391 ответов в теме

[Yura1111]

Я уже понял А без жутких ошибок в грамматике писать можешь?

сейчас зайду, через мозилу, там у меня ошибки подчеркивает.

[андрей кривой рог]

Я уже понял А без жутких ошибок в грамматике писать можешь?

Учить в школе надо, но не на форуме!

сколько корпусов проиграли мазде?

На видео все видно.

[Sashok04]

Если ты хочешь быструю машину, то бери 2,8т или шкоду 1,8т RS

Да что такое - человек хочет Верку, дорестаил причем!!! А тут шкоду предлагают, да и еще на УОКе

[Yura1111]

Если ты хочешь быструю машину, то бери 2,8т или шкоду 1,8т RS

вы про эту шкоду?
http://market.autoua.net/catalog/cars/skoda/octavia_rs/

[Sashok04]

вы про эту шкоду?
http://market.autoua...oda/octavia_rs/

неоткрывается!

[андрей кривой рог]

Да что такое - человек хочет Верку, дорестаил причем!!! А тут шкоду предлагают, да и еще на УОКе

Человек хочет быстро ехать я и предложил Опель или rs причем тут форум!

[Yura1111]

• Объем двигателя, куб. см: 1984
• Количество цилиндров: 4
• Количество клапанов: 16
• Мощность, л.с. при об/мин: 200 при 5100-6000
• Крутящий момент, Нм при об/мин: 280 при 1700-5000
• Степень сжатия: 10.50
• Система питания: Непосредственный впрыск
• Наддув
• Топливо: Бензин

• Максимальная скорость, км/ч: 242
• Время разгона до 100 км/ч, с: 7.20

характеристики шкоди rs

[vladkrot]

Yura1111, а ты готов финансово содержать ОВЦ 2.8Т или 3.2

[Yura1111]

Yura1111, а ты готов финансово содержать ОВЦ 2.8Т или 3.2

немного читал про это на drive2, удовольствие не из дешевых, на 2.8 турбо даже не смотрю, нет смысла, так как я уже говорил, лучше на 3.2 сделать прошивку и она будет ехать лучше чем 2.8, тем более там еще и нет турбины.
Готов ли я содержать? отвечу честно, в том то и дело, я пока пытаюсь как можно больше узнать об этих авто, что бы все же определить что же лучше взять, что бы потом быть полностью удовлетворенным.

[андрей кривой рог]

лучше на 3.2 сделать прошивку и она будет ехать лучше чем 2.8,

Ты глубоко ошибаешься!

вы про эту шкоду?
http://market.autoua...oda/octavia_rs/

http://auto.ria.ua/a...ur_7641094.html

[Yura1111]

если смотреть характеристики, vectra c 2.2 явно не хуже едет чем шкода 1.8t rs.
http://www.carexpert...do-2000h184.htm
на счет того что для 3.2 не хватит прошивки что бы ехать лучше чем 2.8т, я думаю это не так, если для 3.2 сделать прошивку мощность будет где то то же, хуже не будет точно, тем более снова же если смотреть характеристик, я не скажу что у 2.8 они существенно чем то лучше. разгон почти тот же разница 0-100 максимум 1 секунда хотя и того меньше в пользу 2.8, максималка та же, что тут говорить, прошивка думаю даст реальное преимущество для 3.2

думаю что 2.8т перед 3.2 только в минусе, у нее расход больше, а едет можно сказать почти так же.

[андрей кривой рог]

если смотреть характеристики, vectra c 2.2 явно не хуже едет чем шкода 1.8t rs.

шкода 1.8t rs.
7.2 до 100
Ты не те характеристики нашел, + если сделать чип 190лс +впуск выхлоп

[Yura1111]

шкода 1.8t rs.
7.2 до 100
Ты не те характеристики нашел, + если сделать чип 190лс +впуск выхлоп

да нет скажу честно шкода совсем как то не то...
вообще вібирал из:
1.Vectra C 2.2, 3.2
2.Mazda 6 2002 2.3
3.Peugeot 407

[андрей кривой рог]

думаю что 2.8т перед 3.2 только в минусе, у нее расход больше, а едет можно сказать почти так же.

У 3,2 максимальный чип 235лс а у 2,8т 320лс и это не предел есть одна на 360лс!
Есть разница?

[Yura1111]

У 3,2 максимальный чип 235лс а у 2,8т 320лс и это не предел есть одна на 360лс!
Есть разница?

извиняюсь и вновь я не прав, я то думал вы об этой
http://www.autosvit.com.ua/techv_13970_2522_1550.html

но тем более так о которой вы говорите стоит около 20т долларов

[андрей кривой рог]

извиняюсь и вновь я не прав, я то думал вы об этой
http://www.autosvit...._2522_1550.html

но тем более так о которой вы говорите стоит около 20т долларов

Я тебе написал за чип!2,8т есть с 2006г и 230лс и 250лс и 280лс по2009г по заводу а дальше это чип.

но тем более так о которой вы говорите стоит около 20т долларов

Я тебе за нее сказал, потому что ты слишком мало знаешь и уверен, что 3,2 прет вровень с 2,8т

[Yura1111]

Я тебе написал за чип!2,8т есть с 2006г и 230лс и 250лс и 280лс по2009г по заводу а дальше это чип.


Я тебе за нее сказал, потому что ты слишком мало знаешь и уверен, что 3,2 прет вровень с 2,8т

не это не мой вариант.

[андрей кривой рог]

http://www.opel-club...howtopic=111276
Вот читай, смотри, кто как прет………………….

[loop]

андрей кривой рог, а ты терпелив

слышал что кто то устанавливал на 3.2 турбину, поселе чего розгон до сотни был ровно 4 секунди

Вот оно че, Бармалеич!

почти 911гт епты

[romach]

Yura1111 ты себе выбираешь спорткар или машину для повседневной езды?) потом будешь говорить шо она после Сенса дофига бенза жрёть...

[Barmaley&Ko]

ТС, если ты ищешь машину для гонок, то поверь, ни ОВЦ 3,2 ни ОПЦ для этого не пригодны. Ещё поверь что ОПЦ дует лучше - проверено собственным жопомером. Шкода РС едет очень весело и там потенциал для тюнинга огромен - обычный Р4 с турбиной - меняй прошивки, турбины и т.д. и будет тебе счастье. Если у тебя в кармане 12-13 кусков и ищешь гонку , то не смотри в сторону ОВЦ вообще.
Для начала ответь самому себе для каких целей тебе авто? А потом уже делай выбор.
Всегда найдётся кто-то быстрее, сильнее, опытнее. Пора уже это понимать и начать прислушиваться к советам.
ОВЦ 3,2 хороша, но по прошествии 3,5 лет обладания оной скажу что есть гораздо более интересные варианты. Хотя меня моё авто по сей день устраивает. К гонкам я поостыл. Всё-таки машина у меня на каждый день.
ОВЦ 3,2 с рядом моих технических дополнений по ходовой части позволяет достаточно уверенно двигаться в потоке городском и на трассе в сравнении с гораздо более именитыми соперниками. Салон ОПЦ гораздо выше приподнял планку скоростного прохождения поворотов. Теперь я не держусь за руль чтобы не летать по салону в повороте, а именно управляю машиной. На сегодняшний день я лично предпочёл бы автомат.
Шкода РС гораздо легче, цилиндров меньше - и в этом её явные преимущества. А если ещё и коробас DSG то море кайфа обеспечено.
Стоковая ОПЦ красива зараза, но зимой как-то встречался с Петей на синей ОПЦ и поставив свою машину рядом понял, что внешне моя проигрывает лишь цветом. На стоковой ОПЦ 18 диски мегатяжёлые, тормоза караул какие тяжёлые, 235/40/18 резина не пригодна к нашим дорожным реалиям. Именно эти три фактора позволяли обычной ОВЦ 2,8Т уверенно уходить роллом от ОПЦ
Вес авто, ширина колёс, масса неподрессоренных запчастей вот немаловажный залог успеха в уличных покатушках.

И ещё, если ТС считает что путём ЧИПовки атмосферника добъётся солидных результатов в сравнении с турбоавто, то что ж пусть и дальше заблуждается. Возможно ему стоит пройти этот жизненный этап и убедиться что чиповать атмо двигло - это дать заработать чиповщикам и не более...

[Yura1111]

Я тебе написал за чип!2,8т есть с 2006г и 230лс и 250лс и 280лс по2009г по заводу а дальше это чип.


Я тебе за нее сказал, потому что ты слишком мало знаешь и уверен, что 3,2 прет вровень с 2,8т

все равно вариант есть, турбо на 3.2 тогда 2.8 нечего уже не поможе, но это уже не малых денег стоит думаю.

[loop]

все равно вариант есть, турбо на 3.2 тогда 2.8 нечего уже не поможе, но это уже не малых денег стоит думаю.

Ты читаешь вообще что тебе пишут? Два и восемь турбо быстрее в любом случае
Шкода с чипом и стоковой турбиной эту 3.2 проедет легко! Просто потому что легче
И ниакого турбопроекта на 3.2 овц ты не сделаешь. Бред зарыть еще пятерку и неясно что на выходе. Даже прошивок под такую комбинацию нет. Не фантазируй

[Yura1111]

Ты читаешь вообще что тебе пишут? Два и восемь турбо быстрее в любом случае
Шкода с чипом и стоковой турбиной эту 3.2 проедет легко! Просто потому что легче
И ниакого турбопроекта на 3.2 овц ты не сделаешь. Бред зарыть еще пятерку и неясно что на выходе. Даже прошивок под такую комбинацию нет. Не фантазируй

ошыбаетесь, я не фантазирую, на счет шкоди это еще смотря какую 1.8t, скорее всего в любом случает брать 3.2 я не буду, так как все же дороговата в эксплуатации, да и предже всего их почти нет на механике, думаю все же 2.2 147hp брать, и росход нечего и обслужывание, сделаю прошывку и будет норм, турбину можно поставить куда угодно только желание нужно, и деньги, а если это зделать для 3.2 то ни 2.8, и некакая шкода для этого двигла не будет составлять никакой конкуренции.

ТС, если ты ищешь машину для гонок, то поверь, ни ОВЦ 3,2 ни ОПЦ для этого не пригодны. Ещё поверь что ОПЦ дует лучше - проверено собственным жопомером. Шкода РС едет очень весело и там потенциал для тюнинга огромен - обычный Р4 с турбиной - меняй прошивки, турбины и т.д. и будет тебе счастье. Если у тебя в кармане 12-13 кусков и ищешь гонку , то не смотри в сторону ОВЦ вообще.
Для начала ответь самому себе для каких целей тебе авто? А потом уже делай выбор.
Всегда найдётся кто-то быстрее, сильнее, опытнее. Пора уже это понимать и начать прислушиваться к советам.
ОВЦ 3,2 хороша, но по прошествии 3,5 лет обладания оной скажу что есть гораздо более интересные варианты. Хотя меня моё авто по сей день устраивает. К гонкам я поостыл. Всё-таки машина у меня на каждый день.
ОВЦ 3,2 с рядом моих технических дополнений по ходовой части позволяет достаточно уверенно двигаться в потоке городском и на трассе в сравнении с гораздо более именитыми соперниками. Салон ОПЦ гораздо выше приподнял планку скоростного прохождения поворотов. Теперь я не держусь за руль чтобы не летать по салону в повороте, а именно управляю машиной. На сегодняшний день я лично предпочёл бы автомат.
Шкода РС гораздо легче, цилиндров меньше - и в этом её явные преимущества. А если ещё и коробас DSG то море кайфа обеспечено.
Стоковая ОПЦ красива зараза, но зимой как-то встречался с Петей на синей ОПЦ и поставив свою машину рядом понял, что внешне моя проигрывает лишь цветом. На стоковой ОПЦ 18 диски мегатяжёлые, тормоза караул какие тяжёлые, 235/40/18 резина не пригодна к нашим дорожным реалиям. Именно эти три фактора позволяли обычной ОВЦ 2,8Т уверенно уходить роллом от ОПЦ
Вес авто, ширина колёс, масса неподрессоренных запчастей вот немаловажный залог успеха в уличных покатушках.

И ещё, если ТС считает что путём ЧИПовки атмосферника добъётся солидных результатов в сравнении с турбоавто, то что ж пусть и дальше заблуждается. Возможно ему стоит пройти этот жизненный этап и убедиться что чиповать атмо двигло - это дать заработать чиповщикам и не более...

хорошо вас понял, но шкоды меня не интересуют вообще уж очень они все некакие скажу честно, кроме octavia a5, и самой новой superb, вы писали есть ворианты поинтерестней чем ОVС, можете назвать?

[Zachariasz]

...вы писали есть ворианты поинтерестней чем ОVС, можете назвать?

Вольво R-дизайн? Нет, есть Вольво XC-90 - двиг 4,4.. Ездил на таком... Страшно вспоминать... полный привод и всего лишь 315 л/c и 7,3 до сотни и 2,102 тонн веса... Всего лишь 135куе...
Подходит?

Изменено: Zachariasz, 20 Май 2012 - 23:12

[loop]

ошыбаетесь, я не фантазирую

та мне фиолетова вижу ты разбираешься

[Yura1111]

Вольво R-дизайн? Нет, есть Вольво XC-90 - двиг 4,4.. Ездил на таком... Страшно вспоминать... полный привод и всего лишь 315 л/c и 7,3 до сотни и 2,102 тонн веса... Всего лишь 135куе...
Подходит?

Я имел ввиду в этой же ценовой категории

ладно все забыли про 3.2 если что сам как небудь узнаю что надо.
Есть такой вопрос где больше места в салоне Vectra C, Lancer X, Mazda 6 2002, oktavia a5.
Размер кузова по характеристикам у Vectra C больше чем остальных, но хочется узнать как онов салоне.
И как как надежность в 2.2 147лс.

[Igor KRog]

Весело и терпеливо общаются заядлые форумчане . А Yura1111 упорно не может понять , что 2.2 самый правильный вариант ... И по фин затратам , и по другим запросам ... Но прошить ты её не сможешь НИКОГДА ...

Да и не нужно это ей совсем - она и так довольно динамична в городском потоке . Да и на трассе хороша ...

[Zachariasz]

Я имел ввиду в этой же ценовой категории

ладно все забыли про 3.2 если что сам как небудь узнаю что надо.
Есть такой вопрос где больше места в салоне Vectra C, Lancer X, Mazda 6 2002, oktavia a5.
Размер кузова по характеристикам у Vectra C больше чем остальных, но хочется узнать как онов салоне.
И как как надежность в 2.2 147лс.

Йа плакаль...

Да и не нужно это ей совсем - она и так довольно динамична в городском потоке . Да и на трассе хороша ...

Кошерно и терпеливо, брат, ибо нех...

[EDI]

Yura1111, друже, слово "прошивка" применима для опелевского атмо мотора как то не прижилось на этом форуме, тут чаще изитроники прошивают? Чем моторы. Почему то "шить" пихло хотят именно део-шевроле-воды. Не знаю, что их не устраивает в стоковых прошивках?....
Прежде чем повторять в каждом посте, что купишь 2.2 и прошьешь его - почитай вообще о прошивках этого мотора, покури статистику, кто этим парил себе мозг... и подумай - почему все ложить хотели на прошивку данного мотора? Может кому динамики не нужно или экономичности? Да нет же, ответ намного проще.......

З.Ы. Мазда6 2002 года в салоне больше ОВЦ, и мягче.... бери ка мазду, и форум там дружный, а?

Изменено: EDI, 21 Май 2012 - 09:56

[Zachariasz]

З.Ы. Мазда6 2002 года в салоне больше ОВЦ, и мягче.... бери ка мазду, и форум там дружный, а?

Ты забыл добавить, что Мазды этих лет немного так гниют... в отличии от Опеля. Упс...

[EDI]

Zachariasz, ну у всех машин есть недостатки. Да и в сумму ТС бентли никак не влазит... Как думаешь, если ТС начнет по литру-полтора подливать маслица в пихло, чего ни разу не делал в Сенсе - он обрадуется? Да нет же, он не поверит, что льют практически все (на дорестайле так точно) и попортит карму клубу основательно своими проклёнами, но не снимит клапанную крышку и не отдаст ее на чистку, чтоб побороть масложор.

Изменено: EDI, 21 Май 2012 - 10:18

[Zachariasz]

Zachariasz, ну у всех машин есть недостатки. Да и в сумму ТС бентли никак не влазит... Как думаешь, если ТС начнет по литру-полтора подливать маслица в пихло, чего ни разу не делал в Сенсе - он обрадуется? Да нет же, он не поверит, что льют практически все (на дорестайле так точно) и попортит карму клубу основательно своими проклёнами, но не снимит клапанную крышку и не отдаст ее на чистку, чтоб побороть масложор.

Хз... у меня не жрёт масло. Когда начало кидать - поменял прокладку клаппаной крышки и саму крышку дел на 50 баков и ещё 6 лет можно не париться...
А по поводу ТС - если человек ездит на бюджетнике, то должен понимать, что пересаживаясь на авто, которое стоило новым в четыре раза (как минимум) дороже Сенса, то и затраты он будет нести соответствующие. По поводу темы - ну посты понабиваем , но в любом случае так человеку будет проще сориентироваться.
З.Ы. По ТС непонятно - откуда он и сколько лет ему

[EDI]

З.Ы. По ТС непонятно - откуда он и сколько лет ему

еще скажи: непонятно откуда столько денег

Изменено: EDI, 21 Май 2012 - 11:52

[Sashok04]

ТС из Хельницкого