57 ответов в теме

[shadow_jura]

Всем привет!

Недавно вышла из строя помпа, и встал вопрос ее замены. Начал копаться в нете, но подробных фото отчетов не нашел. (( Вот и решил создать такой отчет сам. ) Читайте, смотрите и изучайте. Если что не понятно, то задавайте вопросы. Спецы могут заценить работу, и высказать критику, очень интересно будет узнать Ваше мнение так, как сам делаю эту работу впервые. И так...

 

1. Сливаем антифриз. К большому сожалению, на OVA нет сливного отверстия, и поэтому приходится сливать, снимая патрубок с радиатора. Это очень не удобно, но что делать?...

 

2. Снимаем ремень генератора.

 

3. Снимаем пластиковую крышку с ремня ГРМ. Сделать это совсем не сложно, нужно просто открыть несколько металлических защелок. ))

 

 

4. Так, как помпа находится в неудобном месте, то советовал бы Вам снять воздушный фильтр, и правое переднее колесо. Будет на много удобней.

 

 

 

5. Далее необходимо снять ремень ГРМ, но перед этим необходимо выставить положение коленвала и распредвала по меткам. Делается это так...

На шкиве коленвала есть насечка, ее выставляем напротив метки на защитном кожухе.

 

 

После этого краской делаем метку на защитном кожухе напротив насечки на шкиве распредвала.

 

 

Теперь можно аккуратно стянуть ремень ГРМ (на фото он уже снят для наглядности)

Примечание: если при последующей установке ремня шкивы распредвала и коленвала сместятся друг относительно друга хоть на один зуб ремня, это может очень плохо повлиять на работу двигателя.

 

6. Отвинтите три болта, которые крепят помпу. Один снизу, его удобней откручивать со стороны колеса, и два сверху.

 

 

 

7. Запомните расстояние указанное на фото. Это нужно для последующей натяжки ремня ГРМ.

 

 

8. Теперь можно снимать помпу. Скорее всего, она снимется не так просто. Я использовал кусок арматуры и молоток. Наставляем арматуру на основание помпы, и аккуратно бьем молотком чтоб сорвать ее с места.

 

 

9. Когда помпа сорвалась с места, ее можно легко извлечь.

 

 

 

 

Пока на этом все. Когда буду устанавливать новую помпу, опишу процесс установки как продолжение этой темы. Удачи Вам!

Изменено: shadow_jura, 14 Май 2013 - 22:48

[Дрюша]

Садись пять А какой фирмы ставить будешь?

Изменено: Дрюша, 13 Май 2013 - 22:31

[shadow_jura]

Садись пять А какой фирмы ставить будешь?

Та хз. Какая будет ) У нас в городе выбор не большой

[FLAGER]

Фото не видно у меня. 

[Виталий Nikopol]

Фото не видно у меня. 

 

Плюсадын.

[Дрюша]

Плюсадын.

+2

[shadow_jura]

Фото не видно у меня. 

 

Плюсадын.

 

+2

 

Странно! Вчера все было ок.

Уже все подправил. Смотрите

Изменено: shadow_jura, 14 Май 2013 - 22:41

[Alik33]

500 км назад я тоже менял помпу. Мы конечно чуть больше делали телодвижений - снимали шкив распредвала и коленвала, да еще и насос Гура. Это чтоб снять защитный кожух ГРМа.  Но тосол весь не сливали, машину на гидродомкрат и в емкость норм слили что вытекло. Пролил грамм 50 тосола.  Без кожуха было проще пометить мелом как стояла помпа, да и доступа было больше. 

А вообще хороший отчет! :smile:

[shadow_jura]

500 км назад я тоже менял помпу. Мы конечно чуть больше делали телодвижений - снимали шкив распредвала и коленвала, да еще и насос Гура. Это чтоб снять защитный кожух ГРМа.  Но тосол весь не сливали, машину на гидродомкрат и в емкость норм слили что вытекло. Пролил грамм 50 тосола.  Без кожуха было проще пометить мелом как стояла помпа, да и доступа было больше. 

А вообще хороший отчет! :smile:

Спасибо! ) Я тоже думал что нужно будет снимать кожух, но обошлось без этого. Оказывается вместе с помпой снимается кусок кожуха. На фото видно. )

[Alik33]

Прикольно, у меня тоже С16NZ, но по частям кожух не разбирается. Есть запасной кожух, но он тоже цельный. Повезло тебе, меньше гемора! :smile:

[shadow_jura]

Итак продолжаем...

Купил новую помпу. Вот она:

 

 

Перед установкой помпы, одеваем прокладку, и хорошо смазываем герметиком.

 

 

Теперь можно устанавливать помпу на свое место. Делаем это так... Устанавливаем помпу, и немного наживляем три болта, которые крепят помпу.

 

 

 

Потом одеваем ремень ГРМ. Для того, чтоб его натянуть, нужно проворачивать помпу вокруг своей оси. Шкив помпы смещен относительно центра, и за счет этого будет производиться натяжка ремня. Сильно ремень натягивать не стоит, это может привести к преждевременному выходу его из строя. В то же время, если сильно послабить ремень, то он может провернуться. Нужно искать "золотую" средину. Когда определились с натяжкой ремня, можно зажать болты. Одеваем ремень генератора.

 

 

Еще раз следует удостовериться в том, что шкивы коленвала и распредвала не сместились друг относительно друга. Метки должны стоять на прежних местах.

 

 

 

Теперь все готово чтоб заливать антифриз. Заливать можно так.... Льем его в расширительный бачек, пока он не наполниться полностью. После этого руками переодически сжимаем и расжимаем патрубки, которые идут к радиатору. Это помогает выгнать воздух с водяной рубашки. Если при такой процедуре воздух уже перестал выходить, то удостоверяемся что помпа не течет, затем доливаем антифриз до полного бачка, и после этого заводим двигатель. При этом за счет попмы антифриз начнет циркулировать, и начнет выходить воздух. Можно ускорить этот процес сжимая патрубки при работающем двигателе. Если бачек опустошился, то глушим двигатель, и доливаем антифриз. Делаем все это до тех пор, пока не перестанет выходить воздух. Доливаем антифриз до необходимого уровня. Теперь можно ставить воздушный фильтр.

 

 

Одеваем защитный кожух ремня ГРМ

 

 

Вот и все. Если что не понятно, пишите. ))

P.S. Без моего главного помошника у меня ничего бы не получилось. ))

 

 

[stalin_]

Всё класно! , но вот термотек  , дольч рулит)))

[FLAGER]

Хепу)

[NNN]

Болтики на фото не родные, там должны стоять с внутренним 6-гранником  повышенной прочности. Ибо если в блоке оборвать, то будет мучительно больно.

[shadow_jura]

Всё класно! , но вот термотек  , дольч рулит)))

Возможно и так. То что было в магазине, то и купил )

Болтики на фото не родные, там должны стоять с внутренним 6-гранником  повышенной прочности. Ибо если в блоке оборвать, то будет мучительно больно.

Я тоже это заметил. Наверное прошлый хозяин машины не любил шестигранники ))

[Lelik77]

Полезный отчёт!Немного добавлю.При снятии ремня ГРМ со звезды распредвала не наносить метку краской,а нащупать заводскую метку изнутри кожуха (она там есть)и убедиться в совпадении меток.

[EVK]

Красный герметик не совсем для помпы и жидкостей типа антифриза, но если не течет то ладно.

Правильная натяжка ремня - на середине участка межу помпой и шестерней распредвала натяжение должно быть таким чтобы усилиями двух пальцев проворачивался ремень относительно своей продольной оси на 90 градусов. Натягивал так всегда и вопросов нет.

[FLAGER]

Не в тему, но вопрос - какая натяжка поликлинового ремня правильная?

[shadow_jura]

Не в тему, но вопрос - какая натяжка поликлинового ремня правильная?

Не знаю как правильно. )) Натягивал так, чтоб не перетянутый был и не сильно ослабленый. Так что простите, но советовать ничего не буду.

Красный герметик не совсем для помпы и жидкостей типа антифриза, но если не течет то ладно.

Правильная натяжка ремня - на середине участка межу помпой и шестерней распредвала натяжение должно быть таким чтобы усилиями двух пальцев проворачивался ремень относительно своей продольной оси на 90 градусов. Натягивал так всегда и вопросов нет.

Че-то я не совсем понял

[EVK]

не понял об натяжке ремня?

[FLAGER]

Да поставили мне 2 года назад на СТО (было пару случаев, после которых я начал сам детали покупать) неродной насос ГУР, диаметр шкива на нем был меньше. Соответственно, оригинальный ремень 6PK1463 стал слишком длинным. Поэтому поставили ремень 1430.

 

Натяжка была такой, что даже пальцем не прожимался. Сразу на это внимания не обратил, а только этой весной увидел, что ролик натяжной повело в сторону и ремень уже в аварийном состоянии.

 

Поэтому был куплен новый ролик Литенс и ремень 1450 - вроде этот уже стал нормально, пальцем продавливается на сантиметр натяжка, не буксует и прочая.

[alex_nfp]

Перед установкой помпы, одеваем прокладку, и хорошо смазываем герметиком.

Даже в книге пишут, что никакого герметика.

отчет по 1,6 был на есть на ру.опель форуме ...

[shadow_jura]

не понял об натяжке ремня?

Ага. Я так понял что одеваешь ремень, а потом на средине участка нажимаешь двумя пальцами на ремень, и он должен отклониться на 90 градусов. Но если так, то 90 градусов как-то многовато.

Да поставили мне 2 года назад на СТО (было пару случаев, после которых я начал сам детали покупать) неродной насос ГУР, диаметр шкива на нем был меньше. Соответственно, оригинальный ремень 6PK1463 стал слишком длинным. Поэтому поставили ремень 1430.

 

Натяжка была такой, что даже пальцем не прожимался. Сразу на это внимания не обратил, а только этой весной увидел, что ролик натяжной повело в сторону и ремень уже в аварийном состоянии.

 

Поэтому был куплен новый ролик Литенс и ремень 1450 - вроде этот уже стал нормально, пальцем продавливается на сантиметр натяжка, не буксует и прочая.

Перетянутый ремень это не хорошо для потшипников. Я когда натягивал, старался чтоб его можно было проверннуть на шкиве со значительным усилием. При этом пальцем где-то на один см продавлевается.

Даже в книге пишут, что никакого герметика.

Просто в магазине мне дали помпу без новой прокладки, вот и пришлось ставить старую. Для уваренности намазал герметиком. Думаю хуже не будет ))

[Demongggg]

спасибо за отчет. Уважаю что не ленился фотать - все так подробно. супер. в "ФАК" бы его сохранить, но это на усмотрение админов. я бы сохранил..

и давай дружить-добавляю тебя в друзья. у меня такой же Опель только двиг c18nz.

Я Дима. :)

[shadow_jura]

спасибо за отчет. Уважаю что не ленился фотать - все так подробно. супер. в "ФАК" бы его сохранить, но это на усмотрение админов. я бы сохранил..

и давай дружить-добавляю тебя в друзья. у меня такой же Опель только двиг c18nz.

Я Дима. :)

Привет! Спасибо. ))

 

У тебя небыло проблем с нестабильным холостым ходом?

спасибо за отчет. Уважаю что не ленился фотать - все так подробно. супер. в "ФАК" бы его сохранить, но это на усмотрение админов. я бы сохранил..

и давай дружить-добавляю тебя в друзья. у меня такой же Опель только двиг c18nz.

Я Дима. :)

А, да.... Забыл представится. Я Юра )

[motronic]

Все классно, только герметик там не нужен, достаточно почистить посадочное место. Второе - на опелях помпу если поставил - больше не трогай, никаких регулировок натяжения ремня помпой, натянул сразу как поставил и больше не лезь иначе потечет сразу же. Если надо снимать ремень ГРМ, снимать вместе с шестернью РВ и так же надевать. Если же есть необходимость двигать помпу то только снимать ее и менять резиновое кольцо. 

[shadow_jura]

Все классно, только герметик там не нужен, достаточно почистить посадочное место. Второе - на опелях помпу если поставил - больше не трогай, никаких регулировок натяжения ремня помпой, натянул сразу как поставил и больше не лезь иначе потечет сразу же. Если надо снимать ремень ГРМ, снимать вместе с шестернью РВ и так же надевать. Если же есть необходимость двигать помпу то только снимать ее и менять резиновое кольцо. 

За герметик я уже понял что не нужно было. Спасибо.

А на счет натяжения я вроде так и делал. Поставил помпу (не затягивая болты), потом натянул ей ремень, и после этого затянул болты.

[motronic]

Ну все правильно, удачи!

[Kserks]

А как полностью можно слить тосол? Меняли помпу, но тосол не залил, так как по ошибке залил перед заменой помпы не тосол, а 2 литра омывателя для стекол.   Хочу завтра залить дистилировки, прочистить и слить до нуля, а потом уже тосол.

[DimonJ]

А как полностью можно слить тосол? Меняли помпу, но тосол не залил, так как по ошибке залил перед заменой помпы не тосол, а 2 литра омывателя для стекол. Хочу завтра залить дистилировки, прочистить и слить до нуля, а потом уже тосол.

Снять помпу,тогда сольешь полностью до нуля. Можно снять сзади помпы патрубок но тогда не вся сольется,надо будет промывать несколько раз.


Воздух с системы выпустить очень просто,без манипуляций с патрубками. Выкручиваем датчик температуры на впускном коллекторе и заливаем антифриз. Как только с отверстия начал вытикать антифриз закручивание датчик назад (резьба на нем конусная, самоуплотняющаяся) всё, воздуха в системе нет.

[NNN]

Ну да, "конечно", проще датчик обломать и менять вместе с коллектором и прокладкой... Знаем, летали...(случай был другой) куда сложнее сжать десять раз  нижний патрубок.

А как полностью можно слить тосол? Меняли помпу, но тосол не залил, так как по ошибке залил перед заменой помпы не тосол, а 2 литра омывателя для стекол.   Хочу завтра залить дистилировки, прочистить и слить до нуля, а потом уже тосол.

"Тосол" на зиму НЕ меняют. Менять надо на лето, с промывкой системы. Желательно использовать некую химию, просто так эффекта не получиться.

Изменено: NNN, 29 Ноябрь 2013 - 23:36

[DimonJ]

Ну да, "конечно", проще датчик обломать и менять вместе с коллектором и прокладкой... Знаем, летали...(случай был другой) куда сложнее сжать десять раз нижний патрубок.

Наверное я не правильно откручивал,оказывается он должен ломаться,буду знать.




Тасол с омывайкой на зиму самый раз.

"Тосол" на зиму НЕ меняют. Менять надо на лето, с промывкой системы. Желательно использовать некую химию, просто так эффекта не получиться.

Все правильно менять надо на лето чтобы летом он не замерз, а на зиму можно долить незамерзайки для омывателя,чтобы и зимой не замерзал.

[Kserks]

Ну да, "конечно", проще датчик обломать и менять вместе с коллектором и прокладкой... Знаем, летали...(случай был другой) куда сложнее сжать десять раз  нижний патрубок.

"Тосол" на зиму НЕ меняют. Менять надо на лето, с промывкой системы. Желательно использовать некую химию, просто так эффекта не получиться.

А что у меня выбор есть, в любом случае нужно слить и залить новый, но уже без омывателя для стекол. :smile:

Снять помпу,тогда сольешь полностью до нуля. Можно снять сзади помпы патрубок но тогда не вся сольется,надо будет промывать несколько раз.

А как он сойдет с самой нижней точки в радиаторе?

[DimonJ]

. :smile:


А как он сойдет с самой нижней точки в радиаторе?

Надо снять патрубок радиатора,его снимать 3 мин. Я промывал бы так,снял шланг с радиатора,слил сколько слилось,надел шланг назад. Заливаем дестилированую воду выпустив воздух (аккуратно открутить датчик температуры высокой головкой, а не ражково-накидным ключом) ,запускаем двигатель,ждем когда откроется термостат (радиатор с верху в низ начнет теплеть) . Опять сливаем с радиатора, заливаем (Теплую!!! предворительно подогретую) дестилировку и так пока не потечет чистая вода. Затем снимаем помпу, склеиваем остатки, собираем все и заливаем чистую ОЖ. Лично мой метод, повторять не обязательно.

[Ялтинец]

Снять помпу,тогда сольешь полностью до нуля.

Да ну ? В блоке останется около 1,5 литра . В радиаторе печки около 200 грамм .