76 replies to this topic

[Vladimir Lyagera]

Намерелся поставить в Омегу кондиционер.
Комплект купил. Для начала, просьба к владельцам ООА с кондеем: дайте фотки подкапотного.
А именно: крепление компрессора, вентилятора, расположение трубопроводов кондея и печки, как проложена проводка.
Пока все, по мере установки, вопросы будут добавляться...

[sqrw]

Сам не откажусь от подобной помощи.
Если не трудно скиньте инфу

[Жора]

Vladimir Lyagera, Если не секрет во что выллилось.. и что входит в комплект.. ибо там надо торпеду и полпередка под замену..

[sqrw]

Vladimir Lyagera, Если не секрет во что выллилось.. и что входит в комплект.. ибо там надо торпеду и полпередка под замену..

А торпеду то зачем?

[Valera]

не торпеду а внутренности и торпеду снимать нада. радиатор охладителя, радиатор отопления другой и воздухораспределение другое

[sqrw]

Печка всборе это есть, вот теперь бы схемку как все это увязать )

[Rekord]

Боюсь что конденсор сразу придется выбросить, б/у не доверяю, велика вероятность течи. Имею и сам такое намерение, но разжился пока только печкой с теплообменником и заслонками под кондей.
Гляди тут http://opelrekord.ru...showtopic=14472
мож чего полезного насребешь

Edited by Rekord, 12 June 2012 - 11:12.

[sqrw]

Спасибо, почитаем...

[Vladimir Lyagera]

Если не секрет во что выллилось.. и что входит в комплект.. ибо там надо торпеду и полпередка под замену..

Комплект вылился в 2640 грн. В него вошли:
- Компрессор
- конденсатор
- корпус печки с испарителем, вентилятором и сервоприводом заслонки.
- воздуховоды
- вентилятор
- фильтр
- трубопроводы
- подкапотная проводка
- кнопки кондея и рециркуляции.

То, что не вошло в комплект, но нужно:
- блок управления печкой (та хрень с тремя ползунками) - у меня был: покупал ранее, не помню за сколько, но недорого.
- кроншиейн крепления компрессора - у меня был, достался с машиной. По факту оказался от Омеги Б, но болгарка + напильник творят чудеса.
- шкив коленвала. Нету, пока вопрос не решил.

Торпеду как таковую менять не надо. Но надо снимать, чтоб поменять печку.

Теперь о грустном:
Западло номер раз - не все конденсаторы одинаково полезны: машина у меня 92 года, и комплект я взял того же года - крепления конденсатора и вентилятора разные!!! Видно в 92м году поменяли конфигкрацию морды
Западло №2 - старый радиатор обогрева в новый корпус печки не подходит. Он длиннее и уже. С этим совсем непонятно - по всем каталогам радиатор отопителя один-единый не зависимо ни от года, ни от наличия/отсутствия кондея

Поскольку в салонной проводке у меня кондея не предусмотрено и делать "все как должно быть" достаточно менингитно, решил электросхему кондея "творчески переработать". Схему и описание своих решений выложу позже.

Пока все. Работа в процессе. Параллельно с установкой кондея ставлю автомат вместо механики.

фото комплекта

Attached Files

•  1.JPG   67.77К   45 downloads
•  2.JPG   73.83К   55 downloads
•  3.JPG   69.03К   54 downloads
•  4.JPG   74.28К   52 downloads
•  5.JPG   68.4К   50 downloads
•  6.JPG   99.5К   55 downloads
•  7.JPG   70К   72 downloads
•  8.JPG   61.22К   76 downloads
•  9.JPG   69.06К   82 downloads
•  10.JPG   90.06К   71 downloads

Edited by Vladimir Lyagera, 13 June 2012 - 08:57.

[27REGION]

Видно в 92м году поменяли конфигкрацию морды

"телевизор" (панель радиаторов) для моторов 2,6-3,0 отличаеться от 2,0. (больше радиатор охлаждения ДВС).

[sqrw]

Не теряйся, очень интересно будет почитать!
Комплект обошелся в 1500 снят с 2.6 омеги.
Ток вот трубки наверно не подойдут. Что касается проводки, вроде есть, покрайней мере на корректоры нашел ))) Бум надеяться что и на кондей найду.
А что по поводу шкива? родной не подходит?

[JEY]

радиатор отопителя подходит,как не крути.может ты его в отделение испарителя сувал?У кондёрных машин морда шире,т.к. там усиленный режим охлаждения и радиатор основной стоит другой.
Как обладатель ООА с работающим кондёром рекомендую следующее:
1.Прочистить керхером несильной струей и продуть компрессором все радиаторы,включая основной радиатор охлаждения и испаритель.
2.прочистить все трубки и контакты датчиков магистрали.
3.Перебрать компрессор,т.к. неизвестно сколько этот отходит,и чтоб потом не снимать его и заправлять систему лучше потратить 500 грн сейчас.Одноклубник Юра Спик прекрасно и быстро занимается этим.
4.Муфта охлаждения обычного,неусиленного радиатора,при работающем кондёре не особо справляется с задачей,поэтому рекомендую подуматьнад установкой электровентилятора основного радиатора.

Комплект обошелся в 1500 снят с 2.6 омеги.

на 2.6 вроде компрессор под ручей а не клин.

[sqrw]

на 2.6 вроде компрессор под ручей а не клин.

Так и есть. Можно ли его на ручеек поменять?
И до сих пор не понятно как быть с креплением компрессора.

Дим, если не трудно, сфотай подкапотку. (как идут трубки, компрессор) Очень нуно!

[JEY]

ок,ближе к пятнице всё зафотаю.Можно поменять.Я юре Спику отправлял два компрессора,у него остался шкиф на клин,звони спрашивай,заодно и переберёшь.

Edited by JEY, 13 June 2012 - 09:24.

[sqrw]

ок,ближе к пятнице всё зафотаю.

Заранее благодарю!

[JEY]

забыл сказать,что в блоке под капотом стоит реле кондёра.....и в блоке предохранителя тоже вроде есть что то.

[Жора]

Ок! спасибо.. Ну желаю творческих успехов..!

[Vladimir Lyagera]

"телевизор" (панель радиаторов) для моторов 2,6-3,0 отличаеться от 2,0. (больше радиатор охлаждения ДВС).

Это само собой, но и №1 и №2 (см. рис) ставились на 2.0, только №1 до шасси №K1089508, а №2 - после.
У меня №2, а нужен №1.

Ток вот трубки наверно не подойдут. Что касается проводки, вроде есть, покрайней мере на корректоры нашел ))) Бум надеяться что и на кондей найду. А что по поводу шкива? родной не подходит?

Да, с трубками будет засада. С проводкой - вытащи заглушки кнопок - если там гнезда - тебе крупно повезло, если дырки в пустоту - то увы
Со шкивом - пока не знаю, но говорят он для кондея другой. (продавец комплекта извинялся, что не может мне шкив дать, поскольку ошибочно продал вместе с двиглом (как и кронштейн)).

радиатор отопителя подходит,как не крути.может ты его в отделение испарителя сувал?

Ну, куда что пихать я знаю, тем не менее радиатор оказался длиннее милиметров на 5, и уже где-то на сантиметр. Он уже неоригинальный, но в старый корпус входит нормально

3.Перебрать компрессор,т.к. неизвестно сколько этот отходит,и чтоб потом не снимать его и заправлять систему лучше потратить 500 грн сейчас.Одноклубник Юра Спик прекрасно и быстро занимается этим. 4.Муфта охлаждения обычного,неусиленного радиатора,при работающем кондёре не особо справляется с задачей,поэтому рекомендую подуматьнад установкой электровентилятора основного радиатора.

Компрессор я на профилактику отдал.
Насчет вентилятора - пока оставлю муфту, ну а будет перегреваться - буду колхозить электрокалсона (за идею спасибо.)

рис

Attached Files

•  kondenser.png   105.25К   27 downloads

[sqrw]

Под заглушками проводка есть.... Но там ведь могли быть кнопки попогреек, или я ошибаюсь....
муфту я давно убрал, поставил электор карлсона. (гораздо приятней )

[Vladimir Lyagera]

Под заглушками проводка есть.... Но там ведь могли быть кнопки попогреек, или я ошибаюсь....

Кнопки кондея под часами, кнопки попогреек - крайние правые (правее аварийки)
Если проводка есть - значит

[sqrw]

Значит проводка есть.
Я пока туда воткнул кнопку стартера )))

[JEY]

Vladimir Lyagera,не всегда,бывают что они под часами.
Обратите внимание,что электровентилятор должен включаться вместе с кондеем обязательно.

Edited by JEY, 13 June 2012 - 10:07.

[sqrw]

Vladimir Lyagera,не всегда,бывают что они под часами.
Обратите внимание,что электровентилятор должен включаться вместе с кондеем обязательно.

Основной или дополнительный?
Я так понимаю вентилятор кондейный.

Edited by sqrw, 13 June 2012 - 10:13.

[JEY]

Основной или дополнительный?
Я так понимаю вентилятор кондейный.

кондейный канеш.Основной у меня двух скоростной включается только от температуры 92 и 95.

Edited by JEY, 13 June 2012 - 10:16.

[Vladimir Lyagera]

не всегда,бывают что они под часами.

Попогреи под часами? Хм... Спорить не буду, но ни разу такого не видел\не слышал.
Может самодеятельность, или Воксхол (последствия руля в бардачке)?

[sqrw]

Нужно будет глянуть по мурзилке цвета проводов

[Rekord]

На 2,6 моторе компоновка отличается как от 2,4, так и от 2,0, там генератор чуть ли не ниже коленвала и со стороны пассажира. Есть у меня кронштейн от 2,6, а толку, радиатор основной я уже поменял, электрокарлсон тоже поставил и запрятал в телевизор, хотя скорее всего перенесу обратно к мотору ,конденсор однозначно новый, кронштейн варить, ручеек на коленвальном шкиве есть свободный, ремень можно подобрать.
Вот только у печки состояние удручающее, воздуховодов нет вообще, резать кузов надо возле номера, а не хочется, переключатель режимов отсутствует, может плюнуть на все и вкорячить комплект от Ланоса? Но опять же придется корячить печку и мудрить с воздуховодами.

[JEY]

Попогреи под часами? Хм... Спорить не буду, но ни разу такого не видел\не слышал.
Может самодеятельность, или Воксхол (последствия руля в бардачке)?

Edited by JEY, 13 June 2012 - 12:56.

[sqrw]

Таки они там были....
Хотя проводов под своими сидушками я не видел, есть надежда.

[Lesi4]

а кто нить мутил с климатом от омеги б???? в ООА....

[JEY]

Lesi4,проще и дешевле купить омегу Б.

[EVO 500]

а кто нить мутил с климатом от омеги б???? в ООА....

Будешь первым

Lesi4,проще и дешевле купить омегу Б.

+1

[Sergey4]

вова я в прошлом году поставил себе в ооа 2.0,у меня 93г,на мозги подавать будеш с кнопки вкл кондея,тянеш возле бардачка к правой стороне и над блоком управления будет круглая байда,вычислиш какая ножка идёт на 40 и 41 пину,запустиш в неё и при вкл кондика обороты подымутся до 900-1000 ,спрашивай если что всё своими руками ставил и +++ люди с опель клуба подсказывали,всё гуд но пустил датчик давления фрион,теперь канителюсь,ты лучше собери всё на земле,накачай 18атм и полжи в воду-посмотриш не пускают ли соединения и компрессор,удачи

[sqrw]

Нашел темку с фото.
http://www.opel-club...оа&fromsearch=1

[Valera]

а подскажите с ланоса втулить можно?