409 ответов в теме

[Panda]

Тогда разжуйте разницу в цифрах. сколько экономим и сколько теряем в ресурсе?

[FLAGER]

Нашли кого слушать - продавцов...
Спросите еще бабок у подъезда.

[Jorry]

Зачем разжевывать прописные истины ?

Прикрепленные файлы:

•  autothumbs.jpg   28,04К   113 раз скачано

Изменено: Jorry, 23 Июль 2012 - 18:56

[Andre_71]

)Panda, преобладание в режиме есть(трасса или город вкл\выкл)?

[Jorry]

Нашли кого слушать - продавцов...
Спросите еще бабок у подъезда.

Ну да ладно, я тоже торгую.
Не все торгаши одинаковые.

[FLAGER]

Jorry,
Точно в тему.

[Jorry]

Выписка из рекомендации подбора вязкости масла от SAE, т.е. практически первоисточник

Рекомендации по подбору масел по вязкости * при пробеге автомобиля менее 25% от планового ресурса двигателя (новый двигатель) необходимо применять масла классов SAE 5W30 или 10W30 всесезонно; * при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W40, 15W40, зимой 5W30 и 10W30 и всесезонно — SAE 5W40; * при пробеге автомобиля более 75% от планового ресурса двигателя (старый двигатель) следует применять летом масла классов SAE 15W40 и 20W40, зимой — SAE 5W40 и SAE 10W40, и всесезонно — SAE 5W40.

[FLAGER]

Я о рисунке-схемме температур использования масла по SAE.

[Panda]

Зачем разжевывать прописные истины ?

Бред. 15w-40 может использоваться при более высоких температурах окружающей среды чем 5w-40? в топку такие картинки.

)Panda, преобладание в режиме есть(трасса или город вкл\выкл)?

в основном город. Трасса процентов 20 от общего пробега.

Выписка из рекомендации подбора вязкости масла от SAE, т.е. практически первоисточник

ну вот это ближе к истине. У меня пробег 103 тысячи. Это ещё новый двигатель?

[Jorry]

Бред. 15w-40 может использоваться при более высоких температурах окружающей среды чем 5w-40? в топку такие картинки.


в основном город. Трасса процентов 20 от общего пробега.


ну вот это ближе к истине. У меня пробег 103 тысячи. Это ещё новый двигатель?

Это не может быть бредом, это информация от SAE. Почему так можно понять, изучив технологию производства масел с вязкостью 40/50/60 на основе синтетических базовых масел, тут вся собака порыта в загустителе моторного масла.

[Andre_71]

в основном город. Трасса процентов 20 от общего пробега.

Если сезонный переход не подразумевается, то я бы лил 5В30.

[Panda]

Это не может быть бредом, это информация от SAE. Почему так можно понять, изучив технологию производства масел с вязкостью 40/50/60 на основе синтетических базовых масел, тут вся собака порыта в загустителе моторного масла.

Я не знаю, от кого эта информация, но моя практика говорит мне, что минеральные масла вязкостью 15w-40, а в таблице нет никаких указаний на основу и состав масел, при температуре 35 градусов в тени и интенсивном движении, превращаются в воду. Вплоть до мигания лампочки давления масла. а при синтетике 5w-30 такого не происходит. Про 5w-40 вообще молчу.

Если сезонный переход не подразумевается, то я бы лил 5В30.

Не подразумевается. Обоснуй свою рекомендацию, плиз.

[Andre_71]

Обоснуй свою рекомендацию, плиз.

Если недогревы движка занимают большую часть времени работы, то смысла в более дорогом "40" не вижу - оно всё равно не реализует заложенный потенциал. ИМХО, разумеется...

[Panda]

Если недогревы движка занимают большую часть времени работы, то смысла в более дорогом "40" не вижу - оно всё равно не реализует заложенный потенциал. ИМХО, разумеется...

Поездок меньше 4 км у меня практически нет. От дома до работы - 11 км, в спортзал 4 км.

[Andre_71]

Во-во. К концу таких поездок движок только прогревается до оптималки. А зимой даже не всегда...

[Panda]

Ну по умным книгам, короткие поездки это ДО 4х км. У меня двигатель прогревается за 4 км точно, если по городу. А до работы, на 11 км, 21 светофор, блин

[Andre_71]

У меня двигатель прогревается за 4 км точно, если по городу. А до работы, на 11 км, 21 светофор, блин

Ну, в общем да, ситуации разные бывают.. У меня до работы ~9км, ни одного светофора, я доезжаю за ~7 минут и температура зимой не всегда доходит до положенных 105*С...

[Jorry]

Я не знаю, от кого эта информация

Если внимательно перечитать пост, то написано же внятно "информация от SAE"

Сообщество автомобильных инженеров (англ.Society of Automotive Engineers , SAE) — источник технической информации и опыта, используемого в разработке, производстве, обслуживании и управлении транспортных средств для использования на земле или море, в воздухе или космосе.

.
У меня сложилось впечатление, "шо Ваша Галя балувана".
Никто Вас лично не заставляет лить в свой ценный мотор 15/40 в июльскую жару (а комбайны в чистом поле при +50 и на 15/40 гасают прекрасно), Вам предложены основные рекомендации по выбору вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха и примерно пробега Вашего ДВС. Если и этого мало, то даже не знаю чего Вам ещё предложить, ибо всё остальное будет отсебятиной и субъективным миниопытом.

Изменено: Jorry, 24 Июль 2012 - 07:15

[morino]

Если недогревы движка занимают большую часть времени работы, то смысла в более дорогом "40" не вижу - оно всё равно не реализует заложенный потенциал. ИМХО, разумеется...

Да 30 ка как раз подороже 40ки ;-) И потенциал у 30 ки выше, и масло современнее и т.п.

З.Ы. а почему на картинке 5w-30 и 5w-40 имеют разный рабочий диапазон при минусовой температуре? Если зимняя вязкость у них одинаковая? Это к какому маслу аннотация?

Выше уже популярно разжевали достоинства и недостатки масел 5/30 и 5/40 в общих чертах, в двух словах это так :
5/30 - экономия топлива
5/40 - экономия двигателя.
Что вам ближе , то и принимайте.

Ссылку на тесты киньте, где при 30ке идёт повышенный износ двигателя.

[Panda]

У меня сложилось впечатление, "шо Ваша Галя балувана".
Никто Вас лично не заставляет лить в свой ценный мотор 15/40 в июльскую жару (а комбайны в чистом поле при +50 и на 15/40 гасают прекрасно), Вам предложены основные рекомендации по выбору вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха и примерно пробега Вашего ДВС. Если и этого мало, то даже не знаю чего Вам ещё предложить, ибо всё остальное будет отсебятиной и субъективным миниопытом.

Да, я достаточно изберателен. А то что я просто прокоментировал ту таблицу, что Вы выложили, так это моё право.

З.Ы. а почему на картинке 5w-30 и 5w-40 имеют разный рабочий диапазон при минусовой температуре? Если зимняя вязкость у них одинаковая? Это к какому маслу аннотация?

Ну так ясно же написали "Сообщество автомобильных инженеров (англ.Society of Automotive Engineers , SAE) — источник технической информации и опыта, используемого в разработке, производстве, обслуживании и управлении транспортных средств для использования на земле или море, в воздухе или космосе."

[Andy_Kiev]

И снова тупик... Спорам нет конца. Вот сижу и думаю, какое же все таки масло лить 5W30 GM или 5W40 Elf? Вот жеж озадачили.... Хотя, как всегда, в УОКе это нормальное явление.

[Jorry]

Да 30 ка как раз подороже 40ки ;-) И потенциал у 30 ки выше, и масло современнее и т.п.

.

Ссылку на тесты киньте, где 30-ка более современная и потенциал выше, и к тому же дороже.

[alexdp22]

лей то в котором уверен в подлинности.

[Jorry]

Чтоб было понятнее, 5/30 5/40 0/40 0/30 - это такой себе диапазон вязкостей, в диапазоне 5W масла могут отличатся вязкостью при низкой температуре, кто не верит, смотрите любительские ролики на ютубе и прочих ресурсах. Исторически так сложилось, что масел 5/30 нижняя граничная температура ниже (в основном), чем у 5/40, связано это с применением разных базовых масел и разного количества загустителя. Приводить ссылки и прочие выкладки не буду, кому интересно, ищите в инете (если вас конечно на гугле не забанили).
Так-же исторически сложилось, что масла большей вязкости при рабочей температуре создают бОльшую маслянную пленку на поверхностях, в системе смазки имеется большее давление , что положительным образом сказывается на ресурсе двигателя. Также для тяжелых условий эксплуатации рекомендуют применять масла с большей вязкостью на горячую, и тоже неспроста. И так далее, и тому подобное.

[Panda]

лей то в котором уверен в подлинности.

Да и то и то Эльф от официального представителя.

[Andy_Kiev]

А где ж в Киеве можно брать масло, тот же Elf 5W40, чтобы быть увереным в качестве?

Я так думаю, что не на рынках и не в автомагазинах в провинции...

[Alex_Rock]

интересно, что происходит с маслом 10w40 на синтетической основе в нашу жару

[Jorry]

Тоже самое, что и с остальными. Температура растет - вязкость (плотность) падает, и эта величина напрямую зависти от индекса вязкости.

[Alex_Rock]

Тоже самое, что и с остальными. Температура растет - вязкость (плотность) падает, и эта величина напрямую зависти от индекса вязкости.

прокомментируйте пожалуйста рисунок выше, получается при температуре воздуха выше 40°С применять масло 10W40 не рекомендуется и нужно переходить на масло 20W50?

[Jorry]

Есть негласное правило, вторая цифра по вязкости и есть предельная температура эксплуатации.

[Maxim Radetsky]

Есть негласное правило, вторая цифра по вязкости и есть предельная температура эксплуатации.

По той картинке оно приблизительно так и получается.
Вывод тем кто часто ездит на Юга, а темболее живет там 5В30 не подходит.
Хотя с другой стороны. Какая разница если температура двигателя не особо зависит от температуры воздуха.(при полностью исправной системе охлаждения).

Изменено: Maxim Radetsky, 24 Июль 2012 - 10:37

[Alex_Rock]

последний вопрос что лить если температура выше 50°С?

[Jorry]

XW-60 или летние сорта 60.

[Alex_Rock]

По той картинке оно приблизительно так и получается.
Вывод тем кто часто ездит на Юга, а темболее живет там 5В30 не подходит.
Хотя с другой стороны. Какая разница если температура двигателя не особо зависит от температуры воздуха.(при полностью исправной системе охлаждения).

неужели рабочая температура двигателя 40-50°С?

[Maxim Radetsky]

неужели рабочая температура двигателя 40-50°С?

С чего ты сделал такой вывод?