55 ответов в теме

[Rek]

Я тоже был в шоке.
Впервые такое видел в реале.

Ага, тоже в шоке от таких высказываний в эфире телемагазинов. Натурально так у людей получается.

[Владимир 4607]

Приехал один клиент с жалобой на ужасный жор масла и тупизну двигателя.
Визуально было видно с глушака синий дым валит (масло)
Я даже не стал делать диагностику, а сразу направил его к мотористам.
1 цилиндр - 8кг.
2 --------------10.
3---------------6.
4---------------8
Итог:1. Во всех цилиндрах компрессия стало - 12кг.

А какая по книжному должна быть компрессия в Z14XEP, я вчера мерял во всех 14кг.

[Rek]

А какая по книжному должна быть компрессия в Z14XEP, я вчера мерял во всех 14кг.

И радуйся.

[Luft]

И радуйся.

может это она такая, защет масла?

[Диметрио]

А какая по книжному должна быть компрессия в Z14XEP, я вчера мерял во всех 14кг.

http://www.opel-club...st&p=1071264839
Как мерял? Поподробнее. На холодную, на гарячую? Что отключал? Масло доливал? Во сколько приёмов?
Мне вон официалы тоже померяли год назад:
3 цилиндра - 16 очков
1 цилинлр - 14 очков
Но меряли на тёплом двигле. Потому данные измерения ещё ни о чём не говорят.

Изменено: Диметрио, 25 Февраль 2012 - 10:01

[Rek]

Мне вон официалы тоже померяли год назад:
3 цилиндра - 16 очков
1 цилинлр - 14 очков
Потому данные измерения ещё ни о чём не говорят.

А на 2-й и 4-й им времени не хватило?
Разбежность в 2 атмосферы не есть хорошо для ДВС.

[Диметрио]

А на 2-й и 4-й им времени не хватило?
Разбежность в 2 атмосферы не есть хорошо для ДВС.

Не, три по 16, один - 14. Почему так написал, а не 1-ый, 2-ой, 3-тий, 4-ый, потому что даже не сказали в каком цилиндре компрессия ниже (официалы)!
Не есть конечно... будем решать масложор то не ушёл - http://www.opel-club...howtopic=130598

Изменено: Диметрио, 25 Февраль 2012 - 10:09

[Rek]

масложор то не ушёл

Он сам ни у кого не уходил.

[Диметрио]

Он сам ни у кого не уходил.

лучше сказать не от кого не уходил, никого не отпускал

[Refa]

А какая по книжному должна быть компрессия в Z14XEP, я вчера мерял во всех 14кг.

Это делали на Киа 1.6. Там должно быть 12кг.
У нас Z14XEP по GM должно быть 14-16кг.компрессия.

[Владимир 4607]

http://www.opel-club...st&p=1071264839
Как мерял? Поподробнее. На холодную, на гарячую? Что отключал? Масло доливал? Во сколько приёмов?

Да все правильно замеряно, ранее занимался, за плечами более 100 кап. отремонтированных движков, на говоря о мелочах, но в основном жигули. Иномарками не занимался, литературы толковой нет, вот потому и задаю дурацкие вопросы.
А вот все ли отключил, не знаю. По книге ( долбаной ) нужно отключить релле бензонас. На картинке в коробке ( моторный отсек ) оно показано одно
а у меня стоит четыре + один пед. Решил что для удобства поставили пред. перед реллюшкой и снял его. Включил зажигание, насоса не слышно (либо рампа была под давлением ), короче решил проверить так, если что серьезное, будет перепад в давлении, низкое, высокое.

Изменено: Владимир 4607, 25 Февраль 2012 - 17:08

[Rek]

У нас Z14XEP по GM должно быть 14-16кг.компрессия.

Откуда?

[nekas]

Откуда?

А какая должна быть в идеале? Если не секрет...
Везде только пишется о степени сжатия 10.5
А компрессия вроде как (степень сжатия*1,3-1,4)=13,65-14,7
Но если подумать глубже что коэфф. 1,3-1,4 берется средний для всех, а головы у всех разные и может быть разный объем камеры сгорания??
Или мои мысли ушли не в правильное направление???

[Rek]

А какая должна быть в идеале? Если не секрет...

10,2 умножаем на 1,2 и получаем недостижимую но желанную величину.

[Владимир 4607]

10,2 умножаем на 1,2 и получаем недостижимую но желанную величину.

Интересно, откуда такие данные, можно его источник.
О степени сжатия споры идут давно, и победителей там нет.

Я лично этим вопросом не заморачивался, но если взять Жигули ( классику ) то для всех движков компрессия = 12кг. Хотя диаметр, ход поршня и размер камеры сгорания во всех движках разный, и размер камеры сгорания по итечении времени менялся заводом, если перемножать, то у каждого движка своя компрессия, но завод пишет = 12кг.
Отседого вопрос, есть ли данные на ОПЕЛЬ движки о компрессии, или отдельно для каждого движка без всяких перемножений, а если перемножение имеет реальную силу и об это опираются немцы, то дайте на это ссылку.

[nekas]

Отседого вопрос, есть ли данные на ОПЕЛЬ движки о компрессии, или отдельно для каждого движка без всяких перемножений, а если перемножение имеет реальную силу и об это опираются немцы, то дайте на это ссылку.

Вот данные конкретно по Z14XEP. Как и со всеми остальными движками в инфо указывается только степень сжатия. А вот суммарная компрессия нет.
Коефф. везде встречается разный от 1.1 до 1.5
Топливо - Бензин
Объем см3 - 1364
Мощность кв./лс. - 66кв./90лс.
Крутящий момент - 125/4000
Схема цилиндров - 4 в ряд
Диаметр цилиндра (мм) - 73.5
Ход поршня (мм) - 80.6
Степень сжатия - 10.5
Количество клапанов - 16
Схема ГРМ - DOHC
Наддув - нет
Система управления - Motronic ME 7.6.1
Открытие термостата (механ.) - 92

[Rek]

Владимир 4607, Ремонт двигателей зарубежных автомобилей Автор: А.Э.Хрулев

[Trofim]

притопить 130-140?
я как бы по трассе постоянно столько еду
понимаю притопить на 3-ей передаче 130-140.

раз жрёт масло при такой скорости знач пробег точно не 73 тыс либо её уваливали..

Ответственно заявляю: при скорости 130-140 км/ч обороты приближаются к 5тысячам. Это при том,что максимальный крутящий достигается при 4300об/мин. Как бы при таких оборотах-200 гр масла,выплюнутые в трубу-не есть проблема

Так 190тыков. У ТСа - Пробег 73т

1 литр на 1500 км-вот это уже проблема

[Експерт]

Жрут они масло-Жрут

[Владимир 4607]

Можно подвести черту под темкой, я о расходе масла. Что бы все не читать, вкратце.
Залил кастролл, пробежал около 500км расход ( замерял после слива ) 600гр, по щупу - 3 деления.




По вашим советам сменил на дексус 2, канистра справа.



Пробег за 600, езда активная, расход 0.
Может кому и пригодится. Следующую замену решил делать на 10т. О результатах отпишусь.

[Антикиллер]

Владимир 4607, Реально правда, у меня на астре классик z14хер (160тис пробега) тоже был расход масла грамм 600-800 на 10т.км. двигатель особо не крутил, потом перешел на GM 5w30, и жор масла уменьшился в два раза (300-400гр), тоесть в пределах щупа, а это как бы норма.