житкости!!!!?)-тогда был-бы другой розговор)

бывает и само по себе от старости,в данном случае после смены жидкости могло случится ,разрезал такой шланг там отверстия почти нету внутри ,он как сплошной становится

[mysei]

SPIK.....Ты уже коли советуешь человеку,то советуй правильно)потому что штуцер на супорте чёткой ястности не даст!проблема может быть и в главном или ещё где!?А вот если в штуцере есть давление а после нету(приоддать трубку на главном)то тогда даа!!!)))шланг!!!вот и вся проблема)Ничё не имею против коллеги у которого обслуживается ТС!Но слабенько что-то!).....и забудьте Вы уже за эти шланги!)))Не они это!!))ГОворю ещё раз!)новые манжеты чуть выше старых!в диаметре да...точняк!А вот высота разная!пол мм. достаточно чтоб перекрыть дырочку!и всё!клин!тем более что после их замены и началось!!!!!если бы ТС описал бы всё так как было...вопрос был бы уже закрыт!!!Я думал что манжеты меняли до мягкой педали!!??а оказывается после!Это в корне меняет всё!!!Это они просто не могли прокачать и нагрузили на манжеты!)))а получилось токо головняка добавили себе-же!)хотя один чёрт всё перекрутят и снимут ловэ!)

Изменено: mysei, 08 Декабрь 2011 - 15:44

[Viccasp]

По мне, так больше похоже на неполный невозврат штока главного цилиндра. Почему: надо смотреть, или нет люфта педали, или чего не так собрали, не те размеры...
Про дефект обоих шлангов одновременно возможно, но думаю очень маловероятно.

[kapecki]

В общем поменяли цилиндр - всё заработало...
Мастер говорит, что-то в цилиндре было не так (((
___________________________________________
Всем спасибо за ответы и за сочувствие.
Я тут новичок, очень приятно удивила активность форума!

[djan]

Значит мастер изначально что то не досмотрел в главном цилиндре ! А советы все давались исходя из того, что в главном все в порядке . Но ведь это же проверяется очень легко, но только не по телефону форуму.
Поздравляю с победой!!!
Я уже ожидал вообще какой нибудь не вероятной причины

[mysei]

В общем поменяли цилиндр - всё заработало...
Мастер говорит, что-то в цилиндре было не так (((
___________________________________________
Всем спасибо за ответы и за сочувствие.
Я тут новичок, очень приятно удивила активность форума!

)))) что-то не так)))мастер сказал))негр нырнул туда и перекрывал дырочку,вот наверное что)))Джян)если оно чёрное то оно чёрное)и ожидать что оно будет белым это не професионально)как для Тебя)!

[djan]

)))) что-то не так)))мастер сказал))негр нырнул туда и перекрывал дырочку,вот наверное что)))Джян)если оно чёрное то оно чёрное)и ожидать что оно будет белым это не професионально)как для Тебя)!

Спасибо коллега за доброе слово.

[27REGION]

Мастер говорит, что-то в цилиндре было не так (((

мастер не при делах, то цилиндр такой

[kapecki]

мастер не при делах, то цилиндр такой

По-ходу это было моё последнее свидание с ним...

[bazl]

Апну темку)

 

Авто ОВБ 2.0

Довго розторможуються передні гальма. Ефект з"явився раптово, під час однієї з тривалих поїздок в жару по місту. Відпускаєш педаль, а перед відпускає плавно через 3-5 сек. Обидва колеса синхронно.

Зранку на холодну ефект пропадає і з"являється знову по мірі прогріву авто і тривалості поїздки.

Замінив ГТЦ, нова гальмівна рідина - без змін.

Витягнув запобіжник АБС - без змін.

 

Що за фігня може бути?

[bazl]

Розумію що тут не так весело як в темі про коробку, але може думки якісь будуть?)
Проблема вилазить по мірі прогріву. Ще помітив що педаль стає трохи дубова і молоінформативна, але гальмує добре. Вакуум?
А блок АБС може так чудити?

[ne_mi]

Как ты определил, что оба колеса отпускает синхронно?

[bazl]

по відчуттях, плюс нагріваються обидві ступиці завжди до ідентичних температур.