80 ответов в теме

[Aivengo]

Какой расходомер, написано на крышке?

Написано на корпусе, под шлангом, который идет на расширительный бачок.
У меня 0280202202. Я так понимаю, у меня 202 расходомер. Правильно?

[PastorDen]

Написано на корпусе, под шлангом, который идет на расширительный бачок.
У меня 0280202202. Я так понимаю, у меня 202 расходомер. Правильно?

Да, только не пойму где девался винт регулировки СО? на 202 он есть, а на 207 нет

[Aivengo]

Я крышку не вскрывал, но в том месте, где скоба внутри, есть снаружи выступ, и наверное можно крутить эту скобу, не открывая крышки.

[PastorDen]

У меня крышка тоже есть, да вот под крышкой ничего нет

[Aivengo]

Понял... Ну, наверное, и у меня нету, так как первый проводок отсутствует.

[PastorDen]

Продаю свой расходомер 207 рабочий и еще немного датчиков, кому интересно звоните спрашивайте!
Ссылка на продажу http://www.opel-club...opic=208136&hl=

[petro373]

4-3 5В
4-2 0.25-4.8В
4-1 2.5В

Все привет!!! У меня 202 расходомер, проводов на фишке 4 шт. 2-й, 3-й, 4-й и 5-й.

Показатели:

5-4 = 4,9В

5-3 = 4,9В

5-2 = 0,25В (вкл.заж. бегунок в начале), 4,8В (вкл.заж. бегунок на максимум) и 1,1В ( на ХХ)

Собственно вопрос:

- Правильно ли я измерял?

- Показатели проводов 5-3 нормальные? Если нет то как исправить?

[Женя_Ш]

Все привет!!! У меня 202 расходомер, проводов на фишке 4 шт. 2-й, 3-й, 4-й и 5-й.

Показатели:

5-4 = 4,9В

5-3 = 4,9В

5-2 = 0,25В (вкл.заж. бегунок в начале), 4,8В (вкл.заж. бегунок на максимум) и 1,1В ( на ХХ)

Собственно вопрос:

- Правильно ли я измерял?

- Показатели проводов 5-3 нормальные? Если нет то как исправить?

в 202-ом расходомере идет распиновка:

 

1-коректировка СО

2-напряжение с ползунка

3-+5В

4-масса

5-датчик температуры.

Замеры проводим при включеном зажигании (двигатель не работает).

 

Что ты намерял через пятый пин сложно сказать  , хотя не понятно..., так как 202-ой имеет 5 пинов 

Точно 202-ой?!?

[Андрей1979]

4-3 5В
4-2 0.25-4.8В
4-1 2.5В

добрый день мерял свои параметры у меня вышли такие показание        что надо        сделать чтобы они были как ваши       и еще на бк мгновеный расход показывает 1.3 л                                                               4-3= 4.92-94 в                                                                                                                                                                                                                                                                                                   4-2= 0.24-4.80 в                                                                                                                                                                                                                                                                                                 4-1= 4-42 в

Изменено: Андрей1979, 09 Апрель 2016 - 17:25

[Тюнер)]

добрый день мерял свои параметры у меня вышли такие показание что надо сделать чтобы они были как ваши и еще на бк мгновеный расход показывает 1.3 л 4-3= 4.92-94 в 4-2= 0.24-4.80 в 4-1= 4-42 в

Добрый день, так то показания в норме, но на 1 ножке желательно иметь 2.5в. Это достигается путем регулировки многооборотистого потенциометра. Он находится с торца дмрв. Там "шляпка" под плоскую отвертку. Вот его надо покрутить до достижения показаний+-2.5в.

Но это все как отправная точка, так сказать усредненные параметры. Более точно можно настроиться на газоанализаторе или с широкополосным ЛЗ, как делал я.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Jensi]

Ап-ну темку, что поделать...
 
ОВА с c20ne с 202-ым расходомером на 5 проводов. До 70 градусов на хх работает нормально, хотя обороты 1200 примерно, после 70 градусов загорается чек и обороты настолько низкие становятся, машина почти глохнет, но работает ещё. Если нажать на педаль газа и чутка подержать до 2000-2500 примерно, то чек исчезает, бросаю педаль и опять ХХ ужас. Машина едет отлично в целом.

Самодиагностика показала ошибки: 13, 65, 73.

 

13 Медленное изменение сигнала с ЛЗ Переходит на прошитое среднее значение 0,45В

65 Потенциометр измерителя расхода воздуха — пониженное напряжение Переходит на прошитое значение соответствующее 2,5В

73 Расходомер воздуха — пониженное напряжение Переходит на прошитое значение продолжительности импульсов впрыска в 4,8 мс и угла опережения зажигания в +20о

Взято с драйв2.

Проверил питание на лямбде (на фишке) - нету. Вернее между крайними контактами на фишке есть 0,6 вольта, на центральном контакте ничего, ну это и логично.

По ДМРВ:

 

Во время работы:

4-3: 4,85 в

4-2: 1,54 В (до 70 градусов и нормальном ХХ), 1,35 В  (более 70 градусов и ХХ ужасен)

4-1: 2,45 В

 

При включённом зажигании при температуре более 70 градусов:

 

4-3: 4,85 В

4-2: 0,28 В (заслонка закрыта) и 4,61 В (заслонка открыта)

4-1: 2,45 В

ДМРВ внутри переделан под бесконтактный датчик, т.е. дорожки там нету, сверху хреновина квадратная и провода. Из-за чего может быть такое? Лямбда получается? Надо искать питание на лямбду и тогда всё должно быть нормально? ЭБУ мотроник хз какой, вроде это ML4.1.

Изменено: Jensi, 26 Февраль 2020 - 21:42