53 ответов в теме

[Димон*]

Avtomobilist, тоже самое и датчик дернуть, даже кршку не нужно открывать

[LEXA SHUMI]

На сколько я помню мат часть, при отключенном датчике коленвала ничего не льется. Мозг не видит "колена" и не дает никаких команд.

ИМЕННО так и есть

[Димон*]

не вапрос, слово Гуру- закон, для пацаков!

[LEXA SHUMI]

понял , шоб було ! а шо про то РЕК скажет?

читай пост №12

[Димон*]

читай пост №12

No koments....

[Lёva]

помниш или знаеш?

Нельзя помнить то, что не знаешь. Потому не принципиально. Не придирайся к словам. А то я к твоей орфографии придерусь.

[Димон*]

А то я к твоей орфографии придерусь

а я унивирситетов не кончал,1200м под землей мой университет был

[Lёva]

а я унивирситетов не кончал,1200м под землей мой университет был

ИМХО не повод для гордости. Хотя, правила правописания еще в школе учат.

Изменено: Lёva, 27 Март 2013 - 16:51

[Respect]

по моему скромному имхо - такой жор не стоит особо чтоб с ним заморачиваться
это запросто могут дать и сальники на клапанах, и колечки маслосъемные

и насчет раскоксовки - а разве синтетика так сильно коксуется?
это вроде больше актуально для минералки

[Димон*]

Хотя, правила правописания еще в школе учат.

ну извини что букварь курил в све время, и аскарбил тебя своей тупостью,,,,

[Lёva]

ну извини что букварь курил в све время, и аскарбил тебя своей тупостью,,,,

Ты меня не оскорбил. Расслабься.

[Димон*]

а я по жизни не сильно напрягаюсь,,,не знание граматики помогает,,,,

[Amigo72]

Не видел на 2,2 закоксовавшихся колец ни разу.

А на Z16XE?
Что скажешь?

[kvest22]

есть специальный спрей для раскоксовки колец

[Respect]

А на Z16XE?
Что скажешь?

я думаю Рек по опыту скажет что и как

но я понимаю так - большинство иномарок сейчас работает на синтетике (как правило 0в30 или 5в30)
и насколько я знаю - синтетика более стабильна при высоких температурах, а значит и менее подвержена коксованию
и исходя из этого - в новых авто значительно меньше вероятность закоксовки
и если начался жор - то скорее всего причина в сальниках/маслосъемных кольцах
а значит все эти раскоксовки - это всего лишь помощь очередному продавцу чудо-химии

[Viper86]

Винс ето жидкость для промытия форсунок на стенде. Откручиваеш свечи, ставиш поршня посередине через отверствия заливаеш гдето грам по 100, куриш минут 20, потом проварачиваеш руками коленвал немножко туда сюда, оставляеш на ночь. утром меняеш масло вкручиваеш свечи и в вперёд. Както так. Но ещё можно керасин залить, но ефект будет хуже.

лучше покрутить двс без свечей сначала, выплюнет все, вдруг не уйдет вниз. Чтоб Гидроудар еще не словить

[Amigo72]

я думаю Рек по опыту скажет что и как

но я понимаю так - большинство иномарок сейчас работает на синтетике (как правило 0в30 или 5в30)
и насколько я знаю - синтетика более стабильна при высоких температурах, а значит и менее подвержена коксованию
и исходя из этого - в новых авто значительно меньше вероятность закоксовки
и если начался жор - то скорее всего причина в сальниках/маслосъемных кольцах
а значит все эти раскоксовки - это всего лишь помощь очередному продавцу чудо-химии

Так в том то и дело, что у мотора Z16XE, конструктивно промах по отводящим каналам из под маслосъёмных колец. Что способствует повышению "риска закоксоваться".
По моему где-то так.

[Rek]

а шо про то РЕК скажет?

Сказал уже, ранее.

А на Z16XE?

Respect, уже разжевал.

проварачиваеш руками коленвал немножко туда сюда,

А вот этого не надо на цепном ДВС-е с балансвалами.

[Lёva]

Вынимается реле из "черного ящика" под капотом возле вакуумного усилителя. И все. Просто и удобно. Не надо никакие датчики дергать.

не на всех ОВА есть черный ящик. И соответсвенно реле там ставилось тоже не у всех.