335 ответов в теме

[PILOT-T]

... и колейность как по зимним сугробам...

Кстати так же опасался , оказалось не настолько:)

[Sphinx]

Кстати так же опасался , оказалось не настолько:)

А я в Днепре прозреваю иногда, там где фуры утюжат.

[Dоcent]

fire1, сайленты ставить только BOGE(как правило они же в коробках Лемфердера, либо лежит запиленый Оригинал БМВ - горизонтальный(он же вполне может лежать в упаковке Феби, нужно смотреть))... это если больше не хочется(ну может надоело уже) жарится по триста раз с передней подвеской и ловить постоянно машину.

Моя отъездила СЕМЬ лет на таких сайлентах без всяких притензий... в этом году сменил, резину начало подрывать от обоймы и.. правый пробило, масло вышло. Но даже при этом курсовая устойчивость сохранялась при любых условиях.

Ты о оригинальных сайлентах (гидравлических)?
Так где ж их такие сейчас взять?

[dida]

Будет так же ... не обманывайте себя и других .

Никто никого не обманывает.

[MiB]

Ты о оригинальных сайлентах (гидравлических)?
Так где ж их такие сейчас взять?

Вроде бы понятно написал, о гидравлических БМВешных...
В коробке Лемфёрдера кстати то же лежит оригинал БМВ с запиленной надписью BMW, а вертикальный сайленблок в той же коробке Лемфёрдера -это BOGE со спиленным названием, но сохранившимся номером, который и выдал марку.(из личного опыта замены сайлентблоков этим летом на своей ООБ).

[Dоcent]

Вроде бы понятно написал, о гидравлических БМВешных...
В коробке Лемфёрдера кстати то же лежит оригинал БМВ с заиленной надписью BMW, а вертикальный сайленблок в той же коробке Лемфёрдера -это BOGE со спиленным названием, но сохранившимся номером, который и выдал марку.(из личного опыта замены сайлентблоков этим летом на своей ООБ).

Я думал БМВ не шли с жидкостью внутри. Мне кажется вся проблема их найти, и наверное цена будет не менее 250грн за один?

[fire1]

Посымал вчера рычаги,саленблокам действительно, 3.14%да присниснилась!!! большые не порватые , но в стороны гуляют по чём зря.!!! Задние порватые , блин!и десять тыщь на них не наездил. Думаю ставить буду либо метгум усиленные , либо надо чёто пожоще колхозить.

[PILOT-T]

Сколько ставил БМВ + Боге - ходит годами!!!

[fire1]

Сколько ставил БМВ + Боге - ходит годами!!!

Вить!! меня всёравно смущают эти дырки в них , чото мне подсказывает ,без дыр будет лучше , но не хуже уж точно. На другой машыне ставил уже без дырок, стало только лутше.

[_Алексей_]

меня всёравно смущают эти дырки в них

это что за дырки такие,что то я на своих никаких дыр не замечал

[fire1]

это что за дырки такие,что то я на своих никаких дыр не замечал

имелось ввиду что хочу поставить цельно литой, без всяких дэмферов , направлений ,и т.д. на примете есть саленблок , ресоры с фиата добло по наруже он один в один, но его нужно обрезать покороче, и во внутриннюю втулку , зделать втулочку , и он полностью литой!

Изменено: fire1, 19 Ноябрь 2012 - 10:31

[Nazgul]

Вить!! меня всёравно смущают эти дырки в них , чото мне подсказывает ,без дыр будет лучше , но не хуже уж точно. На другой машыне ставил уже без дырок, стало только лутше.

Мну наоборот на БМВ поставил с омеги без вырезов усиленные. Ставил весной. Слева один уже стучит. Че так - х.з. Делфи перед этим прожил полгода. При чем не оборвало, а просто резина стала как сопли. Визуально сайлент целый, но сильно мягкий.

[telko]

fire1, да возьми Лемф и езди...

[fire1]

на БМВ поставил с омеги без вырезов усиленные.

какие ?? Эти метгум??

[Nazgul]

Эти - это какие?

[fire1]

Эти - это какие?

усиленные на омегу днепропетровской фирмы "МетГум"??

На добло идут , такие

Они длинне , по наруже, идентичные, только их нужно обрезать, и всё!! Лично для меня это вобще не проблема.

Изменено: fire1, 19 Ноябрь 2012 - 12:07

[Nazgul]

Да. Они.
Я канеш не исключаю вариант, что мог и сам лохануться при установке рычагов, но вроде все правильно делал.

[fire1]

Да. Они.
Я канеш не исключаю вариант, что мог и сам лохануться при установке рычагов, но вроде все правильно делал.

дык, чё ставить днепропетровские ??или как?

Изменено: fire1, 19 Ноябрь 2012 - 14:50

[Zafir]

В принцепе думаю как и у многих других на моей машиине, установлены с.б. верхнего рычага от БМВ Е- 32или 34 точно не помню для 740 мотора , с зелёными встаками, поставил фирмы оптимал, поскольку других в наличии на тот момент небыло. Уточню , проблема в том что на машине есть непонятный эфект плаванья , как будто кузов разделён с подвеской ,проявляется при торможении, на большой скорости и проезде всяких неровностей дороги , севодня вывернул руль и покачал колесо, обратил внимание , что рычаг нехило плавает именно на саленблоках, они не порваны , затянуты на колёсах, как положено, стрелки на вставках направлены к мотору. Напишите , должно ли так играть на саленблоке , уморила меня это плаванье уже !!! Грешу на качество резины в с.б. кто то ездит на таких же оптималах??

тоже юзаю бешные сайенты (зеленые), тоже столкнулся с плаванием - проверка показала порванные в хлам задние (вертикальные) сайленты и люфт в средней тяге рулевого. При этом горизонтальные бмв сайленты в полном поряде. Поставил новые вертикальные сайленты и тягу от лемфа - ноу проблемс. Так что бмв сайленты таки весчь.

ЗЫ. вертикальные сайленты, которые порвались, менял вкупе с бмвешными. Т.е. качество решает.

Изменено: Zafir, 19 Ноябрь 2012 - 15:08

[Nazgul]

х.з. Когда сниму оба - смогу что-то внятное сказать.

[Igor Opeleman]

Не могу понять, о чём вы все тут пишете...

Какое плаванье, вы чё???

И нафига искать Метгум, хергум и т.п.???


Роман, поставишь оригинальные (GM) сайленты (и передние, и задние), сделаешь ПРАВИЛЬНУЮ регулировку развал-схождения и забудешь о плаваньи тысяч на 60-70, гарантирую!

Только ПРАВИЛЬНАЯ регулировка развал-схождения, запомни, подразумевает то, что эта процедура должна делаться с полностью заправленным топливным баком и с грузом на передних сиденьях по 70 кг на каждом, так написано в TIS-е! Я никогда до этого так не делал, пока не заглянул в TIS2000. А вот последний раз, какраз после замены сайлентов (поставил, естественно, GM - другого не признаю), наконечников рулевых тяг и амортизаторов, перед регулировкой я загрузил машину ИМЕННО ТАК! И после регулировки просто офигел от того, насколько ровненько, устойчиво, без каких-либо намёков на плаванье по дороге, может идти Омега! Можно смело отпускать руль и быть уверенным, что машину никуда не поведёт, причём даже в колее!!!


Так что, Роман, не пожалей денег, возьми оригинал и "не шукай в п...зді леду" (извини за прямоту) - там его нет...

Изменено: Igor Opeleman, 19 Ноябрь 2012 - 21:12

[telko]

Не могу понять, о чём вы все тут пишете...

Какое плаванье, вы чё???

И нафига искать Метгум, хергум и т.п.???


Роман, поставишь оригинальные (GM) сайленты (и предние, и задние), сделаешь ПРАВИЛЬНУЮ регулировку развал-схождения и забудешь о плаваньи тысяч на 60-70, гарантирую!

Только ПРАВИЛЬНАЯ регулировка развал-схождения, запомни, подразумевает то, что эта процедура должна делаться с полностью заправленным топливным баком и с грузом на передних сиденьях по 70 кг на каждом, так написано в TIS-е! Я никогда до этого так не делал, пока не заглянул в TIS2000. А вот последний раз, какраз после замены сайлентов (поставил, естественно, GM - другого не признаю), наконечников рулевых тяг и амортизаторов, перед регулировкой я загрузил машину ИМЕННО ТАК! И после регулировки просто офигел от того, насколько ровненько, устойчиво, без каких-либо намёков на плаванье по дороге, может идти Омега! Можно смело отпускать руль и быть уверенным, что машину никуда не поведёт, причём даже в колее!!!


Так что, Роман, не пожалей денег, возьми оригинал и "не шукай в п...зді леду" (извини за прямоту) - там его нет...

+100500

[Dоcent]

Роман, поставишь оригинальные (GM) сайленты (и предние, и задние)(поставил, естественно, GM - другого не признаю)

Игорь ты о сайлетблоках фирмы BOGE?

Изменено: Dоcent, 19 Ноябрь 2012 - 17:26

[Igor Opeleman]

Да, о них родимых, ведь именно ОНИ идут в оригинале!

Главное только не взять подделку, хотя они очень легко проверяются на предмет подлинности - если взять в руки оригинал (GM) и BOGE, то они совпадают абсолютно во всём (материал, качество, внешний вид, все каталожные номера...), только на BOGE, в том месте где должно быть выбито коеймо GM на резине, видно только затёртое пятнышко. Я когда-то (ещё на прошлую свою Омегу) в одном из наших Черновицких автомагазинов купил все четыре (большие и маленькие) сайленты BOGE, и когда снял рычаг для перепрессовки, то увидел, что купленный мною BOGE оказался самым что ни на есть оригиналом с затёртым клеймом. И, естественно, ходили они отлично на той машине...

[Reebok]

Если хочешь чтоб на долго, но готов пожертвовать комфортом - ставь полиуретан. 5 лет будет ездить - от себя даю гарантию.
Но машина становится на много жёстче...Уже не одному человеку продал такие - никто не жалел!
На счёт Боге - они уже дааавно не делают детали подвески, за них всё это делает Лемф, так что ищи либо Лемф с совой либо Полиуретан.
МетГум тоже хорошие.

И смотри чтоб сова была не только на упаковке, но и на самой детали.
А вообще - найти оригинальный Лемф сейчас на 80% нереально. Поверь продавцу авто запчастей.

[Igor Opeleman]

На счёт Боге - они уже дааавно не делают детали подвески, за них всё это делает Лемф, так что ищи либо Лемф с совой либо Полиуретан.
МетГум тоже хорошие.

И смотри чтоб сова была не только на упаковке, но и на самой детали.
А вообще - найти оригинальный Лемф сейчас на 80% нереально. Поверь продавцу авто запчастей.

+1

Но в старых запасах сайленты BOGE ещё можно попробовать поискать...

[stom]

Поставил неделю назад БМВ-ные с зеленой вставкой,полет нормальный, после родных просто тащусь на брусчатке и стиралке на дороге !!!

[Igor Opeleman]

...после родных просто тащусь на брусчатке и стиралке на дороге !!!

От чего - от езды, словно на табуретке???

И чем отличается поведение машины на брусчатке на "бэховских" сайлентах?

[fire1]

Игорь ты о сайлетблоках фирмы BOGE?

жм это тот же боЖЭ только в три раза дороЖЭ!!.

Ещё давно мой кентуха, ставил с.б. жм, на омегу , живёт от меня два км. Делали ему всё по феншую, с опусканием и обтягиванием , их хватило , на примерно 30тыщь, для него это пол года работы , сколько стоило конкретно не знаю , но говорил что очень дорого!!!! Потом был л.ф. хватило примерно на столько же. После этого я ему вытачил резинки с подушки шахтной турбомуфты ,на которых он проездил три года и на них же и продал. Ничиво у него не плавало и не хавало ризину. Сибе именно так делать не хочу, помушто это действительно калхоз жоский!! Но и без усиления у нас никак не обойтись уж очень ямов! у нас многА!,+вливать кучу лавэ в омегу в мои планы не входит,всю жизнь ездить на ней не буду, а при продаже врядле кто то оценит оригинальность саленблоков.да итак есле пройтись по тем позициям ,что необходимы на сегоднешний день, и покупать это всё в оригинале, то как раз в килограм зелени можно уложытца.

[stom]

Igor Opeleman, ну может у вас и табурет и просто надо машину привести впорядок но у меня по комфорту и мягкости машина никак не сдвинулась в сторону табурета.....Странный табурет какой то получается- на двух ножках, ведь замена была только впереди..........
После замены руль как налился- передок на ямках и неровнастях стал напоминать цельнорезиновый мяч, нет никаких мелких вибраций в руль,такое впечатление что в рулевое где то вставили кусок транспортной ленты которая прекрасно гасит мелкие вибрации но при этом нисколько не ухудшает обратную связь руль-колеса.... прекрасная обратная связь, лучше проходит повороты и машина не так кренится, меньше раскачка кузова на пологих волнах.....

По поводу плавания машины то у меня и на старых спокойно на скоростях 170-180 отпускаеш руль и машина как по рельсам шла ну а на новых и подавно....... Так что смотрите сход-развал!!!!

Изменено: stom, 20 Ноябрь 2012 - 03:13

[fire1]

Про полиуретан много не очень хороших отзывов , его очень тяжело, надёжно приклеивать к металу!! Поэтому ,очень часто вврывает внутреннюю втулку. А ту конструкцыю из двух ризинок в которые забиваетца трубочка , я могу себе зделать и из ризины бесплатно.

[stom]

Только ПРАВИЛЬНАЯ регулировка развал-схождения, запомни, подразумевает то, что эта процедура должна делаться с полностью заправленным топливным баком и с грузом на передних сиденьях по 70 кг на каждом, так написано в TIS-е! Я никогда до этого так не делал, пока не заглянул в TIS2000. А вот последний раз, какраз после замены сайлентов (поставил, естественно, GM - другого не признаю), наконечников рулевых тяг и амортизаторов, перед регулировкой я загрузил машину ИМЕННО ТАК! И после регулировки просто офигел от того, насколько ровненько, устойчиво, без каких-либо намёков на плаванье по дороге, может идти Омега! Можно смело отпускать руль и быть уверенным, что машину никуда не поведёт, причём даже в колее!!

А вот тут + мульйон !!!!!!!!!
Так как в лучшем случае регулировщик посадит двух человек спереди....... а про бак он выкатит огромные круглые глаза.......хотя это написано и в книжках к самим стендам по сходу-развалу- сам видел данные по загрузке машины....

fire1, полиуретан из двух частей полное г....но, только цельный...

[luav]

Поставил неделю назад БМВ-ные с зеленой вставкой,полет нормальный, после родных просто тащусь на брусчатке и стиралке на дороге !!!

В Днепре нет брусчатки по сравнению со Львовом

[stom]

luav,ну а дорог нет наверное также....

[luav]

luav,ну а дорог нет наверное также....

У вас брусчатка-это кусочек Карла Маркса и Шмидта.Приехжайте к нам:я вам покажу нормальную брусчатку